HMS Fortune был одним из девяти эсминцев класса F , построенных для Королевского флота в середине 1930-х годов. Хотя после завершения строительства он был назначен во Флот метрополии , корабль был откомандирован в Средиземноморский флот для обеспечения блокады вооружений, наложенной Великобританией и Францией с обеих сторон во время гражданской войны в Испании 1936–39 годов. Через несколько недель после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Fortune помог потопить немецкую подводную лодку . Корабль сопровождал более крупные корабли флота на ранних этапах Второй мировой войны и сыграл незначительную роль в Норвежской кампании 1940 года. Fortune был отправлен в Гибралтар в середине 1940 года и входил в состав Соединения H , где участвовал в битве при Дакаре против французов Виши. Корабль сопровождал многочисленные конвои на Мальту в 1940–41 годах, пока не был сильно поврежден итальянскими бомбардировщиками в середине 1941 года.
После завершения ремонта Fortune ненадолго была назначена на Средиземноморский флот, прежде чем ее перевели на Восточный флот в Индийском океане в начале 1942 года. Корабль прикрывал авианосец во время битвы за Мадагаскар позднее в том же году и был назначен на обязанности по сопровождению конвоев до конца 1942 года и в начале 1943 года. Она вернулась домой в феврале, чтобы начать переоборудование в эскортный эсминец . Корабль был передан Королевскому канадскому флоту (RCN), когда он был завершен в середине 1943 года и переименован в HMCS Saskatchewan . Корабль провел следующий год, сопровождая конвои в Северной Атлантике, прежде чем его перевели в Ла-Манш для защиты конвоев во время высадки в Нормандии в июне 1944 года. Saskatchewan вступил в бой с несколькими немецкими патрульными катерами в следующем месяце и был слегка поврежден. Ее отправили в Канаду на ремонт и генеральное переоборудование, и она не возвращалась в Великобританию до января 1945 года. Корабль возобновил свои прежние обязанности до конца войны в мае, а затем в течение нескольких месяцев переправлял войска обратно в Канаду. Саскачеван был признан излишним в том же году и продан на слом в начале 1946 года.
Корабли класса F были повторениями предыдущего класса E. Их водоизмещение составляло 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [2] Они были оснащены двумя паровыми турбинами Brown-Curtis с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч). Fortune едва превысила свою проектную скорость во время своих морских испытаний . [3] Она перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность плавания 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и рядовых . [2]
На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» последовательно спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) у них было две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс F был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [4] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [5]
К апрелю 1941 года задние торпедные аппараты Fortune были заменены на 12-фунтовую (76-мм) зенитную пушку. В феврале-мае 1943 года она была переоборудована в эскортный эсминец. Была установлена РЛС ближнего обнаружения надводных целей Type 286, а над мостиком была установлена РЛС целеуказания Type 271 , заменив башню управления и дальномер . Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на шестовой грот-мачте . Ее ближнее зенитное вооружение было усилено четырьмя 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon, а пулеметы калибра .50 были заменены парой Oerlikon. Раздельный противолодочный бомбомет Hedgehog был установлен рядом с орудием «A», а укладка в общей сложности на 70 глубинных бомб означала, что орудие «Y», 12-фунтовую пушку и ее минный тральщик Two-Speed Destroyer Sweep (TSDS) пришлось снять, чтобы компенсировать их вес. [6]
Fortune , 23-й корабль с таким названием в Королевском флоте, [7] был заложен компанией John Brown & Company на верфи Clydebank 27 июля 1933 года. Он был спущен на воду 29 августа 1934 года и завершен 27 апреля 1935 года. Стоимость корабля составила 247 564 фунта стерлингов , без учета предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение. Первоначально Fortune был приписан к 6-й флотилии эсминцев (DF) Флота метрополии, но в 1937 году был откомандирован в Средиземноморский флот для обеспечения соблюдения эмбарго на поставки оружия, наложенного на обе стороны в гражданской войне в Испании Комитетом по невмешательству . 6-я флотилия эсминцев была переименована в 8-ю флотилию эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. [8]
После того, как пара рыболовных траулеров была потоплена подводной лодкой у Гебридских островов после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, 6-му и 8-му DF было приказано прочесать этот район 19 сентября. На следующий день Fortune и три ее однотипных судна потопили немецкую подводную лодку U-27 , а затем возобновили свои обычные обязанности по сопровождению. [9] В феврале 1940 года она была одним из эскортов конвоя TC 3, перевозившего войска из Канады в Великобританию. [10] В следующем месяце, сопровождая подразделения Флота метрополии к северо-западу от Шетландских островов 20 марта, ей приписали потопление U-44 , [11] хотя более поздние исследования показывают, что подводная лодка была уничтожена на минном поле, которое было установлено другими британскими эсминцами 13 марта. [12]
Во время Норвежской кампании Fortune сыграла второстепенную роль, сопровождая нефтяное судно RFA War Pindari в Намсус 15 апреля. [13] 25 апреля она переправила часть 2-го батальона , South Wales Borderers, в Боген и Ленвик . [14] Несколько дней спустя корабль сопровождал авианосцы Ark Royal и Glorious , а также линкор Valiant у берегов Норвегии. [15] В начале мая она сопровождала два крейсера, перевозивших войска для оккупации Исландии . В августе Fortune ненадолго перевели в 4-й DF , а 10 августа корабль спас выживших с торпедированного вооруженного торгового крейсера Transylvania . Позже в том же месяце она сопровождала конвой в Гибралтар и 28-го числа была переведена в Force H. [16]
Во время операции Hats корабль сопровождал Force H, в то время как авианосцы Argus и Ark Royal вылетели с истребителями на Мальту и нанесли авиаудар по Кальяри 2 августа. [17] 13 сентября Force H встретились с конвоем, который перевозил войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, где 24-го числа Fortune потопила французскую подводную лодку Ajax , спасая 76 членов экипажа. [18] В ноябре корабль сопровождал авианосцы во время операций Coat and White , когда они вылетели с истребителями на Мальту и атаковали аэродром в Эльмасе , Сардиния . Во время первой операции Fortune была отделена и сопровождала Force F на Мальту, направляя свое снаряжение TSDS во главе конвоя, чтобы служить быстрым тральщиком . [19]
В начале января 1941 года она участвовала в операции Excess . [20] Три месяца спустя Fortune и четыре других эсминца сопровождали легкий крейсер HMS Sheffield , линейный крейсер Renown и Ark Royal в операции Winch, которая доставила дюжину истребителей Hurricane на Мальту. [21] Начиная с 24 апреля Fortune и Force H прикрывали Argus, высаживая еще больше истребителей Hurricane, а также эсминцы 5-й флотилии эсминцев, направлявшиеся на Мальту в операции Dunlop. В начале мая она была частью завесы эсминцев с пятью другими эсминцами для линкора Queen Elizabeth и легких крейсеров Naiad , Fiji и Gloucester , которые присоединялись к Средиземноморскому флоту. Это было частью операции Tiger , которая включала конвой снабжения, доставляющий танки на Ближний Восток, и передачу военных кораблей. Fortune и ее сестры развернули свое снаряжение TSDS по пути на Мальту. Несмотря на это, одно торговое судно было потоплено минами, а другое повреждено. Во время обратного рейса 10 мая судно было сильно повреждено 250-килограммовой (550 фунтов) бомбой, которая взорвалась поблизости. Ударная волна разорвала корпус , вывела из строя двигатели, слегка погнула гребные валы и вызвала сильное затопление. Его команда сбросила за борт почти 18 000 фунтов (8 200 кг) верхнего веса, и оно смогло достичь скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) по пути в Гибралтар для временного ремонта. Затем Fortune отплыл в Chatham Royal Dockyard для постоянного ремонта, который продолжался до ноября. [22]
Хотя она вернулась в Гибралтар в том же месяце, корабль не стал полностью боеспособным, и механические проблемы ограничили его местными обязанностями до февраля 1942 года. 9-го числа того же месяца Fortune сопровождала легкий крейсер Cleopatra на Мальту, а затем сопровождала ее и конвой, включая транспорт MV Breconshire , в Александрию , Египет, куда они прибыли 17-го числа. Она была переведена во 2-й DF Восточного флота и прибыла в Тринкомали , Цейлон , 7 марта. Адмирал Джеймс Сомервилл , командующий флотом, поручил ей прикрывать медленные корабли Соединения B, пока он организовывал свои силы в ожидании японского рейда в Индийском океане . 4 апреля корабль спас 88 выживших с торпедированного грузового судна MV Glenshiel. Fortune вернулась в Средиземное море, чтобы принять участие в операции Vigorous, конвое из Александрии на Мальту, в июне. После возвращения в Индийский океан корабль был назначен в 12-й DF и сопровождал авианосец Illustrious , когда этот корабль поддерживал операции на Мадагаскаре в сентябре. Fortune провела остаток года и первую часть 1943 года, сопровождая конвои в Индийском океане, пока в феврале ее не отправили домой для переоборудования в эскортный эсминец. [23]
После завершения переоборудования 31 мая корабль был передан Королевскому канадскому флоту, переименован в Саскачеван , а 15 июня 1943 года передан в дар Канаде. Он был назначен в группу эскорта C3, Среднеокеанических эскортных сил , как корабль «старшего офицера», который базировался в порту Лондондерри . Корабль оставался в группе до тех пор, пока в мае 1944 года его не перевели в 12-ю эскортную группу, где он позже патрулировал западный вход в Ла-Манш после высадки в Нормандии, чтобы защищать судоходство от немецких атак. [24]
Вместе с эсминцами Qu'Appelle , Skeena и Restigouche , Saskatchewan атаковал три немецких патрульных катера у Бреста в ночь с 5 на 6 июля , потопив немецкий патрульный катер V715 . Saskatchewan получил легкие повреждения, один человек погиб и четверо получили ранения. Корабль был отправлен в Канаду на ремонт и прибыл в Галифакс 6 августа. Он начал свой ремонт в Шелберне, Новая Шотландия , который продолжался до ноября. Требовались дополнительные работы в Сент-Джонсе, Ньюфаундленд , и Saskatchewan не возвращался в Великобританию до января 1945 года. [25]
По прибытии она была назначена сначала в 14-ю группу сопровождения, а затем в 11-ю группу сопровождения. С окончанием войны 9 мая судно переправило канадские войска обратно домой, прибыв 30 мая. Оно совершило четыре рейса между Сент-Джонсом и Квебеком , прежде чем 23 сентября было объявлено излишним, хотя судно не было погашено до 28 января 1946 года в Сиднее, Новая Шотландия . Саскачеван был продан позже в том же году компании International Iron & Metal Co. на слом. [24]
Корабельный колокол Саскачевана в настоящее время находится в Военном музее острова Ванкувер в Нанаймо , Британская Колумбия . Проект « Крещенские колокола» в Военно-морском музее канадской базы вооруженных сил Эскимолт включает информацию о корабельном колоколе Саскачевана , который использовался для крещения младенцев на борту корабля. [26]