HMS Howe ( вымпел номер 32) был последним из пяти британских линкоров класса King George V Королевского флота . Построенный Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , он был заложен 1 июня 1937 года и спущен на воду 9 апреля 1940 года. Первоначально он должен был быть назван Beatty, но это имя было изменено на Howe , в честь адмирала Ричарда Хоу .
Howe был завершен 29 августа 1942 года после того, как время его строительства было продлено, так как поставки были перенаправлены на более приоритетные работы, такие как строительство и ремонт торговых судов и эскортных судов. Как и ее систершип HMS Anson , Howe провел большую часть своей карьеры в Арктике, обеспечивая прикрытие для русских конвоев.
В 1943 году Howe принял участие в операции Husky и бомбардировал военно-морскую базу Трапани и Фавиньяну в поддержку высадки союзников. Вместе с King George V Howe сопровождал два сдавшихся итальянских линкора в Александрию . Howe также был отправлен на Тихий океан и присоединён к британскому Тихоокеанскому флоту (Task Force 113), где он обеспечивал морские бомбардировки высадки союзников на Окинаве 1 апреля 1945 года.
После войны «Хау» провел четыре года в качестве флагмана учебной эскадры в Портленде , прежде чем был переведен в резерв в 1950 году. Линкор был направлен на утилизацию в 1957 году, продан на слом в 1958 году и разобран в 1961 году.
После Первой мировой войны в 1922 году был составлен Вашингтонский морской договор в попытке остановить гонку вооружений между Великобританией, Японией, Францией, Италией и Соединенными Штатами. Этот договор ограничивал количество кораблей, которые каждой стране разрешалось строить, и устанавливал предельный тоннаж всех крупных кораблей в 35 000 тонн. [4] Эти ограничения были продлены в 1930 году Лондонским договором , однако к середине 1930-х годов Япония и Италия вышли из обоих этих договоров, и британцы стали беспокоиться о нехватке современных линкоров в своем флоте. В результате Адмиралтейство приказало построить новый класс линкоров: класс King George V. Из-за положений как Вашингтонского морского договора, так и Лондонского договора, которые все еще действовали, когда проектировались King George V , основное вооружение класса было ограничено 14-дюймовыми (356-мм) орудиями, предписанными этими документами. Это были единственные линкоры, построенные в то время в соответствии с договором, и хотя вскоре британцам стало ясно, что другие страны, подписавшие договор, игнорируют его требования, было слишком поздно менять проект этого класса, поскольку они были заложены в 1937 году. [5]
Киль Howe , последнего корабля класса King George V , был заложен 1 июня 1937 года на верфи Fairfield в Говане. Первоначально он должен был быть назван HMS Beatty , в честь адмирала Дэвида Битти , командующего британской эскадрой линейных крейсеров в Ютландском сражении , но название было изменено на HMS Howe , в честь адмирала Ричарда Хоу . [6] Howe был спущен на воду 9 апреля 1940 года и достроен 20 августа 1942 года. Он нес улучшенное зенитное вооружение и радиолокационное оборудование в результате уроков, уже извлеченных во Второй мировой войне . [7]
Водоизмещение Howe составляло 39 150 длинных тонн (39 780 т) при постройке и 44 510 длинных тонн (45 220 т) при полной загрузке. Длина судна составляла 744 фута 11,5 дюйма (227,1 м), ширина — 103 фута (31,4 м), осадка — 29 футов 6 дюймов (9,0 м). Его проектная метацентрическая высота составляла 6 футов 1 дюйм (1,85 м) при нормальной загрузке и 8 футов 1 дюйм (2,46 м) при глубокой загрузке. [8] [9] [10]
Корабль был оснащен паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение четыре гребных вала. Пар вырабатывался восемью 3-барабанными водотрубными котлами Admiralty , которые обычно выдавали 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ), но могли производить 110 000 л. с. (82 000 кВт) при аварийной перегрузке. [N 1] Это давало Howe максимальную скорость 27,62 узла (51,15 км/ч ; 31,78 миль/ч ). [5] [13] Корабль перевозил 4210 длинных тонн (4300 тонн) мазута. [14] Он также перевозил 183 длинных тонны (200 тонн) дизельного топлива, 262 длинных тонны (300 тонн) резервной питательной воды и 442 длинных тонны (400 тонн) пресной воды. [14] На полной скорости Хау имел дальность плавания 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час). [15]
Хау установил 10 орудий BL 14-дюймов (356 мм) Mk VII . 14-дюймовые орудия были установлены в одной двухбашенной Mark II спереди и двух четырехбашенных Mark III, одна спереди и одна сзади . Орудия могли подниматься на 40 градусов и опускаться на 3 градуса. Учебные дуги были следующими: башня «A», 286 градусов; башня «B», 270 градусов; башня «Y», 270 градусов. Обучение и подъем осуществлялись гидравлическими приводами со скоростью два и восемь градусов в секунду соответственно. Полный бортовой залп орудия весил 15 950 фунтов (7 230 кг), а залп мог производиться каждые 40 секунд. [16] Вторичное вооружение состояло из 16 орудий QF 5,25-дюймов (133 мм) Mk I , которые были установлены в восьми двухствольных установках, весом 81 тонна каждая. [17] Максимальная дальность стрельбы орудий Mk I составляла 24 070 ярдов (22 010 м) под углом 45 градусов с осколочно-фугасным снарядом на скорости 2 672 фута/с (814 м/с), зенитный потолок составлял 49 000 футов (14 935,2 м). Орудия могли быть подняты на 70 градусов и опущены на 5 градусов. [18] Номинальная скорострельность составляла от десяти до двенадцати выстрелов в минуту , но на практике орудия могли стрелять только от семи до восьми выстрелов в минуту. [17] После ввода в эксплуатацию, вместе с ее главными и вспомогательными батареями, Howe несла 48 зенитных орудий QF 2 pdr 1,575-дюймовых (40,0 мм) Mk.VIII "пом-пом" и 18 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий Oerlikon [1]
Howe присоединился к Home Fleet 30 августа 1942 года, время его строительства было продлено из-за более насущных потребностей промышленности. Как и его однотипный корабль Anson , он провел первые годы своей боевой карьеры в арктических водах, прикрывая конвои, направлявшиеся в Россию. [19] 31 декабря 1942 года Howe и его однотипный корабль King George V обеспечили дальнее прикрытие конвоя RA 51, который благополучно прибыл в Лох-Ю 9 января 1943 года. [20] Howe и King George V также обеспечили дальнее прикрытие конвоя RA 53 1 марта 1943 года и помогли спасти торговые суда, чьи суда были потоплены. [21] В 1943 году Howe был переведен в Гибралтар с King George V для участия в операции Husky , вторжении союзников на Сицилию ; американские линкоры Alabama и South Dakota заменили их отсутствие в Home Fleet. Два британских корабля обстреляли военно-морскую базу Трапани и Фавиньяну в течение 11–12 июля. Базируясь в Алжире , пара также обеспечивала прикрытие во время операции «Лавина» — высадки союзников в Салерно — начавшейся 7 сентября. 14 сентября «Хау» и «Кинг Джордж V» сопровождали сдавшиеся итальянские линкоры «Витторио Венето» и «Италия» в Александрию . [7] [22] [23]
К концу октября 1943 года Howe и King George V вернулись в Британию. В конце года Howe прошел длительный капитальный ремонт в Девонпорте, где был сделан ряд изменений. Его зенитное вооружение было увеличено, были внесены изменения в радар, и его водонепроницаемая целостность в корме была улучшена. Изменения были выполнены в офицерских и экипажных помещениях для операций в тропическом климате; они включали изменения в изоляции и широкое использование оборудования для кондиционирования воздуха. [7] [24]
_at_Auckland_1945.jpg/1280px-HMS_Howe_(32)_at_Auckland_1945.jpg)
8 августа 1944 года Howe прибыл в Тринкомали на Цейлоне , чтобы присоединиться к Восточному флоту . Он был первым современным британским линкором, развернутым в восточных водах после потери Prince of Wales в декабре 1941 года. Howe был быстро введен в действие, обеспечивая прикрытие для авианосных воздушных операций против целей на Суматре . В декабре он перешел в Сидней , откуда отплыл в Окленд , Новая Зеландия , чтобы продемонстрировать флаг . В феврале 1945 года Howe и King George V отплыли из Сиднея, чтобы начать серьезные операции на Тихоокеанском театре военных действий; вместе с четырьмя авианосцами, пятью крейсерами и пятнадцатью эсминцами они составили оперативную группу 113. [ 24]
Первым крупным начинанием для оперативной группы 113 (теперь переименованной в TF.57) была операция «Айсберг» — морская поддержка высадки США на Окинаве — которая началась 1 апреля 1945 года. Группа подвергалась спорадическим атакам японских камикадзе , но оба корабля вышли из этих действий невредимыми. Зенитные батареи Хау также преуспели в сбивании атакующего самолета камикадзе. [25] Главными задачами двух кораблей были противовоздушная оборона и наземная бомбардировка, последняя выполнялась очень точно, особенно Хау против зенитных установок на острове Мияко , на полпути между Окинавой и Формозой . [24]
К первой неделе июня 1945 года Howe вернулся в Сидней, и почти сразу же было решено отправить его на ремонт в Дурбан . Именно здесь он провел остаток войны. К январю 1946 года его перевели обратно в Портсмут . В 1951 году Howe был переведен в резерв и отбуксирован в Девонпорт. В 1957 году его приказали сдать на слом. 27 мая 1958 года Howe был отбуксирован в Инверкитинг для разборки Томасом У. Уордом . Королевский флот подарил корабельный колокол собору Святого Джайлза в Эдинбурге. [25] В 2012 году сообщалось, что части одной из орудийных башен все еще могут существовать, поскольку они были повторно использованы в качестве поворотного круга в ядерной лаборатории в Дунрее . [26]
За время своей карьеры Howe несколько раз переоборудовали, чтобы привести свое оборудование в соответствие с современными требованиями: [27]
Большая модель корабля HMS Howe , построенная на верфи примерно в то же время, когда он был заложен, экспонируется в музее Риверсайд в Глазго.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
