HMS Audacity был британским эскортным авианосцем Второй мировой войны и первым в своем роде, служившим в Королевском флоте . Первоначально это было немецкое торговое судно Hannover , которое британцы захватили в Вест-Индии в марте 1940 года и переименовали в Sinbad , затем в Empire Audacity . Он был переоборудован и введен в эксплуатацию как HMS Empire Audacity , затем как HMS Audacity . Он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой в конце 1941 года.
Hannover был грузовым лайнером водоизмещением 5537 GRT , построенным Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack и спущенным на воду 29 марта 1939 года . [2] Он принадлежал Norddeutscher Lloyd и курсировал между Германией и Вест-Индией по банановому маршруту. [3] Портом приписки Hannover был Бремен . [4] Когда началась Вторая мировая война , Hannover искал убежища в Кюрасао , Нидерландские Антильские острова . В марте 1940 года [3] Hannover попытался вернуться в Германию в качестве блокадника . Он был замечен между Эспаньолой и Пуэрто-Рико в ночь с 7 на 8 марта легким крейсером Dunedin и канадским эсминцем HMCS Assiniboine . Hannover получил приказ остановиться, но проигнорировал приказ и попытался достичь нейтральных вод Доминиканской Республики . Когда Данидин и Ассинибойн перехватили Ганновер , капитан Ваншафф приказал открыть кингстоны и поджечь корабль. Абордажная группа из Данидина закрыла кингстоны, и Ганновер был взят на буксир. Однако спасательной команде потребовалось четыре дня, чтобы потушить пожар. [5] Затем Ганновер был отбуксирован на Ямайку , прибыв туда 11 марта. [3] Исполняющий обязанности лейтенанта А. В. Хьюза из Данидина упоминался в донесениях за его участие в обеспечении безопасности Ганновера . Повреждения в основном ограничивались его электрической системой. [5]
Hannover был переименован в Sinbad , получил официальный номер Великобритании и новые кодовые буквы . Его порт регистрации был изменен на Кингстон , Ямайка, под британским флагом. [6] Его груз включал 29 бочек маринованных овечьих шкур, которые были выставлены на продажу на тендере в августе 1940 года в результате того, что были объявлены призом . [5]
Sinbad был переименован в Empire Audacity как один из кораблей Empire Министерства военного транспорта и был введен в эксплуатацию как « океанское судно для абордажа » [3] 11 ноября. Его порт приписки был изменен на Лондон. Он был передан под управление Cunard White Star Line Ltd. [ 7] 22 января 1941 года [2] он был отправлен в Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd , Блит, для перестройки в эскортный авианосец. У Великобритании не было достаточного количества авианосцев, и судоходство было уязвимо для атак подводных лодок в Среднеатлантическом ущелье , где не было прикрытия с воздуха. Адмиралтейство решило, что небольшие авианосцы являются частью решения, и переоборудовало несколько торговых судов, включая Empire Audacity . Empire Audacity был крупнейшим судном, обрабатываемым в Блите, который больше использовался для судов длиной 300 футов (91 м). Жители Блайта задавались вопросом, почему надстройка совершенно хорошего корабля отправляется на слом в то время, когда Британия отчаянно не хватает кораблей. [3] Empire Audacity был введен в эксплуатацию 17 июня 1941 года. [8] Он был первым эскортным авианосцем Королевского флота. [3]
HMS Empire Audacity работал в Клайде . Первая посадка на палубу была произведена Grumman Martlet из 802-й морской авиационной эскадрильи ( FAA ) 10 июля. Отряд самолетов базировался на Empire Audacity с 19 по 21 июля. Все ее самолеты пришлось хранить на полетной палубе, поскольку поспешное преобразование в эскортный авианосец не включало ангара . [ 8] Адмиралтейству не понравилось ее торговое название, [3] и HMS Empire Audacity был переименован в HMS Audacity 31 июля 1941 года. [8]
Audacity был введен в эксплуатацию в полном объеме, приняв на борт восемь Martlets из 802-й эскадрильи FAA. Использование только истребителей было серьезным отходом от более поздней практики, где основным компонентом были противолодочные патрульные самолеты, но он использовался для поддержки конвоев Гибралтара , и единственной предполагаемой угрозой был немецкий дальний разведывательно- бомбардировочный самолет Focke-Wulf Fw 200 Condor . [8]
За свою короткую карьеру судно Audacity приняло участие в четырех конвоях.
Конвой OG 74 отплыл из Британии 13 сентября 1941 года. Неделю спустя, 21 сентября, конвой был атакован немецким бомбардировщиком Condor, бомбы которого попали в спасательное судно конвоя Walmer Castle . Истребитель с Audacity смог сбить бомбардировщик. Ущерб Walmer Castle был обширным, и его пришлось потопить сопровождавшему его корвету . [8]
Конвой HG 74 отплыл из Гибралтара 2 октября и прибыл в Клайд 17 октября. Поездка прошла без происшествий. [8]
Конвой OG 76 отплыл 28 октября в Гибралтар. Во время плавания «Мартлеты» из Audacity сбили четыре «Кондора», одна из которых стала первой воздушной победой Эрика «Винкла» Брауна . Один «Мартлет» был потерян. [8]
Конвой HG 76 отплыл из Гибралтара 14 декабря. У Audacity было только четыре исправных самолета Martlet. Конвой подвергся атаке 12 подводных лодок. Martlets из Audacity сбили два Condor; U-131 подверглась атаке 17 декабря. [8] U-131 сбила Martlet, но не смогла погрузиться после атаки и была затоплена своим экипажем, который был взят в плен. [9]
Когда Audacity покинул конвой ночью 21 декабря [10] , одно из торговых судов выпустило сигнальную ракету «снежинка» , которая показала его силуэт немецким подводным лодкам. Подводным лодкам был дан конкретный приказ потопить ее, поскольку она доставила много неприятностей немцам как на море, так и в воздухе. [3] Первая торпеда, выпущенная U-751 под командованием капитан-лейтенанта Герхарда Бигалка [9], попала в машинное отделение, и она начала оседать кормой. Следующие две торпеды вызвали взрыв авиационного топлива [11], от которого оторвало носовую часть . Audacity затонула примерно в 500 милях (430 морских миль; 800 км) к западу от мыса Финистерре в точке с координатами 43°45′ с.ш. 19°54′ з.д. / 43.750° с.ш. 19.900° з.д. / 43.750; -19.900 . [3] Она затонула через 70 минут. 73 члена ее экипажа погибли. [12] Ее выжившие были подобраны корветами Convolvulus , Marigold и Pentstemon, [13] одним из выживших был пилот Эрик Браун . [14] Немецкий командир перепутал ее с авианосцем класса Illustrious водоизмещением 23 000 длинных тонн (23 369 т) , о затоплении которого сообщили нацистские пропагандистские источники. [15]
Audacity действовала вне конвоя, процедура, которая позже была запрещена Адмиралтейством как слишком рискованная. [ необходима цитата ]
Официальные номера были предшественниками номеров IMO . Sinbad [6] и Empire Audacity имели официальный номер в Великобритании 156145. [7] Hannover использовала кодовые буквы DOBV. [4] Empire Audacity использовала кодовые буквы GLXZ. [7]
Модель HMS Audacity выставлена в Морском музее Мерсисайда . [16]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
43°45′N 19°54′W / 43.750°N 19.900°W / 43.750; -19.900