Восточный флот , позже названный Ост-Индским флотом , — флот Королевского военно-морского флота , существовавший с 1941 по 1952 год.
В 1904 году первый морской лорд Великобритании адмирал сэр Джон Фишер приказал, чтобы в случае войны три главных командования на Дальнем Востоке — Ост -Индская эскадра , Китайская станция и Австралийская эскадра — перешли под одно командование. назывался Восточным флотом, базирующимся в Сингапуре . Затем командование возьмет на себя главнокомандующий Китай . Во время Первой мировой войны эскадрильи сохранили свою индивидуальность, а термин «Восточный флот» использовался только как общий термин. Трехэскадрильная структура сохранялась до Второй мировой войны и начала боевых действий с Японской империей , когда 8 декабря 1941 года был официально сформирован Восточный флот, объединивший Ост-Индскую эскадру и Китайскую эскадру. [1]
Во время войны в его состав входили многие корабли и личный состав военно-морских сил других стран, в том числе Нидерландов , Австралии , Новой Зеландии и США . 22 ноября 1944 года Восточный флот был переименован в Ост-Индский флот и продолжал базироваться в Тринкомали. После переименования оставшиеся корабли сформировали Британский Тихоокеанский флот . [2] В декабре 1945 года Британский Тихоокеанский флот был расформирован, а его силы были включены в состав Ост-Индского флота. В 1952 Ост-Индский флот был переименован в Дальневосточный флот .
До Второй мировой войны Индийский океан был британским «озером». Он был окружен значительными владениями Великобритании и Содружества, и большая часть стратегических поставок, необходимых в мирное и военное время, должна была проходить через него: например, персидская нефть, малайский каучук, индийский чай, австралийские и новозеландские продукты питания. Великобритания также использовала рабочую силу из Австралии и Новой Зеландии; следовательно, безопасный проход для британских грузовых судов имел решающее значение. [3]
В начале войны Кригсмарине нацистской Германии использовала вспомогательные крейсеры (переоборудованные торговые суда) и «карманный линкор» « Адмирал Граф Шпее» , чтобы поставить под угрозу морские пути и связать Королевский флот. В середине 1940 года Италия объявила войну, и ее суда, базирующиеся в итальянской Восточной Африке, создали угрозу путям снабжения через Красное море . Хуже было, когда японцы объявили войну в декабре 1941 года, а после Перл-Харбора , затопления в результате воздушной атаки линкора «Принц Уэльский » и линейного крейсера « Рипалс» , а также оккупации Малайи , Сингапура и Голландской Ост-Индии , произошла агрессивная война. угроза с востока. [4]
Эта угроза стала реальностью во время рейда в Индийском океане , когда подавляющие силы японских военно-морских сил действовали в восточной части Индийского океана, потопив авианосец и другие военные корабли, а также нарушив грузовое движение вдоль восточного побережья Индии. На этом этапе начальник Имперского генерального штаба генерал сэр Алан Брук писал о ситуации 14 апреля 1942 года: [5]
Мы в это время буквально держались за веки! Австралии и Индии угрожали японцы, мы временно потеряли контроль над Индийским океаном, немцы угрожали Ирану и нашей нефти, Окинлек находился в опасном положении в пустыне, а подводные лодки тонули очень сильно.
До 1941 года главной угрозой британским интересам в регионе было присутствие немецких торговых рейдеров ( вспомогательных крейсеров ) и подводных лодок. Для флота защита торговли была главным приоритетом, и он должен был сопровождать конвои и уничтожать рейдеров. Немцы переоборудовали торговые суда в торговые рейдеры и выделили суда снабжения для их обслуживания. Обнаружение и уничтожение этих немецких рейдеров потребовало больших усилий британского военно-морского флота, пока последний рейдер – « Мишель» – не был потоплен в октябре 1943 года. [6]
10 июня 1940 года вступление Италии в войну создало новую угрозу путям поставок нефти из Персидского залива , которые проходили через Красное море в Средиземное . Итальянцы контролировали порты в итальянской Восточной Африке и Тяньцзине , Китай . Итальянский Королевский флот ( Regia Marina ) в Красном море, Индийском океане и западной части Тихого океана состоял из эсминцев, подводных лодок и небольшого количества вооруженных торговых судов . Большинство из них базировались в Массаве в Эритрее в составе итальянской флотилии Красного моря , включая семь эсминцев и восемь подводных лодок. В число повреждений британских эсминцев в это время входил «Кимберли» , поврежденный итальянскими береговыми батареями. [7]
Итальянские военно-морские силы в Восточной Африке оказались в тисках. Выход в море вызвал резкую реакцию Великобритании, а оставаться в портах, которым угрожали силы Великобритании и Содружества, стало невозможно. В 1941 году во время Восточноафриканской кампании эти порты были захвачены англичанами. [8]
До падения Сингапура военно-морская база Восточного флота в Сингапуре ( HM Naval Base ) входила в состав Британского Дальневосточного командования . Планирование британской обороны в этом районе основывалось на двух предположениях. Во-первых, Соединенные Штаты останутся эффективным союзником в западной части Тихого океана с флотом, базирующимся в Маниле , который будет доступен в качестве передовой базы для британских военных кораблей. [9] Во-вторых, технические возможности и агрессия Императорского флота Японии были недооценены. В этих обстоятельствах, когда японский флот был задействован ВМС США (USN), Адмиралтейство планировало отправить четыре линкора класса «Месть » в Сингапур, чтобы обеспечить оборонительную огневую мощь и британское присутствие. Британские предположения были разрушены 7 декабря 1941 года: последствия нападения японцев на Перл-Харбор лишили ВМС США существенной поддержки британской защите «малайского барьера» и сделали невозможным помощь американским гарнизонам на Филиппинах. Более того, возможности Японии превзошли ожидания. [10]
После падения Франции в июне 1940 года давление Японии на власти Виши во Французском Индокитае привело к предоставлению баз и прав на транзит, хотя и со значительными ограничениями. Несмотря на это, в сентябре 1940 года японцы начали вторжение в эту страну. [11] Приобретенные таким образом базы в Индокитае позволили расширить японское воздушное прикрытие сил вторжения, направлявшихся в Малайю и в Голландскую Ост-Индию . В этих обстоятельствах «Принц Уэльский» и «Рипалс», отправленные на перехват сил вторжения, оказались уязвимы для согласованных воздушных атак с японских баз в Индокитае и без собственного прикрытия с воздуха были потоплены в декабре 1941 года. [12]
После потопления «Принца Уэльского» и «Отбития» адмирал сэр Джеффри Лейтон принял на себя командование Восточным флотом. Флот отступил сначала на Яву , а после падения Сингапура — в Тринкомали , Цейлон (ныне Шри-Ланка).
Роскилл пишет в «Войне на море» , том. II что: [13]
Адмирал Сомервилл прибыл в Коломбо 26 марта 1942 года и затем принял командование Восточным флотом от адмирала Лейтона. Его флот состоял из двух крупных авианосцев «Indomitable» и «Formidable», малого авианосца HMS Hermes , линкоров «Warspite» (недавно вернувшихся после ремонта боевых повреждений, полученных у Крита в Америке), «Resolver», «Ramillies», «Royal Sovereign» и «Revenge», двух тяжелых и пяти легких крейсеров. (включая голландский «Хемскерк»), шестнадцать эсминцев и семь подводных лодок.
31 марта Сомервилл решил разделить флот на две части: отряд A и отряд B. В состав отряда A входили линкор Warspite , авианосцы HMS Indomitable и HMS Formidable , а также три крейсера. [14] Группа B базировалась на медленных линкорах класса « Месть » 3-й боевой эскадры под командованием вице-адмирала Алджернона Уиллиса . Ни по отдельности, ни вместе две силы Восточного флота не могли противостоять решительному японскому военно-морскому нападению.
Когда адмирал Сомервилль осмотрел базу в Тринкомали , ей были очевидны ее недостатки. Он обнаружил, что порт неадекватен, уязвим для решительных атак и открыт для шпионажа. Требовалась изолированная островная база с безопасной глубокой якорной стоянкой в подходящей стратегической позиции. Атолл Адду , самый южный из Мальдивских островов в Индийском океане, в 600 милях к юго-западу от Цейлона, отвечал требованиям и был тайно построен в качестве якорной стоянки для флота. [15]
После захвата японцами Андаманских островов основные силы флота отошли к атоллу Адду. 7 апреля Адмиралтейство предоставило Сомервиллю право по своему усмотрению отправить медленные линкоры класса «Месть » группы B обратно в Килиндини в Восточной Африке , в относительной безопасности от японского нападения. Рейд Чуичи Нагумо в Индийский океан стоил флоту авианосца «Гермес» , крейсеров HMS Dorsetshire и HMS Cornwall , австралийского эсминца HMAS Vampire и двух танкеров. [16] Помимо вывода сил Б, Адмиралтейство предупредило, что Коломбо в настоящее время использовать нельзя. Сомервилль держал отряд А в индийских водах, «чтобы быть готовым противостоять любой попытке противника контролировать эти воды только легкими силами». [17]
Позже флот в Индийском океане постепенно сократился до уровня немногим более, чем силы сопровождения конвоев, поскольку другие обязательства требовали более современных и мощных кораблей. В мае 1942 года Восточный флот поддержал вторжение на Мадагаскар , операцию «Железный» . Он был направлен на предотвращение любых попыток японских кораблей использовать военно-морские базы на территории, контролируемой Францией Виши. В ходе вторжения корабли Восточного флота столкнулись с кораблями ВМС Франции и подводными лодками Императорского флота Японии. [18]
С октября 1943 года Восточный флот был морским компонентом командования Юго-Восточной Азии , включая обязанности за пределами зоны SEAC. К 1944 году флот снова достиг полной оперативной численности. 22 ноября 1944 года Восточный флот был разделен на Британский Тихоокеанский флот , получивший большую часть кораблей, и остаток, который стал известен как Ост-Индский флот. [19]
Помимо боевых сил Восточного флота, в его состав также входили подводные силы, чтобы помешать Японии использовать морские пути между Бирмой и Сингапуром; и крупные вспомогательные силы сопровождения, отвечающие за защиту маршрутов конвоев между Суэцем ( Красным морем ) и Индией , а также между мысом Доброй Надежды и Индией. [19]
В состав Восточного флота время от времени входили, помимо британских военных кораблей, ряд военных кораблей британских доминионов Австралии и Новой Зеландии, а также других союзных стран, таких как французский линкор «Ришелье» и другие корабли Военно- морского флота Свободной Франции. Силы , Нидерланды и США.
После ухода основных боевых сил в феврале 1942 года в Индийском океане остались в основном эскортные авианосцы и старые линкоры в качестве ядра военно-морских сил. Однако наступление союзников в Средиземноморье и Северной Европе в 1943 и 1944 годах высвободило военно-морские ресурсы. В результате в этот район вошли новые британские авианосцы ; К силам добавились линейный крейсер «Слава» , линкоры «Хау» , «Куин Элизабет» , «Валиант» и военные корабли поддержки. Началась подготовка к более агрессивной позиции в Индийском океане и к участию британских военно-морских сил на обширных пространствах Тихого океана . Соглашение было достигнуто после возражений со стороны адмирала Эрнеста Кинга ВМС США, но экипажам военно-морских сил и экипажам авиации флота (FAA) необходимо будет изучить новые процедуры . С этой целью в конце марта 1944 года были проведены учения « Операция Дипломат» . Целью флота было встретиться с группой танкеров (в сопровождении голландского крейсера HNLMS Tromp ) и отработать процедуры дозаправки в море. Затем корабли встретились с оперативной группой 58.5 ВМС США , авианосцем USS Saratoga и тремя эсминцами. [20]
Адмирал Кинг потребовал, чтобы в течение апреля Восточный флот вступил в бой с японскими войсками в своем районе и удерживал их там, чтобы уменьшить сопротивление американскому морскому нападению на Голландию и Аитапе на северном побережье Нидерландской Новой Гвинеи . В ответ флот, включая оперативную группу 58.5, осуществил операцию «Кокпит» — воздушную атаку на Сабанг у Суматры . [21] Была достигнута неожиданность: военные и нефтяные объекты были серьезно повреждены в результате атак, что усугубило нехватку топлива в Японии. Американское участие было расширено, чтобы закрепить успех во второй атаке, на этот раз на Сурабаю , восточная Ява, 17 мая ( Операция Трансом ). Расстояния для этой операции обусловили необходимость пополнения запасов в море. И снова защитники оказались неподготовленными, и порту, его военной и нефтяной инфраструктуре был нанесен значительный ущерб. [ нужна цитата ] Саратога и ее эсминцы вернулись в Тихий океан 18 мая после того, что адмирал Сомервилл назвал «выгодным и очень счастливым объединением оперативной группы 58.5 с Восточным флотом». [20]
В конце августа 1944 года адмирал Сомервилл был заменен на посту главнокомандующего Восточным флотом адмиралом сэром Брюсом Фрейзером , бывшим главнокомандующим Флотом метрополии . [22] Восточный флот был значительно дополнен подразделениями, предназначенными для Тихого океана, и 4 января 1945 года авианосцы « Индомитебл » и «Индефатигебл» совершили атаку на нефтеперерабатывающие заводы в Пангкалан-Брэндон на Суматре ( операция «Чечевица »). Последние атаки были совершены, когда Отряд 63 направлялся в Сидней , Австралия, чтобы стать Британским Тихоокеанским флотом . Операция «Меридиан» представляла собой серию воздушных атак на нефтеперерабатывающие заводы в Пладжо, к северу от Палембанга , Ява, и в Соэнгей Геронг , Суматра. Несмотря на успех, они прошли не так гладко, как предыдущие атаки. Три экипажа (девять человек) авиации флота были захвачены японцами во время рейда на Палембанг. Их доставили в Сингапур, где подвергли пыткам и заключили в тюрьму; наконец, в августе 1945 года они были казнены японскими военными властями через четыре дня после капитуляции Японии. [23]
15–16 мая 1945 года британцы вели битву в Малаккском проливе ; 26-я флотилия эсминцев (в составе «Сумарес» , «Венера », «Верулам» , «Виджилант » и «Вираго» ) потопила японский тяжелый крейсер «Хагуро» в Малаккском проливе с помощью торпед . [21]
Этот офицер курировал авианосцы и военно-морские аэродромы флота. [19] Аэродромы включали RNAS China Bay (Тринкомали), RNAS Colombo Racecourse (HMS Bherunda ), Коимбатур и RNAS Katukurunda.
С апреля 1942 года по сентябрь 1943 года подчинялся главнокомандующему Восточным флотом, затем был переведен обратно в состав Ост-Индского флота.
Вместе с флагманом Восточной Африки входил коммодор военно-морских авиабаз Восточной Африки , который находился в составе командования Восточного флота с апреля 1942 года по сентябрь 1943 года, а затем был переведен обратно в состав Ост-Индского флота.
Старший военно-морской офицер Персидского залива отвечал за управление кораблями и объектами Королевского флота в Персидском заливе. Первоначально он находился в Басре, в Подмандатном Ираке, а затем на HMS Juffair в Бахрейне с 1901 по 1972 год. Его командование входило в состав Ост-Индской станции , затем Восточного флота, затем Ост-Индского флота. [19]
Были также главнокомандующие ВМФ в Басре и в Ормузе .
Флаг -офицер Малайи командовал военно-морскими силами и учреждениями в Малайе, включая HMNB Сингапур .
Включено: [28]
Этот офицер командовал авианосцами и военно-морскими аэродромами.
Королевский флот Индии перешел под командование главнокомандующего Ост-Индии с началом Второй мировой войны и вернулся к отдельному командованию после капитуляции Японии.
Помимо командующего вице-адмиралом, контр-адмирал Оливер Бевир с июня 1944 года по июль 1945 года занимал должность старшего офицера Королевских военно-морских сил Индии. [38]
В составе двух флотов служили части: [40] [41]