HMS Topaze — защищенный крейсер третьего класса класса «Топаз» , служивший в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Судно было головным кораблем этого класса, также известного как класс «Джем» , имевшего более мощное вооружение и более быстроходного, чем предыдущие защищенные крейсеры. Спущенный на воду 23 июня 1904 года, «Топаз» вошел в состав флота Ла-Манша и часто выступал в роли лидера флотилии эсминцев ВМФ . В начале Первой мировой войны крейсер действовал в составе Пятой боевой эскадры , но в 1915 году был передан Средиземноморскому флоту. Там крейсер действовал совместно с кораблями итальянской Regia Marina для обеспечения блокады Албании и сопровождения кораблей. перевозка итальянских войск и грузов через Адриатическое море . Топаз сопровождал суда в Индийском океане и захватил гарнизон Османской армии на острове Камаран в 1917 году, но до конца года вернулся в Средиземное море. После перемирия 1918 года крейсер вернулся в Великобританию и был выведен из состава 7 октября 1919 года.
Topaze был первым из двух защищенных крейсеров класса Topaze или крейсеров третьего класса класса Gem , заказанных Британским Адмиралтейством по программе 1902/1903 года. Конструкция следовала той же философии, что и предыдущий класс Pelorus , но имел больше брони, больше орудий, был быстрее и имел улучшенные мореходные качества. Крейсер имел общую длину 373 фута 9 дюймов (113,92 м) и длину между перпендикулярами 360 футов 9 дюймов (110 м) , ширину 40 футов (12,19 м) и осадку 14 футов 6 дюймов (4,42 м). . Водоизмещение составляло 3000 длинных тонн (3048 т ) при глубокой загрузке . [1]
Энергия обеспечивалась десятью котлами Normand, вентиляция которых осуществлялась через три воронки , которые питали две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 98 000 лошадиных сил на валу (73 000 кВт) и приводили в движение два гребных вала , обеспечивая расчетную скорость 21,75 узлов (40,28 км / ч; 25,03 миль в час). На испытаниях максимальная мощность двигателей на валу превышала 10 000 лошадиных сил (7500 кВт), что обеспечивало максимальную скорость, превышающую 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час). Всего было перевезено 450 длинных тонн (457 т) угля, что обеспечило расчетную дальность полета 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) на скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). На корабле было 296 офицеров и рядовых . [1]
Вооружение состояло из двенадцати орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mark III , одно из которых устанавливалось в носовой части, а другое в кормовой части, остальные располагались по бокам, образуя залп из семи орудий. Каждая установка имела орудийный щит толщиной 1 дюйм (25 мм). Дополнительное вооружение, состоящее из восьми 3-фунтовых (47-мм) орудий QF и четырех орудий Vickers 0,303 дюйма (8 мм) Maxim, имелось для защиты от торпедных катеров и других легких судов. Исходная конструкция не имела торпедных аппаратов . [2] Однако перед спуском на воду были установлены два аппарата для 18-дюймовых (457-мм) торпед. Броня палубы варьировалась от 0,75 мм (0 дюймов) до 2 дюймов (51 мм). Управление огнем осуществлялось из боевой рубки , оснащенной броней толщиной 3 дюйма (76 мм). [1]
Заложенный компанией Laird Brothers в Биркенхеде 14 августа 1902 года и спущенный на воду 23 июля следующего года, Topaze был завершен в ноябре 1904 года. [3] Это судно было четвертым по счету на службе Королевского флота . [4] Первым был фрегат французского флота , названный в честь драгоценного камня топаз , захваченного в 1793 году, и французское написание было продолжено на последующих кораблях. [5] Это воплощение было введено в эксплуатацию 6 декабря в состав крейсерской эскадры Флота Ла-Манша . [6] 4 декабря 1906 года крейсер получил новую комиссию и был прикреплен для поддержки линкоров боевой эскадры флота Ла-Манша. [7] 10 августа 1909 года крейсер присоединился к недавно сформированной Четвертой флотилии эсминцев , базирующейся в Портсмуте в качестве лидера флотилии . [8] 1 апреля 1913 года крейсер был повторно введен в строй в Чатеме и переведен обратно в Портсмут в составе Шестой боевой эскадры . [9] [10]
В начале Первой мировой войны Топаз служил в пятой боевой эскадре линкора « Принц Уэльский » . [11] Эскадра была передана в состав Флота Ла-Манша. [12] Крейсер оставался в составе эскадры, уменьшаясь в размерах, а военные корабли переводились на другие посты. [13] 2 ноября корабль присоединился к оставшимся линкорам в составе флота Ла-Манша, базирующегося в Портленде . [14] 28 декабря крейсер сопровождал линкор «Грозный» на артиллерийские учения. Небольшая флотилия не имела эскорта эсминцев и поэтому была уязвима для атак подводных лодок . [15] Немецкая подводная лодка U-24 воспользовалась этой уязвимостью и торпедировала линкор 1 января 1915 года. Топаз увидел больший крен судна по правому борту, когда моряки начали эвакуировать пострадавший корабль. Сильное волнение помешало спасению, но крейсер спас 43 человека, прежде чем линкор окончательно затонул. [16]
Эскалация боевых действий в Средиземноморье в 1915 году привела к постепенной передаче флота Ла-Манша на театр военных действий. К 8 апреля «Топаз» остался единственным судном, наряду с линкором «Эксмут» , оставшимся в командовании. [17] Первоначально предполагалось, что крейсер присоединится к недавно сформированной Шестой эскадре легких крейсеров, но «Топаз» оказался слишком медленным, чтобы не отставать от более современных кораблей. [18] Вместо этого крейсер покинул Дувр , чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту 23 июня. [19] Там британские корабли действовали вместе с Regia Marina против сил австро-венгерского флота . 28 июля крейсер присоединился к трем итальянским эсминцам в охоте на рейдовый отряд у Пелагосы . [20]
Затем с 6 октября союзники установили блокаду Адриатического моря . [21] Важность блокады была такова, что даже когда прибыли более современные легкие крейсеры , Топаз оставался на станции. [22] После 27 ноября договоренность была систематизирована таким образом, что в типичном патрулировании участвовали крейсер и один или два эсминца, проводившие 30 часов у берегов Албании . [23] Крейсер также иногда использовался для наблюдения за линией дрифтеров , которые ВМФ задействовал для наблюдения за потенциальными нарушителями блокады. [24] Кроме того, крейсер участвовал в сопровождении итальянских войск и припасов для службы на Балканском театре военных действий , в том числе 20 000 солдат, доставленных во Влёру . Именно во время одного из таких плаваний, 4 декабря, крейсер был атакован подводной лодкой вместе с итальянским эсминцем «Арденте». Подводная лодка выпустила три торпеды, но ни один корабль не пострадал. [25] Такие действия были редкостью, и крейсер провел следующий год, путешествуя вдали от противника. [26]
4 марта 1917 года «Топаз» был переведен на станцию Ост-Индия . Крейсер был отправлен вместе с защищенными крейсерами «Дорис» и «Эксмут» для выполнения эскортных обязанностей в Индийском океане в обмен на отправку японцами в Средиземное море защищенного крейсера «Акаши» и восьми эсминцев. [27] Топаз базировался в Адене . [28] Подкрепления оказались неоценимыми в обеспечении безопасности судоходства на важнейших торговых маршрутах от Фримантла до Коломбо , Красного моря и Кейптауна , а также между Мумбаи и Персидским заливом . [27] Крейсер также поддерживал Южно-Аравийскую кампанию , помогая в блокаде и участвуя в нападении на османскую армию на острове Камаран . [29] 10 июня Топаз покинул Аден, чтобы атаковать там османские войска. Двумя днями позже корабль стоял у порта Ас-Салиф , оставаясь настолько близко к берегу, что защитники не могли попасть на расстояние досягаемости военного корабля и их орудия промахнулись. Затем крейсер отправил десант, захвативший находившийся там гарнизон. [30] Вскоре после этого корабль вернулся в Средиземное море, присоединившись к египетской дивизии Средиземноморского флота, базирующейся в Александрии . [31] В то время потребность в эскорте заключалась в защите конвоев, поскольку маршруты через Средиземное море выросли с семи в ноябре 1917 года до девятнадцати в июне 1918 года. [32]
После перемирия 11 ноября 1918 года и окончания Первой мировой войны Королевский флот больше не нуждался в таком количестве судов, находящихся на вооружении. К середине следующего года «Топаз» остался единственным лёгким крейсером, оставшимся на базе Королевского флота в Египте. [33] Корабль отплыл в Портсмут и был выведен из эксплуатации 7 октября 1919 года. [34] 22 сентября 1921 года крейсер был продан Дж. Коэну для разборки в Германии. [4]