HMAS Brisbane был лёгким крейсером класса Town Королевского австралийского флота (RAN). Построенный в Сиднее между 1913 и 1916 годами по проекту подтипа Chatham , Brisbane действовал в Индийском океане, Тихом океане и прибрежных водах Австралии во время Первой мировой войны.
После окончания войны крейсер несколько раз выводился из эксплуатации и вновь вводился в строй, а в конце 1925 года был переклассифицирован в учебный корабль. В 1935 году Brisbane был повторно задействован для перевозки личного состава на новый крейсер HMAS Sydney в Великобританию, после чего его вывели из эксплуатации и продали на слом .
Brisbane был построен на верфи Cockatoo Island Dockyard по подтипу Chatham проекта крейсера класса Town . [1] Заложенный 25 января 1913 года, крейсер был спущен на воду 30 сентября 1915 года женой Эндрю Фишера , премьер-министра Австралии трижды. [2] Brisbane был введен в эксплуатацию в составе Австралийского флота 31 октября 1916 года, хотя строительство было завершено только 12 декабря. [2] Стоимость постройки корабля составила 746 624 австралийских фунта ; в отличие от его австралийских собратьев, стоимость установки брони была включена в первоначальную смету. [2] [3]
Она была ростом 456 футов 8 дюймов.+Длина крейсера составляла 3 ⁄ 8 дюйма (139,202 м), ширина — 49 футов 10 дюймов (15,19 м), максимальная осадка — 19 футов 11 дюймов (6,07 м). [1] Крейсер имел стандартное водоизмещение 5400 тонн. [4] Brisbane приводился в движение паровыми турбинами Parsons, которые обеспечивали мощность на валу 25 000 лошадиных сил (19 000 кВт) для четырех винтов. [2] Хотя Brisbane был спроектирован с максимальной скоростью 25 узлов (46 км/ч),во время испытаний на полной скорости он однажды достиг скорости 25,67 узла (47,54 км/ч). [4] Его стандартная крейсерская скорость составляла 11,5 узлов (21,3 км/ч), которую можно было поддерживать на протяжении 4000 морских миль (7400 км). [1] Корабль работал на комбинированном топливе: угле (1196 тонн при полной загрузке) и нефти (260 тонн). [2] Команда корабля состояла из 31 офицера и 454 матросов. [2]
Основное вооружение крейсера состояло из восьми орудий BL 6-дюймов (152,4 мм) Mk XI* , расположенных в одиночных установках за открытыми сзади орудийными щитами. [4] Одно скорострельное 3-дюймовое (76 мм) орудие использовалось для защиты корабля от воздушных атак. [4] Brisbane нес 12-фунтовую полевую пушку для размещения на берегу. [4] Четыре 3-фунтовых (47-мм, 1,9 дюйма) скорострельных орудия Hotchkiss использовались в качестве салютных орудий . [4] Десять .303-дюймовых пулеметов были установлены для ближней обороны (восемь орудий Lewis и два орудия Maxim ). [4] Были установлены два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата : по одному с каждого борта, стреляющих залповым огнем . [4] Бронезащита состояла из бортовых поясов толщиной 3 дюйма (76 мм) в средней части судна, сужающихся до толщины 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой части, а также защитного настила над инженерными помещениями и помещениями для хранения боеприпасов, а также бронированной боевой рубки . [3]
13 декабря 1916 года «Брисбен» отправился в плавание в Средиземное море. [2] После прибытия на Мальту 4 февраля корабль был оснащён оборудованием, которого в то время не было в Австралии. [2] [5] Вскоре после этого корабль был передислоцирован в Коломбо и использовался для патрулирования Индийского океана в поисках немецких рейдеров «Вольф» и «Зееадлер» . [2] [5]
В феврале 1917 года гидросамолет Sopwith Baby был приобретен у HMS Raven II для разведывательной работы; это был первый самолет, который использовался кораблем RAN. [2] [5] Он оставался на борту до июня, когда Brisbane был отправлен обратно в Австралию с приказом патрулировать побережье Западной Австралии. [2] С октября 1917 года крейсер был назначен на операции в западной части Тихого океана в ответ на сообщения о немецкой рейдерской активности. [2] [5] Первоначально развернутый на Соломоновых островах , Brisbane посетил Науру , острова Гилберта и Фиджи , прежде чем вернуться к обязанностям в австралийских водах в январе 1918 года. [2] [5]
21 октября 1918 года «Брисбен» отправился в восточное Средиземноморье и находился между Коломбо и Суэцем , когда закончилась Первая мировая война. [5] Боевая награда «Индийский океан 1917» отмечает военную службу крейсера. [6] [7] Корабль прибыл в Мёрдос в конце ноября и провел большую часть декабря, действуя в составе австралийской эскадры эсминцев , прежде чем посетить Смирну и Дарданеллы . [5]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_202167_Brisbane_(ship).jpg)
Brisbane прибыл в Соединенное Королевство до конца декабря 1918 года и начал переоборудование в Портсмуте . [5] Наиболее заметным аспектом переоборудования была установка треножной мачты . [5] Крейсер оставался в британских водах до 17 апреля 1919 года, когда он отбыл из Портсмута домой. [2] Во время обратного пути он догнал плавучую базу подводных лодок HMAS Platypus и шесть подводных лодок класса J, переданных из Королевского флота в Королевский австралийский флот после войны, и сменил HMAS Sydney в качестве их эскорта. [2] [5] У J5 возникли проблемы, и Brisbane взял лодку на буксир: оба судна достигли Сиднея 27 июня. [2] Крейсер действовал в австралийских водах до 4 августа 1922 года, когда он был выведен в резерв. [2]
Brisbane был повторно задействован 14 апреля 1923 года. [2] 23 июля 1924 года он сел на мель у берегов Порт-Морсби , Новая Гвинея ; позже в тот же день его сняли с мели. [8] С февраля по август 1925 года корабль служил в Китайской эскадре Королевского флота в рамках обмена с HMS Concord , отправленным в Австралию. [5] Находясь в составе Китайской эскадры, Brisbane стал первым кораблем Королевского флота, посетившим Японию. [9] Крейсер был переведен обратно в резерв 7 октября, прошел ремонт и вновь введен в эксплуатацию 17 ноября в качестве учебного корабля, прикрепленного к военно-морскому складу Флиндерс . [2] Более длительный период вывода из эксплуатации и ремонта продолжался с 30 октября 1926 года по 28 июня 1928 года, когда он возобновил учебные обязанности. [2] В августе 1928 года Брисбен посетил Гавайи и присутствовал на торжествах, посвященных 150-летию открытия островов. [2] Крейсер был снова выведен из эксплуатации 16 августа 1929 года. [2]
Brisbane был введен в эксплуатацию в последний раз 2 апреля 1935 года с конкретной целью перевозки экипажа нового крейсера HMAS Sydney на их корабль в Великобритании. [2] Во время плавания крейсер помогал британскому шлюпу HMS Hastings . [9] Brisbane прибыл в Портсмут 12 июля 1935 года и был выведен из эксплуатации 24 сентября. [2] Это был последний работающий на угле крейсер в составе флота Британской империи. [9] 13 июня 1936 года Brisbane был продан Томасу У. Уорду за 19 215 австралийских фунтов на слом . [2] Крейсер был разобран в Бритон-Ферри, Уэльс, к концу 1936 года. [2] [9]
