HMS Dauntless — лёгкий крейсер класса «Даная» Королевского флота . Построен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company из Джарроу , спущен на воду 10 апреля 1918 года, вступил в строй 22 ноября 1918 года.
Класс Danae оснащался дополнительной 6-дюймовой пушкой и более тяжелым торпедным вооружением по сравнению с их предшественниками, крейсерами класса C. Класс также имел более крупные низкооборотные винты для большей эффективности. Сам Dauntless был дополнен большим ангаром под мостиком, который в конечном итоге был удален в 1920 году.
_at_the_Royal_Naval_Dockyard_in_Bermuda_ca_1930.jpg/1280px-HMS_Dauntless_(D45)_at_the_Royal_Naval_Dockyard_in_Bermuda_ca_1930.jpg)
Завершенный слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях в Первой мировой войне , в 1919 году он был направлен на операцию в Балтийском море против большевистских революционеров в России . Затем он находился на отдельной службе в Вест-Индии . После этого назначения он был прикреплен к 1-й эскадре легких крейсеров Атлантического флота на следующие пять лет. Dauntless был членом круиза эскадры специального назначения , также известного как «Имперский круиз», в 1923/24 годах. После этого тура он отправился с эскадрой в Средиземное море на следующие несколько лет.
В 1928 году в результате присоединения Южной Америки к географическим границам Североамериканской и Вест-Индской станции Королевского флота , станция была переименована в «Американскую и Вест-Индскую станцию» , а в мае 1928 года «Даунтлесс» был повторно введен в строй и переведен на станцию из Средиземного моря, базируясь на Королевской военно-морской верфи в имперской колонии -крепости Бермудские острова , для пополнения кораблей 8-й станции легких крейсеров. Южноамериканские воды ранее патрулировались «Южноамериканской эскадрой» , но она была отозвана из-за финансовых ограничений в 1921 году, с тех пор британский флаг демонстрировался там только во время специальных визитов (например, во время кругосветного плавания Первой крейсерской эскадры в 1924 году или HMS Repulse , или во время тура по Африке и Южной Америке с марта по октябрь 1925 года принца Уэльского ), или путем отделения корабля от станции Северной Америки и Вест-Индии. [4] [5] Она села на мель 2 июля 1928 года на отмели Трум-Кап, в 5 морских милях (9,3 км) от Галифакса , Новая Шотландия , Канада , и была сильно повреждена, получив пробоину в машинном отделении и одном из котельных отделений . Она была оставлена большей частью ее 462 членов экипажа, офицеры остались на борту. [6] [7] Впоследствии все ее орудия и торпедные аппараты , а также большую часть другого оборудования пришлось снять, чтобы облегчить ее. Наконец, ее сняли с мели 11 июля 1928 года [8] и отбуксировали ее систершипом HMS Despatch и несколькими буксирами . Ее ремонтировали в течение 1929 года и перевели в резерв.
В 1930 году ее перевели обратно на базу Америка и Вест-Индия. В 1931-1933 годах она служила в Южноамериканской дивизии (базы Америка и Вест-Индия), а в 1934 году сменила крейсер Curlew в Средиземном море и была переведена в 3-ю эскадру крейсеров. В 1935 году она вернулась в Британию, чтобы быть выведенной в резерв.
С началом Второй мировой войны Dauntless был повторно введен в строй и присоединился к 9-й эскадре крейсеров Южно-Атлантического командования. В декабре эскадра, включая Dauntless , была переведена на станцию China Station , а в марте 1940 года Dauntless действовал как подразделение британских Малайских сил в Индийском океане. Он действовал в основном у берегов Батавии , неся вахту за немецкими торговыми судами в гаванях Голландской Ост-Индии . 15 июня 1941 года он столкнулся с крейсером Emerald у берегов Малакки и был вынужден отправиться в Сингапур для ремонта, который в конечном итоге был завершен 15 августа.
В феврале 1942 года Dauntless вернулся в Великобританию и прошёл ремонт в Портсмуте . После этого он был передан Восточному флоту , а в ноябре был пристыкован к сухому доку Селборн в Саймонстауне , Южная Африка , до января 1943 года. Затем он использовался как учебный корабль, а в феврале 1945 года был снова выведен в резерв.
13 февраля 1946 года судно было продано на слом, а в апреле того же года было разобрано на верфи Томаса У. Уорда в Инверкитинге .
В заявлении Первого лорда Адмиралтейства парламенту с пояснениями к военно-морским оценкам появилось следующее: —
В течение прошлого года границы Североамериканской и Вест-Индской станции были расширены, чтобы включить Южную Америку, и станция была переименована в "Американскую и Вест-Индскую станцию". Для того чтобы удовлетворить потребности расширенной станции, было решено увеличить эту эскадру путем перевода HMS Dauntless из Средиземного моря. Это дополнение позволит британскому флагу демонстрироваться в южноамериканских водах более регулярно, чем это было с момента вывода южноамериканской эскадры по финансовым причинам в 1921 году.
Это более подробно изложено в более позднем выпуске Times, где говорится: —
Дальнейшие возможности для визитов британских военных кораблей в южноамериканские порты будут предоставлены решением, объявленным в Меморандуме Первого лорда, об усилении Восьмой крейсерской эскадры переводом HMS Dauntless из Средиземного моря. После вывода южноамериканской эскадры в 1921 г. британский флаг демонстрировался в этой части света двумя способами: одним из них были вызовы специальных кораблей, таких как Repulse с Prince of Wales в 1925 г. и Первая крейсерская эскадра во время своего кругосветного плавания в 1924 г.; и другим — отделение корабля от того, что до сих пор называлось Североамериканской станцией. Границы этой станции теперь расширены и включают Южную Америку, а добавление крейсера позволит посещать нижнюю половину станции, не мешая ежегодной программе кораблей в верхней половине.
