HMS Ocean — лёгкий авианосец класса «Колосс» Королевского флота водоизмещением 13 190 тонн, построенный в Глазго компанией Alexander Stephen & Sons . Киль был заложен в ноябре 1942 года, вошёл в строй 8 августа 1945 года.
Класс «Колосс» представлял собой класс относительно небольших авианосцев, которые были спроектированы для быстрого строительства, чтобы удовлетворить потребности Королевского флота в большем количестве авианосцев, чтобы позволить ему вести глобальную войну. Чтобы обеспечить быструю сборку, они были спроектированы в соответствии с коммерческими, а не военно-морскими стандартами корпуса, при этом броневая защита и зенитные орудия дальнего действия не были установлены. [1] [2] [3] К концу 1942 года было заказано шестнадцать кораблей, но последние шесть были построены в модифицированной конструкции как класс Majestic . [4]
Корабли имели общую длину от 693 футов 2 дюймов (211,28 м) до 695 футов 0 дюймов ( 211,84 м), длину 650 футов (198,12 м) по ватерлинии и 630 футов (192,02 м) между перпендикулярами . Ширина составляла 80 футов (24,38 м), а осадка - 23 фута 6 дюймов (7,16 м) при глубокой нагрузке. Водоизмещение составляло 13 190 длинных тонн (13 400 т) стандартное и 18 040 длинных тонн (18 330 т) глубокой загрузки. [3] [5] Четыре трехбарабанных котла Адмиралтейства поставляли пар на два комплекта паровых турбин с редуктором Парсонс, которые, в свою очередь, приводили в движение два гребных вала. Мощность оборудования на валу составляла 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт), что обеспечивало скорость 25 узлов (29 миль в час; 46 км / ч). Корабли имели дальность плавания 12 000 морских миль (14 000 миль; 22 000 км) при скорости 14 узлов (16 миль в час; 26 км/ч). [5]
Кабина экипажа имела длину 690 футов (210,3 м) и ширину 80 футов (24,4 м), а ангар имел длину 445 футов (135,6 м) и ширину 52 фута (15,8 м) с высотой над головой в свету 17 футов 6 дюймов ( 5,33 м). Хотя в 1942 году они были рассчитаны на 24 самолета, к моменту ввода в эксплуатацию корабли вмещали 37 самолетов. [3] «Оушен» был оснащен зенитным вооружением ближнего боя, состоящим из шести счетверенных и семи одиночных 2-фунтовых (40-мм) помповых автопушек и двенадцати одиночных 40-мм орудий «Бофорс ». [3] Корабль имел экипаж из 1300 офицеров и рядовых. [5]
Ocean был заложен на верфи Alexander Stephen & Sons в Глазго 8 ноября 1942 года и спущен на воду 8 июля 1944 года . [5] В марте 1944 года австралийское правительство сделало запрос на получение легкого авианосца и 6-дюймовых крейсеров. Королевский флот предложил Ocean как доступный для покупки, однако в середине 1945 года RAN решило не продолжать покупку из-за нехватки рабочей силы во время войны. [6] Корабль был принят в состав Королевского флота 8 августа 1945 года. [5] Всего на постройку корабля потребовалось 20772 человеко-месяца . [7] [8]
После ввода в эксплуатацию Ocean был отправлен в Каммелл Лэрд в Биркенхеде для модификации для работы с ночными истребителями - изменения включали обновленный радар (американский радар SM-1 заменил британский радар определения высоты Тип 277 ) и улучшенное пеленгационное оборудование. После завершения этих изменений в ноябре 1945 года Оушен базировался в Росайте для летных испытаний, где проводились первые испытания двухмоторного истребителя de Havilland Sea Hornet и последние авианосные операции биплана -торпедоносца Fairey Swordfish . [9] 3 декабря 1945 года « Морской вампир» , которым пилотировал Эрик «Винкль» Браун, совершил первую в истории авианосную посадку самолета с чисто реактивным двигателем в Океан (хотя ранее в том же году на Океан совершил композитный реактивный и поршневой двигатель Ryan FR-1 Fireball). совершил посадку авианосца на реактивной тяге после отказа радиального двигателя.) [10]
_and_HMS_Ocean_(R68)_off_Korea_1952.jpg/1280px-HMS_Belfast_(C35)_and_HMS_Ocean_(R68)_off_Korea_1952.jpg)
В декабре 1945 года Оушен перешел в состав Средиземноморского флота вместе с авиагруппой, состоящей из 805-й военно-морской авиационной эскадрильи , оснащенной Supermarine Seafire , и 816-й военно-морской авиационной эскадрильи , оснащенной ночными истребителями Fairey Firefly . Она высадила свою авиагруппу на Мальте в июне 1946 года, чтобы ее можно было использовать в качестве военного корабля для перевозки войск в Сингапур . В октябре 1946 года он обеспечивал пожаротушение и медицинскую поддержку двум эсминцам Saumarez и HMS Volage (R41) , когда они подорвались на минах во время инцидента в проливе Корфу . В мае 1948 года она вошла в состав оперативной группы, поддерживавшей вывод британских войск из Палестины , обеспечивая прикрытие с воздуха после эвакуации баз Королевских ВВС в Палестине. [11]
Оушен дважды направлялся в Корею , сначала с мая по октябрь 1952 года, а затем с мая по ноябрь 1953 года. В августе 1952 года группа самолетов Hawker Sea Fury с авианосца вступила в воздушный бой с северокорейскими самолетами МиГ-15, сбив один из них. [12]
В августе 1954 года она присоединилась к учебной эскадрилье Флота метрополии , но принимала активное участие в Суэцком кризисе . В ходе первого в истории крупномасштабного вертолетного десанта вертолеты Westland Whirlwind и Bristol Sycamore с корабля Ocean и HMS Threes высадили в Порт-Саиде 425 человек из 45 коммандос и 23 тонны припасов за 90 минут. После Суэца корабль более активной службы не видел. В октябре 1957 года Оушен перевез Отряд Королевской морской пехоты, отряд Зеленых Ховардов, а также адмирала лорда Фрейзера из Нордкапа в качестве представителя королевы на похороны короля Хокона VII в Осло. В сентябре 1957 года Советский Союз выразил протест, когда HMS Maidstone сопровождал Оушена во время визита в Хельсинки . Он перешел в расширенный резерв в 1958 году и был списан в 1962 году на заводе Фаслейн . [8]
В своей книге о Венгерской революции Питер Фрайер кратко упоминает об «аресте двенадцати британских моряков на авианосце «Оушен» после незаконных собраний» в октябре 1956 года. [13]
