HMS Thunderer был четвертым и последним линкором-дредноутом типа «Орион» , построенным для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела в составе Домашнего и Великого флотов . Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычного патрулирования и тренировок в Северном море .
После расформирования Великого флота в начале 1919 года «Громовержец» был переведен обратно в состав Флота Метрополии на несколько месяцев, прежде чем его направили в Резервный флот . Корабль был переоборудован в учебный корабль для военно-морских кадетов в 1921 году и служил в этой роли, пока в конце 1926 года не был продан на металлолом . Во время буксировки на свалку «Тандерер» сел на мель ; корабль был снят с мели и впоследствии разобран.
Корабли класса «Орион» были разработаны в ответ на начало англо-германской гонки военно-морских вооружений и были намного больше, чем их предшественники, линкоры класса « Колосс » , и позволяли разместить более крупные, более мощные орудия и более тяжелую броню. В знак признания этих улучшений этот класс иногда называли «супердредноутами» . Корабли имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Водоизмещением 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) при глубокой нагрузке в построенном состоянии; к 1918 году глубокое водоизмещение «Тандерера » увеличилось до 27 416 длинных тонн (27 856 т). Ее экипаж насчитывал 738 офицеров и рядовых на момент комплектования в 1912 году и 1107 в 1917 году .
Класс «Орион» был оснащен двумя комплектами паровых турбин с прямым приводом Parsons , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для придания линкорам скорости 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). [2] Во время ходовых испытаний 5 марта 1912 года «Тандерер» достиг максимальной скорости 20,8 узлов (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) при мощности 27 427 л.с. (20 452 кВт), хотя этому препятствовала неисправность котла. На кораблях было достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность действия 6730 морских миль (12 460 км; 7740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]
Класс «Орион» был оснащен десятью казнозарядными (BL) 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом , все по центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII . Эти орудия были равномерно распределены между носовой и кормовой надстройкой , все в одиночных установках. Также имелись четыре 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]
« Орионы » были защищены 12-дюймовым (305-мм) бронепоясом по ватерлинии , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен главного калибра имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 10 дюймов (254 мм). [4]
Прототип системы управления огнем был установлен незадолго до ноября 1912 года на платформе под прицелом . [5] В 1914 году палубные орудия были заключены в казематы , а к октябрю 1914 года на каждом корабле была установлена пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий . Дополнительная палубная броня была добавлена после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время с кормовой надстройки сняли пару четырёхдюймовых орудий. В 1917–1918 гг. на корабле были установлены две взлетные платформы ; они устанавливались на крышах башен «B» и «X» и распространялись на стволы орудий. К 1921 году в носовой надстройке был установлен дальномер с большим углом обзора. [6]
«Тандерер» был шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте [7] , он был заложен компанией Thames Ironworks and Shipbuilding Company на верфи в Попларе, Лондон, 13 апреля 1910 года и спущен на воду 1 февраля 1911 года. был введен в строй 15 июня 1912 года в Девонпорте . [9] Включая вооружение, ее стоимость по разным оценкам составляет 1 892 823 фунта стерлингов [1] или 1 885 145 фунтов стерлингов. [2] «Громовержец» и его родственные корабли входили во вторую дивизию 2-й боевой эскадры (BS) Флота Метрополии . [10] Корабль вместе со своими сестрами «Монарх » и «Орион » участвовал в парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде. Затем они участвовали в тренировочных маневрах под руководством вице-адмирала принца Луи Баттенбергского, командующего «Голубым флотом» на борту « Тандерера » . [9] 13 ноября корабль участвовал в сравнительных артиллерийских испытаниях с «Орионом» , чтобы оценить эффективность артиллерийского директора первого. «Громовержец» решительно превзошел последний корабль, хотя отчасти его успех был обусловлен тем, что его наводчик находился над дымом, закрывавшим цель от орудий «Ориона » . Испытание было повторено в лучших условиях 4 декабря, и «Орион» показал себя намного лучше, очевидно, победив «Тандерер» . [11] Три сестры присутствовали со 2-м BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня 1913 года. Во время ежегодных маневров в августе «Тандерер» был флагманом вице-адмирала сэра Джона Джеллико , командующего «Красный флот». [12] 4 ноября « Громовержец» , «Орион» , дредноут «Король Георг V» и преддредноут «Король Эдуард VII» обстреляли и потопили целевой корабль «Императрица Индии» , чтобы дать своим экипажам опыт стрельбы боевыми патронами по реальному кораблю. [13]
С 17 по 20 июля 1914 года «Тандерер» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано отправиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [12] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [15] Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона неадекватна, и он приказал рассредоточить Великий флот по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Утром 27 октября эскадра отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии, и дредноут « Смелый » подорвался на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вооруженным торговым крейсером SS « Берлин» . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, остальным дредноутам было приказано покинуть этот район, а более мелкие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Громовержец стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [16] 8 декабря он отплыл в Девонпорт для краткого ремонта, чтобы устранить проблемы с конденсаторами . [12]
Корабли Джеллико, в том числе «Тандерер» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января основная часть Великого флота направилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но Громовержец и остальная часть флота не участвовали в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Бэнке . 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [17]
Великий флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [18] , а с 11 июля начались дополнительные учения у Шетландских островов. 2-й BS провел артиллерийские тренировки в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Громовержец» принял участие в еще одной тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [19]
Великий флот совершил боевой вылет в ответ на нападение немецких кораблей на британские легкие силы возле Доггер-Бэнка 10 февраля 1916 года, но через два дня его отозвали, когда стало ясно, что немецкие корабли крупнее эсминца не участвовали. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта «Громовержец» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [20] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить движение на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [21]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [22]
31 мая «Тандерер » под командованием капитана Джеймса Фергюссона стал восьмым кораблем с начала боевой линии после развертывания. [23] В 18:27 [Примечание 1] корабль кратко обстрелял искалеченный легкий крейсер SMS Wiesbaden , хотя количество сделанных попаданий, если таковые имеются, неизвестно, пока его обзор не был заблокирован другими британскими кораблями. Менее чем через час «Тандерер» заметил два немецких дредноута, видимые между Ройал-Оук и Айрон-Дьюк , примерно в 19:15. Она произвела три залпа из обычных остроконечных капсюлей (CPC) по головному кораблю, но ни одного попадания не произошло, а второй залп был фактически выпущен над вершиной Iron Duke , прежде чем ее обзор был полностью закрыт. После захода солнца в 22:30 линейный крейсер SMS Moltke заметил четыре корабля класса «Орион » и подал сигнал « Громоведу» о вызове , прежде чем отойти. Фергюссон решил не вступать в бой без очевидной угрозы, чтобы не раскрыть местонахождение боевого флота. За время боя «Громовержец» выпустил всего тридцать семь 13,5-дюймовых снарядов (все КПК). [24]
18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недопониманий и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [25]
В апреле 1918 года Флот открытого моря снова совершил боевой вылет, чтобы атаковать британские конвои, направлявшиеся в Норвегию. Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [26] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там сдался Флот открытого моря [27] , и он оставался в составе 2-го BS до 1 марта 1919 года. [28]
К 1 мая «Тандерер» был приписан к 3-му БС Флота метрополии. [29] 1 ноября 3-й BS был расформирован, а Thunderer был переведен в Резервный флот в Портленде вместе со своими сестрами. [30] Летом 1920 года он был временно повторно введен в эксплуатацию для переправки войск в Средиземное море и обратно. [12] По состоянию на 18 декабря 1920 года корабль все еще находился в Портленде, [31] но с февраля 1921 года был переоборудован в учебный корабль военно-морских кадетов в Росайте. « Тандерер» вновь вступил в строй 5 мая, но начал свой первый тренировочный круиз только 24 мая. Июнь. Корабль был сменен монитором « Эребус» 31 августа 1926 года и приземлился в Портсмуте . [12]
6 ноября Thunderer был продан на металлолом компании Mrs, Hughes, Bolckow & Co. за 66 150 фунтов стерлингов. [12] У нее была слишком глубокая осадка, чтобы попасть на их свалку в Блите , и поэтому ее частично разобрали в Росайте. Несмотря на это, 24 декабря он приземлился у входа в гавань Блит. [32] После того, как 30 декабря ее сняли с мели, она вернулась в Росайт для дальнейшего облегчения, поскольку ее осадка все еще была слишком глубокой, чтобы позволить ей войти в Блит. [33] [34] Она была отбуксирована из Росайта 12 апреля 1927 года и через два дня достигла Блита, чтобы завершить снос. [12]
