.jpg/1280px-BADEN-WURTTEMBERG_00257_(cropped).jpg)
Фрегат ( / ˈ f r ɪ ɡ ə t / ) — тип военного корабля . В разные эпохи роли и возможности кораблей, отнесенных к фрегатам, несколько менялись.
Название «фрегат» в 17-начале 18 веков давалось любому кораблю с полным оснащением , построенному с учетом скорости и маневренности и предназначенному для использования в разведывательных, эскортных и патрульных целях. Этот термин широко применялся к кораблям, сильно различающимся по конструкции. Во второй четверти XVIII века во Франции был разработан «настоящий фрегат». Для этого типа судна характерно наличие только одной вооруженной палубы, а под ней находится невооруженная палуба, предназначенная для стоянки экипажа.
В конце 19 века (британские и французские прототипы были построены в 1858 году) бронефрегаты были разработаны как мощные броненосные военные корабли , термин «фрегат» использовался из-за их единственной орудийной палубы . Более поздние разработки в области броненосных кораблей сделали обозначение фрегата устаревшим, и этот термин вышел из моды. Во время Второй мировой войны название «фрегат» было вновь введено для обозначения морского эскортного корабля , промежуточного по размеру между корветом и эсминцем . После Второй мировой войны к фрегатам были отнесены самые разные корабли. Часто в использовании было мало последовательности. В то время как некоторые военно-морские силы рассматривали фрегаты в основном как крупные океанские противолодочные боевые корабли (ПЛО), другие использовали этот термин для описания кораблей, которые в противном случае можно было бы назвать корветами, эсминцами и даже атомными крейсерами с управляемыми ракетами . Некоторые европейские военно-морские силы используют термин «фрегат» как для своих эсминцев, так и для фрегатов. [1] Звание « капитан фрегата » происходит от названия этого типа корабля.
Термин «фрегат» (итальянский: fregata ; голландский: fregat ; испанский/каталонский/португальский/сицилийский: fragata ; французский: frégate ) возник в Средиземноморье в конце 15 века, обозначая более легкий военный корабль типа галеры с веслами и парусами. и легкое вооружение, созданное для скорости и маневренности. [2]
Этимология этого слова остается неопределенной, хотя, возможно, оно возникло как искаженное слово aphractus , латинское слово, обозначающее открытое судно без нижней палубы. Афрактус , в свою очередь, произошел от древнегреческого словосочетания ἄφρακτος ναῦς ( aphraktos naus ) – «незащищенный корабль» [ нужна цитата ] . В 1583 году, во время Восьмидесятилетней войны 1568–1648 годов, Габсбургская Испания отвоевала южные Нидерланды у протестантских повстанцев. Вскоре это привело к использованию оккупированных портов в качестве баз каперов « Дюнкеркеров » для нападения на суда голландцев и их союзников. Для достижения этой цели дюнкеркерцы разработали небольшие маневренные парусные суда, которые стали называть фрегатами. Успех этих дюнкеркерских кораблей повлиял на конструкцию кораблей других военно-морских сил, конкурирующих с ними, но поскольку большинству регулярных военно-морских сил требовались корабли большей выносливости, чем могли обеспечить фрегаты «Дюнкеркера», этот термин вскоре стал применяться не исключительно к любым относительно быстрым и элегантным парусным кораблям. только военный корабль. Во французском языке от термина «фрегат» произошел глагол frégater , означающий «строить длинный и низкий», а также прилагательное, что добавило еще большей путаницы. Даже огромный английский Sovereign of the Seas современник мог бы назвать «изящным фрегатом» после того, как его верхние палубы были сокращены в 1651 году. [3]
Военно-морской флот Голландской Республики стал первым военно-морским флотом, построившим более крупные океанские фрегаты. Голландский флот имел три основные задачи в борьбе против Испании: защищать голландские торговые суда на море, блокировать порты удерживаемой испанцами Фландрии , чтобы нанести ущерб торговле и остановить вражеское каперство , а также бороться с испанским флотом и предотвращать высадку десанта. Первые две задачи требовали скорости, небольшой осадки на мелководье вокруг Нидерландов и способности нести достаточно припасов для поддержания блокады. Третья задача требовала тяжелого вооружения, достаточного, чтобы противостоять испанскому флоту. Первый из более крупных боеспособных фрегатов был построен около 1600 года в Хорне в Голландии . [4] На более поздних этапах Восьмидесятилетней войны голландцы полностью перешли от более тяжелых кораблей, которые все еще использовались англичанами и испанцами, к более легким фрегатам, несущим около 40 орудий и весом около 300 тонн.
Эффективность голландских фрегатов стала наиболее очевидной в битве при Даунсе в 1639 году, что побудило большинство других военно-морских сил, особенно английского, принять аналогичные конструкции. Флоты, построенные Английским Содружеством в 1650-х годах, обычно состояли из кораблей, называемых «фрегатами», крупнейшими из которых были двухпалубные «большие фрегаты» третьего ранга . Имея на борту 60 орудий, эти суда были такими же большими и мощными, как «великие корабли» того времени; однако большинство других фрегатов в то время использовались как « крейсеры »: независимые быстроходные корабли. Термин «фрегат» подразумевал длинную конструкцию корпуса , которая напрямую связана со скоростью (см. Скорость корпуса ) и которая также, в свою очередь, способствовала развитию тактики бортового залпа в морской войне.
В это время была разработана дальнейшая конструкция, в которой вновь были введены весла, что привело к созданию галерных фрегатов, таких как HMS Charles Galley 1676 года, который был оценен как 32-пушечный пятого ранга , но также имел группу из 40 весел, установленную под верхней палубой, которая могла двигаться судно при отсутствии попутного ветра. В датском языке слово «фрегат» часто применяется к военным кораблям, имеющим всего 16 орудий, таким как HMS Falcon , который британцы классифицировали как шлюп. В соответствии с рейтинговой системой Королевского флота к середине 18 века термин «фрегат» технически ограничивался однопалубными кораблями пятого ранга , хотя небольшие 28-пушечные фрегаты относились к шестому рангу . [2]
Классический парусный фрегат, или «настоящий фрегат», хорошо известный сегодня благодаря своей роли в наполеоновских войнах , восходит к французским разработкам во второй четверти XVIII века. Построенный во Франции Médée 1740 года часто считается первым примером этого типа. Эти корабли имели прямоугольное вооружение и несли все основные орудия на одной сплошной верхней палубе. Нижняя палуба, известная как «орудийная палуба», теперь не имела вооружения и функционировала как «причальная палуба», где жил экипаж, и фактически располагалась ниже ватерлинии новых фрегатов. Типичный более ранний крейсер имел частично вооруженную нижнюю палубу, из-за чего он был известен как «полубатарейный» или полубатарейный корабль. Удаление орудий с этой палубы позволило снизить высоту верхней части корпуса, что придало получившемуся «настоящему фрегату» значительно улучшенные мореходные качества. Невооруженная палуба означала, что орудия фрегата располагались сравнительно высоко над ватерлинией; в результате, когда море было слишком бурным для двухпалубных кораблей, чтобы открыть орудийные порты на нижней палубе , фрегаты все еще могли сражаться со всеми своими орудиями (см., например, действие 13 января 1797 года , когда это имело решающее значение). [5] [6]
Королевский флот захватил несколько новых французских фрегатов, в том числе «Меде» , во время войны за австрийское наследство (1740–1748) и был впечатлен ими, особенно их возможностями по управлению береговыми операциями. Вскоре они построили копии (заказанные в 1747 году) на основе французского капера по имени Тайгр и начали адаптировать этот тип к своим потребностям, установив стандарт для других фрегатов как ведущая военно-морская держава. Первые британские фрегаты несли 28 орудий, включая батарею верхней палубы из двадцати четырех 9-фунтовых орудий (оставшиеся четыре меньших орудия находились на юте ) , но вскоре превратились в корабли пятого ранга с 32 или 36 орудиями, включая батарею верхней палубы. двадцать шесть 12-фунтовых орудий, а остальные шесть или десять орудий меньшего размера находились на квартердеке и баке. [7] Технически «номинальные корабли» с вооружением менее 28 орудий могли классифицироваться не как фрегаты, а как « почтовые корабли »; однако в просторечии большинство почтовых кораблей часто описывали как «фрегаты», причем такое же случайное неправильное использование этого термина распространялось и на меньшие двухпалубные корабли, которые были слишком малы, чтобы стоять на боевой линии.
Всего в период с 1777 по 1790 год было построено пятьдесят девять французских парусных фрегатов со стандартной конструкцией, средняя длина корпуса 135 футов (41 м) и средняя осадка 13 футов (4,0 м). Новые фрегаты развивали скорость плавания до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час), что значительно быстрее, чем у их предшественников. [5]
В 1778 году Британское Адмиралтейство представило более крупный «тяжелый» фрегат с главной батареей из двадцати шести или двадцати восьми 18-фунтовых орудий (с меньшими орудиями, расположенными на юте и полубаке). Этот шаг может отражать военно-морские условия того времени: поскольку Франция и Испания были врагами, обычного британского перевеса в численности кораблей больше не было, и на британцев оказывалось давление с целью производства крейсеров индивидуально большей силы. В ответ в 1781 году были заложены первые французские 18-фунтовые фрегаты. 18-фунтовый фрегат со временем стал стандартным фрегатом Французской революционной и наполеоновской войн. Британцы производили более крупные версии с 38 орудиями и немного меньшие версии с 36 орудиями, а также конструкцию с 32 орудиями, которую можно считать «эконом-версией». Преимущество 32-пушечных фрегатов заключалось в том, что их могли строить многие более мелкие и менее специализированные кораблестроители. [8] [9]
Фрегаты могли (и обычно имели) дополнительно нести на своих ютах и баках (надстройках над верхней палубой) лафетные орудия меньшего размера . В 1778 году шотландская компания Carron Iron Company произвела военно-морскую пушку, которая произвела революцию в вооружении небольших военных кораблей, включая фрегаты. Карронада представляла собой крупнокалиберную корабельную пушку с коротким стволом, легкую, быстро перезаряжаемую и требующую меньшего расчета, чем обычная длинная пушка . Благодаря своей легкости его можно было устанавливать на полубаке и юте фрегатов. Это значительно увеличило огневую мощь этих судов, измеряемую весом металла (суммарный вес всех снарядов, выпущенных одним залпом). Недостатками карронады было то, что она имела гораздо меньшую дальность стрельбы и была менее точной, чем длинная пушка. Британцы быстро увидели преимущества нового оружия и вскоре применили его в широких масштабах. ВМС США также скопировали этот дизайн вскоре после его появления. В последующие десятилетия французы и другие страны в конечном итоге приняли на вооружение различные варианты этого оружия. Типичный тяжелый фрегат имел основное вооружение, состоящее из 18-фунтовых длинных орудий, а также 32-фунтовые карронады, установленные на его верхних палубах. [10]
Первые «сверхтяжелые фрегаты», вооруженные 24-фунтовыми длинными пушками, были построены военно-морским архитектором Ф. Х. Чепменом для шведского флота в 1782 году. Из-за нехватки линейных кораблей шведы захотели именно эти фрегаты. , класса «Беллона» , чтобы иметь возможность стоять на линии боя в чрезвычайной ситуации. В 1790-х годах французы построили небольшое количество крупных 24-фунтовых фрегатов, таких как « Форте » и «Египтиен» , они также урезали (уменьшили высоту корпуса, чтобы получить только одну сплошную орудийную палубу) ряд старых кораблей линия (включая Diadème ) по производству сверхтяжелых фрегатов; Получившийся корабль был известен как rasée . Неизвестно, стремились ли французы создать очень мощные крейсера или просто решить проблемы устойчивости старых кораблей. Британцы, встревоженные перспективой появления этих мощных тяжелых фрегатов, в ответ разобрали три своих меньших 64-пушечных линкора, в том числе « Индефатигейбл» , который впоследствии сделал очень успешную карьеру в качестве фрегата. В это время британцы также построили несколько 24-фунтовых больших фрегатов, самым успешным из которых был HMS Endymion (1277 тонн). [11] [12]
В 1797 году три из первых шести крупных кораблей ВМС США были оценены как 44-пушечные фрегаты, которые в рабочем состоянии несли от пятидесяти до шестидесяти 24-фунтовых длинных орудий и 32-фунтовые или 42-фунтовые карронады на двух палубах; они были исключительно могущественны. Эти корабли были настолько большими, около 1500 тонн, и хорошо вооруженными, что их часто считали равными линейным кораблям, и после серии потерь в начале войны 1812 года боевые инструкции Королевского флота приказали британским фрегатам (обычно 38 орудий или меньше), чтобы никогда не вступать в бой с большими американскими фрегатами с преимуществом менее 2:1. USS « Конституция» , сохраненный в качестве корабля-музея ВМС США, является старейшим военным кораблем, находящимся на плаву, и представляет собой сохранившийся пример фрегата эпохи парусного спорта . «Конституция» и ее однотипные корабли «Президент » и «Соединенные Штаты» были созданы в ответ на борьбу с пиратами Берберийского побережья и в соответствии с Морским актом 1794 года . Джошуа Хамфрис предложил использовать для постройки этих кораблей только живой дуб — дерево, которое росло только в Америке. [13]
Британцы, пострадавшие от неоднократных поражений в боях с участием одного корабля, отреагировали на успех американских 44-х тремя способами. Они построили класс обычных 40-пушечных 24-фунтовых фрегатов по образцу Эндимиона . Они разобрали три старых 74-пушечных линейных корабля на расе , создав фрегаты с 32-фунтовым основным вооружением, дополненным 42-фунтовыми карронадами. Они имели вооружение, намного превосходившее мощь американских кораблей. Наконец, были построены 1500-тонные лонжеронные фрегаты «Леандер» и «Ньюкасл » (с закрытой перемычкой, дающей непрерывную линию орудий от носа до кормы на уровне юта/бака), почти точно совпадающие по размерам. и огневая мощь американским 44-пушечным фрегатам. [14]
Фрегаты были, пожалуй, самыми сложными из типов военных кораблей в эпоху парусного спорта . Хотя они были меньше линейного корабля , они были грозными противниками для большого количества шлюпов и канонерских лодок , не говоря уже о каперах и торговых судах. Они могли нести шестимесячные запасы и имели очень большую дальность полета; а суда крупнее фрегатов считались слишком ценными, чтобы действовать самостоятельно.
Фрегаты разведывали флот, совершали торговые набеги и патрулировали, а также передавали послания и высокопоставленных лиц. Обычно фрегаты сражались небольшими группами или поодиночке против других фрегатов. Они будут избегать контактов с линейными кораблями; даже в разгар сражения флота было плохим этикетом для линейного корабля стрелять по вражескому фрегату, который не открыл огонь первым. [15] Фрегаты участвовали в флотских сражениях, часто как «повторяющиеся фрегаты». В дыму и суматохе боя сигналы командующего флотом, флагман которого мог находиться в гуще боя, могли быть пропущены другими кораблями флота. [16] Поэтому фрегаты располагались с наветренной или подветренной стороны от основной линии боя и должны были поддерживать прямую видимость на флагманский корабль командующего. Сигналы с флагмана затем повторялись фрегатами, которые сами, стоя в стороне от строя и вдали от дыма и беспорядка боя, могли быть легче замечены другими кораблями флота. [16] Если повреждение или потеря мачт не позволяли флагману подавать четкие обычные сигналы, повторяющиеся фрегаты могли интерпретировать их и правильно поднимать свои собственные, четко передавая инструкции командира. [16] Для офицеров Королевского флота фрегат был желанной должностью. Фрегаты часто участвовали в боевых действиях, что означало больше шансов на славу, продвижение по службе и денежные призы .
В отличие от более крупных кораблей, которые помещались в обычные корабли , фрегаты оставались в строю в мирное время в целях экономии средств и для получения опыта капитанами и офицерами фрегатов, который мог бы пригодиться в военное время. Фрегаты также могли нести морскую пехоту для абордажа кораблей противника или для действий на берегу; В 1832 году фрегат USS Potomac высадил на берег группу из 282 моряков и морских пехотинцев в ходе первой суматранской экспедиции ВМС США . Фрегаты оставались важнейшим элементом военно-морского флота до середины 19 века. Первые броненосцы были классифицированы как «фрегаты» из-за количества вооруженных орудий. Однако терминология изменилась, поскольку железо и пар стали нормой, а роль фрегата взял на себя сначала защищенный крейсер , а затем и легкий крейсер .
Фрегаты часто являются предпочтительным судном в исторических военно-морских романах из-за их относительной свободы по сравнению с линейными кораблями (предназначенными для действий флота) и меньшими судами (обычно предназначенными для порта приписки и менее дальнего действия). Например, серия Патрика О'Брайана Обри-Мэтьюрина , серия Горацио Хорнблауэра CS Forester и серия Ричарда Болито Александра Кента . В фильме «Мастер и командир: Дальняя сторона мира» показан реконструированный исторический фрегат HMS Rose , изображающий фрегат Обри HMS Surprise .
Корабли, классифицируемые как фрегаты, продолжали играть большую роль в военно-морском флоте с появлением паровой энергии в 19 веке. В 1830-х годах военно-морской флот экспериментировал с большими колесными пароходами , оснащенными большими орудиями, установленными на одной палубе, которые получили название «весельные фрегаты».
С середины 1840-х годов строились фрегаты, которые больше напоминали традиционные парусные фрегаты, с паровыми двигателями и гребными винтами . Эти « винтовые фрегаты », построенные сначала из дерева, а затем из железа , продолжали выполнять традиционную роль фрегата до конца 19 века.
С 1859 года на корабли стали устанавливать броню на основе существующих конструкций фрегатов и линейных кораблей . Дополнительный вес брони на этих первых броненосных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу и технически были фрегатами, хотя они были более мощными, чем существующие линейные корабли, и выполняли ту же стратегическую роль. Фраза «бронированный фрегат» некоторое время использовалась для обозначения броненосца с парусным вооружением и бортовым огнем.
В 1880-х годах, когда конструкция военных кораблей сменилась с железа на сталь и начали появляться крейсерские военные корабли без парусов, термин «фрегат» вышел из употребления. Суда с броневыми бортами обозначались как « линкоры » или « броненосные крейсеры », тогда как « защищенные крейсеры » имели только бронепалубу, а небронированные суда, включая фрегаты и шлюпы, относились к категории « незащищенных крейсеров ».
.jpg/1280px-USS_Gallup_(PF-47).jpg)
Современные фрегаты связаны с более ранними фрегатами только по названию. Термин «фрегат» был повторно принят во время Второй мировой войны британским Королевским флотом для описания противолодочного эскортного корабля, который был больше корвета (по коммерческому проекту), но меньше эсминца . Фрегаты , равные по размеру и возможностям американскому эскортному эсминцу , обычно дешевле в строительстве и обслуживании. [17] Небольшие противолодочные эскорты, спроектированные с нуля для военно-морского использования, ранее классифицировались Королевским флотом как шлюпы , а также шлюпы класса «Черный лебедь» 1939–1945 годов (приводимые в движение паровыми турбинами, а не более дешевыми паровыми двигателями тройного расширения). ) были такими же большими, как фрегаты нового типа, и имели более тяжелое вооружение. 22 из них были реклассифицированы во фрегаты после войны, как и оставшиеся 24 меньших корвета класса Castle .
Фрегат был представлен для устранения некоторых недостатков, присущих конструкции корвета класса «Цветок» : ограниченное вооружение, форма корпуса, не подходящая для работы в открытом океане, одиночный вал , ограничивающий скорость и маневренность, а также недостаточная дальность полета. Фрегат был спроектирован и построен в соответствии с теми же стандартами коммерческого строительства ( бруса ), что и корвет, что позволяло производить его на верфях, не используемых для строительства военных кораблей. Первые фрегаты класса «Ривер» (1941 г.) представляли собой по сути два комплекта корветовой техники в одном более крупном корпусе, вооруженные новейшим противолодочным оружием «Еж ».
Фрегат обладал меньшей наступательной огневой мощью и скоростью, чем эсминец , в том числе эскортный , но для противолодочной борьбы такие качества не требовались. Подводные лодки были медленными в подводном положении, а комплекты ASDIC не работали эффективно на скорости более 20 узлов (23 миль в час ; 37 км/ч ). Скорее, фрегат представлял собой суровое и защищенное от погодных условий судно, подходящее для массового строительства и оснащенное новейшими разработками в области противолодочной борьбы. Поскольку фрегат предназначался исключительно для конвоирования, а не для развертывания вместе с флотом, он имел ограниченную дальность полета и скорость.
Лишь в 1944 году в составе Королевского военно-морского флота был выпущен британский проект, классифицированный как «фрегат», хотя он по-прежнему страдал ограниченной скоростью. Эти зенитные фрегаты, построенные на неполных корпусах фрегатов класса Loch , были похожи на эскортные эсминцы ВМС США (DE), хотя последние имели большую скорость и наступательное вооружение, что лучше подходило для развертывания флота. Концепция эскорта эсминца возникла в результате проектных исследований, проведенных Генеральным советом ВМС США в 1940 году, с изменениями, установленными британской комиссией в 1941 году [18] до вступления Америки в войну, для глубоководного эскорта. Эскортные эсминцы американской постройки, служащие в Британском Королевском флоте, относились к фрегатам капитанского класса . Два фрегата класса Asheville , построенные в Канаде , и 96 фрегатов класса Tacoma , построенных под влиянием Великобритании и США, которые последовали за ними, первоначально были классифицированы в ВМС США как «патрульные канонерские лодки » (PG), но 15 апреля 1943 года все они были реклассифицированы в патрульные . фрегаты (ПФ) .
.jpg/1280px-Almirante_Blanco_Encalada_(FF-15).jpg)
_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg/1280px-USS_Leahy_(CG-16)_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg)
Появление ракет класса «земля-воздух» после Второй мировой войны сделало относительно небольшие корабли эффективными для противовоздушной борьбы: «фрегат с управляемыми ракетами». В ВМС США эти суда назывались « океанскими эскортами » и до 1975 года обозначались как «DE» или «DEG» - пережиток эскорта эсминцев времен Второй мировой войны или «DE». Королевский флот Канады и Королевский флот Великобритании сохранили использование термина «фрегат»; Точно так же во французском военно-морском флоте корабли, оснащенные ракетами, вплоть до кораблей размером с крейсер ( классы Suffren , Tourville и Horizon ), называются «frégate», а меньшие подразделения называются aviso . В Советском Военно-Морском Флоте использовался термин «сторожевой корабль » .
С 1950-х по 1970-е годы ВМС США вводили в строй корабли, классифицируемые как фрегаты с управляемыми ракетами ( обозначение классификации корпуса DLG или DLGN, что буквально означает лидеры эсминцев с управляемыми ракетами ), которые на самом деле были зенитными крейсерами , построенными на корпусах типа эсминца . . У них была одна или две спаренные пусковые установки на корабль для ракет RIM-2 Terrier , модернизированных до ракеты RIM-67 Standard ER в 1980-х годах. Корабли этого типа предназначались в первую очередь для защиты авианосцев от противокорабельных крылатых ракет , дополняя и, в конечном итоге, заменяя в этой роли переоборудованные крейсеры времен Второй мировой войны (CAG/CLG/CG). Фрегаты с управляемыми ракетами также обладали противолодочными возможностями, которых не хватало большинству переоборудованных крейсеров времен Второй мировой войны. Некоторые из этих кораблей — « Бейнбридж» и «Трукстун» , а также классы «Калифорния » и «Вирджиния » — были атомными (DLGN). [19] Эти «фрегаты» по размеру были примерно средними между крейсерами и эсминцами. Это было похоже на использование термина «фрегат» в эпоху парусного спорта, когда он относился к военному кораблю среднего размера, но это не соответствовало соглашениям, используемым другими современными военно-морскими силами, которые считали фрегаты меньшими, чем эсминцы. Во время реклассификации кораблей 1975 года большие американские фрегаты были переименованы в ракетные крейсеры или эсминцы (CG/CGN/DDG), а океанские эскорты (американская классификация кораблей меньшего размера, чем эсминцы, с обозначением корпуса DE/DEG ( эсминец эскорта ) ), такие как класс Knox , были переклассифицированы в фрегаты (FF/FFG), иногда называемые «быстрыми фрегатами». В конце 1970-х годов, в качестве постепенного преемника фрегатов «Нокс» , ВМС США представили 51-корабельный фрегат управляемого ракетного вооружения (FFG) класса Oliver Hazard Perry , последний из которых был выведен из эксплуатации в 2015 году, хотя некоторые из них служат в других военно-морских силах. . [20] К 1995 году старые ракетные крейсеры и эсминцы были заменены крейсерами класса « Тикондерога » и эсминцами типа «Арли Берк» . [21]
Одним из наиболее успешных проектов после 1945 года был британский фрегат класса Leander , который использовался несколькими военно-морскими силами. Заложенный в 1959 году, класс Leander был основан на предыдущем противолодочном фрегате Тип 12, но также был оборудован для зенитного использования. Они использовались Великобританией до 1990-х годов, после чего некоторые из них были проданы другим военно-морским силам. Конструкция Leander или ее улучшенные версии строились по лицензии и для других военно-морских сил. Почти все современные фрегаты оснащены той или иной формой наступательных или оборонительных ракет и поэтому классифицируются как фрегаты с управляемыми ракетами (FFG). Усовершенствования ракет класса «земля-воздух» (например, Eurosam Aster 15 ) позволяют современным фрегатам с управляемыми ракетами составлять основу многих современных военно-морских сил и использоваться в качестве платформы обороны флота без необходимости использования специализированных фрегатов ПВО. .
Современные эсминцы и фрегаты обладают достаточной выносливостью и мореходными качествами для дальних плаваний и поэтому считаются судами открытого моря , тогда как корветы (даже самые крупные, способные нести противолодочный вертолет) обычно дислоцируются в прибрежных или прибрежных зонах , поэтому считаются коричневыми. - сосуды для воды или зеленой воды . [22] По словам доктора Сидхарта Каушала из Королевского объединенного института исследований обороны и безопасности, описывающего разницу между эсминцами и фрегатами 21-го века, более крупные «эсминцы могут легче нести и генерировать энергию для более мощного радара высокого разрешения. и большее количество вертикальных пусковых ячеек. Таким образом, они могут обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону на театре военных действий для таких сил, как авианосная боевая группа, и обычно выполняют эту функцию». Напротив, меньшие «фрегаты обычно используются в качестве эскортных судов для защиты морских коммуникаций или в качестве вспомогательного компонента ударной группы». Самые крупные и мощные эсминцы часто классифицируются как крейсеры, такие как крейсеры класса «Тикондерога » , из-за их дополнительного вооружения и возможностей служить флагманами флота. [23]
Тип 61 Королевского флота ( класс Солсбери ) представлял собой фрегаты воздушного направления , оборудованные для отслеживания самолетов. Для этого у них было уменьшено вооружение по сравнению с фрегатами ПВО Тип 41 ( класса « Леопард ») , построенными на том же корпусе. Многоцелевые фрегаты, такие как классы MEKO 200 , Anzac и Halifax , предназначены для военно-морских сил, нуждающихся в боевых кораблях, развернутых в различных ситуациях, которые обычный класс фрегатов не сможет выполнить, и не требующих необходимости развертывания эсминцев . [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-HMS_Somerset_(F82).jpg)
На противоположном конце спектра находятся фрегаты, специализирующиеся на противолодочной войне . Увеличение скорости подводных лодок к концу Второй мировой войны (см. Немецкую подводную лодку Тип XXI ) значительно сократило запас превосходства в скорости фрегата над подводной лодкой. Фрегат больше не мог быть медленным и приводился в движение торговой техникой, и, следовательно, послевоенные фрегаты, такие как класс Уитби , были быстрее.
Такие корабли несут улучшенное гидролокационное оборудование, такое как гидролокатор переменной глубины или буксируемая группа , а также специализированное вооружение, такое как торпеды , оружие переднего метания, такое как Лимбо , и ракетные противолодочные торпеды, такие как ASROC или Икара . Первоначальный фрегат Тип 22 Королевского флота является примером специализированного противолодочного фрегата, хотя он также имеет ракеты класса «земля-воздух» Sea Wolf для точечной обороны, а также ракеты класса «земля-земля» Exocet для ограниченных наступательных возможностей.
Специально для противолодочной борьбы большинство современных фрегатов имеют посадочную палубу и ангар в кормовой части для эксплуатации вертолетов , что устраняет необходимость сближения фрегата с неизвестными подводными угрозами и использования быстрых вертолетов для атаки атомных подводных лодок, которые могут быть быстрее надводных. военные корабли. Для этой задачи вертолет оснащен такими датчиками, как гидроакустические буи , подводный гидролокатор и детекторы магнитных аномалий для выявления возможных угроз, а также торпедами или глубинными бомбами для их атаки.
Благодаря бортовой радиолокационной станции вертолеты также могут использоваться для разведки загоризонтных целей и, при оснащении противокорабельными ракетами типа «Пингвин » или «Морской поморник» , для их атаки. Вертолет также имеет неоценимое значение для поисково-спасательных операций и в значительной степени заменил использование небольших лодок или опорных буровых установок для таких задач, как переброска персонала, почты и грузов между кораблями или на берег. С помощью вертолетов эти задачи можно решать быстрее и менее опасно, причем фрегату не придется снижать скорость или менять курс.
_underway_in_the_Red_Sea_on_15_April_2019_(190415-N-IL409-0016).JPG/1280px-Danish_frigate_KDM_Niels_Juel_(F363)_underway_in_the_Red_Sea_on_15_April_2019_(190415-N-IL409-0016).JPG)
Фрегаты, спроектированные в 1960-х и 1970-х годах, такие как фрегат класса «Нокс » ВМС США , фрегат типа « Бремен » Западной Германии и фрегат Тип 22 Королевского флота, были оснащены небольшим количеством ракет класса «земля-воздух» малой дальности (« Си Спэрроу»). или Морской волк ) только для точечной защиты.
Напротив, новые фрегаты, начиная с фрегата класса «Оливер Хазард Перри» , специализируются на «зональной» противовоздушной обороне из-за основных разработок в области истребителей и баллистических ракет . Недавние примеры включают фрегат противовоздушной обороны класса De Zeven Provinciën и командный фрегат Королевского военно-морского флота Нидерландов . Эти корабли вооружены VL Standard Missile 2 Block IIIA , одной или двумя системами Goalkeeper CIWS ( HNLMS Evertsen имеет две Goalkeeper, остальные корабли имеют возможность установки еще одной.) VL Evolved Sea Sparrow Missiles , специальный SMART-L. радар и радар с активной фазированной решеткой Thales (APAR), все из которых предназначены для противовоздушной обороны. Другой пример — класс Iver Huitfeldt Королевского военно-морского флота Дании . [25]
Технология малозаметности была внедрена в конструкцию современных фрегатов французской разработкой класса La Fayette . [26] Формы фрегатов спроектированы так, чтобы обеспечить минимальное радиолокационное сечение , что также обеспечивает им хорошее проникновение в воздух; Маневренность этих фрегатов сравнивают с маневренностью парусных кораблей. Примерами являются итальянский и французский класс Horizon с ракетами Aster 15 и Aster 30 для противоракетных возможностей, немецкие фрегаты класса F125 и Sachsen , турецкие фрегаты типа TF2000 с VLS MK-41 , индийские Shivalik , Talwar и Nilgiri. классы с ракетным комплексом «Брамос» и малазийский класс «Махараджа Лела» с военно-морской ударной ракетой .
Современный французский военно-морской флот применяет термины «фрегат первого класса» и «фрегат второго класса» как к эсминцам, так и к фрегатам, находящимся на вооружении. Номера вымпелов по-прежнему разделены между номерами серии F для кораблей, признанных во всем мире как фрегаты, и номерами вымпелов серии D для кораблей, которые традиционно считаются эсминцами. Это может привести к некоторой путанице, поскольку определенные классы на французской службе называются фрегатами, а аналогичные корабли в других военно-морских силах называются эсминцами. Это также приводит к тому, что некоторые недавние классы французских кораблей, такие как класс Horizon, стали одними из крупнейших в мире, имеющих рейтинг фрегатов. Frégates de Taille Intermédiaire (FTI), что означает фрегаты промежуточного размера, — это французская военная программа по проектированию и созданию планируемого класса фрегатов для использования ВМС Франции. На данный момент программа состоит из пяти кораблей, ввод которых запланирован на 2023 год . [27]
В ВМС Германии фрегаты использовались для замены стареющих эсминцев; однако по размерам и функциям новые немецкие фрегаты превосходят эсминцы прежнего класса. Будущие немецкие фрегаты класса F125 — самый крупный в мире класс фрегатов водоизмещением более 7200 тонн. То же самое было сделано в ВМС Испании , которые приступили к развертыванию первых фрегатов класса « Альваро де Базан» . ВМС Мьянмы производят современные фрегаты с уменьшенной радиолокационной площадью, известные как фрегаты класса Kyan Sittha . До создания класса Kyan Sittha ВМС Мьянмы также производили фрегат класса Aung Zeya . Хотя размер ВМС Мьянмы довольно мал, он производит современные фрегаты управляемого ракетного вооружения с помощью России, Китая и Индии. Тем не менее, флот ВМС Мьянмы все еще расширяется за счет нескольких текущих программ судостроения, включая один 135-метровый (442 фута 11 дюймов) 4000-тонный фрегат с системами вертикального запуска ракет . [28] Четыре запланированных фрегата класса Тамандаре ВМС Бразилии будут отвечать за внедрение кораблей со стелс-технологиями в национальный флот и латиноамериканский регион, причем первый катер, как ожидается, будет спущен на воду в 2024 году. [29] [30]
_at_Naval_Air_Station_Key_West_on_29_March_2010_(100329-N-1481K-298).jpg/1280px-USS_Independence_(LCS-2)_at_Naval_Air_Station_Key_West_on_29_March_2010_(100329-N-1481K-298).jpg)
Некоторые новые классы кораблей, подобных корветам , оптимизированы для скоростного развертывания и боя с малыми судами, а не для боя между равными противниками; Примером может служить прибрежный боевой корабль США (LCS). По состоянию на 2015 год все фрегаты класса Oliver Hazard Perry в ВМС США были выведены из эксплуатации, и их роль частично взяла на себя новая LCS. Хотя корабли класса LCS меньше, чем класс фрегатов, которые они заменят, они предлагают аналогичный уровень вооружения, требуя при этом менее половины экипажа и обеспечивая максимальную скорость более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль в час). Основным преимуществом кораблей LCS является то, что они спроектированы на основе конкретных модулей миссии, что позволяет им выполнять различные роли. Модульная система также позволяет выполнять большинство модернизаций на берегу и позже устанавливать на корабль, сохраняя корабли доступными для развертывания в течение максимального времени.
Последние планы деактивации США означают, что это первый случай, когда ВМС США остались без кораблей класса фрегатов с 1943 года (технически USS «Конституция» оценивается как фрегат и все еще находится в эксплуатации, но не учитывается в составе сил ВМФ). . [31] Остальные 20 LCS, которые будут приобретены с 2019 года и далее и которые будут модернизированы, будут обозначены как фрегаты, а классификация существующих кораблей с учетом модификаций также может быть изменена на FF . [32]
Несколько фрегатов сохранились как корабли-музеи. Они есть:
Алжирский национальный флот имеет три фрегата класса Adhafer и два фрегата MEKO A-200AN.
ВМС Аргентины имеют шесть фрегатов/корветов класса Espora.
ВМС Бангладеш эксплуатируют один модифицированный фрегат класса Ulsan и два патрульных фрегата класса Hamilton из США.
ВМС Бразилии имеют шесть фрегатов класса Niterói.
ВМС Болгарии эксплуатируют три фрегата класса Wielingen , приобретенные в Бельгии.
Королевский военно-морской флот Канады имеет двенадцать фрегатов класса Halifax.
Военно-морской флот Народно-освободительной армии имеет в своем составе 31 фрегат класса Цзянкай II и два фрегата класса Цзянкай I.
Береговая охрана Китая управляет тремя фрегатами класса Jiangwei I , переданными из состава ВМФ.
Национальный флот Колумбии имеет четыре фрегата класса Almirante Padilla.
Кубинский революционный флот имеет два фрегата класса Rio Damuji , переоборудованных из рыболовных траулеров.
Королевский флот Дании располагает четырьмя фрегатами класса Thetis , тремя фрегатами класса Iver Huitfeldt и двумя фрегатами класса Absalon .
ВМС Эквадора эксплуатируют два фрегата класса Condell , приобретенные в Чили.
ВМС Египта имеют один фрегат MEKO A-200EN и фрегат класса Black Swan , используемый в качестве учебного корабля.
ВМС Экваториальной Гвинеи эксплуатируют единственный фрегат класса Wele Nzas.
В состав ВМС Франции входят шесть фрегатов класса Floreal .
В состав ВМС Германии входят четыре фрегата класса «Бранденбург », четыре фрегата класса «Баден-Вюртемберг» и три фрегата класса «Саксония », причем последние иногда классифицируются как эсминцы.
ВМС Греции имеют девять фрегатов класса Elli , приобретенных в Нидерландах, и четыре фрегата класса Hydra .
ВМС Индии имеют три фрегата класса «Шивалик» , шесть фрегатов класса «Тальвар » и три фрегата класса «Брахмапутра» .
ВМС Индонезии имеют два фрегата класса Martadinata , пять фрегатов класса Ahmad Yani , закупленных в Нидерландах, и три легких фрегата класса Bung Tomo , закупленных в Великобритании.
ВМС Исламской Республики Иран имеют четыре фрегата класса Moudge и три фрегата класса Alvand .
В состав ВМС Италии входят два патрульных фрегата класса Thaon di Revel и четыре фрегата класса Maestrale .
В состав Морских сил самообороны Японии входят четыре фрегата класса «Могами» , еще шесть находятся в стадии строительства, а также шесть фрегатов класса «Абукума» .
В состав Корейского народного флота входят два фрегата класса «Наджин».
ВМС Республики Корея имеют шесть фрегатов класса «Инчхон» , два фрегата класса «Ульсан » и восемь фрегатов класса «Тэгу ».
Королевский флот Малайзии имеет два фрегата класса Lekiu.
ВМС Мексики имеют единственный фрегат класса Reformador.
Королевский военно-морской флот Марокко располагает тремя фрегатами типа «Тарик Бен Зияд» .
ВМС Мьянмы имеют два фрегата класса Kyan Sittha и один фрегат класса Aung Zeya.
ВМС Нигерии имеют два патрульных фрегата класса «Гамильтон » из США, один фрегат класса «Араду » , хотя его боевое состояние сомнительно, и один фрегат класса «Обума » , используемый в качестве учебного корабля.
ВМС Пакистана имеют четыре фрегата класса Тугрил (вариант китайского фрегата Тип 054)..svg/1280px-Flag_of_Peru_(state).svg.png){kind=small}
ВМС Перу имеют семь фрегатов класса Lupo , четыре из которых переданы из Италии.
Береговая охрана Перу эксплуатирует единственный фрегат класса Lupo , переданный из состава ВМС.
ВМС Филиппин имеют два фрегата класса Jose Rizal.
ВМС Португалии имеют три фрегата класса Васко да Гама.
В состав ВМФ России входят один фрегат/корвет класса «Гремящий » , семь фрегатов/корветов типа «Стерегущий » , три фрегата класса «Адмирал Горшков» , три фрегата класса «Адмирал Григорович» , два фрегата класса «Кривак» , два фрегата класса «Гепард» и два фрегата типа «Неустрашимый» . .
Береговая охрана России эксплуатирует два фрегата класса «Кривак».
Королевский флот Саудовской Аравии управляет четырьмя фрегатами класса Al Madinah.
ВМС ЮАР эксплуатируют четыре фрегата класса Valour , изготовленные в Германии на базе проекта MEKO A200.
Королевский флот Таиланда имеет один фрегат класса «Пхумипон Адульядет» и два старых фрегата, используемых в качестве учебных кораблей, « Макут Раджакумарн» и «Пин Клао» .
В состав ВМС Турции входят четыре фрегата класса «Явуз », четыре фрегата класса «Барбарос » и один фрегат класса «Стамбул» ..svg/1280px-Flag_of_Venezuela_(state).svg.png){kind=small}
Боливарианский флот Венесуэлы имеет в своем распоряжении один фрегат класса Лупо. ВМФ России имеет три корабля ВМФ России имеет три корабля ВМС Индии строят четыре корабля
Королевский флот Австралии управляет восемью кораблями
Королевский флот Новой Зеландии имеет два корабля ВМС Египта имеют два фрегата класса Bergamini из Италии и один фрегат класса Aquitaine из Франции. ВМС Франции имеют восемь фрегатов класса «Аквитания» . ВМС Италии имеют десять фрегатов класса Бергамини. Королевский флот Марокко эксплуатирует один фрегат класса «Аквитания» , заказанный во Франции. ВМС Франции имеют шесть кораблей Королевский флот Марокко управляет двумя кораблями, заказанными во Франции. ВМФ России имеет два корабля
ВМС Вьетнама имеют четыре корабля
ВМС Бельгии эксплуатируют два корабля, приобретенных в Нидерландах.
ВМС Чили эксплуатируют два корабля, приобретенных в Нидерландах.
Королевский флот Нидерландов имеет два корабля ВМС Португалии эксплуатируют два корабля, приобретенных в Нидерландах.
ВМС Китайской Республики эксплуатируют шесть кораблей, купленных в США. ВМС Египта эксплуатируют два корабля, приобретенных у США. ВМС Мексики эксплуатируют четыре корабля, закупленные в США. Алжирский национальный флот имеет три корабля ВМС Болгарии имеют один корабль
ВМС Ливии имеют один корабль ВМС Китайской Республики имеют шесть фрегатов класса «Кан Дин» , которые являются тайваньским вариантом французского класса «Ла Файет». ВМС Франции имеют пять кораблей Королевский флот Саудовской Аравии имеет три фрегата класса «Аль-Рияд » , которые являются саудовским вариантом французского класса «Лафайет».
ВМС Республики Сингапур имеют шесть фрегатов класса Formidable , это сингапурский вариант французского класса La Fayette.
Королевские военно-морские силы Бахрейна имеют единственный корабль, подаренный США. ВМС Чили эксплуатируют два фрегата класса «Аделаида » , закупленные в Австралии, это австралийский вариант американского класса «Оливер Хазард Перри». ВМС Китайской Республики имеют 10 фрегатов класса Cheng Kung , которые являются тайваньским вариантом американского класса Oliver Hazard Perry. ВМС Египта имеют четыре корабля ВМС Пакистана эксплуатируют один корабль, купленный в США
ВМС Польши имеют два корабля, приобретенных в США.
ВМС Испании имеют пять фрегатов класса Санта-Мария , это испанский вариант американского класса Оливер Хазард Перри. ВМС Турции эксплуатируют восемь фрегатов класса G, купленных в США.
ВМС Азербайджана имеют один корабль
ВМС Сирии имеют один корабль, хотя его боевое состояние сомнительно. ВМС Вьетнама имеют пять кораблей ВМС Бангладеш эксплуатируют два фрегата класса Jianghu II и два фрегата класса Jianghu III, приобретенные в Китае. Военно-морской флот Народно-освободительной армии имеет шесть фрегатов класса Jianghu и семь фрегатов класса Jiangwei II. ВМС Мьянмы эксплуатируют два фрегата класса Jianghu II, закупленные в Китае. Королевский военно-морской флот Таиланда управляет четырьмя фрегатами класса Chao Phraya и двумя фрегатами класса Naresuan , купленными в Китае. ВМС Пакистана имеют четыре фрегата класса Zulfiquar (вариант китайского фрегата Тип 053H3).
ВМС Шри-Ланки эксплуатируют единственный фрегат класса Jiangwei I, закупленный в Китае. ВМС Бразилии эксплуатируют один корабль, купленный в Великобритании. ВМС Чили эксплуатируют один корабль, купленный в Великобритании.
ВМС Румынии имеют два корабля, приобретенных в Великобритании. ВМС Чили эксплуатируют три корабля, приобретенных в Великобритании.
Королевский флот имеет 11 кораблей.Эти корабли классифицируются соответствующими странами как фрегаты, но на международном уровне считаются эсминцами из-за размера, вооружения и роли.
ВМС Германии имеют три фрегата класса Sachsen и четыре фрегата класса Baden-Württemberg . Королевский флот Нидерландов имеет четыре фрегата класса De Zeven Provinciën .
Королевский военно-морской флот Норвегии имеет четыре фрегата класса Фритьоф Нансен . В составе ВМС Румынии находится румынский фрегат Mărăşeşti , до 2001 года классифицировавшийся как эсминец. ВМС Испании имеют пять фрегатов класса «Альваро де Базан» . Кубинский революционный флот вывел из эксплуатации свои последние настоящие фрегаты, фрегат класса Кони, в 1998 году.
В 1998 году ВМС Доминиканской Республики вывели из эксплуатации свой последний фрегат класса River ..svg/1280px-Flag_of_Ethiopia_(1975%E2%80%931987).svg.png){kind=small}
После обретения Эритреей независимости в 1991 году ВМС Эфиопии потеряли весь свой флот, включая два фрегата класса «Петя» и учебный фрегат « Эфиопия ».
В 2013 году ВМС Эстонии вывели из эксплуатации EML Admiral Pitka .
В 1985 году ВМС Финляндии вывели из эксплуатации свой последний фрегат класса «Рига» ..svg/1280px-Flag_of_warships_of_VM_(East_Germany).svg.png){kind=small}
Volksmarine вывела из эксплуатации все три фрегата класса Koni после воссоединения Германии в 1990 году.
ВМС Ирака потеряли свой единственный действующий фрегат «Ибн Халдум» , затонувший в 2003 году.
В 1959 году ВМС Израиля вывели из эксплуатации свой последний фрегат класса «Ривер» .
В 2019 году ВМС Черногории вывели из эксплуатации оба своих фрегата класса «Котор» .
ВМС Сербии и Черногории передали два своих фрегата класса «Котор» Черногории после обретения ими независимости в 2006 году.
В 1982 году после проверки оборонных ведомств Шведский флот вывел из эксплуатации два последних фрегата класса Visby .
В составе ВМС Украины находился единственный фрегат класса «Кривак» «Гетман Сагайдачный» , который был затоплен в 2022 году.
В 2015 году ВМС США вывели из эксплуатации свой последний фрегат класса Oliver Hazard Perry .
Национальный флот Уругвая вывел из эксплуатации свой последний фрегат класса «Жоау Белу» в 2022 году.
ВМС Республики Вьетнам передали свои шесть оставшихся фрегатов класса «Trần Quang Khải» на Филиппины после падения Сайгона в 1975 году. Седьмой корабль был захвачен Северным Вьетнамом и вновь введен в состав ВМС Вьетнама .
Национальный флот Алжира заказал у России три фрегата типа «Стерегущий» . Королевский флот Австралии заказал девять фрегатов класса Hunter . Эти корабли представляют собой австралийский вариант фрегатов Тип 26 и будут нести боевую систему AEGIS. ВМС Бельгии планируют построить два противолодочных фрегата для замены нынешних фрегатов класса Karel Doorman . Это совместный проект с Нидерландами. ВМС Бразилии заказали четыре фрегата класса Tamandare . Эти корабли заменят устаревшие бразильские фрегаты класса Niterói . Королевский военно-морской флот Канады планирует заказать 15 фрегатов Тип 26 в качестве проекта канадского надводного боевого корабля . Эти корабли заменят списанные эсминцы класса «Ирокез» и фрегаты типа «Галифакс» . Военно-морской флот Народно-освободительной армии продолжает строительство фрегатов класса Jiangkai II . ВМС Китайской Республики планируют построить 10–15 новых фрегатов взамен устаревших классов «Нокс» и «Чэн Кунг» . [35] ВМС Финляндии планируют построить четыре корвета класса Pohjanmaa . Эти суда, несмотря на их классификацию, были описаны министерством обороны Финляндии как фрегаты, что привело к дебатам по поводу классификации в парламенте Финляндии. ВМС Франции строят пять фрегатов класса Amiral Ronarc'h . ВМС Германии в настоящее время планируют построить шесть фрегатов F126 для замены фрегатов класса «Бранденбург » . ВМС Греции планируют построить три фрегата класса Belharra в рамках планов по замене устаревших фрегатов класса Elli . Есть вариант четвертого корабля. [36] ВМС Индии строят семь фрегатов класса «Нилгири» взамен фрегатов класса «Годавари» . Кроме того, Индия приобрела у России два недостроенных фрегата типа «Адмирал Григорович» . Россия не смогла достроить суда из-за того, что их газотурбинные двигатели строились на Украине. Украина отказалась поставлять в Россию двигатели после аннексии Крыма в 2014 году. Также строятся еще два корабля этого проекта. ВМС Индонезии в настоящее время строят один фрегат Тип 31, планируется построить еще один. [37] [38] Индонезия также закажет шесть фрегатов класса Bergamini и два фрегата класса Maestrale . [39] ВМС Италии строят 16 фрегатов класса Thaon di Revel . Эти суда заменят списанные фрегаты класса «Лупо» и корветы класса «Минерва» . Италия также планирует ввести в строй еще два фрегата типа Бергамини . ВМС Исламской Республики Иран в настоящее время строят еще четыре фрегата класса Moudge . Морские силы самообороны Японии в настоящее время строят четыре фрегата класса «Могами» . Эти корабли заменят эскортные эсминцы класса «Абукума» . ВМС Республики Корея в настоящее время строят шесть фрегатов класса Chungnam . Королевский флот Малайзии в настоящее время строит шесть фрегатов класса Maharaja Lela и в настоящее время планирует построить 12 кораблей этого класса. ВМС Мексики введут в эксплуатацию еще один фрегат класса "Реформатор" . ВМС Мьянмы строят новый фрегат длиной 135 м (442 фута 11 дюймов) и водоизмещением 4000 тонн. [28] Королевский военно-морской флот Нидерландов планирует построить два противолодочных фрегата для замены нынешних фрегатов класса Karel Doorman . Это совместный проект с Бельгией. ВМС Польши в настоящее время строят три фрегата проекта 106 для замены устаревших фрегатов класса Oliver Hazard Perry . [40] В настоящее время ВМФ России строит еще восемь фрегатов класса "Адмирал Горшков" . Россия также планирует построить 12 фрегатов проекта 22350М, известных как « Супер Горшков ». [41] Королевский флот Саудовской Аравии заказал у США четыре модернизированные версии прибрежного боевого корабля класса Freedom . Эти корабли должны заменить устаревшие фрегаты класса «Аль-Мадина» . ВМС Испании в настоящее время планируют построить пять фрегатов класса F110 . Эти корабли заменят испанские фрегаты класса Санта-Мария . Королевский флот Таиланда в настоящее время строит дополнительный фрегат класса «Пхумипон Адульядет » . В настоящее время ВМС Турции строят фрегаты класса «Стамбул» в рамках проекта MILGEM . ВМС Украины строили фрегат типа «Владимир Великий» . Строительство началось в 2011 году, затем затянулось и было полностью остановлено в 2014 году. Ответственный за программу Черноморский завод обанкротился в 2021 году, корабль был готов лишь на 17%. Была надежда, что этот класс поможет восстановить ВМС Украины, которые были истощены с момента захвата большей части их флота после аннексии Крыма Россией в 2014 году. США предложили передать Украине два фрегата класса Oliver Hazard Perry , предложение пока находится на рассмотрении. Королевский флот в настоящее время строит восемь фрегатов Тип 26 . Эти корабли вместе с пятью запланированными фрегатами Типа 31 заменят находящиеся в настоящее время на вооружении фрегаты Типа 23 . Кроме того, планируется пополнить силы Королевского флота пятью фрегатами Тип 32 . ВМС США в настоящее время строят 20 фрегатов класса Constellation . Эти корабли являются вариантом многоцелевого фрегата FREMM и заменят списанные фрегаты класса Oliver Hazard Perry . По состоянию на конец 2022 года было анонсировано только три фрегата с управляемыми ракетами.
