HMS Boadicea был эсминцем класса B , построенным для Королевского флота (RN) около 1930 года. Первоначально назначенный в Средиземноморский флот , он был переведен в Флот метрополии в 1936 году. Перед своим отплытием корабль эвакуировал мирных жителей из Испании во время начала гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Позже Boadicea провела значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией по обе стороны конфликта. Во время Второй мировой войны корабль провел большую часть войны на службе сопровождения конвоев в британских водах и участвовал в Битве за Атлантику , операции «Факел» , русских конвоях и высадке в Нормандии . Сильно поврежденный немецкими пикирующими бомбардировщиками в 1940 году, он был потоплен почти ровно четыре года спустя немецкой авиацией.
Водоизмещение Boadicea составляло 1360 длинных тонн (1380 т) при стандартной загрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 32 фута 3 дюйма (9,8 м), осадка — 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [1] Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , [2] приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабаньными котлами Адмиралтейства . Boadicea перевозила максимум 390 длинных тонн (400 т) нефтяного топлива , что давало ей дальность плавания 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] Экипаж корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличивался до 142 человек. [3]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных скорострельных (QF) 4,7-дюймовых орудия Mk IX в отдельных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) на Boadicea было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых орудия QF Mk II AA, установленных на платформе между ее дымовыми трубами . Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [4] Корабль был оснащен ASDIC Type 119 для обнаружения подводных лодок по отражениям от звуковых волн, излучаемых в воду. [5]
К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием. [6] Позже орудие «Y» было снято, чтобы компенсировать добавленные дополнительные глубинные бомбы. [7] Когда Boadicea была преобразована в эскортный эсминец в конце 1943 года, ее орудие «A» было заменено противолодочным минометом Hedgehog , а дополнительный отсек для глубинных бомб заменил 12-фунтовое орудие с большим углом наклона. [4] Кроме того, были добавлены два 6-фунтовых орудия Hotchkiss QF для борьбы с надводными подводными лодками на близком расстоянии [8] , а 2-фунтовые орудия были заменены 20-миллиметровой (0,8 дюйма) автоматической пушкой Oerlikon , а также были добавлены четыре дополнительных орудия Oerlikon. [4]
Корабль был заказан 4 марта 1929 года у Hawthorn Leslie в рамках Военно-морской программы 1928 года. Он был заложен в Хебберн-он-Тайн 11 июля 1929 года и спущен на воду 23 сентября 1930 года [9] как пятый корабль RN, носивший это имя. [10] Boadicea была завершена 9 апреля 1931 года [11] по цене 225 325 фунтов стерлингов, без учета предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как орудия, боеприпасы и оборудование связи. [2] После ввода в эксплуатацию он был назначен в 4-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота до 1936 года. Он был поврежден во время дозаправки в море линкором Revenge 15 марта 1935 года; его ремонт продолжался до 18 апреля. Позже в том же году она была направлена в Фамагусту , Кипр , и Хайфу , Палестина, чтобы помочь британским войскам в подавлении беспорядков с декабря 1935 по январь 1936 года. Boadicea пришлось вернуться в Хайфу в июне, чтобы помочь подавить начинающееся Арабское восстание . После этого корабль был направлен в Картахену и Валенсию для эвакуации мирных жителей в начале гражданской войны в Испании, прежде чем начать переоборудование в Портсмуте , которое продолжалось до 26 сентября. Она оставалась в 4-й флотилии до января 1939 года и совершила несколько развертываний у берегов Испании, обеспечивая соблюдение эмбарго, до апреля 1938 года, когда она была снова переоборудована. После ухода из 4-й флотилии Boadicea служила в качестве охраны самолетов для авианосцев Средиземноморского флота в течение нескольких месяцев, пока она не стала аварийным эсминцем в Норе . В августе 1939 года ее прикрепили к Резервному флоту в Портленде для проведения смотра флота. [12]
29 августа Boadicea была назначена в 19-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Дувре , где она сопровождала военные корабли Британского экспедиционного корпуса до октября. Затем корабль был переведен в 22-ю флотилию эсминцев в Харвиче на два месяца, прежде чем снова присоединиться к 19-й флотилии, где она сопровождала конвои через Ла-Манш . 4 марта 1940 года она отбуксировала нефтяной танкер Charles F. Meyer в Саутгемптон-Уотер после того, как этот корабль подорвался на мине . Boadicea начала ремонт на верфи Чатем 2 мая и не была в строю до тех пор, пока не отплыла в Гавр , Франция, 9 июня, чтобы помочь в эвакуации британских войск перед наступлением немецких войск. [12] На следующий день днем она была серьезно повреждена пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 «Stuka», которые вывели из строя ее двигатели и котлы. После того, как все глубинные бомбы и торпеды были сброшены для уменьшения ее веса, а также был произведен временный ремонт отверстий в ее корпусе, Boadicea была отбуксирована эсминцем Ambuscade и буксиром Krooman в Дувр. [13]
Ремонт в Портсмуте продолжался до 14 февраля 1941 года и включал установку радара ближнего обнаружения поверхности Type 286. После завершения ремонта корабль был назначен в Home Fleet и участвовал в поиске немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau , которые прорвались в Северную Атлантику. В марте Boadicea был переведен в 4-ю группу сопровождения в Гриноке для сопровождения конвоев и оставался с ними до февраля 1942 года, когда группа была расформирована. Затем он был назначен в Western Approaches Command до июля. Корабль был выделен для сопровождения конвоев PQ 15 и QP 12 в Мурманск и из него в апреле-мае. Boadicea был переоборудован между августом и октябрем, после чего он сопровождал конвой в Гибралтар в рамках подготовки к операции Torch, вторжению во Французскую Северную Африку . Она сопровождала британские корабли в Оран во время вторжения и была поражена снарядом французского эсминца класса L'Adroit 8 ноября, который нанес небольшой ущерб. [14] Три дня спустя корабль сопровождал пустой океанский лайнер RMS Viceroy of India , когда последний корабль был торпедирован. Эсминец попытался взять транспорт на буксир, но не смог спасти судно. Boadicea спасла 449 пассажиров и членов экипажа и доставила их в Гибралтар. [15] По возвращении домой корабль был назначен в 20-ю группу сопровождения, где он сопровождал конвои JW 51A , JW 53 и RA 53 в Россию и из России. Он был сильно поврежден морским льдом во время последнего конвоя в марте и нуждался в ремонте, который продолжался до мая. [14]
После их завершения Boadicea была переведена во Фритаун , Сьерра-Леоне , где она служила в качестве местного эскорта. [16] 19 июля она спасла 220 выживших с торпедированного океанского лайнера MV Incomati. [17] Корабль вернулся в Метрополитен Флот в сентябре и ненадолго был назначен в 8-ю группу эскорта, прежде чем в ноябре она начала свое преобразование в эскортный эсминец. Это включало добавление радара целеуказания Type 271 и замену радара Type 286 на Type 290. После того, как это было завершено в январе 1944 года, Boadicea снова присоединилась к 8-й группе эскорта и сопровождала конвои JW 57 , RA 58 и RA 59 в Россию с февраля по апрель. В рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, она была переведена в Портсмут, где сопровождала конвои, прибывающие в Англию, а также конвои через Ла-Манш. Boadicea была потоплена 13 июня у берегов Портленд-Билл немецкой авиацией во время сопровождения конвоя торговых судов во Францию. Источники расходятся относительно использованного оружия и самолетов, которые его несли; некоторые говорят, что это были ракеты Fritz X , выпущенные Dornier Do 217 из KG 100 [18] [19] или торпеды, сброшенные Junkers Ju 88. Оружие вызвало взрыв погреба , и Boadicea быстро затонула, выжило только 12 из ее 182 членов экипажа. [20]
Корабль включен в Военно-морской мемориал Чатема ; его обломки находятся в 16 милях (26 км) к юго-западу от острова Портленд в точке с координатами 50°25′41″N 02°45′57″W / 50.42806°N 2.76583°W / 50.42806; -2.76583 на глубине 53 метра (174 фута). [21] Его носовая часть оторвана от машинных отделений, а кормовая часть находится в вертикальном положении и достаточно цела. Место крушения обозначено как защищенное место в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . [22]