HMS Saumarez был эсминцем S-класса Королевского флота , построенным 1 июля 1943 года. Как лидер флотилии, его стандартное водоизмещение было на 20 тонн тяжелее, чем у других кораблей его класса. Он продолжил традицию называть лидеров флотилий в честь выдающихся британских моряков, в ее случае вице-адмирала Джеймса Сомареса, 1-го барона де Сомареса конца XVIII и начала XIX веков.
После завершения работ Saumarez был приписан к 3-й флотилии эсминцев, Флота метрополии , а вскоре после этого — к 23-й флотилии эсминцев, работавшей с арктическими конвоями . Он был одним из эскортов, которые отплыли из Сейдисфьордюра , Исландия , 23 октября, взяв с собой пять российских тральщиков и шесть российских моторных катеров, чтобы вернуть из Кольского залива тринадцать кораблей, которые находились там с весны. Конвой (RA 54A) отплыл из Архангельска 1 ноября и прибыл в порты Соединенного Королевства 13 и 14 ноября без потерь, хотя он был задержан густым туманом. Вскоре после этого Saumarez сопровождал исходящий арктический конвой, который также прибыл без потерь или повреждений.
22 декабря конвой RA 55A отплыл из Колы в сопровождении восьми эсминцев, включая Saumarez , двух канадских эсминцев, трех корветов и тральщика. Исходящий конвой JW 55B покинул Лох-Ю 20 декабря и, как ожидалось, достигнет острова Медвежий на Рождество примерно в то же время, что и RA 55A. Крейсерское прикрытие обеспечивали к востоку от острова Медвежий Belfast , Sheffield и Norfolk , а также мощное прикрытие линкором Duke of York и крейсером Jamaica .
Разведка Энигмы предупредила Адмиралтейство о том, что Scharnhorst был развернут, и рано утром 25 декабря союзные корабли были проинформированы об этом. Он был обнаружен крейсерами и после нескольких часов попыток уклониться от них и нанести удар по конвою направился домой. Немецкое судно было перехвачено и поражено Duke of York , после чего последовала длительная погоня. В последовавших действиях орудия Saumarez непрерывно стреляли в течение одиннадцати минут, за которыми последовали торпедные атаки. Снаряд с Scharnhorst , который не взорвался, прошел через башню управления директора, убив одиннадцать человек и выведя башню из строя. Близкое прохождение также повредило систему принудительной смазки. Duke of York и крейсеры потопили Scharnhorst через три часа после первого обнаружения. Четыре эсминца Saumarez , Savage , Scorpion и норвежский Stord добились по крайней мере трех попаданий.
Saumarez шел в Мурманск на одном двигателе и после временного ремонта Советами отправился в Великобританию. После ремонта, завершенного в марте 1944 года, он снова вошел в состав эскорта двух арктических конвоев, JW 58 и RA 58, оба из которых достигли своих пунктов назначения невредимыми. Успешная атака авиации флота на немецкий линкор Tirpitz , которая состоялась 3 апреля, была синхронизирована с проходом JW 58.
В операции «Нептун» (высадка в Нормандии в июне 1944 года) «Сомарес» был старшим офицерским кораблём 23-й флотилии эсминцев, которая оказывала поддержку корабельным орудием в составе «Соединения S» при штурме Уистреама . 14 августа «Сомарес» и эсминец « Онслотт» вступили в бой с конвоем из трёх или четырёх тральщиков и одного торгового судна у побережья Сент-Питер-Порта на острове Гернси . Конвой часто подвергался обстрелам, и оба эсминца получили незначительные повреждения и потери.
В сентябре Saumarez входил в состав эскорта другого арктического конвоя. Он был переоборудован в Ньюкасле с ноября по январь 1945 года, прежде чем присоединиться к 26-й флотилии эсминцев, британского Ост-Индского флота .
В начале января 1945 года Saumarez вышел из Клайда , чтобы встретиться с авианосцем Formidable и сопровождать его из Александрии в Коломбо . Он прибыл в Коломбо 8 февраля, а в Тринкомали — 10 марта. 11 марта Saumarez принял участие в зачистке Андаманского моря с эсминцами Volage и Rapid . Они обнаружили и уничтожили джонку в проливе Стюарта, но Rapid и Volage получили повреждения и потери от попаданий берегового орудия, калибр которого, как сообщалось, был 6 дюймов или больше. 25 марта была проведена еще одна зачистка. На следующий день был замечен японский конвой, который вступил в бой. Хотя эсминцы атаковали орудийным огнем и торпедами, они добились лишь нескольких попаданий и, имея мало боеприпасов, вызвали два бомбардировщика Liberator , чтобы потопить противника. Один из них потопил один из японских вспомогательных кораблей, Risui , с помощью бомб. Volage потопил другой вспомогательный корабль, Teshio Maru , с помощью артиллерийского огня. Оба эскорта также были потоплены. В апреле Saumarez был в состоянии Force 63, когда он бомбардировал Олеелхо, Суматра .
Она была частью эскортных эсминцев 21-й авианосной эскадрильи , которая принимала участие в операции «Дракула» с апреля по май 1945 года. Она была частью авианосных сил в операции «Бишоп» , сформированных для защиты конвоев в морской атаке на Рангун , а затем приняла участие в операции «Дюкдом» , которая была организована для атаки на японские военно-морские силы, отплывающие из Сингапура 10 мая 1945 года. В этом случае она была частью недавно сформированной Силы 61. Японский крейсер «Хагуро» и эсминец «Камикадзе» покинули Малаккский пролив 14 мая, и рано утром следующего дня торпедоносец Grumman Avenger, действовавший с эскортного авианосца HMS Emperor , заметил их. Saumarez , Verulam и Vigilant в одной дивизии и Venus и Virago во второй были перенаправлены на перехват. Эсминцы атаковали оба корабля рано утром 16 мая. Haguro , подавленный их торпедами, пошел на дно в 02:09 в позиции примерно в сорока пяти милях к юго-западу от Пинанга, хотя он дважды до этого оседлал Saumarez . Kamikaze был поврежден, но сумел уйти.
Saumarez переоборудовался в Дурбане с июня по август. Хотя Япония официально капитулировала 2 сентября, оккупация Западной Малайи ( операция «Молния» ) была проведена почти так, как изначально планировалось. Saumarez был одним из пятнадцати эсминцев, прикрывавших операцию. 26-я флотилия эсминцев покинула штаб-квартиру Ост-Индии в Коломбо 17 ноября и прибыла в Великобританию в начале декабря. Saumarez отправился в Плимут для переоборудования и подготовки к службе в Средиземном море .
В начале марта 1946 года Саумарес отплыла в Средиземное море, на службу в 3-й флотилии эсминцев. В июне она перехватила каик, перевозивший 382 нелегальных иммигранта, направлявшихся в Палестину , и отбуксировала каик в Хайфу . Абордажная группа из Саумареса также арестовала SS Hochelaga у берегов Хайфы 31 июля, перевозивший 500 иммигрантов.
26 сентября 1946 года она отправилась в средиземноморский круиз с двадцатью четырьмя другими кораблями. Части 1-й крейсерской эскадры было приказано пройти через пролив Корфу с юга на север. 22 октября Saumarez , предшествовавший крейсерам Mauritius и New Zealand Leander , за которым следовал эсминец Volage , прошел через промытый канал Медри. Saumarez подорвался на мине в 14:53, что нанесло серьезный ущерб и унесло жизни 30 человек из ее экипажа. Команды по устранению повреждений во главе с заместителем командира корабля Тедди Герицем помогли свести к минимуму число жертв. [1] [2] Volage приблизился к ней, чтобы взять ее на буксир, и после некоторых трудностей прошел мимо буксира и начал буксировать Saumarez кормой вперед. Хотя его челюсть была сломана взрывом, офицер связи Saumarez , Джон Эдмондсон, помог закрепить буксир. [3] Однако в 16:06 мина взорвалась около Volage , разрушив корабль спереди. Она смогла снова присоединить буксир к Saumarez , и два эсминца, оба кормой вперед, достигли рейда Корфу в 03:10 23 октября.
Затем Saumarez перевели на Мальту , где она оставалась до сентября 1950 года. В феврале 1948 года было дано разрешение на утилизацию Saumarez . 23 августа 1950 года корпус прибыл в Гибралтар . [4] Затем ее отбуксировали обратно в Великобританию и разобрали в Росайте .