HMS Defender был эсминцем класса D, построенным для Королевского флота в начале 1930-х годов. Первоначально корабль был назначен в Средиземноморский флот, прежде чем был переведен на Китайскую станцию в начале 1935 года. Он был временно развернут в Красном море в конце 1935 года во время Абиссинского кризиса , прежде чем вернуться на свою назначенную станцию, где он оставался до середины 1939 года. Defender был переведен обратно в Средиземноморский флот незадолго до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Он ненадолго был назначен в Западную Африку для сопровождения конвоев в 1940 году, прежде чем вернуться в Средиземное море. Корабль принял участие в сражениях при Калабрии , мысе Спартивенто и мысе Матапан в течение следующего года без повреждений. Defender помогал в эвакуации из Греции и Крита в апреле-мае 1941 года, прежде чем он начал выполнять миссии по снабжению в Тобрук , Ливия в июне. Во время одного из таких вылетов корабль был серьезно поврежден немецким бомбардировщиком , и 11 июля 1941 года его пришлось затопить .
Водоизмещение Defender составляло 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали общую мощность 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Defender перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ему дальность плавания 5870 морских миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [1]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых орудия Mark IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) Diamond имел одно 12-фунтовое (3-дюймовое (76,2 мм)) орудие между трубами и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудия QF 2-pounder Mark II , установленных по бокам мостика . Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3]
Заказанный 2 февраля 1931 года в рамках Военно-морской программы 1930 года, Defender был заложен на верфи Vickers Armstrongs в Барроу под номером 674 22 июня 1931 года и спущен на воду 7 апреля 1932 года. Он был завершен 31 октября 1932 года, его общая стоимость составила £223 979, без учета предоставленного Адмиралтейством оборудования, такого как пушки, боеприпасы и беспроводное оборудование. Первоначально корабль был приписан к 1-й флотилии эсминцев в Средиземном море и совершил кратковременное развертывание в Персидском заливе и Красном море в сентябре-ноябре 1933 года. [4]
Defender был переоборудован на верфи Девонпорта между 3 сентября и 23 октября 1934 года для службы на станции China Station с 8-й флотилией эсминцев и прибыл в Гонконг в январе 1935 года. Корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту в Красном море с ноября 1935 года по июнь 1936 года во время Абиссинского кризиса, а затем посетил порты в Восточной Африке в течение месяца, прежде чем вернуться на станцию China Station. Его котлы должны были быть заменены трубами в Сингапуре между 5 ноября 1938 года и 26 января 1939 года, а его пароперегреватели были отремонтированы в Гонконге с 31 января по 14 марта. [5]
С началом войны Defender был назначен на Средиземноморский флот и прибыл в Александрию 19 сентября. Он был назначен на обязанности по контролю за контрабандой , пока не был переведен в Гибралтар в январе 1940 года. Корабль патрулировал побережье Португалии, пока не был переведен во Фритаун в середине февраля для сопровождения конвоев у побережья Западной Африки . Defender был переведен обратно в Гибралтар в апреле, сопровождая легкий крейсер Neptune по пути, и прибыл туда 23 апреля 1940 года. В следующем месяце он присоединился к 10-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота [5] и сопровождал конвой US-2, перевозивший австралийские и новозеландские войска на Ближний Восток через Красное море с 12 по 17 мая. [6]
27 июня вместе с сестринскими кораблями Dainty и Decoy , с эсминцами Ilex и HMAS Voyager , она потопила итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi к юго-востоку от Крита. Defender принял участие в битве при Калабрии 9 июля в качестве эскорта для тяжелых кораблей Force C и безуспешно вступил в бой с итальянскими эсминцами, не получив никаких повреждений. Вместе со своими сестринскими кораблями Dainty и Diamond , австралийским эсминцем Stuart и легкими крейсерами Capetown и Liverpool она сопровождала конвой AN.2 из Египта в различные порты Эгейского моря в конце июля. [7]
6 ноября Defender вместе с эсминцами Decoy , Hasty , Havock , Hereward , Hero , Hyperion , Ilex , Janus , Jervis , Mohawk и Nubian прикрывали крупные корабли Средиземноморского флота, которые обеспечивали дальнее прикрытие прохода конвоя MW3 из Египта на Мальту и конвоя ME3 с Мальты в рамках операции MB8 . [8] Во время операции Collar в конце ноября Defender , зенитный крейсер Coventry и четыре других эсминца вышли из Александрии на встречу с конвоем, идущим из Гибралтара . Достигнув Мальты 26 ноября, эсминцы присоединились к линкору Ramillies и легким крейсерам Berwick и Newcastle из Force D и отправились на встречу с Force H , также идущим из Гибралтара. На следующий день, после того как британские силы объединились, их заметили итальянцы, и произошло безрезультатное сражение у мыса Спартивенто. [9]
7 января 1941 года Defender сопровождал конвой MW.5 вместе со своим сестринским судном Diamond и зенитным крейсером Calcutta из Александрии на Мальту во время операции Excess . [10] Корабль был переоборудован на Мальте с 4 февраля по 19 марта и принял участие в битве у мыса Матапан 27–29 марта. [5] Он принимал участие в операции Demon — эвакуации войск союзников из Греции. 27 апреля 1941 года Defender и эсминцы Hereward , Hero и крейсер HMS Phoebe прикрывали конвой GA.14, когда он вышел из залива Суда на Крите в Александрию . Немецкая воздушная атака потопила голландский военный корабль Costa Rica , но Defender , Hereward , Hero и Phoebe спасли весь свой экипаж и всех 2600 солдат. [11] Затем 29–30 апреля она сопровождала конвой GA.15 из залива Суда в Александрию. Итальянский эсминец и два торпедных катера атаковали конвой ночью, когда он проходил через пролив Касо к востоку от Крита, но были отбиты эскортом, не причинив никакого ущерба. [12] В следующем месяце Defender помогал эвакуировать войска с Крита в Египет после вторжения немцев 22 мая ( операция «Меркур» ). [5]
10 июня Defender и три других корабля 10-й флотилии эсминцев прибыли к побережью Ливана для подкрепления сил Королевского флота, поддерживающих операцию Exporter , вторжение в контролируемые французами Виши Сирию и Ливан, но корабль не участвовал в боевых действиях у берегов Ливана и Сирии. [13] Позже в том же месяце он начал сопровождать конвои в Тобрук и из него, а 29 июня австралийский эсминец Waterhen был сильно поврежден итальянскими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 «Stuka» у берегов Тобрука. Defender взял Waterhen на буксир, но на следующий день он перевернулся и затонул. [14]
11 июля 1941 года Defender возвращался из Тобрука в компании с австралийским эсминцем Vendetta . [15] Они были атакованы одним бомбардировщиком Junkers Ju 88 из I./Lehrgeschwader 1, пилотируемым Герхардом Штампом, во время разведывательного полета вдоль побережья перед рассветом. [16] Бомбардировщик промахнулся мимо Defender , который взорвался под кораблем, прямо перед машинным отделением . Удар сломал корму корабля и затопил машинное отделение, хотя жертв среди его экипажа или пассажиров не было. Vendetta взяла Defender на буксир, оставив на борту поврежденного корабля лишь костяк команды , [5] но он начал разваливаться, и Vendetta была вынуждена потопить его торпедой и орудийным огнем [15] у берегов Сиди-Баррани примерно пять часов спустя. [5]
31°45′с.ш. 25°31′в.д. / 31,750°с.ш. 25,517°в.д. / 31,750; 25,517