stringtranslate.com

Символ классификации корпуса

ВМС США , Береговая охрана США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) используют символ классификации корпуса (иногда называемый кодом корпуса или номером корпуса ) для идентификации своих кораблей по типу и по отдельным кораблям внутри типа. Эта система аналогична системе номеров вымпела , которую используют Королевский флот и другие военно-морские силы Европы и Содружества .

История

ВМС США

ВМС США начали присваивать своим кораблям уникальные идентификационные номера ВМФ в 1890-х годах. Система была простой: каждый корабль получал номер, который добавлялся к его типу корабля, был полностью прописан и добавлялся в скобках после названия корабля, когда это считалось необходимым, чтобы избежать путаницы между кораблями. В рамках этой системы, например, линкор «Индиана» назывался USS Indiana (линкор № 1), крейсер « Олимпия» — USS Olympia (крейсер № 6) и так далее. Начиная с 1907 года, некоторые корабли также обозначались попеременно однобуквенными или трехбуквенными кодами - например, USS Indiana (линкор № 1) мог называться USS Indiana (B-1) и USS Olympia (крейсер No. .6) также можно было бы назвать USS Olympia (C-6), а USS Pennsylvania (броненосный крейсер № 4) можно было бы назвать USS Pennsylvania (ACR-4). Однако вместо того, чтобы заменить ее, эти коды сосуществовали и использовались взаимозаменяемо со старой системой до тех пор, пока 17 июля 1920 года не была введена современная система. [1]

Во время Первой мировой войны ВМС США приобрели большое количество частных и коммерческих кораблей и плавсредств для использования в качестве патрульных кораблей , кораблей противоминной борьбы и различных типов военно- вспомогательных кораблей , некоторые из которых имели одинаковые названия. Чтобы отслеживать их всех, ВМФ присвоил им уникальные идентификационные номера. Те, которые были сочтены подходящими для патрульной работы, получили номера секций патрулирования (SP), а те, которые предназначались для других целей, получили «идентификационные номера», обычно сокращенно «Идентификатор». или «Идентификатор»; некоторые корабли и суда меняли номер SP на идентификационный номер или наоборот в течение своей карьеры, при этом их уникальные номера сами по себе не менялись, а некоторым кораблям и кораблям, которым были присвоены номера в ожидании военно-морской службы, так и не были приобретены ВМФ. Последовательность нумерации SP/ID была единой и непрерывной, без повторения номера SP в серии ID или наоборот, так что не могло быть одновременно, например, «SP-435» и «Идент. № 435». Номера SP и ID использовались в скобках после названия каждой лодки или корабля для ее идентификации; хотя эта система предшествовала современной системе классификации корпусов, и ее номера в то время не назывались «кодами корпуса» или «номером корпуса», она использовалась аналогично сегодняшней системе и может считаться ее предшественником. [2]

Служба доходов США и береговая охрана США

Служба налоговых катеров США , которая в январе 1915 года объединилась со Службой спасения жизни США и образовала современную Береговую охрану США , начала следовать примеру ВМФ в 1890-х годах, при этом ее катера имели номера в скобках, называемые идентификационными номерами военно-морского реестра после их названий. , например (Каттер № 1) и т. д. Это сохранялось до введения в 1920 году современной системы классификации корпусов ВМФ, которая включала корабли и суда береговой охраны.

Береговая и геодезическая служба США

Как и ВМС США, Береговая и геодезическая служба США – единая морская служба правительства США и предшественник Национального управления океанических и атмосферных исследований (НОАА) – приняла систему бортовых номеров для своего флота в 20 веке. Ее самые большие суда, океанографические исследовательские суда «Категории I» , были классифицированы как «суда океанографических исследований» и получили обозначение «OSS». Океанографические исследовательские суда среднего размера «Категории II» получили обозначение «MSS» (среднее исследовательское судно), а меньшие океанографические исследовательские суда «Категории III» получили обозначение «CSS» (судно прибрежных исследований). Четвертое обозначение, «ASV», обозначающее «вспомогательное исследовательское судно», включало еще более мелкие суда. В каждом случае конкретный корабль получал уникальное обозначение, основанное на его классификации, и уникальный бортовой номер, разделенный пробелом, а не дефисом; например, третий корабль береговой и геодезической службы под названием «Пионер» был кораблем для исследования океана, официально известным как USC&GS Pioneer (OSS 31) . [3] [4] Система Береговой и геодезической службы сохранилась после создания NOAA в 1970 году, когда NOAA взяло под свой контроль флот Службы , но позже NOAA перешло на современную систему классификации корпусов.

Служба охраны рыбы и дикой природы США

Служба рыболовства и дикой природы, созданная в 1940 году и реорганизованная в Службу рыболовства и дикой природы США (USFWS) в 1956 году, приняла систему бортовых номеров для своих рыболовных исследовательских и патрульных судов . Он состоял из буквы «FWS», за которой следовал уникальный идентификационный номер. В 1970 году NOAA взяло под свой контроль морские суда Бюро коммерческого рыболовства USFWS, и как часть флота NOAA им были присвоены новые номера корпуса, начинающиеся с «FRV» для исследовательского судна рыболовства, за которыми следовал уникальный идентификационный номер. В конечном итоге они были перенумерованы в соответствии с современной системой бортовых номеров NOAA.

Современная система классификации корпусов

ВМС США

17 июля 1920 года ВМС США ввели современную систему классификации корпусов, отказавшись от номеров патрулей секций, «идентификационных номеров» и других систем нумерации, описанных выше. В новой системе все классификационные обозначения корпуса состоят как минимум из двух букв; для базовых типов символом является первая буква названия типа, удвоенная, за исключением авианосцев.

Сочетание символа и бортового номера однозначно идентифицирует современный корабль ВМФ. Сильно модифицированный или перепрофилированный корабль может получить новый символ и либо сохранить бортовой номер, либо получить новый. Например, тяжелый артиллерийский крейсер USS  Boston  (CA-69) был переоборудован в артиллерийско-ракетный крейсер, изменив бортовой номер на CAG-1. Кроме того, система символов менялась несколько раз как с момента ее введения в 1907 году, так и с момента введения современной системы в 1920 году, поэтому символы кораблей иногда меняются без каких-либо изменений с физическим кораблем. [5]

Бортовые номера присвоены по классификации. Дублирование между классификациями, но не внутри них, допускается. Следовательно, CV-1 был авианосцем USS  Langley , а BB-1 — линкором USS  Indiana .

Типы и классификации кораблей менялись с годами, и многие из символов, перечисленных ниже, в настоящее время не используются. Регистр военно-морских судов ведет онлайн-базу данных кораблей ВМС США, показывающую, какие символы используются в настоящее время.

После Второй мировой войны до 1975 года ВМС США определяли « фрегат » как тип надводного военного корабля, большего размера, чем эсминец , но меньшего, чем крейсер. В других флотах такой корабль обычно называли « лидером флотилии » или «лидером эсминца». Отсюда использование ВМС США слова «DL» для обозначения «фрегат» до 1975 года, в то время как «фрегаты» в других военно-морских силах были меньше, чем эсминцы, и больше походили на то, что ВМС США называли «эскортом эсминца» , « океанским эскортом » или «DE». ". Реклассификация кораблей ВМС США в 1975 году на крейсеры , фрегаты и океанские эскорты привела классификации ВМС США в соответствие с классификациями других стран, по крайней мере, косметически с точки зрения терминологии, и устранила предполагаемый «крейсерский разрыв» с советским ВМФ , изменив обозначение бывшие "фрегаты" как "крейсеры".

Военное командование морских перевозок

Если классификационный символ корпуса корабля ВМС США начинается с «T-», он входит в состав Военного командования морских перевозок , имеет преимущественно гражданский экипаж и является кораблем ВМС США (USNS), находящимся в унтер-офисе, в отличие от корабля ВМС США (USNS), находящегося в унтер-офисе. введённый в эксплуатацию корабль США (USS) с полностью военным экипажем.

Береговая охрана США

Если классификационный символ корпуса корабля начинается с буквы «W», это катер , входящий в строй Береговой охраны США . До 1965 года Береговая охрана использовала классификационные коды корпусов ВМС США, добавляя к их началу букву «W». В 1965 году он отказался от некоторых из менее подходящих для миссии классификаций, основанных на ВМФ, и разработал новые собственные, в первую очередь WHEC для « резца высокой долговечности » и WMEC для « резака средней долговечности ».

Национальное управление океанических и атмосферных исследований

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА), входящее в состав Министерства торговли США , включает в себя Офицерский корпус Национального управления океанических и атмосферных исследований (или «Корпус НОАА»), одну из восьми силовых структур США , и управляет флотом морских исследовательских и исследовательских судов. Флот NOAA также использует для своих кораблей систему обозначений классификации корпусов, которую также называет «бортовыми номерами».

После того, как в 1970 году NOAA взяло под свой контроль бывшие флоты Береговой и геодезической службы США и Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбы и дикой природы США, оно первоначально сохранило обозначения бортовых номеров Береговой и геодезической службы для своих исследовательских судов и приняло номера корпусов, начинающиеся с «FRV», что означает «Рыболовное исследовательское судно», для его рыболовных исследовательских судов . Позже он принял новую систему классификации кораблей, которую использует до сих пор. В современной системе флот NOAA разделен на две большие категории: исследовательские корабли и исследовательские корабли. Научно-исследовательским судам, в том числе океанографическим и рыболовным исследовательским судам, присваиваются номера корпусов, начинающиеся с буквы «R», а исследовательским судам, обычно гидрографическим судам, номера корпусов начинаются с буквы «S». За буквой следует трехзначное число; первая цифра указывает «класс» (т. е. размер) судна NOAA, который NOAA присваивает на основе валовой вместимости и мощности судна , а следующие две цифры в сочетании с первой цифрой образуют уникальный трехзначный идентификационный номер для судна. корабль.

Обычно каждый номер корпуса NOAA записывается с пробелом между буквой и трехзначным числом, как, например, в NOAAS  Nancy Foster  (R 352) или NOAAS  Thomas Jefferson  (S 222) . [6]

В отличие от системы ВМС США, как только старый корабль NOAA покидает службу, более новому может быть присвоен тот же номер корпуса; например, «S 222» был присвоен NOAAS  Mount Mitchell  (S 222) , затем присвоен NOAAS Thomas Jefferson (S 222), который поступил на службу NOAA после обрушения на гору Митчелл .

Классификационные коды корпуса ВМС США

Система буквенно-цифровых обозначений кораблей ВМС США и связанные с ней бортовые номера на протяжении нескольких десятилетий были уникальным методом классификации кораблей всех типов: боевых, вспомогательных и окружных кораблей. Хотя эта система с течением времени значительно изменилась в деталях и расширилась, она по существу остается такой же, как и при формальном внедрении в 1920 году. Это очень полезный инструмент для организации и отслеживания военно-морских судов, а также обеспечивает основу для идентификационных номеров, нарисованных на носовая часть (а часто и корма) большинства кораблей ВМС США.

Корни обозначения корабля и системы бортовых номеров уходят корнями в конец 1880-х годов, когда серийные номера типов кораблей были присвоены большинству военных кораблей новой постройки формирующегося «Стального флота». В течение следующих тридцати лет эти же самые номера были объединены с кодами регистрации, используемыми клерками ВМФ, чтобы создать неофициальную версию системы, которая была введена в действие в 1920 году. Ограниченное использование номеров кораблей началось еще раньше, особенно до «Джефферсоновских канонерских лодок» начала 1800-х годов и речных канонерских лодок «Тинклад» эскадры Миссисипи времен Гражданской войны.

Важно понимать, что префиксы бортовых номеров не являются аббревиатурами, и к ним не следует относиться небрежно как к аббревиатурам классификаций типов судов. Таким образом, «ДД» означает не что иное, как «Разрушитель». «СС» просто означает «Подводная лодка». А «FF» — это код типа «Фрегата» после 1975 года. [7]

Коды классификации корпуса кораблей, находящихся на действительной службе в ВМС США, регулируются Инструкцией министра ВМФ 5030.8B. [8]

Военные корабли

Боевые корабли предназначены для участия в боевых действиях.

Происхождение двухбуквенного кода связано с необходимостью различать различные подтипы крейсеров. [1]

Тип авианосца

Авианосцы — корабли, предназначенные главным образом для ведения боевых действий авиации, наносящей удары по воздушным, надводным, подводным и береговым целям. Вопреки распространенному мнению, классификационный символ корпуса «CV» не означает «судно-носитель». «CV» происходит от обозначения крейсера, согласно одной популярной теории, что V происходит от французского voler , «летать», но это никогда не было окончательно доказано. [9] [10] V уже давно используется ВМС США для самолетов тяжелее воздуха и, возможно, происходит от французского планера . [11] [12] Авианосцы обозначаются в двух последовательностях: первая последовательность начинается от CV-1 USS Langley до самых последних кораблей, а вторая последовательность, «CVE» для эскортных авианосцев, начинается с CVE-1 Long Island до CVE-127 Okinawa перед снятием с производства.

Надводный боевой тип

Надводные корабли — это корабли, предназначенные в первую очередь для поражения сил противника в открытом море. Основными надводными бойцами являются линкоры, крейсеры и эсминцы. Линкоры очень тяжело вооружены и бронированы; крейсеры умеренно; эсминцы и меньшие военные корабли – в меньшей степени. До 1920 года корабли назывались «<тип> № Х», при этом тип был полностью выражен. Типы обычно сокращались в списках кораблей до «BX», «CX», «DX» и так далее — например, до 1920 года военный корабль США «  Миннесота  » (BB-22) устно назывался «USS Minnesota , линкор номер 22» и «USS Minnesota , B-22» в письменной форме. После 1920 года название корабля писалось и произносилось как «USS Minnesota (BB-22)». В общем уменьшающемся размере это следующие типы:

Тип подводной лодки

Все подводные лодки относятся к самоходным подводным типам (обычно начинаются с SS) независимо от того, используются ли они в качестве боевых, вспомогательных или научно-исследовательских машин, имеющих хотя бы остаточную боеспособность. Хотя некоторые классы, включая все дизель-электрические подводные лодки, выведены из эксплуатации ВМС США, военно-морские силы за пределами США продолжают использовать типы SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM и SST. [21] С появлением новых воздухонезависимых двигательно -энергетических систем (AIP) для различения типов в USN используются как SSI, так и SSP, но SSP был объявлен предпочтительным термином. SSK, снятый с вооружения USN, продолжает использоваться в разговорной речи и взаимозаменяемо с SS для обозначения дизель-электрических ударных/патрульных подводных лодок в составе USN, а также, более формально, Королевским флотом и британскими фирмами, такими как Jane's Information Group .

Патрульный боевой тип

Патрульные боевые корабли - это корабли, задачи которых могут выходить за рамки прибрежных обязанностей и чьи характеристики включают достаточную выносливость и мореходность, обеспечивающие возможность операций в открытом море без поддержки более 48 часов. В частности, сюда входили Военно-морской флот Брауна / Речные силы во время войны во Вьетнаме. Лишь немногие из этих кораблей сегодня находятся в строю.

Десантный тип войны

К десантным кораблям относятся все корабли, обладающие органическими возможностями для ведения боевых действий на десантных водах и имеющие характеристики, позволяющие проводить длительные операции в открытом море. Существует две классификации кораблей: военные десантные корабли , построенные для пересечения океанов, и десантные корабли , предназначенные для перевозки войск с корабля на берег во время вторжения.

Классификационный символ корпуса ВМС США для корабля с хорошо палубой зависит от его возможностей для самолетов :

Корабли

Десантные суда

Экспедиционное обеспечение

Управляется Военным командованием морских перевозок, имеет префикс корабля «USNS», код корпуса начинается с «T-».

Тип минной войны

Корабли противоминной борьбы — это корабли, основной функцией которых является противоминная борьба в открытом море.

В 1955 году коды корпуса всех кораблей противоминной борьбы, за исключением судов для размагничивания, были изменены и стали начинаться с буквы «М».

Тип береговой обороны

Корабли береговой обороны — это корабли, основной функцией которых является прибрежное патрулирование и пресечение.

Вспомогательные устройства

Вспомогательный корабль предназначен для выполнения любого количества функций поддержки боевых кораблей и других военно-морских операций.

Тип боевой логистики

Суда, которые имеют возможность обеспечивать пополнение на ходу (UNREP) подразделений флота.

Тип мобильной логистики

Мобильные логистические корабли способны оказывать прямую материальную поддержку другим развернутым подразделениям, действующим вдали от портов приписки.

Корабли поддержки

Корабли поддержки не предназначены для участия в боевых действиях и, как правило, не вооружены. Для судов с гражданскими экипажами (принадлежащих и/или эксплуатируемых Военным командованием морских перевозок и Морской администрацией ) префикс T- ставится в передней части классификации корпуса.

Корабли поддержки предназначены для работы в открытом океане при различных состояниях моря и оказания общей поддержки как боевым силам, так и береговым объектам. В их состав входят более мелкие вспомогательные суда, которые по роду своих обязанностей покидают прибрежные воды.

Судно служебного типа

Служебные суда — это суда, находящиеся в подчинении ВМФ (в том числе несамоходные), предназначенные для обеспечения общей поддержки боевых сил или береговых объектов. Суффикс «Н» относится к несамоходным вариантам.

Погружные аппараты

Дворовый и районный промысел

Разные корабли и ремесла

Дирижабли

Несмотря на то, что перед Второй мировой войной были введены в эксплуатацию жесткие дирижабли (не отличающиеся от надводных военных кораблей и подводных лодок), они несли на корме флаг США и имели обозначение корабля США (USS).

Жесткие дирижабли:

Самолеты легче воздуха (например, дирижабли ) продолжали нести флаг США на корме, но были зарегистрированы как самолеты:

Временные обозначения

Обозначения ВМС США (временные) представляют собой форму обозначения корабля ВМС США, предназначенную для временного идентификационного использования. Такие обозначения обычно происходят в периоды внезапной мобилизации, например, той, которая произошла до и во время Второй мировой войны или Корейской войны , когда было установлено, что возникла внезапная временная потребность в корабле, для которого не было официального обозначения ВМФ. .

Например, во время Второй мировой войны ряд коммерческих судов были реквизированы или приобретены ВМС США для удовлетворения внезапных потребностей войны. Яхта , приобретенная ВМС США в начале Второй мировой войны, могла бы показаться желательной для ВМС, использование которой для этого судна могло быть еще не полностью разработано или изучено на момент приобретения.

С другой стороны, судно ВМС США, такое как яхта в приведенном выше примере, уже находящееся в эксплуатации или на службе, может быть востребовано или сочтено полезным для других нужд или целей, для которых нет официального назначения.

Многие другие корабли ВМС США были спущены на воду под временным или номинальным обозначением, таким как YMS или PC, поскольку во время постройки нельзя было определить, для чего их следует использовать. Многие из них были судами длиной от 150 до 200 футов с мощными двигателями, функции которых могли выполнять функции тральщика , патрульного корабля , охотника за подводными лодками , тендерного гидросамолета , буксира или другого. Как только их предназначение или возможности были выяснены или определены, такие суда были реклассифицированы с присвоением им фактического назначения.

Суда береговой охраны США

До 1965 года катера береговой охраны США использовали то же обозначение, что и корабли военно-морских сил, но перед ними стояла буква «W», обозначающая комиссию береговой охраны. Береговая охрана США считает катером любое судно длиной более 65 футов с постоянно закрепленным экипажем. [32]

Текущие классы и типы резцов USCG

Ледокол USCG Polar Sea
Тендер на строительство внутренних территорий USCG Сагино

Исторические классы и типы резцов USCG

Буйковый тендер класса Iris USCG Firebush
Катер класса USCG Edsall Durant

USCG classification symbols definitions

Классификационные символы USCG для малых судов и лодок

Коды корпуса Национального управления океанических и атмосферных исследований

Буква соединена с трехзначным числом. Первая цифра числа определяется «мощным тоннажем» судна , определяемым как сумма мощности на валу и валовой международной вместимости следующим образом:

Вторая и третья цифры предназначены для создания уникального трехзначного бортового номера.

Смотрите также

Примечания

Заметки с пояснениями

  1. ^ Эта странная запись не признана Регистром военно-морских судов США и появляется только в MIL-STD-2525A: Common Warfighting Символика (15 декабря 1996 г.) и более поздних изданиях (MIL-STD-2525B: Common Warfighting Символика (30 января 1999 г.) и MIL-STD-2525C: Общая символика ведения боевых действий (17 ноября 2008 г.)). Похоже, это относится к какой-то атомной подводной лодке, используемой Силами специальных операций.

Сноски викиссылки

  1. ^ См. Военный корабль США  «Райт»  (AZ-1) .
  2. ^ См. военный корабль США  «Кентукки»  (BB-66) .
  3. ^ См. Крейсер класса Аляска .
  4. ^ См. USS  Hawaii  (CB-3) .
  5. ^ См. линейный крейсер класса «Лексингтон» .
  6. ^ См. USS  Northampton  (CLC-1) .
  7. ^ см. военный корабль США  «Норфолк»  (DL-1) .
  8. ^ См. USS  Halibut  (SSGN-587) .
  9. ^ См. USS  Guavina  (SSO-362) .
  10. ^ См. USS  Triton  (SSRN-586) .
  11. ^ См. подводную лодку X-1 .
  12. ^ В 2020 году ВМС США приступили к разработке этого нового типа корабля, постройка первого запланирована на 2026 год.
  13. ^ См. военный корабль США  Джейсон  (ARH-1) .
  14. ^ См. Корабль-кран USS № 1.
  15. ^ См. Военный корабль США  «Гловер»  (AGDE-1).
  16. ^ См. USS  Plainview  (AGEH-1).
  17. ^ См. Военный корабль США  «Гловер»  (AGFF-1).
  18. ^ См. USS  Point Barrow  (AKD-1)
  19. ^ См. USS  Norton Sound  (AVM-1)
  20. ^ См. Судно глубокого погружения NR-1 .
  21. ^ См. Дирижабль класса «Акрон» .

Цитаты

  1. ^ аб Дердалл и ДиДжулиан, (раздел: Крейсеры )
  2. ^ Онлайн-библиотека избранных изображений Командования военно-морской истории и наследия (заархивировано из оригинала по адресу https://web.archive.org/web/20100329212007/http://www.history.navy.mil/photos/shusn-no/spid). -no.htm).
  3. ^ Государственный департамент США, Договоры США и другие международные обязательства, Том 23, Часть четвертая, Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1972, стр. 3612.
  4. ^ «Министерство торговли США, Годовой отчет директора Береговой и геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1964 года, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия: 1964, стр. 3–5» (PDF ) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2013 года . Проверено 6 мая 2014 г.
  5. ^ Дердалл и ДиДжулиан, (раздел: История номенклатуры )
  6. ^ Вертхайм, Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы , стр. 1005.
  7. ^ «Корабли ВМС США - указаны по номеру корпуса» . Командование военно-морской истории и наследия.
  8. ^ СЕКНАВИНСТ 5030.8B
  9. ^ Гроссник, Рой (1997). Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг. (PDF) . Командование военно-морской истории и наследия, Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр. п. 625. ИСБН 0-945274-34-3.
  10. ^ «Английский перевод слова «voler» | Французско-английский словарь Коллинза» . www.collinsdictionary.com . Проверено 7 февраля 2019 г.
  11. ^ Военно-морская авиация США 1910–1995. Приложение 16: Обозначения и сокращения эскадрилий ВМС и Корпуса морской пехоты США.
  12. ^ Военные соглашения об именах: азбука кораблей США, Daily Press.
  13. ^ «Эсминцы с плоской палубой, переоборудованные в тендеры на гидросамолеты (AVD)» . 12 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2021 года . Проверено 11 октября 2021 г.
  14. ^ Бюро аэронавтики, Военно-морское ведомство. «Новые обозначения авианосцев». BuAER News (позже название было изменено на «Новости морской авиации»). Вашингтон, округ Колумбия, № 198 (1 августа 1943 г.), с. 9.
  15. ^ США. Управление военно-морской истории. Глоссарий сокращений ВМС США. 3-е изд. Вашингтон: Правительство США. Распечатать. Офф., 1947. с. 20.
  16. ^ США. Управление военно-морских отчетов и истории. Глоссарий сокращений ВМС США . 5-е изд. Вашингтон: Правительство США. Распечатать. Off., 1949. Командование военно-морской истории и наследия. по состоянию на 6 мая 2017 г.
  17. ^ "Универсальный авиаперевозчик" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 августа 2011 г.
  18. ^ Фридман, Норман (2003). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренная редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. стр. 266–267. ISBN 978-1-55750-442-5. ...выпотрошенный эсминец класса «Бенсон» . Этот "корвет" (DDC) "легко достать..."
  19. ^ Дердалл и ДиДжулиан, (раздел: Торпедные катера, эсминцы, эскорты и фрегаты )
  20. ^ Планы ВМФ по расширению и ускорению модификаций LCS - Military.com, 4 марта 2015 г.
  21. ^ Россия по-прежнему использует несколько подводных лодок классов SSA и SSAN, таких как Delta Stretch, а также одну SST, в Китае есть более старые типы SSB и SSG, такие как классы Golf и Mod Romeo, а Северная Корея построила множество SSC и SSM. См. «Боевые корабли Джейн » 2007–2008 гг .
  22. ↑ Классификации кораблей и вспомогательных судов ВМС США. Архивировано 16 октября 2004 г. в Wayback Machine.
  23. ^ Бафф, Джо (июнь 2007 г.). «Подводные лодки в прибрежной зоне: дизели просто пускают дым?». Труды Военно-морского института . 133 (6): 40–43. ISSN  0041-798X . Проверено 13 июня 2007 г. Дизельные лодки AIP известны как SSI, что отличает их от чисто дизель-электрических подводных лодок-убийц или SSK.
  24. ↑ Неактивные классификационные символы. Архивировано 18 января 2012 г. на Wayback Machine.
  25. ^ 28034_cov.fh. Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
  26. ^ "Всемирный док десантных кораблей/док посадочной платформы" . Проверено 17 мая 2012 г.
  27. ^ Фридман, Норман (2002). Десантные корабли и суда США: иллюстрированная история дизайна. Иллюстрированные истории дизайна. Издательство Военно-морского института. п. 656. ИСБН 1-55750-250-1.
  28. ^ Монхилио, Хизер (май 2023 г.). «SECNAV Del Toro называет новый класс медицинских кораблей в честь медицинского центра Бетесда» . Новости USNI . Военно-морской институт США.
  29. ^ "Символ классификации корпуса" . www.militarypower.wikidot.com . Проверено 17 января 2018 г.
  30. ^ «Отчет Конгрессу о легкой масленке для пополнения запасов военно-морского флота» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Апрель 2023 г.
  31. ^ "PCER-848". навигационный источник . Проверено 21 декабря 2017 г.
  32. ^ "Береговая охрана США". 1 января 2006 г. Архивировано из оригинала 1 января 2006 г. Проверено 27 апреля 2020 г.
  33. ^ Абунассар, Министерство торговли США, Офис главного административного директора NOAA (OCAO). Элиас. «Домашняя страница Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA)» . www.corporateservices.noaa.gov .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Общие и цитируемые ссылки

дальнейшее чтение

Внешние ссылки