HMS Kenya — крейсер Королевского флота типа «Фиджи» . Корабль был назван в честь Кении , британского владения на момент постройки корабля.
«Кения» была спущена на воду 18 августа 1939 года со верфи «Александр Стивен и сыновья» , Глазго , Шотландия , и после отработки была введена в строй 27 сентября 1940 года. В мае 1941 года она принимала участие в охоте на немецкий линкор «Бисмарк» в составе 2-го крейсера. Эскадрилья Флота Метрополии , базирующаяся в Скапа-Флоу . 3 июня Кения и крейсер «Аврора» застали врасплох и потопили немецкий танкер «Бельхен» , снабжавший немецкую подводную лодку U-93 в проливе Дэвиса .
В сентябре и октябре 1941 года Королевский флот разработал операцию «Стоунволл» для перехвата подводных лодок , которые сопровождали прорывателей блокады через Бискайский залив в Атлантику. После обеспечения сопровождения мальтийского конвоя «Алебарда» 24 сентября по 1 октября Кения и крейсер « Шеффилд» предприняли попытку перехватить блокадный прорыватель «Рио-Гранде» , направлявшийся в Японию и сопровождаемый U-204 . Рио-Гранде удалось спастись, но еще один блокадник, Кота Пинанг , был затоплен 3 октября к западу от мыса Финистерре .
Новое исследование рассекреченных документов Госдепартамента о Советском Союзе показало, что 19 марта 1942 года Кения перевезла 10 тонн золота из Советского Союза в Соединенные Штаты в качестве оплаты по кредитам и военным материалам. [1]
Кения также избежала ущерба в результате воздушных атак немцев 27–28 марта. К настоящему времени она получила прозвище «Розовая леди» из-за ее камуфляжной краски Mountbatten Pink во время рейда коммандос на объекты на острове Вогсой у норвежского побережья. Это было связано с тем, что ее камуфляж Mountbatten Pink смешивался с розовым маркером, который немцы использовали в своих снарядах, не позволяя немецким корректировщикам различить брызги снарядов и корабль. Войска вернулись в Скапа-Флоу в начале января 1942 года. Кения вернулась к сопровождению арктических конвоев в период с марта по май 1942 года. 22 марта после сопровождения PQ12 в Мурманск Кения погрузила 10 тонн российских слитков и отвезла их обратно в Великобританию для безопасного хранения.
Кения сыграла заметную роль в операции «Пьедестал» в августе 1942 года. «Пьедестал» представлял собой операцию Королевского флота по сопровождению конвоя из 14 торговых судов через западное Средиземноморье для оказания помощи и пополнения запасов осажденного острова Мальта. Конвой эскорта был крупнейшим из когда-либо собранных во Второй мировой войне и включал в себя 2 линкора, 4 авианосца, 7 лёгких крейсеров (включая Кению ) и 26 эсминцев. В течение 11 и 12 августа он успешно отбивал массированные воздушные атаки немецких Люфтваффе и итальянской Regia Aeronautica, потеряв при этом лишь 1 торговый корабль и 1 эсминец. Авианосец HMS Eagle также погиб в результате атаки одиночной подводной лодки 11 августа.
Из-за сильно заминированных вод между Сицилией и Тунисом («Нарроуз») линкорам и уцелевшим авианосцам было слишком опасно сопровождать конвой до Мальты, и на протяжении последних 300 километров (190 миль) эскорт включал меньшие силы. (Force X) крейсеров и эсминцев, включая Кению . В ночь на 12 августа и на следующий день конвой подвергся сильной атаке со стороны авиации Оси, подводных лодок и торпедных катеров. В ходе этих действий носовая часть Кении была оторвана торпедой, выпущенной итальянской подводной лодкой «Алаги» . Это потребовало аварийного крепления передней переборки и снижения максимальной скорости на 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час).
Всего в ночном бою 12/13 августа были потеряны еще два крейсера и восемь торговых судов; Лишь «Рочестер Кастл» , «Порт Чалмерс », «Мельбурн Стар» , «Брисбен Стар» и нефтяной танкер «Огайо» добрались до Гранд-Харбор Валлетты, а Кения осталась самым мощным из уцелевших кораблей в Отряде X. После того, как она увела уцелевшие корабли конвоя в безопасное место, Экран истребителя Мальты. Затем Кения благополучно повела Force X обратно в Гибралтар, несмотря на дальнейшие воздушные атаки.
Кения присоединилась к базе Америки и Вест-Индии в составе 8-й крейсерской эскадры, базировавшейся на Королевской военно-морской верфи в Имперской крепостной колонии Бермудские острова , в октябре 1946 года, но в декабре следующего года она вернулась в Великобританию и была размещена в составе бронировать . В 1945–1946 годах крейсер прошел комплексную модернизацию [2] с использованием новых унифицированных спаренных 40-мм легких зенитных орудий, а также обновленных радаров надводного и дальнего обнаружения и управления огнем зенитного вооружения. Он был повторно задействован для замены крейсера « Лондон» на Дальневосточной станции в 1949 году после очередного обширного ремонта.
Кения принимала участие в военно-морских операциях в Корейской войне . В марте она подвергла бомбардировке остров Чода, готовясь к высадке там 200 военнослужащих Республики Корея . К сожалению, войска так и не появились.
После дальнейшего патрулирования у Инчхона ее следующее действие произошло 11 апреля, когда ей было приказано покинуть Сасебо для поиска сбитого коммунистического самолета. Его досрочно отозвали из операции и он отправился в Куре , Япония, где 22 апреля капитан Поджер принял командование кораблем. В мае она заняла позицию у Инчхона и провела там около 10 дней, несколько раз обстреливая территорию. Патрули и бомбардировки продолжались в течение всего лета – с поездкой в Гонконг, которая нарушила монотонность – до 25 августа, когда она покинула Сасебо через Гонконг для ремонта в Сингапуре . 12 ноября она сошла с ремонтного причала и перевооружилась, прежде чем покинуть Дальневосточную станцию 17 ноября. Кения пришвартовалась на Мальте 10 декабря и в Гибралтаре три дня спустя, прежде чем войти в Ла-Манш 16 декабря.
После войны Кения провела обширный годовой ремонт в Чатеме в 1945–1946 годах с новыми радарами и стандартизацией легкого зенитного вооружения на 5 спаренных Бофорсах Mk5 и 8 одиночных 40-мм. [3] Кения участвовала в Корейской войне в выполнении береговых бомбардировок. [4] В 1953–1955 годах судно было переоборудовано и провело длительный период в резерве до августа 1955 года, [5] когда оно вновь вошло в строй в качестве замены крейсера « Суперб» на станции в Вест-Индии . Выведен в резерв в августе 1958 года, корабль был заявлен на утилизацию в феврале 1959 года и сдан на слом в 1962 году.
