stringtranslate.com

HMCS Protecteur (AOR 509)

Канадский корабль Её Величества (HMCS) Protecteur (AOR 509) был головным судном класса Protecteur для пополнения запасов, состоявшим на вооружении Королевского канадского флота . Он входил в состав Тихоокеанских военно-морских сил (MARPAC) и базировался на базе CFB Esquimalt , Британская Колумбия. Построенный компанией Saint John Shipbuilding and Dry Docks в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , он был введен в эксплуатацию 30 августа 1969 года. Он был первым канадским военно-морским подразделением, носившим название Protecteur ; однако существовало несколько подразделений, включая базу, названную HMCS  Protector .

В основном известная своими гуманитарными усилиями, Protecteur также служила во время войны, включая операцию Friction и операцию Apollo в регионе Персидского залива, многонациональные военно-морские учения и в составе INTERFET в Восточном Тиморе . Операция Apollo была крупнейшим развертыванием Королевского канадского флота со времен Корейской войны . За шесть месяцев Protecteur прошла более 50 000 морских миль (93 000 км; 58 000 миль), доставив более 150 000 баррелей (~20 000 тонн) топлива и 390 поддонов сухих грузов на развернутые корабли коалиции. Protecteur , а также ее однотипное судно Preserver , должны были быть погашены в 2017 году, однако повреждения из-за пожара двигателя на борту судна в 2014 году вынудили Protecteur быть погашены преждевременно. Protecteur был выведен из эксплуатации на прощальной церемонии 14 мая 2015 года. [4]

ЗданиеЗащитник

Protecteur был первым канадским военно-морским подразделением, носившим название Protecteur , что по-французски означает «Защитник»; однако существовало два австралийских и семь британских военно-морских подразделения с названием Protector . Это название также использовалось для канадской базы HMCS  Protector . [5]

Строительство

Впервые утвержденный в 1959 году, [6] Protecteur был построен судостроительной компанией Saint John Shipbuilding and Dry Docks в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , строительство началось 17 октября 1967 года, [7] [8] был спущен на воду 18 июля 1968 года, [7] и был введен в эксплуатацию канадскими вооруженными силами 30 августа 1969 года. [9]

Общая характеристика

Protecteur был одним из двух кораблей класса Protecteur , пополняющих запасы нефти в Королевском канадском флоте. Длина судна составляла 171,9 метра (564 фута 0 дюймов), ширина — 23,2 метра (76 футов 1 дюйм), водоизмещение — от 8380 до 24 700 тонн (от 8248 до 24 310 длинных тонн) в зависимости от загрузки. [10] Осадка Protecteur составляла 10,1 метра (33 фута 2 дюйма), [10] и ему был присвоен ледовый класс три. [11]

Два котла Babcock & Wilcox питали одну паровую турбину General Electric мощностью 21 000 лошадиных сил на валу (16 000 кВт), которая приводила в движение один гребной винт, [7] позволяя кораблю развивать максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [10] При скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) дальность плавания Protecteur ограничивалась 4100 морскими милями (7600 километров; 4700 миль), но ее дальность могла быть увеличена до 7500 морских миль (13 900 км; 8600 миль) при движении со скоростью всего 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 мили в час). [10]

Основная роль Protecteur заключалась в доставке грузов на развернутые корабли. Полностью загруженный Protecteur мог перевозить до 14 590 т (14 360 длинных тонн) топлива, 400 т (394 длинных тонны) авиационного топлива , 1 048 т (1 031 длинную тонну) сухого груза и 1 250 т (1 230 длинных тонн) боеприпасов. [12] Топливо могло перекачиваться со скоростью 1 500 т (1 476 длинных тонн) в час, а 2 500 фунтов (1 100 кг) сухого груза в час могли перекачиваться, и все это во время движения на максимальной скорости. [5]

HMCS Regina дозаправляется Protecteur в Тихом океане

Вооружение

Четыре пусковые установки дипольных отражателей BAE Systems Mark 36 SRBOC и буксируемая ловушка AN/SLQ-25 Nixie были основными средствами обороны корабля. [10] Когда Protecteur был первоначально спущен на воду, он был оснащен двумя 3-дюймовыми/50-калибровыми пушками, установленными на его носу; [5] однако, в августе 1990 года 3-дюймовые пушки были заменены двумя 20-мм установками Phalanx CIWS , одной на носу и одной на корме. Установки CIWS были частью модернизации, которую Protecteur получил перед развертыванием в регионе Персидского залива. [13] [14] CIWS была обнаружена над мостиком .

Ее бывшие 3-дюймовые орудия были временно установлены [15] вместе с двумя 40-мм пушками Bofors , шестью 0,5-дюймовыми (12,7-мм) пулеметами, а также ПЗРК Blowpipe и Javelin во время войны в Персидском заливе. [16] Установки CIWS были сохранены после войны, [17] но Bofors и 76-мм пушка были сняты с Protecteur после возвращения с войны. [18]

Первоначально Protecteur должен был быть оснащен Mark 29 NATO Sea Sparrow . Однако из-за задержек с закупками система Sea Sparrow так и не была установлена. [19] Вертолеты Sikorsky CH-124 Sea King на борту Protecteur также обеспечивали поддержку вооружения, неся торпеды Mark 46 и 7,62-мм пулемет. [20]

Экипаж

На Protecteur служили триста шестьдесят пять мужчин и женщин . На борту корабля было 27 офицеров и в общей сложности 45 членов экипажа, которые были частью воздушного отряда, управлявшего тремя вертолетами CH-124 Sea King с задней части корабля. [10] [21] В 1988 году экипаж Protecteur был официально десегрегирован , что позволило служить на его борту как мужчинам, так и женщинам. [22] Protecteur был оборудован небольшой стоматологической клиникой, которая оказывала стоматологическую помощь канадским вооруженным силам во время развертывания. [23]

Услуга

Протектор во время операции «Трение»

В 1974 году польская парусная яхта «Gedania» предприняла попытку пересечь Северо-Западный проход в рамках кругосветного путешествия вокруг Северной и Южной Америки. [24] Хотя канадские власти отказались выдать необходимую визу, капитан яхты настоял на своем, и 30 августа 1975 года на перехват яхты был отправлен Protecteur . В конце концов капитан по собственной инициативе повернул назад, но операция обошлась примерно в 400 000 долларов (что эквивалентно 2,17 миллиона долларов в 2024 году) [25] . [26]

В 1980 году, когда Protecteur действовал у берегов Португалии, командующий офицер капитан Ларри Дзиоба поднял флаг Esso на мачте судна, шутя, что они были «самой большой плавучей заправочной станцией в округе». [27] В 1981 году Protecteur служил в CARIBOPS 81 у берегов Пуэрто-Рико вместе с по крайней мере двумя канадскими эсминцами. [28] Protecteur и его вертолеты CH-124 провели ночное спасение экипажа поврежденного норвежского химического танкера в июне 1982 года. Норвежский экипаж был вынужден покинуть свое судно после того, как вспыхнул пожар. [29] В честь 75-й годовщины Королевского канадского флота Protecteur устроил ужин с капитанами 35 кораблей, включая корабли из Бельгии, Бразилии, Дании, Франции, Великобритании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Португалии и Соединенных Штатов, а также с тогдашним генерал-губернатором Жанной Сове и принцем Эндрю . [30]

В 1991 году Protecteur был частью канадского контингента, отправленного в Персидский залив в рамках операции Desert Shield , а затем операции Friction (канадское название его операций во время войны в Персидском заливе). Корабль, входящий в состав группы из трех кораблей, [31] два других — эсминец класса Iroquois Athabaskan и эсминец класса Restigouche Terra Nova , [32] провел обширную службу в Центральном заливе. За службу в войне корабль был удостоен медали Персидского залива и Кувейта и награды Аравийского моря. [33] [34] В 1992 году Protecteur был отправлен на помощь после урагана Andrew во Флориде, [35] с задачами, включая ремонт школ, общественных центров и больниц в регионе. [36] На вертолетной площадке Protecteur был построен небольшой бассейн, что оказало некоторую помощь пострадавшим от урагана жителям Флориды. [37] На Багамах также были отремонтированы дома, церкви и дом престарелых. [38] После ликвидации последствий урагана порт приписки Protecteur был изменен с CFB Галифакс на CFB Эскимолт . [37] Фрегат Vancouver и Protecteur приняли участие в многонациональных учениях RIMPAC  98 у берегов Гавайев в июне 1998 года. [39]

Protecteur был развёрнут в Восточном Тиморе в составе возглавляемой Австралией миротворческой оперативной группы INTERFET с 23 октября 1999 года по 23 января 2000 года. [40] Экипаж Protecteur помог восстановить полицейскую академию в Дили во время своего развертывания в поддержку INTERFET. Затем Королевская канадская конная полиция использовала недавно отремонтированную академию для создания учебной школы для Национальной полиции Восточного Тимора . [41] Protecteur участвовал в операции Apollo в течение шести месяцев, пройдя более 50 000 морских миль (93 000 км; 58 000 миль) и доставив более 150 000 баррелей (~20 000 тонн) топлива и 390 поддонов сухих грузов, [42] вернувшись на базу CFB Esquimalt в ноябре 2002 года . [43] Операция Apollo была крупнейшим канадским развертыванием со времён Корейской войны . [44] Protecteur снова принял участие в RIMPAC в 2004 году вместе с Algonquin и Regina . [45]

USNS Sioux буксирует Protecteur в марте 2014 г.

19 сентября 2011 года Protecteur отбыл с CFB Esquimalt для двухмесячного развертывания у берегов Южной Калифорнии в составе ударной группы авианосца USS  Abraham Lincoln . Protecteur присоединился к эсминцу Algonquin и фрегату Ottawa в мероприятиях Fleet Week в Сан-Диего, Калифорния , с 26 по 30 сентября 2011 года. [46] 30 августа 2013 года корабль столкнулся с Algonquin во время учений по буксировке. Персонал не пострадал, хотя Protecteur получил повреждения носовой части. [47] Повреждения были отремонтированы вовремя, чтобы Protecteur мог принять участие в учениях оперативной группы с ВМС США в середине октября 2013 года. [48]

27 февраля 2014 года Protecteur пострадал от пожара в машинном отделении и поломки в 340 морских милях (630 км; 390 миль) к северо-востоку от Перл-Харбора , Гавайи. Он двигался на ограниченной скорости, и на помощь были отправлены эсминец ВМС США класса Arleigh Burke Michael Murphy , крейсер класса Ticonderoga Chosin и буксир класса Powhatan , эксплуатируемый Военным командованием морских перевозок Sioux . Chosin попытался отбуксировать Protecteur , но буксирный трос оборвался. [49] Около 20 членов экипажа корабля получили ранения в результате пожара, [50] а его двигатели были серьезно повреждены. [51] [52] После предварительной оценки было решено, что судно не может быть отремонтировано в Перл-Харборе. [53] 16 мая Protecteur покинул Перл-Харбор на буксире спасательного судна Salvor класса Safeguard , управляемого Военным командованием морских перевозок США, для ожидаемого трехнедельного путешествия в свой порт приписки на БФБ Эскимолт. [54] [55] Protecteur был доставлен в Эскимолт 31 мая 2014 года. [56]

Выход на пенсию и временная замена

Protecteur был выведен из эксплуатации на прощальной церемонии 14 мая 2015 года. [4] Планы по замене Protecteur и его систершипа Preserver впервые были выдвинуты в 2004 году. [57] Нехватка запасных частей для котла судна и тот факт, что это танкер с однослойной обшивкой, стали основными движущими факторами замены Protecteur и Preserver . [58] [59]

Планировалось, что корабль будет продолжать работать до 2015 года; [60] однако, проект Joint Support Ship Project не был бы завершен в течение двух лет спустя, [61] оставив пробел в способности RCN заправлять и пополнять запасы своих собственных кораблей во время развертывания. После обширных повреждений в результате пожара в феврале 2014 года, вывод Protecteur из эксплуатации был отложен, поскольку ремонт был бы «...слишком дорогим для флота», учитывая, что он должен был быть выведен из эксплуатации в 2017 году. [54]

19 сентября 2014 года вице-адмирал Марк Норман объявил об отставке Protecteur , вместе с его сестринским кораблем HMCS  Preserver и эсминцами класса Iroquois HMCS  Iroquois и Algonquin . Protecteur , вместе с Algonquin , был продан на слом 27 ноября 2015 года компании RJ MacIsaac Ltd. из Антигониша , Новая Шотландия. Их отбуксировали в Новую Шотландию, где работы были выполнены [2] в Ливерпуле . [3]

В октябре 2015 года контейнеровоз MS  Asterix был приобретен Davie Shipyards для переоборудования во вспомогательное судно, которое будет сдано в аренду RCN в качестве временного моста между классом Protecteur , пока не станет доступен новый класс AOR. Это судно было переоборудовано и передано Королевскому канадскому флоту как MV Asterix 6 декабря 2017 года . [62] 10 марта 2017 года бывший Protecteur загорелся во время демонтажа в Ливерпуле, Новая Шотландия. Остаточное топливо загорелось во время сноса судна. [63]

Новый класс и будущий сервис

12 сентября 2017 года вице-адмирал Рон Ллойд , командующий Королевским канадским флотом, объявил, что новые корабли поддержки Joint Support Ships больше не будут называться в честь сражений войны 1812 года. Первоначально корабли поддержки должны были называться Queenston и Chateauguay , но теперь они будут называться Protecteur и Preserver , увековечив названия бывшего класса Protecteur . [64]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Арбакл, Дж. Грэм (1987). Значки канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. стр. 94. ISBN 0-920852-49-1.
  2. ^ ab Dedyna, Katherine (14 января 2016 г.). «Два корабля CFB Esquimalt отправляются в долгое путешествие на слом». Times Colonist . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г. Получено 18 января 2016 г.
  3. ^ ab Ward, Rachel (26 февраля 2016 г.). «Бывший HMCS Protecteur, отбуксированный из Эскимолта, принесет рабочие места в Ливерпуль». CBC News . Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 г. Получено 27 февраля 2016 г.
  4. ^ ab Dirk Meissner (14 мая 2015 г.). "Церемония прощания с HMCS Protecteur после 46 лет в море". CTV News . The Canadian Press. Архивировано из оригинала 15 мая 2015 г. Получено 15 мая 2015 г.
  5. ^ abc Ввод в эксплуатацию HMCS Protecteur. Сент-Джон, Нью-Брансуик : Saint John Shipbuilding and Dry Dock Company. 30 августа 1969 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.
  6. ^ "Вехи в истории канадского флота" (PDF) . Canadian Naval Review . 6 (1): 31. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2013 года . Получено 30 апреля 2014 года .
  7. ^ abc Вертхайм, Эрик (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (1-е изд.). Naval Institute Press. стр. 82. ISBN 978-1-59114-955-2.
  8. ^ Трейси, Николас (2012). Двусторонний меч: Военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики. McGill-Queen's University Press . стр. 149. ISBN 978-0-7735-8781-6. Получено 2 декабря 2013 г.
  9. ↑ Знаки различия и родословные канадских вооруженных сил (PDF) . Том 2, часть 1. Публикация наследия канадских вооруженных сил. 8 января 2001 г. стр. 2-81–2-82. Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  10. ^ abcdef "Характеристики судна". 2 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  11. ^ "HMCS Protecteur". Marine News . 37. Кендал, Англия: World Ship Society : 423. 1983. ISSN  0025-3243. OCLC  8782985. Получено 10 января 2014 г.
  12. ^ Тейлор-Вейси, Ник (3 сентября 2013 г.). «Канадский Тихоокеанский флот не может сделать перерыв». Maclean's . Rogers Media. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.
  13. ^ "Jane's Defence Weekly". 17. Jane 's Publishing . 1992. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  14. ↑ Spears, John (18 августа 1990 г.). «Канадские суда готовятся к заливу». Toronto Star . Star Media Group . стр. A12. ProQuest  436248793.
  15. ^ «Канадцы „пыхтят“, — говорят в ВМС». The Vancouver Sun. Postmedia Network . The Canadian Press . 25 августа 1990 г. стр. B8. ProQuest  243502307.
  16. ^ Бейкер, А.Д. (1998). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. С. 83–84. ISBN 1-55750-111-4.
  17. ^ Сондерс, Стивен, ред. (2002). Боевые корабли Джейн (ред. 2002–2003 гг.). Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group. стр. 65. ISBN 0710624328.
  18. ^ Сондерс, Стивен, ред. (2004). Боевые корабли Джейн (ред. 2004–2005 гг.). Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group. стр. 186. ISBN 0-7106-2623-1.
  19. ^ "SeaWaves Today in History". Shirlaw News Group. 17 октября 2009 г. ISSN  1710-6966. OCLC  77076813. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 г. Получено 8 декабря 2013 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. ^ Кроуфорд, Стив (2003). Военные вертолеты двадцать первого века: современные боевые вертолеты. Издательство Zenith . С. 9. ISBN 978-0-7603-1504-0. Получено 9 декабря 2013 г.
  21. ^ "Канадское судоходство и морская инженерия". 43. Maclean -Hunter . 1971: 223. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  22. ^ Морин, Джин Х., майор; Гимблетт, Ричард Х., доктор права (1997). Операция «Трение» 1990–1991: канадские силы в Персидском заливе. Dundurn Press . С. 44–47. ISBN 978-1-55488-256-4. Получено 1 декабря 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  23. ^ Сингх, Парамджит; Арора, Вимал (2005). Военная стоматология: местность, тенденции и обучение (1-е изд.). Jaypee Brothers Medical Publishers. стр. 34. ISBN 978-81-8061-418-7. Получено 1 декабря 2013 г.
  24. ↑ Тоболевский, Ежи (16 июня 1979 г.). «Редакции». Торонто Стар . Корпорация Торстар. п. J10а.
  25. ^ 1688 to 1923 : Geloso, Vincent, Индекс цен для Канады, 1688 to 1850 (6 декабря 2016 г.). После этого показатели инфляции в Канаде основаны на таблицах Статистического управления Канады 18-10-0005-01 (ранее CANSIM 326-0021) "Индекс потребительских цен, среднегодовое значение, без сезонной корректировки". Статистическое управление Канады . Получено 17 апреля 2021 г. .и таблица 18-10-0004-13 "Индекс потребительских цен по группам продуктов, ежемесячно, процентное изменение, без сезонной корректировки, Канада, провинции, Уайтхорс, Йеллоунайф и Икалуит". Статистика Канады . Получено 8 мая 2024 г.
  26. ^ Gabryś, Marcin (май 2014). "Gedania in the Northwest Passage". academia.eu . Получено 13 марта 2019 .
  27. ↑ Уорд, Питер (8 июня 1980 г.). «Гордый канадский флот пишет о своих трещинах». Toronto Star . стр. C19.
  28. ^ "Fill'er up". The Leamington Post . Leamington, Ontario: Canadian Newspapers Company. 27 января 1982 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  29. ^ "Горько-сладкая 50-я годовщина канадских вертолетов Sea King". CBC News . CBC/Radio-Canada. 31 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 января 2014 г. Получено 12 декабря 2013 г.
  30. ^ Фултон, JA (8 августа 1985 г.). «Избирательное освещение». The Globe and Mail . стр. 7.
  31. ^ Toth, Derrick (10 января 1991 г.). «Protecteur crew returns from Gulf» . Kitchener – Waterloo Record . Metroland Media Group . стр. A1. ProQuest  275215221. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Получено 29 ноября 2013 г. – через ProQuest.
  32. ↑ Spears, John (23 августа 1990 г.). «Канадские военные корабли отправляются в залив». Toronto Star . Star Media Group. ProQuest  436247410. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  33. ^ МакКрири, Кристофер (2005). Канадская система почестей. Dundurn Press. С. 551–553. ISBN 978-1-55488-017-1. Получено 1 декабря 2013 г.
  34. ↑ Офис премьер-министра Канады (9 мая 2014 г.). «South-West Asia Theatre Honours» (пресс-релиз). Оттава, Онтарио: Правительство Канады . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 г. Получено 9 мая 2014 г.
  35. ^ "Канадцы помогают перестроить 2 школы в Южной Флориде". Deseret News . Associated Press . 15 сентября 1992 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  36. ^ "Канада отправляет бригады по ликвидации последствий урагана во Флориду". Toronto Star . Star Media Group. The Canadian Press . 8 сентября 1992 г. ProQuest  436701588. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  37. ^ ab «Моряки построили бассейн на судне во время миссии по оказанию помощи жертвам урагана». Ottawa Citizen . Postmedia Network. The Canadian Press. 4 октября 1992 г. стр. A6. ProQuest  239715306.
  38. ^ "Канадские моряки заняты восстановлением пострадавших от шторма Багамских островов". Kitchener – Waterloo Record . Metroland Media Group. 26 октября 1992 г. стр. A7. ProQuest  275259488. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  39. ^ "Военно-морские корабли готовы к азиатскому турне". The Record . Metroland Media Group. 6 мая 1998 г. стр. A3. ProQuest  275545384. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  40. ^ Стивенс, Дэвид (2007). Сила через разнообразие: объединенная военно-морская роль в операции «Стабилизация» (PDF) (рабочий документ). Рабочие документы. Том 20. Канберра: Центр морской силы – Австралия. стр. 14–15. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN  1834-7231. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2011 г. . Получено 6 сентября 2010 г. .
  41. ^ Грунау, Стив (2003). «Пределы безопасности человека: Канада в Восточном Тиморе». Журнал военных и стратегических исследований . 6 (1). Нью-Йорк: Columbia University Press . OCLC  192026323. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Получено 12 января 2014 года .
  42. ^ "SeaWaves Today in History". Shirlaw News Group. 24 ноября 2010 г. ISSN  1710-6966. OCLC  77076813. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 г. Получено 8 декабря 2013 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  43. ^ "HMCS Protecteur возвращается домой". The Guelph Mercury . Metroland Media Group. 25 ноября 2002 г. стр. B12. ProQuest  355735173. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  44. ^ Конрад, LCol. Джон (2011). Мало слышно среди пушек: взгляд изнутри на канадское миротворчество. Dundurn Press. стр. 215. ISBN 978-1-4597-0096-3. Архивировано из оригинала 3 января 2014 . Получено 1 декабря 2013 .
  45. ^ Розенберг, SLt. Келли. "Algonquin Embarks Upon RIMPAC". ВМС США . Архивировано из оригинала 10 марта 2005 года . Получено 8 декабря 2013 года .
  46. ^ McCracken, E (16 сентября 2011 г.). «CFB Esquimalt Supply Ship направляется на юг для боевой подготовки». Victoria News . Black Press . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Получено 29 ноября 2013 г. .
  47. ^ "2 канадских военных корабля столкнулись по пути на Гавайи". CBC News . CBC/Radio-Canada. The Canadian Press. 31 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Получено 31 августа 2013 г.
  48. ^ "US and Canadian Navies Complete Task Group Exercise" (пресс-релиз). ВМС США . 15 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 30 ноября 2013 г.
  49. ^ "Линия, буксирующая поврежденный огнем HMCS Protecteur на Гавайи, оборвана". CBC News . CBC/Radio-Canada. 2 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2014 г. Получено 3 марта 2014 г.
  50. ^ "HMCS Protecteur отбуксирован в Перл-Харбор". CBC News . CBC/Radio-Canada. 6 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2014 г. Получено 7 марта 2014 г.
  51. ^ "HMCS Protecteur благополучно прибыл, но получил сокрушительные повреждения". CTV News . Bell Media . 6 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2014 г. Получено 7 марта 2014 г.
  52. ^ Hubenthal, Christopher; US 3rd Fleet Public Affairs (7 марта 2014 г.). "HMCS Protecteur, Crew Arrive Safely to Pearl Harbor" (пресс-релиз). Joint Base Pearl Harbor Hickam. Navy News Service. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. . Получено 30 апреля 2015 г. .{{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  53. ^ "HMCS Protecteur слишком сильно поврежден, чтобы отправиться домой самостоятельно". CBC News . CBC/Radio-Canada. 14 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
  54. ^ ab "HMCS Protecteur направляется домой на буксире ВМС США". CBC News . CBC/Radio-Canada. 16 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
  55. ^ "USNS Salvor (T-ARS 52) – IMO 8434374". Фотогалерея Shipspotting.com . 16 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
  56. ^ Петреску, Сара (30 мая 2014 г.). «Спустя три месяца после пожара HMCS Protecteur вернулся в Эскимолт». Times Colonist . Виктория, Британская Колумбия. Архивировано из оригинала 5 мая 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
  57. ^ "SeaWaves Today in History". Shirlaw News Group. 23 марта 2009 г. ISSN  1710-6966. OCLC  77076813. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Получено 8 декабря 2013 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  58. ↑ Брюстер, Мюррей (25 августа 2008 г.). «План замены устаревших кораблей снабжения ВМС США на затопленные корабли». The Guelph Mercury . Metroland Media Group. стр. A6. ProQuest  355936852. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  59. ↑ Карри, Билл; Кларк, Кэмпбелл (6 августа 2010 г.). «Военно-морские суда рискуют быть запрещёнными в портах». The Globe and Mail . стр. A7. ProQuest  738297676.
  60. ^ Бертиом, Ли (12 октября 2013 г.). «Конфликт в расписании обойдется налогоплательщикам в 55 миллионов долларов». The Vancouver Sun . Postmedia Network .
  61. ^ "Арктический ледокол задерживается, поскольку тори отдают приоритет судам снабжения". CBC News . CBC/Radio-Canada. The Canadian Press. 11 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  62. ^ Макдональд, Майкл (6 марта 2018 г.). «Военно-морской флот приветствует новое временное судно пополнения запасов на фоне политических интриг». CTV News . The Canadian Press. Архивировано из оригинала 30 октября 2018 г. Получено 29 октября 2018 г.
  63. ^ "Бывший военный корабль загорелся в Ливерпуле". Chronicle Herald . 10 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2017 г. Получено 12 марта 2017 г.
  64. ^ «Военно-морской флот отклоняет названия времен войны 1812 года для новых кораблей, потому что канадцы не заинтересованы в войне 1812 года». National Post . 12 сентября 2017 г. Получено 13 сентября 2017 г.

Внешние ссылки