HMAS Brisbane — лёгкий крейсер класса Town Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). Построенный в Сиднее между 1913 и 1916 годами по проекту подтипа Чатем , Брисбен действовал в Индийском, Тихом океане и прибрежных водах Австралии во время Первой мировой войны.
После окончания войны крейсер несколько раз выводился из эксплуатации и вводился в строй, а в конце 1925 года был переклассифицирован в учебный корабль. В 1935 году «Брисбен» был возобновлен для перевозки личного состава нового крейсера HMAS Sydney в Великобританию, после чего он был выведен из эксплуатации и продан на разборку на металлолом.
Brisbane был построен верфью Cockatoo Island Dockyard по подтипу Chatham конструкции крейсера класса Town . [1] Заложенный 25 января 1913 года, крейсер был спущен на воду 30 сентября 1915 года женой Эндрю Фишера ; Трижды премьер-министр Австралии . [2] Брисбен был введен в эксплуатацию РАН 31 октября 1916 года, но был завершен только 12 декабря. [2] Стоимость строительства корабля составила 746 624 австралийских фунтов ; в отличие от ее австралийских однотипных кораблей, стоимость дополнительной брони была включена в первоначальную смету. [2] [3]
Ее рост был 456 футов 8 дюймов.+Общая длина 3 ⁄ дюйма (139,202 м), ширина 49 футов 10 дюймов (15,19 м) и максимальная осадка 19 футов 11 дюймов (6,07 м). [1] Крейсер имел стандартное водоизмещение 5400 тонн. [4] Брисбен приводился в движение паровыми турбинами Парсонс, которые обеспечивали мощность на валу 25 000 лошадиных сил (19 000 кВт) на четыре гребных винта. [2] Хотя проект Brisbane рассчитан на максимальную скорость 25 узлов (46 км/ч),однажды во время испытаний на полной скорости он достиг скорости 25,67 узла (47,54 км/ч). [4] Ее стандартная крейсерская скорость составляла 11,5 узлов (21,3 км/ч), которую можно было поддерживать на протяжении 4000 морских миль (7400 км). [1] Корабль работал на смеси угля (1196 тонн при полной загрузке) и нефти (260 тонн). [2] Ее корабельная компания состояла из 31 офицера и 454 матросов. [2]
Основное вооружение крейсера состояло из восьми 6-дюймовых (152,4-мм) орудий БЛ Mk XI* , расположенных в одиночных установках за открытыми артиллерийскими щитами. [4] Для защиты корабля от воздушного нападения использовалась одна скорострельная 3-дюймовая (76-мм) пушка . [4] В Брисбене было 12-фунтовое полевое орудие для развертывания на берегу. [4] В качестве салютующих орудий использовались четыре 3-фунтовые (47-мм, 1,9 дюйма) скорострельные пушки Гочкиса . [4] Для работы в ближней обороне имелось десять пулеметов калибра .303 дюйма (восемь пулеметов Льюиса и два пулемета Максима ). [4] Были установлены два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата : по одному с каждого борта, стрелявшие бортовым залпом . [4] Броневая обшивка состояла из бортовых поясов толщиной 3 дюйма (76 мм) на миделе корабля, сужающихся до 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой части, а также защитного настила над инженерными и складскими помещениями, а также брони боевой части. башня . [3]
13 декабря 1916 года Брисбен отправился в путешествие по Средиземному морю. [2] Достигнув Мальты 4 февраля, корабль был оснащен оборудованием, которого в то время не было в Австралии. [2] [5] Вскоре после этого корабль был переброшен в Коломбо и использовался в патрулях Индийского океана для поиска немецких рейдеров «Вольф» и «Зееадлер» . [2] [5]
В феврале 1917 года у HMS Raven II для разведывательных работ был приобретен гидросамолет Sopwith Baby ; первый самолет, который будет использоваться кораблём РАН. [2] [5] Он оставался на борту до июня, когда Брисбен был отправлен обратно в Австралию с приказом патрулировать побережье Западной Австралии. [2] С октября 1917 года крейсер был назначен на операции в западной части Тихого океана в ответ на сообщения о немецкой рейдерской активности. [2] [5] Первоначально развернутый на Соломоновых островах , Брисбен посетил Науру , острова Гилберта и Фиджи , а затем вернулся к своим обязанностям в австралийских водах в январе 1918 года. [2] [5]
21 октября 1918 года Брисбен отправился в восточное Средиземноморье и находился между Коломбо и Суэцем , когда закончилась Первая мировая война. [5] Боевая награда «Индийский океан 1917» отмечена за военную службу крейсера. [6] [7] Корабль достиг Мердоса в конце ноября и провел большую часть декабря в составе австралийской эскадрильи эсминцев , прежде чем посетить Смирну и Дарданеллы . [5]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_202167_Brisbane_(ship).jpg)
Брисбен достиг Соединенного Королевства до конца декабря 1918 года и начал переоборудование в Портсмуте . [5] Наиболее заметным аспектом ремонта была установка штативной мачты . [5] Крейсер оставался в британских водах до 17 апреля 1919 года, когда он отправился из Портсмута домой. [2] На обратном пути она догнала корабль-базу подводных лодок HMAS Platypus и шесть подводных лодок класса J , переданных из Королевского флота в RAN после войны, и сменила HMAS Sydney в качестве их эскорта. [2] [5] У J5 возникли проблемы, и Брисбен взял лодку на буксир: два судна достигли Сиднея 27 июня. [2] Крейсер эксплуатировался в водах Австралии до 4 августа 1922 года, когда был выведен в резерв. [2]
Брисбен был возобновлен 14 апреля 1923 года. [2] 23 июля 1924 года он сел на мель у Порт-Морсби , Новая Гвинея ; Позже в тот же день ее сняли с мели. [8] С февраля по август 1925 года корабль служил в составе Китайской эскадры Королевского флота в рамках обмена с HMS Concord , отправленным в Австралию. [5] Находясь в составе Китайской эскадры, «Брисбен» стал первым кораблем РАН, посетившим Японию. [9] Крейсер был снова выведен в резерв 7 октября, прошел ремонт и вновь введен в эксплуатацию 17 ноября в качестве учебного корабля, прикрепленного к военно-морскому складу Флиндерс . [2] Более длительный период вывода из эксплуатации и ремонта длился с 30 октября 1926 года по 28 июня 1928 года, когда она возобновила тренировочные обязанности. [2] В августе 1928 года Брисбен посетил Гавайи и присутствовал на торжествах, посвященных 150-летию открытия островов. [2] Крейсер снова был выведен из состава 16 августа 1929 года. [2]
В последний раз «Брисбен» был введен в эксплуатацию 2 апреля 1935 года с конкретной целью доставить корабельную роту нового крейсера HMAS Sydney на их корабль в Великобритании. [2] Во время плавания крейсер оказывал помощь британскому шлюпу HMS Hastings . [9] Брисбен достиг Портсмута 12 июля 1935 года и был выведен из эксплуатации 24 сентября. [2] Это был последний крейсер, работавший на угле, в составе военно-морского флота Британской империи. [9] 13 июня 1936 года Брисбен был продан Тосу. У. Уорд за 19 215 австралийских фунтов будет разделен . [2] К концу 1936 года крейсер был списан на слом в Брайтон-Ферри, Уэльс. [2] [9]
