MEKO 200 — фрегат конструкции немецкой верфи Blohm + Voss , входящий в семейство военных кораблей MEKO .
Десять фрегатов MEKO 200 были построены по проекту класса Anzac : восемь для ВМС Австралии и два для ВМС Новой Зеландии .
Министерство обороны Австралии решило модернизировать свои «Анзаки » еще до того, как все корабли были построены. Модернизированная конфигурация включает в себя противокорабельные ракеты RGM-84 Harpoon , установленные в двух счетверенных пусковых установках, ракеты Evolved Sea Sparrow, четырехъядерные в VLS , позволяющие нести 32 ракеты, четыре отсека для активных ловушек ракет " Нулька" , а также мину и систему обхода препятствий TSM 5424 Petrel. гидролокационная система. Все модернизации и новые постройки планируется завершить к 2006 году.
В 2004 году Tenix , Saab и Министерство обороны Австралии сформировали частно-государственное партнерство для модернизации возможностей противокорабельной противоракетной обороны класса Anzac . Это обновление будет включать в себя возможность Sagem Vampir NG IRST (инфракрасный поиск и отслеживание), модернизацию системы боевого управления Saab 9LV и фиксированный радар и осветитель с активной фазированной решеткой CEA Technologies PAR 3D E/F. Будет построена новая главная мачта, которая будет включать в себя системы CEAFAR [ необходимо уточнение ] и CEAMOUNT [ необходимо уточнение ] и поддерживать существующие возможности 2D-радара и электронного наблюдения.
Два фрегата РНЗН были модернизированы в рамках программы модернизации будущих систем [2] на верфи Seaspan в Виктории, Британская Колумбия, Канада. Модернизация включала ЗРК MBDA Sea Ceptor (20 ракет), новые системы самообороны с мягким уничтожением, систему боевого управления CMS 330 компании Lockheed Martin Canada, новые системы гидролокационной обработки и систему подводной связи.
Турецкий вариант MEKO 200TN представляет собой модифицированный многоцелевой фрегат типа MEKO 200. Первый заказ для ВМС Турции был подписан в апреле 1983 года: два MEKO 200TN были построены в Германии, а два - на верфях Гельджюка в Турции . Суда также известны как MEKO 200TN Track I или Yavuz class , в честь головного корабля семейства. Последовали еще два заказа, каждый из которых известен как класс Track IIA Barbaros и Track IIB. На фрегатах класса «Явуз» используется двигательная установка CODAD с четырьмя дизельными двигателями MTU 20V, которые требуют значительного объема технического обслуживания. Были также вопросы по поводу выбора произведенной в Швейцарии системы Sea Zenith , усовершенствованной системы CIWS , которая ранее никогда не использовалась ни на одной военно-морской платформе, но отрицательных сообщений о работе системы от ВМС Турции не поступало. Более поздние фрегаты Track IIA включали в себя серьезные усовершенствования, включая двигательную установку CODOG с двумя дизельными двигателями MTU 16V и двумя газовыми турбинами LM2500-30, большее водоизмещение - 3350 тонн (полная нагрузка) и замену более старой пусковой установки Mk-29 Sea Sparrow. с Mk-41 Mod 8 VLS.
Считается, что эти фрегаты будут использоваться не для достижения превосходства на море, а скорее как средство защиты от моря, которое попытается нанести максимальный урон противнику, пытаясь при этом снизить потери среди своих союзников. MEKO200TN Track I/IIA/IIB имеют максимальную скорость 27/31+ узлов, дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 20/22 узла. Их вооружение включает пушку FMC Mk 45 калибра 127 мм/54, восемь гарпунов RGM-84 , два тройных торпедных аппарата Mk 32 калибра 324 мм и 8/16 ракет RIM-7 Sea Sparrow. Электронное оборудование включает в себя радар наблюдения за поверхностью и воздухом DA 08/AWS-9, радар слежения WM 25/AWS 6, навигационный радар ARPA TM 1226/2690BT и систему тактического управления и контроля STACOS TU/FD. Турецкие фрегаты также оснащены системой управления огнем WM25/COSYS DDWCS, гидролокатором DE1160 и системами связи Link 11/14 VESTA CDL2, MCS2002.
Класс Vasco da Gama , развитие немецкой концепции MEKO 200 PN, являются основными надводными кораблями ВМС Португалии . Португалия эксплуатирует три корабля этого класса, которые были построены в Киле компанией Blohm + Voss, а затем HDW с использованием модульной технологии строительства. Эти суда уникальны в семействе MEKO 200, поскольку они единственные, оснащенные французской 100-мм корабельной пушкой в качестве основного орудия.
Проект строительства трех фрегатов этого класса был одобрен правительством Португалии в 1985 году, через пять лет после запроса ВМС Португалии на приобретение новых надводных кораблей.
Фрегаты МЕКО имеют высокие характеристики ударостойкости, требования к жесткости систем управления огнем и радиолокации, а также устойчивость к взрыву и давлению газа для сохранения целостности бортовых систем вооружения. Корпус изготовлен из высокопрочной стали с пределом текучести S355 Н/мм² «марки конструкционной стали» .
Корабль разделен на двенадцать самодостаточных водонепроницаемых отсеков, которые функционируют практически независимо друг от друга. Каждый отсек также имеет независимую передачу данных в корабельную систему автоматизации ВМФ «Наутос».
Четыре фрегата класса Hydra ВМС Греции представляют собой 3200-тонные фрегаты проекта MEKO 200HN. Первый из четырех, Hydra , был построен компанией Blohm + Voss в Гамбурге и введен в эксплуатацию в 1992 году. Остальные три были построены на верфи Hellenic Shipyards Co. в Скарамагасе . «Спецай» был введен в строй в 1996 году, «Псара» в 1998 году и «Саламин» в 1999 году. Три фрегата класса «Гидра » были задействованы для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в 2002–2003 годах.
Четыре фрегата класса Valour : SAS Amatola , SAS Isandlwana , SAS Spioenkop и SAS Mendi были построены компанией Blohm + Voss для ВМС ЮАР в период с 2000 по 2005 год.
Улучшенная конструкция A-200SAN включает новые меры по снижению заметности. Система боевого управления взята из компании Thales . Могут быть размещены два SuperLynx 300 , один Atlas Oryx , два AgustaWestland AW109 , один Rooivalk или различные БПЛА.
В состав ВМС Алжира входят два фрегата MEKO A-200AN: Erradii (910) и El Moudamir (911) . [3] MEKO A-200AN создан на базе MEKO A-200SAN. Корабли были заказаны у ThyssenKrupp Marine Systems ; строительство было передано на субподряд верфи ADM Kiel. В 2014 г. существовал вариант еще двух [4] , но по состоянию на 2021 г. количество кораблей в строю составляло два. [5]
В комплект МЕКО А-200АН входит следующее оборудование: [3]
В 2016 году агентство Navy Recognition сообщило, что MEKO A-200AN, как ожидается, будет использовать двигательную установку CODAG -WARP (водометные и усовершенствованные гребные винты), как и MEKO A-200SAN, при этом MEKO A-200AN будет иметь водометный привод и два гребных винта. . [6]
По состоянию на январь 2024 года в составе [обновлять]ВМС Египта находятся три фрегата MEKO A-200EN: ENS Al-Aziz , ENS Al-Qahhar и ENS Al-Qadeer . Четвертый корабль, ENS Al-Jabbar , находится на достройке. [7]
В декабре 2021 года правительство Германии одобрило продажу Египту трёх фрегатов. Этот заказ был увеличен до 4, а затем до нынешних 6 фрегатов, некоторые из которых будут построены в Египте. Первое судно было передано 14 октября 2022 года. [8]
В состав МЕКО А-200ЕН входило следующее оборудование: [9]
4, МЕКО-А200, Фрегат, 2019 г., в т.ч. 1 произведено по лицензии в Египте