HMS Romney был 50-пушечным кораблем четвертого ранга Королевского флота . Он служил во время Американской войны за независимость , а также Французских революционных и Наполеоновских войн в карьере, которая охватывала сорок лет. Пять кораблей Королевского флота были названы HMS Romney . Происхождение названия связано с городом Нью-Ромни, хотя, возможно, название вошло в Королевский флот в честь Генри Сиднея, 1-го графа Ромни.
Спущенный на воду в 1762 году, Romney провел большую часть своей ранней карьеры в водах Северной Америки, служа на станции Ньюфаундленд, часто в качестве флагмана главнокомандующего. Корабль был вовлечен в напряженность, приведшую к Американской революции , когда его отправили поддержать комиссаров Бостона , обеспечивающих соблюдение Актов Тауншенда в 1768 году. Его действия включали в себя впечатление на местных моряков, конфискацию судна, принадлежащего Джону Хэнкоку , и предоставление убежища непопулярным комиссарам, когда вспыхнули беспорядки. Он оставался в американских водах в течение части последующей войны, но ближе к концу действовал в европейских водах после вступления Франции в конфликт.
Romney был поставлен на прикол или находился в ремонте большую часть последующих лет мира, но вернулся в строй с началом войны с революционной Францией. Он находился в Средиземном море, поддерживая оккупацию Тулона лордом Худом в 1793 году, и оставался там в течение нескольких лет. В это время он захватил 44-пушечный французский корабль Sibylle . Romney ненадолго вернулся в Северную Америку, а затем служил в Красном море . Получив задание блокировать голландское побережье, Romney сел на мель в ноябре 1804 года во время плавания, чтобы присоединиться к флоту у Ден-Хелдера . Он развалился после того, как попытки спустить его на воду не увенчались успехом.
HMS Romney был построен по уникальному проекту сэра Томаса Слейда , который был основан на планах Уильяма Бейтли для HMS Warwick, но измененных, чтобы сделать корабль короче. [3] Он был заказан на верфи Вулвич 20 июля 1759 года и заложен там 1 октября 1759 года. [3] Построенный главным судостроителем Израилем Поуноллом, он был спущен на воду 8 июля 1762 года и завершен Джозефом Харрисом 4 сентября 1762 года. [3] [4] Он получил имя Romney в ноябре 1760 года. [3]
HMS Romney был введен в эксплуатацию в августе 1762 года под командованием своего первого командира, капитана Роберта Уолсингема , но был выведен из эксплуатации в феврале следующего года. Когда он был повторно введен в эксплуатацию в июне 1763 года, он находился под командованием капитана Джеймса Фергюсона. [3] Romney стал флагманским кораблем командующего североамериканской станцией, контр-адмирала лорда Колвилла , и прослужил в этой должности в течение следующих трех лет. [3] После краткого ремонта в Портсмуте , Romney был повторно введен в эксплуатацию в марте 1767 года под командованием капитана Джона Корнера, как часть эскадры, отправленной в Северную Америку под командованием Сэмюэля Худа . [3] Во время службы у берегов Северной Америки, Romney достиг определенной известности после того, как был отправлен в Бостонскую гавань , чтобы поддержать комиссаров, которые просили Худа о помощи в обеспечении соблюдения Актов Тауншенда . [5] Он прибыл 17 мая 1768 года, но из-за нехватки людей капитан Корнер начал производить впечатление на моряков из гавани. Это было непопулярно среди местных жителей, которые начали нападать на вербовщиков. События обострились, когда комиссары города приказали захватить торговое судно Liberty , принадлежавшее Джону Хэнкоку . [5] Когда моряки и морские пехотинцы из Ромни попытались захватить судно, толпа напала на них, а затем на комиссаров. Многие из чиновников укрылись на борту Romney , прежде чем их перевели в Castle William . [6] Эти инциденты усилили напряженность, которая в конечном итоге привела к Бостонской резне в 1770 году. [6]
В 1770 году Romney недолгое время находился под командованием капитана Хайда Паркера , а в октябре того же года — капитана Роберта Линзи. [3] В марте 1771 года он был списан, отремонтирован и переоборудован в Дептфорде между 1773 и 1775 годами, вновь введен в эксплуатацию под командованием капитана Джорджа Элфинстоуна в апреле и стал флагманом командующего станцией Ньюфаундленд, контр-адмирала Роберта Даффа . [3] В следующем году Даффа сменил вице-адмирал Джон Монтегю . Монтегю оставил Romney , к тому времени находившегося под командованием капитана Эллиота Солтера, в качестве своего флагмана. [3] Солтера сменил капитан Джордж Монтегю , сын вице-адмирала Монтегю, в феврале 1777 года, который оставался командующим кораблем в течение следующих двух лет. [3]
Капитан Джордж Джонстон занял его в начале 1779 года и служил в Ла-Манше . После повышения Джонстона до коммодора в апреле того же года капитан Роберт Николас занял пост командира Ромни , хотя он оставался частью эскадры Джонстона и нёс его широкий вымпел. [ 3] После ремонта он вернулся в море в 1779 году в качестве флагмана сэра Джона Росса , а Джонстон снова стал капитаном. [3] Он участвовал в операциях в Ла-Манше во время попытки франко-испанского вторжения , после чего отплыл в Лиссабон . 11 ноября 1779 года он и HMS Tartar захватили 34-пушечный испанский фрегат Santa Margarita , который впоследствии был принят на флот как HMS Santa Margarita . [3] [7] С возвращением Джонстона на пост коммодора в декабре 1779 года командование перешло к капитану Роддэму Хоуму, хотя Джонстон остался на борту. 1 мая 1780 года Ромни был вовлечён в инцидент с судном картеля Sartine . В июле Ромни захватил два французских корабля у мыса Финистерре : 38-пушечный Artois 1 июля и 18-пушечный Perle пять дней спустя, 6 июля. [8] [a]
Джонстон отплыл в Ост-Индию с конвоем в марте 1781 года, а Ромни принял участие в битве при Порто-Прая 16 апреля 1781 года. Битва была безрезультатной, но 21 июля корабль вошел в состав эскадры Джонстона, которой удалось захватить несколько голландских кораблей из Ост-Индии в заливе Салданья . [3]
HMS Romney вернулся в Великобританию в ноябре того же года, и в этот момент капитан Роберт Макдугалл принял командование. К марту 1783 года он уже ходил в Западных подходах под командованием капитана Джона Уикки и нес широкий вымпел капитана Джона Эллиота . [3] В июле 1782 года Уикки сменил капитан Томас Льюис, который 17 октября 1782 года захватил 12-пушечный капер Comte de Bois-Goslin у Уэссана . [3] Следующим командиром Romney был капитан Сэмюэл Осборн, с января по апрель 1783 года, после чего он был выплачен. После периода, проведенного в обычном строю, он прошел ремонт и переоборудование в Вулвиче , в конечном итоге повторно войдя в строй в марте 1792 года под командованием капитана Уильяма Дометта в качестве флагмана контр-адмирала Сэмюэля Гудолла . [3] Она служила в Средиземном море до начала Французских революционных войн , вновь вошла в строй под командованием капитана Уильяма Пэджета в марте 1793 года и вернулась в Средиземное море, чтобы принять участие в британской оккупации Тулона . [3] [10]
Во время плавания у Миконоса 17 июня 1794 года Пейджет заметил в гавани французский фрегат с тремя торговыми судами. [11] Пейджет приблизился и потребовал, чтобы французы сдались. Французский капитан отказался, после чего Пейджет приблизился, и двое обменивались бортовыми залпами в течение часа и десяти минут. [11] Французский корабль, который, как выяснилось, был 44-пушечным французским фрегатом Sibylle , затем спустил свой флаг, понеся потери в 46 убитых и 112 раненых, девять из которых были смертельно ранены. [12] Ромни понес потери в восемь убитых и тридцать раненых, двое из которых были смертельно ранены в битве у Миконоса . [12] В 1847 году за этот подвиг выжившие были награждены медалью «За службу генерала ВМС» с пряжкой «Ромни 17 июня 1794 года».
Затем командование перешло к капитану Чарльзу Гамильтону . [3] Генри Инман недолго командовал судном по возвращении в Великобританию в марте 1795 года, после чего капитан Фрэнк Сотерон принял командование в июне, когда Romney стал флагманом вице-адмирала сэра Джеймса Уоллеса и вернулся в Ньюфаундленд. [3] Судно провело следующие несколько лет, плавая в Ньюфаундленд и обратно, под командованием капитана Перси Фрейзера с июня 1797 года, а затем капитана Джона Блая с июля 1797 года, когда вице-адмирал Уильям Уолдегрейв принял станцию. [3]
Капитан Джон Лоуфорд принял командование в марте 1798 года, а в августе следующего года Romney был назначен в эскадру вице-адмирала Эндрю Митчелла в Ден-Хелдере во время инцидента во Влитере . [3] Капитан сэр Хоум Попхэм принял командование в августе 1800 года и повел Romney в Красное море , чтобы поддержать британские силы , работающие над изгнанием французов из Египта . [3] Поскольку Romney участвовал в египетской кампании флота (с 8 марта по 2 сентября 1801 года), его офицеры и команда получили право на пряжку «Египет» к медали «За службу в ВМС», которую Адмиралтейство выдало в 1847 году всем выжившим претендентам.
В 1802 году Ромни находился в Красном море, поддерживая экспедицию генерала Бэрда в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать оттуда французов . 14 июня транспорт «Калькутта» потерпел крушение на египетском побережье в Красном море. На его борту находились 331 человек из 80-го пехотного полка и 79 местных индейцев. Ромни прибыл на следующий день, как и два транспорта. Только Ромни удалось вывести свои лодки, но они смогли спасти и доставить на берег всех, кроме семи человек, которые погибли при ранней попытке добраться до берега. Попхэм оставил HMS Duchess of York , чтобы спасти все, что можно было спасти, а затем отплыл в Суэц, откуда он отправил Вильгельмину, чтобы забрать войска 15-го числа и доставить их обратно в Индию. [13]
После ремонта в Чатеме в 1803 году капитан Уильям Браун снова ввел его в эксплуатацию для операций на африканском побережье и в Вест-Индии. Капитан Джон Колвилл заменил Брауна в октябре 1804 года. [3]
18 ноября 1804 года Ромни отплыл из Ярмута , чтобы присоединиться к силам под командованием контр-адмирала Рассела, блокировавшим Тексель . [14] В газетном сообщении от 28 ноября сообщалось, что причиной того, что она выбросилась на берег, как говорят, было то, что она приняла трех американцев, находившихся на берегу, за часть (ее) флота. [15] Она села на мель , когда ее лоцманы заблудились в густом тумане во время отплытия от банка Хаак на следующий день. [14] Попытки снять ее с мели не увенчались успехом.
Понимая, что его корабль обречен, Колвилл попытался спасти своих людей и отправил две лодки за помощью к близлежащим торговым судам. Одна лодка перевернулась, возвращаясь в Ромни , утопив команду лодки. [16] Другая направилась к берегу, надеясь вызвать помощь от голландских властей. [16] На следующее утро, когда Ромни быстро разваливался, Колвилл руководил строительством и спуском на воду нескольких плотов. Когда спускали последний плот, с берега приблизились семь лодок. Добравшись до Ромни , голландский командир лодок призвал Колвилла сдаться, пообещав, что он постарается спасти британских моряков. [17] Колвилл согласился, и голландцы спасли оставшихся членов экипажа. Общее количество погибших в результате крушения составило от девяти до одиннадцати человек. [3] [17]
Голландцы доставили британцев на берег, где голландский адмирал Киркхурт хорошо с ними обращался. Затем Киркхурт отправил Колвилла и восемь его офицеров обратно, чтобы присоединиться к Расселу. [17]
Как это было стандартной практикой, Колвилл впоследствии предстал перед военным трибуналом на борту Africaine 31 декабря за потерю своего корабля. Суд оправдал его, его офицеров и его людей от всех обвинений. [18] Суд установил, что причиной аварии был густой туман и невежество пилотов. Суд потребовал, чтобы пилоты лишились своей зарплаты, запретил им управлять любым из кораблей Его Величества и заключил их на некоторое время в тюрьму Маршалси . [19]
Медиа, связанные с HMS Romney (корабль, 1762) на Wikimedia Commons