_RMG_D3970_2.jpg/1280px-Bounty_(ex-'Bethia')_RMG_D3970_2.jpg)
_RMG_D3970_3.jpg/1280px-Bounty_(ex-'Bethia')_RMG_D3970_3.jpg)
HMS Bounty , также известное как HM Armed Vessel Bounty , было британским торговым судном , которое Королевский флот купил в 1787 году для ботанической миссии. Корабль был отправлен в южную часть Тихого океана под командованием Уильяма Блая, чтобы приобрести растения хлебного дерева и перевезти их в Британскую Вест-Индию . Эта миссия так и не была завершена из-за мятежа 1789 года под предводительством исполняющего обязанности лейтенанта Флетчера Кристиана , инцидента, который теперь широко известен как « Мятеж на Bounty» . [1] Позже мятежники сожгли Bounty , когда он был пришвартован у острова Питкэрн в южной части Тихого океана в 1790 году. Американский авантюрист помог высадить несколько останков Bounty в 1957 году.
Bounty изначально был угольщиком Bethia, который, как сообщается, был построен в 1784 году на верфи Blaydes Yard в Халле , Йоркшир . Королевский флот купил его за 1950 фунтов стерлингов 23 мая 1787 года (что эквивалентно 271 000 фунтов стерлингов в 2023 году), а затем переоборудовал корабль и переименовал его в Bounty. [2] Корабль был относительно небольшим — 215 тонн, но имел три мачты и был полностью оснащен . После переоборудования для экспедиции за хлебным деревом он был оснащен четырьмя 4-фунтовыми (1,8 кг) [5] пушками и десятью вертлюжными орудиями .
Королевский флот приобрел Бетию с единственной целью — выполнить миссию по приобретению растений хлебного дерева с Таити , которые затем должны были быть перевезены в Британскую Вест-Индию в качестве дешевого источника пищи для рабов региона . Английский натуралист сэр Джозеф Бэнкс придумал эту идею и продвигал ее в Британии, рекомендовав лейтенанта Уильяма Блая Адмиралтейству в качестве командующего миссией. Блай, в свою очередь, был повышен в звании благодаря призу, предоставленному Королевским обществом искусств . [6]
В июне 1787 года Bounty был переоборудован в Дептфорде . Большая каюта была переоборудована для размещения горшков с хлебным деревом, а на верхней палубе были установлены решетки. Уильям Блай был назначен командующим лейтенантом Bounty 16 августа 1787 года в возрасте 33 лет после карьеры, которая включала тур в качестве капитана шлюпа Resolution во время третьего путешествия Джеймса Кука , которое длилось с 1776 по 1780 год. Экипаж корабля состоял из 46 человек, причем Блай был единственным офицером, два гражданских садовника должны были ухаживать за хлебным деревом, а остальной экипаж состоял из рядовых военнослужащих Королевского флота. [7]
23 декабря 1787 года Bounty отплыл из Спитхеда на Таити . В течение целого месяца команда пыталась направить корабль на запад, вокруг мыса Горн в Южной Америке , но неблагоприятные погодные условия помешали этому. Затем Блай направился на восток, обогнув южную оконечность Африки ( мыс Игольный ) и пересек ширину Индийского океана , проделав путь на 7000 миль длиннее. Во время плавания Блай понизил в должности парусного мастера Джона Фрайера , заменив его Флетчером Кристианом [ необходима ссылка ] . Этот поступок серьезно испортил отношения между Блайем и Фрайером, и Фрайер позже утверждал, что поступок Блая был исключительно личным.
Блай обычно изображается как олицетворение жестоких капитанов парусного спорта, но это изображение недавно стало предметом споров. Кэролайн Александер отмечает в своей книге 2003 года «Баунти» , что Блай был относительно снисходителен по сравнению с другими британскими военно-морскими офицерами. [8] Блай пользовался покровительством сэра Джозефа Бэнкса , богатого ботаника и влиятельной фигуры в Британии того времени. Это, вместе с его опытом плавания с Куком, знакомством с навигацией в этом районе и местными обычаями, вероятно, были важными факторами при его назначении. [9]
Bounty достиг Таити, тогда называвшегося «Otaheite», 26 октября 1788 года, после десяти месяцев в море. Команда провела там пять месяцев, собирая и подготавливая 1015 растений хлебного дерева для транспортировки в Вест-Индию. Блай разрешил команде жить на берегу и ухаживать за горшечными растениями хлебного дерева, и они приобщились к обычаям и культуре таитян. Многие из моряков и некоторые из «молодых джентльменов» сделали себе татуировки в туземном стиле. Помощник капитана и исполняющий обязанности лейтенанта Флетчер Кристиан женился на Маймити, женщине с Таити. Говорят, что другие уорент-офицеры и моряки также установили «связи» с туземными женщинами. [10]
_RMG_S0713_(cropped).jpg/1280px-The_Mutineers_turning_Lieut_Bligh_and_part_of_the_Officers_and_Crew_adrift_from_His_Majesty's_Ship_the_Bounty_(_29_April_1789)_RMG_S0713_(cropped).jpg)
После пяти месяцев на Таити, Bounty отплыл со своим грузом хлебных плодов 4 апреля 1789 года. Примерно в 1300 милях (2100 км) к западу от Таити, недалеко от Тонга , 28 апреля 1789 года вспыхнул мятеж. Несмотря на резкие слова и угрозы, звучавшие с обеих сторон, корабль был взят бескровно и, по-видимому, без борьбы любым из лоялистов, кроме самого Блая. Из 42 человек на борту, кроме Блая и Кристиана, 22 присоединились к Кристиану в мятеже, двое были пассивны, а 18 остались верны Блаю.
Мятежники приказали Блаю, двум мичманам, помощнику врача (Ледварду) и судовому клерку сесть в шлюпку . Еще несколько человек добровольно присоединились к Блаю, чтобы не оставаться на борту. Блай и его люди прошли на открытой лодке 30 морских миль (56 км) до Тофуа в поисках припасов, но были вынуждены бежать после того, как нападения враждебных туземцев привели к гибели одного из мужчин.
Затем Блай предпринял трудное путешествие в голландское поселение Купанг , расположенное в 3500 морских милях (6500 км) от Тофуа. Он благополучно высадился там 47 дней спустя, не потеряв ни одного человека во время путешествия, за исключением одного убитого на Тофуа.
Мятежники отплыли на остров Тубуаи , где попытались обосноваться. Однако после трех месяцев кровавого конфликта с туземцами они вернулись на Таити. Шестнадцать мятежников, включая четырех лоялистов, которые не смогли сопровождать Блая, остались там, надеясь, что Королевский флот не найдет их и не отдаст под суд.
В ноябре 1790 года Адмиралтейство отправило HMS Pandora в погоню за Bounty , чтобы захватить мятежников и доставить их обратно в Британию, чтобы они предстали перед военным судом. Он прибыл в марте 1791 года и захватил четырнадцать человек в течение двух недель; их заперли в импровизированной деревянной тюрьме на квартердеке Pandora . Мужчины называли свою камеру «ящиком Пандоры». Они оставались в своей тюрьме до 29 августа 1791 года, когда Pandora потерпела крушение на Большом Барьерном рифе , в результате чего погибло 35 человек, включая четырех мятежников (Стюарта, Самнера, Скиннера и Хильдебранда).
Сразу после высадки шестнадцати мужчин на Таити в сентябре 1789 года Флетчер Кристиан, восемь других членов экипажа, шесть таитянских мужчин и 11 женщин, одна с ребенком, отплыли на Баунти , надеясь ускользнуть от Королевского флота. Согласно журналу, который вел один из последователей Кристиана, таитяне были фактически похищены, когда Кристиан отплыл, не предупредив их, с целью заполучить женщин. Мятежники прошли через Фиджи и острова Кука , но боялись, что их там найдут.
Продолжая поиски безопасного убежища, 15 января 1790 года они вновь открыли остров Питкэрн , который был потерян на картах Королевского флота. После того, как было принято решение поселиться на Питкэрне, скот и другие припасы были вывезены с Баунти . Чтобы предотвратить обнаружение корабля и возможность побега кого-либо, 23 января 1790 года корабль был сожжен в месте, которое сейчас называется заливом Баунти .
Мятежники оставались незамеченными на Питкэрне до февраля 1808 года, когда единственный оставшийся мятежник Джон Адамс и выжившие таитянские женщины с детьми были обнаружены бостонским зверобоем « Топаз» под командованием капитана Мэйхью Фолджера из Нантакета , штат Массачусетс . [11] Адамс передал Фолджеру азимутальный компас и морской хронометр с «Баунти » .
Семнадцать лет спустя, в 1825 году, HMS Blossom , во время исследовательского рейса под командованием капитана Фредерика Уильяма Бичи , прибыл на Рождество к Питкэрну и провел там 19 дней. Позже Бичи записал это в своем опубликованном в 1831 году отчете о путешествии, как и один из его команды, Джон Бешервез, в своей книге 1839 года « Тридцать шесть лет морской жизни старого квартирмейстера» . Бичи написал подробный отчет о мятеже, рассказанный ему последним выжившим, Адамсом. Бешервез, описавший жизнь островитян, говорит, что нашел останки « Баунти» и взял с него несколько кусков дерева, которые были превращены в сувениры, такие как табакерки.
Подробности плавания Bounty очень хорошо задокументированы, во многом благодаря усилиям Блая вести точный бортовой журнал до, во время и после самого мятежа. Список экипажа Bounty также хорошо задокументирован.
Оригинальный журнал Блая оставался нетронутым на протяжении всего его испытания и использовался в качестве основного доказательства на его собственном суде за потерю «Баунти» , а также на последующем суде над захваченными мятежниками. Оригинальный журнал в настоящее время хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса , с доступными расшифровками как в печатном, так и в электронном формате.
.jpg/1280px-John_Adams_(mutineer).jpg)
Сразу после мятежа все, кроме четырех членов верной команды, присоединились к Блаю в длинной лодке для путешествия на Тимор и в конечном итоге благополучно вернулись в Англию, если иное не указано в таблице ниже. Четверо были задержаны против своей воли на Баунти из-за их необходимых навыков и из-за нехватки места на длинной лодке. Сначала мятежники вернулись на Таити, где большинство выживших были позже схвачены Пандорой и доставлены в Англию для суда. Девять мятежников продолжили свое бегство от закона и в конечном итоге обосновались на острове Питкэрн, где все, кроме одного, умерли до того, как их судьба стала известна внешнему миру.
Луис Марден заново открыл [19] останки «Баунти» в январе 1957 года. После обнаружения остатков руля [20] (который был найден в 1933 году Паркином Кристианом и до сих пор экспонируется в Музее Фиджи в Суве), он убедил своих редакторов и авторов разрешить ему нырнуть у острова Питкэрн, где был найден руль. Несмотря на предупреждения одного островитянина – «Чувак, ты будешь мертв как топор!» [21] – Марден нырял в течение нескольких дней в опасных волнах около острова и нашел останки корабля: штырь руля, гвозди, уключину корабельной шлюпки, арматуру и якорь «Баунти» , который он поднял. [20] [25] Впоследствии он встретился с Марлоном Брандо , чтобы дать ему совет относительно его роли Флетчера Кристиана в фильме 1962 года «Мятеж на «Баунти»» . Позже Марден носил запонки из гвоздей с «Баунти» . Марден также нырнул на обломки «Пандоры» и оставил гвоздь с «Баунти» у Пандоры .
Некоторые из остатков « Баунти » , такие как балластные камни , все еще частично видны в водах залива Баунти.
Последняя из четырех 4-фунтовых пушек Bounty была найдена в 1998 году археологической группой из Университета Джеймса Кука и отправлена в Музей Квинсленда в Таунсвилле для стабилизации путем длительной консервационной обработки с помощью электролиза в течение почти 40 месяцев. Впоследствии пушка была возвращена на остров Питкэрн, где она была выставлена в новом общественном зале. Было найдено еще несколько частей корабля, но местный закон запрещает вывоз таких предметов с острова. [26]
Когда в 1935 году был снят фильм «Мятеж на Баунти» , парусные суда (часто со вспомогательными двигателями) все еще были распространены; существующие суда были адаптированы для использования в качестве «Баунти» и «Пандоры» . Для «Баунти » компания Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) переделала деревянную шхуну 19 века « Лили» [27] в трехмачтовый «Баунти» с полным квадратным парусным вооружением . Мета Нельсон , которая снималась в фильмах с 1931 года, получила роль Пандоры [28] . Обе реконструкции, современные «Баунти» и «Пандора» , отплыли с западного побережья США на Таити для съемок в оригинальном месте. Модель корабля была построена из двух частей, чтобы служить декорацией на студии MGM.
Для фильма 1962 года в Новой Шотландии в 1960 году была построена новая Bounty . Большую часть времени с 1962 по 2012 год она принадлежала некоммерческой организации, чьей основной целью было плавание на ней и других парусных судах с квадратным парусным вооружением, и она плавала по всему миру, появляясь в портах для инспекций и принимая платящих пассажиров, чтобы окупить текущие расходы. Для длительных плаваний она набирала команду из добровольцев.
29 октября 2012 года шестнадцать членов экипажа Bounty покинули судно у берегов Северной Каролины после того, как их застиг в открытом море ураган Сэнди . [29] Согласно данным авиабазы береговой охраны Элизабет-Сити , судно затонуло в 12:45 UTC в понедельник 29 октября 2012 года, а двое членов экипажа, включая капитана Робина Уолбриджа , были объявлены пропавшими без вести. Капитан не был найден и предположительно погиб 2 ноября 2012 года. [30] Позже сообщалось, что береговая охрана обнаружила одного из пропавших членов экипажа, Клодин Кристиан, потомка Флетчера Кристиана с оригинального Bounty . [31] [32] Кристиан был найден без сознания и объявлен мертвым по прибытии в больницу в Северной Каролине. [33] [34]
Вторая реплика Bounty , названная HMAV Bounty , была построена в Новой Зеландии в 1979 году и использовалась в фильме 1984 года «Баунти» . Корпус изготовлен из сварной стали, обшитой древесиной. В течение многих лет она обслуживала рынок туристических экскурсий из Дарлинг-Харбор , Сидней , Австралия , и появилась в тамильском индийском фильме (1996) , прежде чем была продана HKR International Limited в октябре 2007 года. Затем она была туристической достопримечательностью (также использовалась для чартера, экскурсий и обучения парусному спорту), базирующейся в заливе Дискавери на острове Лантау в Гонконге , и получила дополнительное китайское имя濟民號. [35] Она была выведена из эксплуатации 1 августа 2017 года. [36] Компания не разглашает судьбу судна, но затем оно направилось в Таиланд. С апреля 2018 года судно действительно пришвартовано на верфи в Пхра Самут Чеди в устье реки Чао Прайя в Таиланде. [37]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )с winthrop.dk. дата доступа 14 мая 2023 г.Около 300 человек стали свидетелями вчерашнего повторного спуска на воду "Bounty". Впоследствии около 100 гостей кинокомпании были приглашены на фуршет на борту Pandora [...] Ранее носившая название Metha Nelson, Pandora была отремонтирована на верфи Крейга в Лонг-Бич, первоначально для съемок фильма "Остров сокровищ".
25°04′07″ ю.ш. 130°05′43″ з.д. / 25,06861° ю.ш. 130,09528° з.д. / -25,06861; -130,09528