HMS Anne был гидросамолётоносцем Королевского флота, использовавшимся во время Первой мировой войны . Переоборудованный из захваченного немецкого грузового судна Aenne Rickmers , два самолёта корабля проводили воздушную разведку , наблюдение и бомбардировку в Восточном Средиземноморье и Красном море в 1915–1917 годах, хотя судно не было введено в эксплуатацию Королевским флотом до середины 1915 года. Он был выведен из эксплуатации в конце 1917 года и стал угольным судном торгового флота в последний год войны. Anne был продан в 1922 году и имел ряд владельцев и названий, пока не был отправлен на слом в 1958 году.
Anne была 367 футов 1 дюйм (111,89 м) в длину, имела ширину 47 футов 7 дюймов (14,5 м) и осадку 27 футов 3 дюйма (8,31 м). [1] Она была оценена в 4083 брутто-регистровых тонны (GRT). У корабля был один гребной вал, работающий от одной паровой машины тройного расширения , которая использовала пар, вырабатываемый неизвестным количеством угольных котлов . Anne имела максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). [2]
Торговое судно SS Aenne Rickmers было построено компанией Rickmers из Бремерхафена в 1911 году. С началом войны в августе 1914 года оно было захвачено в Порт-Саиде , Египет , и было реквизировано для службы под красным флагом британского торгового флота в январе 1915 года для эксплуатации гидросамолетов . [1] Никаких специальных модификаций на судне не производилось; самолеты были размещены на крышках кормовых люков и перемещались с помощью грузовых стрел. [3] Aenne Rickmers управляла двумя французскими поплавковыми самолетами Nieuport VI .H, которые были выгружены французским гидроавианосцем Foudre ; ими управляли французские пилоты с британскими наблюдателями. [1]
В течение первых двух месяцев 1915 года судно и его самолеты поддерживали операции союзников в Сирии, Палестине и на Синайском полуострове . Помимо разведывательных обязанностей, они доставляли и возвращали агентов союзников, а также наблюдали за кораблями, выполнявшими прибрежные бомбардировки . 4 марта Aenne Rickmers было приказано присоединиться к нескольким кораблям союзников, которые собирались бомбардировать Смирну , Турция. Неделю спустя его торпедировал турецкий торпедный катер Demir Hisar . В судно попала одна торпеда в грузовой трюм № 1 ; он был полон древесины, что ограничило поступление воды и спасло его от затопления. Aenne Rickmers прибыла в Мудрос на следующий день, чтобы начать ремонт, но ремонтная бригада была отозвана через неделю для работы на поврежденном линейном крейсере HMS Inflexible . Гидроавианосец HMS Raven II (еще один торговый переделанный корабль) прибыл 20 марта, чтобы загрузить свои самолеты и экипаж, оставив только костяк команды из пяти человек. Во время шторма 6 апреля судно сорвало якоря и село на мель на песчаном пляже. Там его временно отремонтировали, а 12 мая сняли с мели, и через два дня судно отправилось в Александрию (Египет) для постоянного ремонта и выгрузки груза. Ремонт был завершён к 18 июня, но судно простаивало до конца месяца, пока ему не предоставили арабскую команду и оно не отплыло в Порт-Саид . [3]
Aenne Rickmers встретилась с французским броненосным крейсером Jeanne d'Arc 18 июля в Скарпанто , а авианосец искал на турецком побережье базы подводных лодок и наблюдал, пока французский корабль бомбардировал прибрежные сооружения. Затем корабль вернулся в Порт-Саид, где на него установили 12-фунтовую пушку . Aenne Rickmers была введена в состав Королевского флота 5 августа 1915 года [3] и в тот же день переименована в HMS Anne . [4] Она встретилась с Jeanne d' Arc и французским додредноутным линкором Jauréguiberry около 13 августа и наблюдала, пока они бомбардировали турецкие сооружения в Хайфе . 17 августа самолеты с Anne и Raven II заметили Jeanne d' Arc , когда она бомбардировала Тарсус , а затем 30 августа оказали помощь Jeanne d' Arc и Jauréguiberry , когда они захватили остров Руад . [5]
В начале сентября корабль помогал французам, эвакуировавшим армянские войска и мирных жителей из Александретты и окрестностей, а затем возобновил свою прежнюю работу по разведке и шпионажу. Anne потерял свой первый самолет, когда у него отказал двигатель во время разведывательной миссии над Беэр-Шевой 9 октября. В ноябре судно чистили в Александрии, а 22 декабря оно потеряло еще один самолет, снова над Беэр-Шевой. В январе 1916 года его направили в эскадрилью гидросамолетов Ост-Индии и Египта вместе с авианосцами Empress , Ben-my-Chree и Raven II . Эскадрилья находилась под командованием командующего генерал-офицера , Египет, и ее основной задачей было наблюдение за турецкими позициями и передвижениями в южной Палестине и на Синае в начале 1916 года. Около 17 апреля Anne подверглась нападению двух немецких самолетов, но не получила повреждений. Несколько дней спустя она обнаружила базу подводных лодок в Макри, действуя около Кастелоризо . В конце месяца судно погрузилось на борт французского контингента гидросамолетов в Египте и 9 мая доставило его на Мальту для передачи, включая ее собственные Nieuports, французскому гидросамолету Campinas. Ее самолеты совершили в общей сложности 118 полетов с тех пор, как она начала их эксплуатировать в январе 1915 года, и только два были потеряны. [6]
Позже в том же месяце Anne заменила свою имеющуюся 12-фунтовую пушку на зенитную пушку того же калибра [1] и вернулась в Порт-Саид к 21 мая. Она простаивала там до середины июня, когда начала перевозить военные грузы между Порт-Саидом и несколькими портами в Красном море . Это продолжалось до 2 августа, когда она погрузила британские гидросамолеты, [7] включая Short Type 184 , Sopwith Schneider и поплавковые самолеты Baby , [8] и 10 августа она наблюдала за французским крейсером Pothuau , когда последний корабль бомбардировал Мерсину . Эскадрилья Ост-Индии и Египта вновь собралась в конце августа с Raven II , Anne и Ben-my-Chree , а самолеты с трех авианосцев атаковали турецкий склад снабжения в Эль-Афуле в течение тридцати минут. Затем эскадрилья двинулась на юг вдоль палестинского побережья, где они столкнулись с двумя турецкими доу снабжения . Один из них был потоплен сопровождавшим его французским эсминцем Arbalete, а другой захвачен. Эскадрилья вылетела с семью самолетами, которые атаковали лагерь в Бурейре и близлежащий железнодорожный виадук . Один из гидросамолетов Энн был потерян во время этой миссии, а пилот был взят в плен. Несмотря на потерю, ее самолет бомбил турецкие сооружения в Тулл Кераме , Наблусе , Лудде и Рамле, прежде чем вернуться в Порт-Саид 27 августа. [9]
Несколько дней спустя, Энн заменила Raven II , после того как этот корабль был поврежден в результате авиаудара 1 сентября, в экспедиции в Красное море, чтобы поддержать арабское восстание против турок. Она встретилась со старым крейсером HMS Fox и Dufferin из Королевской индийской морской пехоты (RIM), и они прибыли в Рабиг 9 сентября. Корабль ненадолго сел на мель у Йенбо , но сошёл и смог наблюдать за Фоксом и Хардингом из RIM, когда они обстреливали турецкие позиции около Веджа 13 сентября. За исключением одного короткого визита в Суэц для пополнения запасов угля, Энн оставалась в этом районе, пока её самолёты совершали бомбардировки и разведывательные миссии, пока её не сменил Raven II 26 октября. Корабль простаивал в Порт-Саиде до конца года, за исключением одной поездки на Кипр для перевозки угля. В январе 1917 года Энн вернулась в Красное море и присоединилась к Хардингу и вооруженному абордажному пароходу Suva . Вместе с примерно 500 арабами экипажи трех кораблей совершили десантную высадку и захватили Веджх . Корабль вернулся в Суэц 27 января и, по-видимому, использовался только как угольщик [10] , пока не был выплачен 8 августа. [8]
Anne служила угольщиком под Красным флагом с 29 января 1918 года до конца войны под управлением FC Strick and Co. [8] Она была продана в 1922 году SN Vlassopoulos из Греции и была переименована в Ithaki . Корабль был продан румынской компании в 1939 году и переименован в Moldova ; затем она была переведена в панамский регистр в 1942 году с тем же названием. Moldova была продана в 1949 году Wallem & Co. и переименована в Jagharat в 1954 году. Она вернула себе свое прежнее название Moldova в 1955 году и прибыла в Гонконг, чтобы быть списанной 8 ноября 1958 года. [11]