HMS Intrepid был 64-пушечным линейным кораблем третьего ранга Королевского флота , первоначально построенным в Тулоне для французского флота . Он был спущен на воду в 1740 году под названием Sérieux и сражался в битве при Тулоне, прежде чем был захвачен англичанами в первом сражении у мыса Финистерре в 1747 году. После переименования и переоборудования Королевским флотом он поступил на службу в Британию в конце 1747 года. Между 1748 и 1752 годами он был назначен сторожевым кораблем у побережья Кента на юго-востоке Англии.
В 1756 году он присоединился к Средиземноморскому флоту и был тяжело поврежден в битве при Менорке , одном из первых морских сражений Семилетней войны , где он понес 45 потерь. После ремонта и дальнейшего переоборудования, в ходе которого он был понижен до 60-пушечного линейного корабля четвертого ранга , Intrepid снова присоединился к Семилетней войне, приняв участие в битве при Лагосе и битве в заливе Киберон в 1759 году. Он пересек Атлантику в 1761 году и сражался в Вест-Индской кампании войны, участвуя в осаде Гаваны в следующем году. Он был разобран в Чатеме в 1765 году.
В течение первых 25 лет правления Людовика XV Французского , начиная с 1715 года, Франция построила относительно немного кораблей. Длительный период мира привел к низкому финансированию французского флота , и те корабли, которые были построены, были спроектированы так, чтобы быть экономически эффективными; максимизируя их маневренность и вооружение, чтобы иметь возможность противостоять британскому Королевскому флоту , у которого было больше кораблей. [1] В результате большинство французских линейных кораблей третьего ранга были построены по шаблонному проекту с 60 или 64 пушками, датируемому 1660-ми годами. Проект был немного обновлен в 1730-х годах, чтобы позволить дополнительную пару пушек на каждой орудийной палубе , но в остальном оставался неизменным. [2] Именно на этом стандарте Рене Бойер основывал свой проект для Sérieux в конце 1730-х годов, хотя Бойер умер до того, как корабль был достроен, и он был достроен под руководством Пьера-Блеза Кулона. [3]
Длина Sérieux составляла 47,10 метров (154 фута 6 дюймов) по орудийной палубе и 42,23 метра (138 футов 7 дюймов) по килю . Ширина судна составляла 12,99 метра (42 фута 7 дюймов), осадка — 6,50/6,74 метра (21 фут 4 дюйма/22 фута 1 дюйм), глубина трюма — 6,28 метра (20 футов 7 дюймов), а тоннаж — 1286 бм . Первоначально экипаж состоял из 400 человек во время войны и 340 человек в мирное время, под командованием шести офицеров, но позже численность экипажа увеличилась до 460 и 410 человек во время войны и мирного времени соответственно. Sérieux был вооружен 64 орудиями, включая двадцать шесть 24-фунтовых орудий на нижней орудийной палубе, двадцать восемь 12-фунтовых орудий на верхней орудийной палубе, шесть 6-фунтовых орудий на квартердеке и четыре 12-фунтовых орудия на баке. [3]
Sérieux был заказан 6 февраля 1738 года, заложен в Тулоне 4 октября 1738 года и спущен на воду чуть более двух лет спустя, 26 октября 1740 года. Он был завершен в мае 1741 года. [3] 19 февраля 1744 года под командованием Александра де Шелюса [ 4] он отплыл из Тулона в составе французского флота, которому было поручено сопровождать застрявшие испанские корабли мимо британской блокады Тулона, что привело к битве при Тулоне . Британцы и французы не находились в состоянии войны, поэтому французский флот получил приказ не атаковать британцев, но отомстить в случае нападения. [5] [6] Франко-испанский флот установил боевую линию с тремя отдельными секциями: передовой, центральный и авангардный . Sérieux входил в центральную группу, которая объединяла как французские, так и испанские корабли. Когда британцы атаковали, HMS Berwick должен был вступить в бой с Sérieux , но был слишком далеко позади и вместо этого ввязался в схватку с испанскими кораблями позади, в то время как Sérieux смог обстрелять свой подветренный борт . Sérieux также обменялся огнем с Princess Caroline и одним из британских флагманов, Barfleur . [7] Хотя битва была нерешительной, [8] франко-испанский флот смог уйти и доставить войска в Италию, чтобы изменить баланс войны. [9]
В начале мая 1747 года из Рошфора вышли два французских конвоя ; один направлялся в Индию, а другой в Северную Америку. Французский военно-морской флот под командованием Жака-Пьера де Таффанеля де ла Жонкьера на борту Sérieux в качестве флагмана и Жака-Франсуа Гроу де Сен-Жоржа на Invincible обеспечивал эскорт. Британский флот под руководством адмирала Джорджа Энсона отправился на перехват конвоя и после патрулирования Бискайского залива столкнулся с французским флотом 14 мая в 25 милях (40 км) к северо-западу от мыса Финистерре в Испании. Де ла Жонкьер приказал своему флоту выстроиться в линию боя, но они значительно уступали по численности британцам, и через три часа весь французский военно-морской флот, включая Sérieux , был захвачен. [10]
После захвата 14 мая 1747 года [a] Sérieux был отправлен в Портсмут , где был обследован чуть более двух недель спустя, и впоследствии куплен Советом Адмиралтейства 19 августа за 8 фунтов 5 шиллингов за тонну. Два дня спустя он был переименован в HMS Intrepid . Он прошел ремонт с августа по следующий март стоимостью более 10 000 фунтов стерлингов и был введен в эксплуатацию в ноябре 1747 года под командованием капитана Уильяма Парри . Год спустя он был назначен на караульные обязанности, выполняя это в Кенте , в Чатеме с 1749 по 1751 год и в Ширнессе в 1752 году, прежде чем был выведен из эксплуатации в ноябре того же года. После обследования в июле 1753 года, не потребовавшего ремонта, он был в конечном итоге повторно введен в эксплуатацию в сентябре 1755 года под командованием капитана Джеймса Янга . [11]
В апреле 1756 года, во время прелюдии к тому, что позже стало известно как Семилетняя война , «Интрепид» покинул Британию в составе флота, направлявшегося в Средиземное море под командованием адмирала Джона Бинга . Французы уже некоторое время угрожали удерживаемой британцами Менорке , и 18 апреля большой французский флот обосновался у северо-запада острова. Они бомбардировали остров, пока 19 мая не прибыл флот Бинга. Оба флота были примерно равны по силам: у британцев было 842 орудия против 800 у французского флота, и у каждого было около дюжины линейных кораблей. [12] На следующий день, в битве при Менорке , флоты встретились клином; вместо того, чтобы состязаться бок о бок, британский флот перехватил французский под углом около 30–40 градусов, что означало, что в то время как корабли спереди были заняты, те, что были сзади, были слишком далеко от французов, чтобы сражаться. Intrepid , шестой британский корабль с фронта, был обездвижен в начале боя, когда его фор-стеньга была поражена вражеским огнем и уничтожена. [13] Это заставило его отступить из линии боя. Бинг приказал 44-пушечному фрегату HMS Chesterfield встать рядом с Intrepid , в то время как остальная часть флота продолжила. [14] В конечном итоге Бинг и его военный совет отменили атаку, и вскоре после этого Minorca пала перед французами. [15] Во время боя, наряду с полученными повреждениями, Intrepid понес 45 потерь: 9 убитых и 36 раненых. [16]
Четыре месяца переоборудования и ремонта в 1757 году обошлись в 8842 фунта стерлингов, в течение которых он был понижен до 60-пушечного корабля четвертого ранга . Под командованием капитана Эдварда Праттена он был повторно введен в строй в июне 1757 года и плавал с флотом Хоука до перехода к Энсону следующим летом. Он был вовлечен в блокаду Бреста в апреле 1758 года, где Праттен командовал небольшой эскадрой. Экипаж Intrepid заметил французский корабль Raisonnable , и Праттен послал два своих корабля, чтобы преследовать его. Британские корабли успешно захватили Raisonnable , который впоследствии был введен в эксплуатацию в Королевском флоте. [17] В следующем году он участвовал в битве при Лагосе ; британская победа над французским флотом, пытавшимся сбежать из Средиземного моря. Intrepid был одним из пятнадцати британских линейных кораблей, которые помогли адмиралу Эдварду Боскавену захватить три вражеских судна и уничтожить два других. [18] К концу битвы главной целью Боскавена было захватить французского командующего, и поэтому он приказал Intrepid вместе с America захватить вражеский флагман Océan . Поскольку Intrepid уже стоял на якоре, он не смог выполнить приказ, который America выполнила в одиночку, уничтожив французский флагман и захватив его выжившую команду. [19] Intrepid потерял шесть человек во время битвы, а еще десять были ранены. Он вернулся в Англию с флотом Боскавена. [20]
Два года спустя капитан Джервис Мейплсден командовал ею в битве при заливе Киберон , решающей морской победе над французами, после чего она блокировала Баскские дороги . Она пересекла Атлантику в Северной Америке в августе 1761 года и приняла участие в Гаванских операциях под командованием капитана Джона Хейла с июня по август 1762 года, прежде чем была списана в 1763 году. После обследований в мае 1764 года и июне 1765 года она была разобрана в Чатеме с июня по август 1765 года за 644 фунта стерлингов 10 шиллингов 2 пенса. [11]