stringtranslate.com

HMS Mackay (D70)

HMS Mackay — корабль адмиралтейского типа , иногда известный как класс «Скотт» , лидер флотилии Британского Королевского флота . Mackay был построен компанией Cammell Laird во время Первой мировой войны , но был завершен слишком поздно для эксплуатации и введен в эксплуатацию в 1919 году.

Маккей принимал участие в британской кампании на Балтике во время Гражданской войны в России и все еще находился на службе в начале Второй мировой войны . Корабль принимал участие в эвакуации из Дюнкерка в 1940 году и в высадке в Нормандии в 1944 году, проведя большую часть оставшейся части войны, действуя на восточном побережье Великобритании. Mackay был списан в июне 1949 года.

Проектирование и строительство

HMS Mackay был одним из пяти лидеров флотилии типа « Адмиралтейство » , заказанных Каммеллом Лэрдом в апреле 1917 года . командующий Великим флотом , большой, быстрый и тяжеловооруженный лидер, способный соответствовать и превосходить, по слухам, большие немецкие эсминцы. [3]

Макет лидера типа Адмиралтейство

Корабль имел длину 320 футов 0 дюймов (97,54 м) между перпендикулярами и общую длину 332 футов 5 дюймов (101,32 м) , [4] с шириной 31 фут 9 дюймов (9,68 м) и осадкой 12 футов 6 дюймов (3,81 м). м). [1] Расчетное водоизмещение составляло 1580 длинных тонн (1610 т) в нормальном режиме и 2050 длинных тонн (2080 т) при полной загрузке. [4] Судовое оборудование состояло из четырех котлов Ярроу , которые подавали пар с плотностью 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) к двум комплектам паровых турбин Парсонса с одноступенчатым редуктором и мощностью на валу 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт). Это давало расчетную скорость света 36,5 узлов (67,6 км/ч; 42,0 миль в час), что соответствовало примерно 32 узлам (59 км/ч; 37 миль в час) при полной нагрузке. [5] Можно было перевозить до 504 тонн нефтяного топлива, что давало дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [6]

Основное артиллерийское вооружение класса состояло из пяти орудий BL Mark I калибра 4,7 дюйма (120 мм)/45, [b] на установках CP VI, способных подниматься на 30 градусов, [7] расположенных в двух сверхстрелковых парах в носовой и кормовой части корпуса. надстройка с оставшейся пушкой расположена на платформе между воронками . [1] Зенитное вооружение состояло из одной 3-дюймовой (76-мм) пушки на платформе за задней трубой и пары одиночных двухфунтовых (40-мм) автопушек с помпонами для ближней защиты на одиночных установках. Торпедное вооружение состояло из двух тройных установок для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов между 3-дюймовой зенитной пушкой и задней парой 4,7-дюймовых орудий. [8]

«Маккей» был заложен под названием «Калверхаус» на верфи Лэрда в Биркенхеде 5 марта 1918 года. [9] [10] Корабль был переименован в «Маккей» (в честь шотландского клана [11] ) 18 декабря 1918 года, [12] и спущен на воду 21. Декабрь того же года. Вошла в строй в июне 1919 года. [9] [10]

Модификации

Хотя Маккей имел лишь ограниченные модификации между войнами, [13] первым изменением во время Второй мировой войны была замена 4,7-дюймовой пушки на миделе корабля двумя 2-фунтовыми (40-мм) автопушками «пом-пом» с кормовой пушкой. воронка укорочена для улучшения поля обстрела 3-дюймовой зенитной пушки. [13] [14] В 1941 [13] или 1942, [15] 3-дюймовая зенитная пушка была перенесена на корму в положение X, а на крыльях мостика корабля были установлены две 20-мм автопушки Oerlikon . [13] Оба комплекта торпедных аппаратов были сохранены, а корабль был приспособлен для запуска 10-глубинных бомб. [15] Радар Тип 271 был установлен над мостиком корабля, заменив низкоугольный направитель и связанный с ним дальномер, а радар Тип 291 был установлен на вершине мачты корабля. [13] В 1943 году спаренная 6-фунтовая пушка (57 мм) заменила 4,7-дюймовую пушку на позиции А для использования против немецких электронных лодок . [16] [с]

Услуга

1919–1939 гг.

Маккей присоединился к 3-й флотилии эсминцев Атлантического флота в 1919 году, [18] базировавшейся в Росайте . [19] В сентябре 1919 года она была направлена ​​на Балтику в рамках британской кампании на Балтике во время Гражданской войны в России , поддерживая наступление эстонских войск на Петроград (ныне Санкт-Петербург ) и принимая участие в бомбардировке большевистского города. -удерживал форт Красная Горка вместе с монитором «Эребус» , крейсерами «Дели » и «Данедин» , лидерами «Шекспир » и «Спенсер » и четырьмя эсминцами 27 октября. Несмотря на поддержку Королевского флота, эстонское нападение провалилось. [20] Маккей вернулся в британские воды в конце ноября того же года. [12]

С апреля по июнь 1921 года Маккей находился в доке Пембрук в ответ на промышленные волнения в Южном Уэльсе. Корабль был переоборудован на верфи Чатема с июля по август того же года. [12] В 1921 году силы эсминцев Атлантического флота были реорганизованы в шесть меньших флотилий, которыми было легче управлять, чем более ранние, более крупные флотилии, а к концу 1921 года Маккей стал лидером 4-й флотилии эсминцев . [21] В январе 1923 года «Маккей» находился в ремонте в Чатеме, а затем был снова введен в строй в составе 4-й флотилии для развертывания в Дарданеллах . Она была повреждена, когда покидала заправочную станцию ​​в Чатеме 7 февраля, в результате чего ее отъезд был отложен до 23 февраля. Маккей действовал в Дарданеллах и восточном Средиземноморье с марта по август 1923 года, а затем вернулся в Чатем для очередного ремонта. [22] В декабре 1923 года Маккей перешла в 9-ю флотилию эсминцев, [22] базировавшуюся в Росайте с сокращенным экипажем, [23] [24] где она прослужила до ноября 1925 года. [22]

В июне 1927 года Маккей вновь вступил в строй в качестве лидера 5-й флотилии эсминцев , заменив Уоллеса , у которого ремонтировались турбины. Маккей покинул 5-ю флотилию в ноябре 1927 года и поступил на ремонт на верфи Ширнесс , который продолжался до апреля 1928 года, а затем ушёл в резерв. В июне 1929 года Маккей вернулся на действительную службу, вновь вступив в строй в Девонпорте для службы в 1-й флотилии эсминцев в Средиземном море. [22] В 1933 году было предложено передать «Маккея» Королевскому военно-морскому флоту Австралии для замены «Анзака» , но в итоге вместо него перевели «Стюарта» . [25] [26]

Маккей покинул Средиземное море и направился в британские воды в марте 1933 года, присоединившись к 2-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Девонпорте , в апреле 1933 года . экипаж подводной лодки и серьезно ранил четырнадцать человек, ее корпус пробил. [28] Маккей посетил поврежденную подводную лодку с 8 по 11 октября. [22] Маккей оставался во 2-й флотилии подводных лодок до сентября 1935 года, когда Абиссинский кризис привел к ее присоединению к 1-й флотилии эсминцев , базирующейся на Мальте . Она служила в составе 1-й флотилии до конца марта 1936 года, когда вернулась в британские воды и снова ушла в резерв в Девонпорте. [22] 25 июля 1938 года Маккей вновь вступил в строй, снова присоединившись к 2-й флотилии подводных лодок. Во время Мюнхенского кризиса Маккей ненадолго (с 27 сентября по 10 октября 1938 года) действовал в составе 12-й флотилии эсминцев , а затем вернулся во 2-ю флотилию подводных лодок. [22] [29] Маккей оставался в составе 2-й флотилии подводных лодок в августе 1939 года, накануне начала Второй мировой войны . [30]

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны Маккей присоединился к 11-й флотилии эсминцев , входящей в состав Командования западных подходов , [22] первоначально базировавшейся в Девонпорте, а затем действовавшей в Ливерпуле для противолодочного патрулирования и сопровождения конвоев в качестве лидера флотилии. [31] [32] [33] 15 сентября немецкая подводная лодка U-53 торпедировала танкер «Шайенн», вынудив команду «Шайенн » покинуть корабль. [d] Шайенн остался на плаву, и Маккей прервал попытки U-53 потопить Шайенн артиллерийским огнем, отогнав подводную лодку, но Шайенн не удалось спасти, и Маккей затопил ее . [35] [34] 9 декабря 1939 года Маккей был в составе эскорта конвоя OB 48, когда танкер «Сан-Альберто» был торпедирован немецкой подводной лодкой U-48 . Сан-Альберто раскололся на две части, и хотя носовая часть быстро затонула, кормовая часть оставалась на плаву до тех пор, пока ухудшение погоды не привело к попыткам спасти ее, которые были оставлены 11 декабря, когда Маккей затопил затонувший корабль и забрал выживших из Сан-Альберто обратно в Плимут. [36] [37] 17 января 1940 года Маккей , входящий в состав эскорта конвоя OB 74, спас экипаж торгового судна «Кэрнросс», затонувшего на мине недалеко от Ливерпуля . [38] [39]

26 мая 1940 года началась операция «Динамо» — эвакуация британских и союзных войск из Дюнкерка и близлежащих пляжей. [40] Маккею было приказано явиться для эвакуации 27 мая и он прибыл в Дувр рано утром 28 мая. [41] Маккей собрал 581 солдат 28 мая, [42] но при подходе к пляжам для второго захода сразу после полуночи в ночь с 28 на 29 мая сел на мель у Зюйдкута . Его сняли с мели, но эвакуационный рейс был прекращен, в результате чего возникшие повреждения потребовали ремонта в Ширнессе с 3 по 5 июня. [43] [22] После того, как этот ремонт был завершен, Маккей был развернут в западной части Ла-Манша и принял участие в операции «Воздушная» — эвакуации британских войск из портов на западе Франции. Маккей принимала участие в эвакуациях из Бреста 16–17 июня, где помогала контролировать движение эвакуационных судов и переправляла людей с берега на эвакуационные корабли, [44] из Ла-Паллиса 20 июня [45] и сопровождала корабли. проведение окончательной эвакуации из Сен-Жан-де-Люз , на крайнем юго-западе Франции, 24 июня. [46] [47]

Маккей продолжал работать в составе 11-й флотилии до октября 1940 года, когда она прошла период переоборудования и ремонта в Девонпорте с заменой котлов. По завершении этого ремонта, в апреле 1941 года, Маккей присоединился к 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в Харвиче , [22] в основном действовавшей в Северном море , в обязанности которой входило сопровождение конвоев у восточного побережья Великобритании. [13] 12 февраля 1942 года Маккей вместе с Уитшедом , Уолполом , Вустером из 16-й флотилии, Кэмпбеллом и Вивасиусом из 21-й флотилии эсминцев проводил учения у Харвича, когда шести кораблям было приказано перехватить немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау . и тяжелый крейсер Prinz Eugen , которые направлялись вверх по Ла-Маншу из Франции в Германию, по так называемому Ла -Маншу . Уолпол повернул назад из-за механических проблем, прежде чем оставшиеся корабли столкнулись с немецкими войсками у устья Шельды . Британские корабли попали под шквальный огонь немцев при попытке торпедной атаки, при этом Вустер был поражен и серьезно поврежден немецкими снарядами. Все пять британских кораблей выпустили торпеды по немецким кораблям на расстоянии 4000–2400 ярдов (3700–2200 м), при этом Маккей выпустила торпеды с расстояния 4000 ярдов, но все торпеды не попали. [48] ​​[49]

29 августа 1942 года Маккей был временно направлен в состав Флота метрополии для поддержки арктического конвоя PQ 18 на север России и обратного конвоя QP 14 . Маккей входил в состав сил дальнего прикрытия (во главе с линкорами « Энсон » и «Дюк оф Йорк » ) для PQ 18 и QP 14, а затем вернулся в Харвич 27 сентября 1942 года . проводить операции по проверке вместе с Флотом Метрополии, чтобы прикрыть более современные эсминцы, которые были развернуты в других местах. Маккей вернулся в Харвич 26 декабря. [50]

В ночь с 7 на 8 марта 1943 года «Маккей» вместе с моторно-артиллерийскими катерами MGB 20 , MGB 17 и MGB 21 отразил атаку немецких электронных катеров возле затонувшего маяка «Санк» в устье Темзы . Две E-лодки, S114 и S119, столкнулись, а затем S119 был потоплен MGB 20 . [22] [52] В ночь с 24 на 25 октября 1943 года 32 немецких электронных катера попытались атаковать конвой FN 1160 у Кромера . Эсминец «Питчли» выступал в качестве непосредственного эскорта конвоя, а « Маккей » и эсминцы «Кэмпбелл» , «Эглинтон » и «Вустер » вместе с четырьмя МТБ, восемью МГБ и четырьмя моторными катерами патрулировали маршрут конвоя. [53] [54] Британским войскам удалось отбить немецкие атаки: Маккей протаранил и потопил одну электронную лодку S63 , а вторую ( S88 ) потопили MGB 603 и MGB 607 , в то время как военно-морской траулер William Stephen, который оторвался от конвоя, был торпедирован и потоплен S74 . [22] [53] В ночь с 5 на 6 января 1944 года Маккей сопровождал конвой WP 457, курсировавший между Бристольским каналом и Портсмутом , когда он подвергся нападению семи немецких электронных лодок. Плохая погода нарушила запланированное воздушное прикрытие конвоя, и электрокатера сумели потопить три торговых судна и военно-морской траулер «Уолласи» без потерь для себя. [22] [55] [56]

В июне 1944 года Маккей был задействован для поддержки высадки в Нормандии , сопровождая конвои на пляжи с 7 июня. [57] Она продолжала сопровождать конвои, сопровождающие вторжение, до июля, когда вернулась на восточное побережье. [22] После капитуляции Германии 8 мая Маккей участвовал в освобождении Норвегии, сопровождая вместе с вице-королем девять тральщиков в Тронхейм , прибыв туда 17 мая и посетив Берген 9 июня. [22]

Утилизация

Маккей был передан BISCO компании Metal Industries, Limited для утилизации 18 февраля 1947 года, а с июня 1949 года сдан на слом на их разборочной площадке в Чарльстауне .

Номера вымпела

Примечания

  1. ^ Остальные четыре корабля были Монтроуз , Малкольм , Кэмпбелл и Стюарт . Ранее были заказаны еще три корабля класса «Скотт» , «Брюс» и «Дуглас» . [1]
  2. ^ В британской практике BL (загрузка с казенной части) указывает на использование отдельного заряда в мешке.
  3. ↑ Похоже, что к октябрю 1943 года Маккей был оснащен сдвоенными шестифунтовыми орудиями, поскольку в « Лондонской газете» упоминается, что Маккей вступил в бой с электролодками с 6-фунтовыми орудиями в ночь с 24 на 25 октября. [17]
  4. ↑ Экипаж Шайенна подобрал норвежское торговое судно «Ида Бакке» . [34]

Цитаты

  1. ^ abcde Гардинер и Грей 1985, с. 83.
  2. ^ Мэннинг 1961, с. 130
  3. ^ Фридман 2009, стр. 166, 281, сн. 37
  4. ^ аб Фридман 2009, с. 298
  5. ^ Лентон 1970, с. 43
  6. ^ Престон 1971, с. 101
  7. ^ Престон 1971, стр. 99, 101.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 166–167, 298.
  9. ^ аб Фридман 2009, с. 314
  10. ^ ab English 2019, с. 23
  11. ^ Мэннинг и Уокер 1959, с. 281
  12. ^ abc English 2019, с. 27
  13. ^ abcdef Whitley 2000, с. 86
  14. ^ Фридман 2009, с. 242
  15. ^ аб Фридман 2009, с. 252
  16. ^ Фридман 2009, стр. 254, 286–287, сн. 27.
  17. ^ "№ 38432". Лондонская газета (Приложение). 15 октября 1948 г. с. 5502.
  18. ^ "I. – Атлантический флот: Эсминцы" . Список ВМФ . Сентябрь 1919 г. с. 702 . Проверено 4 марта 2020 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
  19. ^ Престон 1971, с. 35
  20. ^ Беннетт 2002, стр. 180–181, 182–184.
  21. ^ Престон 1971, стр. 35–36.
  22. ^ abcdefghijklmnopq английский 2019, с. 28
  23. ^ Мэннинг 1961, с. 28
  24. ^ Престон 1971, с. 36
  25. ^ «Пять эсминцев RN: HMS Mackay, лидер флотилии» . Аделаидская хроника . 23 марта 1923 г. с. 46 . Проверено 5 марта 2020 г. - через Trove.
  26. ↑ Лайонс, Джозеф Алоизиус (25 мая 1933 г.). «Австралийская флотилия эсминцев». Парламентские дебаты (Хансард) . Содружество Австралии: Палата представителей . Проверено 5 марта 2020 г.
  27. ↑ Уотсон, Грэм (2 августа 2015 г.). «Между войнами: организация Королевского флота и дислокация кораблей 1919–1939». Naval-History.net . Проверено 5 марта 2020 г.
  28. ^ «Взрыв на подводной лодке». Калгурли Майнер . Калгурли, Западная Австралия. 10 октября 1933 г. с. 5 . Проверено 5 марта 2020 г. - через Trove.
  29. ^ "I. – Флот метрополии" . Список ВМФ . Февраль 1939 г. с. 200 . Проверено 6 марта 2020 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
  30. ^ "I. – Флот метрополии" . Список ВМФ . Сентябрь 1939 г. с. 241 . Проверено 6 марта 2020 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
  31. ↑ Кинделл, Дон (9 апреля 2012 г.). «Корабли Королевского флота, сентябрь 1939 года». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 6 марта 2020 г.
  32. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Корабли Королевского флота, военно-морские события, апрель 1940 г. (Часть 1 из 4): понедельник, 1 – воскресенье, 7». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 7 марта 2020 г.
  33. ↑ Мейсон, Джеффри П. (1 июля 2011 г.). «HMS Mackay (D70) - лидер флотилии класса Скотт» . История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Проверено 6 марта 2020 г.
  34. ^ аб Хельгасон, Гудмундур. «Шайенн: британский моторный танкер». uboat.net . Проверено 6 марта 2020 г.
  35. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события сентября 1939 года (Часть 2 из 2): пятница, 15 — суббота, 30». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 6 марта 2020 г.
  36. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Сан-Альберто: британский танкер». uboat.net . Проверено 6 марта 2020 г.
  37. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события декабря 1939 года (Часть 1 из 2): пятница, 1 — четверг, 14». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 6 марта 2020 г.
  38. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Кэрнросс: британский торговец Steam». uboat.net . Проверено 7 марта 2020 г.
  39. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события января 1940 г. (Часть 2 из 2): вторник, 16 — среда, 31». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 7 марта 2020 г.
  40. ^ Винзер 1999, с. 13
  41. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события мая 1940 г. (Часть 4 из 4): среда, 22 – пятница, 31». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 7 марта 2020 г.
  42. ^ Винзер 1999, с. 92
  43. ^ Винзер 1999, с. 17
  44. ^ Винзер 1999, стр. 43–44.
  45. ^ Винзер 1999, с. 46
  46. ↑ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события июня 1940 г. (Часть 4 из 4): суббота, 22-е — воскресенье, 30-е». Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем . Naval-History.net . Проверено 7 марта 2020 г.
  47. ^ Винзер 1999, с. 54
  48. ^ Барнетт 2000, стр. 447–452.
  49. ^ Роскилл 1956, с. 157
  50. ^ ab «Командование эсминцев флота метрополии - с апреля по декабрь 1942 года» . Адмиралтейские дневники Второй мировой войны - ADM 199/427 . Naval-history.net . Проверено 10 марта 2020 г.
  51. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 43, 45.
  52. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 198
  53. ^ ab Rohwer & Hümmelchen 1992, с. 242
  54. ^ "№ 38432". Лондонская газета (Приложение). 15 октября 1948 г. с. 5500.
  55. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 254
  56. ^ Роскилл 1960, с. 293
  57. ^ Винзер 1994, с. 106
  58. ^ Английский 2019, с. 135

Рекомендации