stringtranslate.com

HMS Протектор (A173)

HMS Protector — ледовый патрульный корабль Королевского флота , построенный в Норвегии в середине 2000 года. Как MV Polarbjørn (норв.: белый медведь ) он работал по чартеру в качестве полярного исследовательского ледокола и подводного судна поддержки. В 2011 году он был зафрахтован в качестве временной замены ледового патрульного корабля HMS  Endurance и был куплен Министерством обороны Великобритании в начале сентября 2013 года. Как ледовый класс DNV 05 судно может проходить через однолетний лед толщиной до 0,5 метра (20 дюймов).

История обслуживания (Норвегия)

Polarbjørn был спроектирован и построен для длительных антарктических экспедиций и для поддержки подводных работ. [11] Polarbjørn был оборудован по классу DP2 [11] и имел жилые помещения для 100 человек. Большие грузовые трюмы и открытые палубные зоны обеспечивают возможность хранения ROV и соответствующего оборудования. 50-тонный кран-манипулятор и 25-тонная кормовая А-образная рама позволяют размещать оборудование через борт и через корму.

Polarbjørn работала на «спотовом» рынке, на условиях краткосрочного чартера. В 2009 году судно было зафрахтовано для проведения электромагнитных исследований в Северном , Норвежском и Баренцевом морях . [12] [13] В 2010 году она подверглась спаду в бизнесе, загрузка составила всего 33%. [14]

До получения чартера Королевского флота она прошла десятидневный ремонт в Оденсе , Дания. Вертолетная палуба , изначально находившаяся над ее мостиком, была перемещена на корму, и был установлен многолучевой эхолот для проведения исследовательских работ. Ее двигатели и коробки передач были капитально отремонтированы, и она была модифицирована для обеспечения перевозки вспомогательных судов и транспортных средств (исследовательских катеров, вездеходов), используемых в поддержку Британской антарктической службы . [15]

История службы (Королевский флот)

Protector прибывает в порт Портсмута 23 мая 2011 года с военно-морским экипажем на палубе

С апреля 2011 года судно было зафрахтовано Королевским флотом [11] на три года в качестве временной замены ледовому патрульному кораблю HMS  Endurance и переименовано в HMS Protector . [16] [17] Годовая стоимость чартера составила 8,7 млн ​​фунтов стерлингов. В сентябре 2013 года Министерство обороны Великобритании выкупило судно у GC Rieber Shipping за 51 млн фунтов стерлингов. [18] В октябре 2013 года Министерство обороны объявило, что с 1 апреля 2014 года порт приписки судна изменится с HMNB Портсмут на HMNB Девонпорт , где находится Центр гидрографии и метеорологии и где базируются другие исследовательские суда Королевского флота. [19]

Она была введена в состав ВМС 23 июня 2011 года под названием HMS Protector . [20] Церемония ввода в эксплуатацию состоялась в 50-ю годовщину вступления в силу Договора об Антарктике . [21] В сентябре 2011 года Protector приступил к оперативным морским учениям в рамках подготовки к своему первому развертыванию в ноябре. [22]

В феврале 2012 года, получив сигнал бедствия с антарктической станции Команданте Феррас на острове Кинг-Джордж в Южных Шетландских островах , Protector отправился на помощь бразильской исследовательской станции после того, как там вспыхнул крупный пожар. 23 его моряка были высажены на берег с противопожарным оборудованием для тушения пожара. Двое исследователей погибли в результате инцидента. [23]

Во время своего первого похода в Антарктику, март 2012 г.

В марте и апреле 2012 года судно работало в районе исследовательской станции Ротера . Во время крупного визита оно доставило около 170 кубометров авиационного топлива. В точке с координатами 67° 34 ю.ш. это был самый южный визит в его карьере на тот момент, почти в 800 милях (1300 км) от мыса Горн , самой южной точки Южной Америки. [24] Экипаж соревновался в «зимних Олимпийских играх» с учеными из Британской антарктической службы .

На пути к своему второму развертыванию в Антарктике в октябре 2012 года Protector обследовала обломки танкера класса Dale RFA  Darkdale в заливе Джеймса, остров Святой Елены , в рамках оценки его возможной угрозы окружающей среде острова. [25] По прибытии в Антарктиду в декабре ее назначенные наблюдатели Договора об Антарктике поддержали международную группу, проводившую инспекции исследовательских станций для обеспечения соблюдения Договора об Антарктике. [26]

В октябре 2013 года судно отправилось в свою третью экспедицию в Антарктику. Оно снова посетило Ротеру, а затем пересекло залив Маргерит , достигнув широты 68° 12 южной широты, в 850 милях (1370 км) от мыса Горн. [27]

Летом 2014 года на севере страны судно посетило Карибское море для проведения учений по оказанию гуманитарной помощи, а также оказало помощь в реализации некоторых общественных проектов на Британских Виргинских островах . [28]

В конце 2015 года Protector начал 20-месячное развертывание в море Росса для патрулирования рыболовства и гидрографических исследований. [29] Это первый случай, когда судно Королевского флота или британского правительства работает в водах к югу от Австралии и Новой Зеландии с 1936 года. [29] [30] В дополнение к обычному оборудованию корабля, на борт были отправлены три беспилотных летательных аппарата (разработанных и напечатанных на 3D-принтере Университетом Саутгемптона ). [29] Отправившись из Девонпорта, Protector посетил Сейшельские острова и Диего-Гарсию по пути (в последнем случае, став первым надводным кораблем Королевского флота, посетившим острова за восемь лет), прежде чем отправиться в Тасманию , Австралия. [29] [31] В начале декабря Protector отплыл из Хобарта, Тасмания, чтобы начать патрулирование рыболовства. [30] В январе 2016 года судно завершило пятинедельное патрулирование моря Росса, проводя инспекции в поддержку Конвенции о сохранении морских живых ресурсов Антарктики , с помощью шести австралийских и новозеландских специалистов, севших на борт. Судно посетило станцию ​​Дзуккелли и достигло широты 77° 56 южной широты. Члены экипажа посетили хижину Скотта на мысе Эванс . [32] Protector обогнул земной шар, преодолев более 18 500 морских миль в 2016 году. [33]

В ноябре 2017 года, после запроса о помощи от правительства Аргентины , Protector был передислоцирован для оказания помощи международным усилиям по поиску пропавшей подводной лодки ARA  San Juan . [34]

В 2020 году экипаж судна прошел обучение на борту судов канадской береговой охраны в арктических водах и возобновил сотрудничество в 2021 году. [35]

В 2021 году Protector совершил свой первый патруль в Арктике , достигнув 1050 километров (570 морских миль) от Северного полюса , самого северного расстояния, которого достигал любой надводный корабль Королевского флота. [36] Корабль снова находился на развертывании в Южной Атлантике в течение регионального лета 2023-24 годов, [37] когда доступ в Интернет был предоставлен морякам с использованием коммерческой спутниковой интернет-группировки впервые для корабля Королевского флота. [38]

Оборудование, установленное на судне

Protector управляет несколькими небольшими судами, включая исследовательский моторный катер James Caird IV , рамповую рабочую лодку Terra Nova и два Pacific 22 RIB Nimrod и Aurora . Она также перевозит три вездехода BV206 и несколько квадроциклов и прицепов для деятельности в Антарктиде, например, для перемещения грузов и оборудования. [9]

James Caird IV — это 10,5-метровое (34-футовое) ледоходное исследовательское судно, построенное компанией Mustang Marine на верфи Пембрук по проекту существующих судов Британской антарктической службы. Экипаж судна состоит из пяти человек, а также до пяти пассажиров. [39] Судно было названо Александрой Шеклтон, внучкой исследователя Антарктики Эрнеста Шеклтона , во время церемонии ввода в эксплуатацию Protector 23 июня 2011 года. [21] Название судна увековечивает путешествие James Caird, совершённое Шеклтоном в 1916 году.

Впоследствии сообщалось, что Protector будет нести по крайней мере один из новых 11-метровых вариантов исследовательского модуля рабочих лодок класса Sea , закупаемых для различных задач в Королевском флоте. Обзорный модуль заменяет James Caird IV . [6] [7]

HMS Protector в Антарктиде, декабрь 2013 г.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Ice / Support". GC Rieber Shipping . Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Получено 27 февраля 2011 года .
  2. ^ abcdefgh "Protector (22866)". Судовой регистр DNV . DNV .
  3. ^ аб "Поларбьёрн". СудноТрекер . Проверено 27 февраля 2011 г.
  4. ^ "Ледовая патрульная и исследовательская флотилия". Королевский флот . Получено 15 июня 2014 г.
  5. ^ ab "Polar Research/Subsea Support M/V Polarbjørn" (PDF) . Multi Maritime AS . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г. . Получено 27 февраля 2011 г. .
  6. ^ ab "ATLAS ELEKTRONIK UK SEA Class – предоставление инновационного, гибкого и экономически эффективного решения для Министерства обороны Великобритании". thyssenkrupp-marinesystems.com . Получено 11 марта 2023 г. .
  7. ^ ab "В фокусе: новые универсальные рабочие катера, строящиеся для Королевского флота". Navy Lookout . 6 августа 2018 г. Получено 11 марта 2023 г.
  8. ^ "В фокусе: HMS Protector – патрульный корабль Королевского флота Антарктики". Navy Lookout . 7 мая 2019 г.
  9. ^ abcd Буш, Стив (2014). Британские военные корабли и вспомогательные суда . Maritime Books. стр. 31. ISBN 978-1904459552.
  10. ^ "В фокусе: 50-калиберный тяжелый пулемет на вооружении Королевского флота". Navy Lookout. 5 мая 2023 г. Получено 5 мая 2023 г.
  11. ^ abc "HMS Protector". GC Rieber Shipping . Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 27 февраля 2011 года .
  12. ^ "GC Rieber subsea ship orders mark "acceptance"". Scandinavian Oil-Gas Online . 16 января 2009 г. Получено 27 февраля 2011 г.
  13. ^ "Электромагнитная (ЭМ) кампания PetroMarker". Discover Petroleum . 20 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Получено 27 февраля 2011 г.
  14. ^ "Презентация за четвертый квартал 2010 года" (веб-трансляция) . GC Rieber Shipping ASA . Получено 27 февраля 2011 г.
  15. ^ "HMS Protector готов". Think Defence . 26 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.
  16. ^ "HMS Protector станет заменой Endurance". The News . 7 января 2011 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2011 г. Получено 27 февраля 2011 г.
  17. ^ "Объявлена ​​замена HMS Endurance". Министерство обороны . 25 марта 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
  18. ^ de Larrinaga, Nicholas (26 сентября 2013 г.). "Великобритания приобретает арктическое патрульное судно HMS Protector". IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 2 августа 2014 г.
  19. Баннистер, Сэм (10 октября 2013 г.). «HMS Protector перешел из Портсмута в Девонпорт». Новости . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 2 августа 2014 г.
  20. ^ "HMS Protector". Королевский флот . Получено 27 сентября 2013 г.
  21. ^ ab Nimmo, Joe (24 июня 2011 г.). "HMS Protector приветствуется в составе флота". The News . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. . Получено 2 августа 2014 г. .
  22. ^ «Protector отправляется в свой дебютный вояж ко льдам». Королевский флот . 29 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.
  23. ^ "Protector sailors tackle killer blaze at Antarctic base". Navy News . 27 февраля 2012. Архивировано из оригинала 3 марта 2012. Получено 15 июня 2012 .
  24. Министерство обороны Великобритании (28 марта 2012 г.). «Корабельная компания HMS Protector в Ротере, Антарктида». Flickr . Получено 15 июня 2012 г.
  25. ^ "HMS Protector исследует затонувшее судно военного времени". Maritime Journal . 22 октября 2012 г. Получено 2 августа 2014 г.
  26. ^ "HMS Protector Arrives in the Antarctic". Shipping Times . 16 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Получено 2 августа 2014 г.
  27. ^ "Корабль HMS Protector Королевского флота никогда не приближался к Южному полюсу". Subsea World News . 31 марта 2014 г. Получено 2 августа 2014 г.
  28. ^ "Royal Navy disaster team sharpens skills". The News . 9 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 2 августа 2014 г.
  29. ^ abcd "HMS Protector оценит рыбные запасы и обновит карты моря Росса". MercoPress . 15 октября 2015 г. Получено 1 декабря 2015 г.
  30. ^ ab Darby, Andrew (1 декабря 2015 г.). «Призыв к действию против возобновления японского китобойного промысла в связи с движением Королевского флота на юг». The Sydney Morning Herald . Получено 14 декабря 2015 г.
  31. ^ "What No Ice?". Королевский флот . 17 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 г. Получено 19 ноября 2015 г.
  32. ^ "Ледовый патруль HMS Protector завершает историческое пятинедельное патрулирование Восточной Антарктиды и моря Росса". MercoPress . 19 января 2016 г. Получено 21 января 2016 г.
  33. ^ "Ледовый патрульный корабль кружит вокруг земного шара". Королевский флот . 11 марта 2016 г. Получено 19 января 2017 г.
  34. ^ "HMS Protector прибыл в Южную Атлантику, чтобы присоединиться к поискам пропавшей аргентинской подводной лодки". Королевский флот . 19 ноября 2017 г. Получено 21 ноября 2017 г.
  35. ^ «Британские королевские военно-морские силы и канадская береговая охрана подписали соглашение о сотрудничестве и обучении в Арктике».
  36. ^ «Ледокол HMS Protector подошел ближе к Северному полюсу, чем любой другой корабль Королевского флота в истории, во время своего первого патрулирования Арктики». Королевский флот. 25 июня 2021 г. Получено 29 августа 2024 г.
  37. ^ @NavyLookout (1 января 2024 г.). "@NavyLookout.@hmsprotector сейчас находится в Антарктиде в начале летнего сезона" ( Твит ) . Получено 1 января 2024 г. – через Twitter .
  38. Кинг, Тиган (16 февраля 2024 г.). «Низкая околоземная орбита: будущее обеспечения связи моряков». Министерство обороны . Получено 29 августа 2024 г. – через gov.uk.
  39. ^ "Mustang поставляет SMB для Королевского флота". Maritime Journal . 12 декабря 2011 г. Получено 2 августа 2014 г.

Внешние ссылки