HMS Australia был одним из семи броненосных крейсеров класса Orlando, построенных для Королевского флота в середине 1880-х годов. Он был назначен в Средиземноморский флот в 1889 году и оставался там до 1893 года, когда он вернулся домой. Корабль был назначен в эскадру береговой охраны на следующее десятилетие, прежде чем он был переведен в резерв в 1903 году. Australia был продан на слом в 1905 году.
Длина Australia между перпендикулярами составляла 300 футов (91,4 м), ширина — 56 футов (17,1 м), осадка — 24 фута (7,3 м). Все корабли класса Orlando , рассчитанные на водоизмещение 5040 длинных тонн (5120 т), оказались перегруженными и имели водоизмещение около 5535 длинных тонн (5624 т).
Корабль был оснащен парой трехцилиндровых паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые были рассчитаны на общую мощность 8500 лошадиных сил (6300 кВт) и максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) с использованием пара, вырабатываемого четырьмя котлами с принудительной тягой . Во время своих морских испытаний Australia достигла скорости 18,8 узлов (34,8 км/ч; 21,6 миль/ч). Корабль перевозил максимум 900 длинных тонн (910 т) угля, что было рассчитано на дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж корабля составлял 484 офицера и рядовых. [1]
Основное вооружение Australia состояло из двух 9,2-дюймовых (234-мм) заряжающихся с казенной части (BL) орудий Mk V , по одному орудию спереди и сзади надстройки на поворотных установках . Ее вторичное вооружение состояло из десяти 6-дюймовых (152-мм) орудий BL , по пять на каждом борту . Защита от торпедных катеров обеспечивалась шестью скорострельными (QF) 6-фунтовыми орудиями Hotchkiss и десятью QF 3-фунтовыми орудиями Hotchkiss, большинство из которых были установлены на главной палубе в бортовых позициях. Корабль также был вооружен шестью 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами : четыре на борту над водой и по одному в носу и корме под водой. [1]
Корабль был защищен ватерлинией составного броневого пояса толщиной 10 дюймов (254 мм). Он покрывал середину 200 футов (61,0 м) корабля и был 5 футов 6 дюймов (1,7 м) в высоту. [1] Поскольку корабль был перегружен, верхняя часть броневого пояса находилась на 2 фута (0,61 м) ниже ватерлинии, когда он был полностью загружен. [2] Концы броневого пояса были закрыты поперечными переборками 16 дюймов (406 мм). Нижняя палуба имела толщину 2–3 дюйма (51–76 мм) по всей длине корпуса. Боевая рубка была защищена 12 дюймами (305 мм) брони. [1]
«Австралия» , названная в честь австралийского континента , [3] была заложена 21 апреля 1885 года компанией Robert Napier and Sons на их верфи в Говане , Глазго .
Корабль был спущен на воду 25 ноября 1886 года и достроен 11 декабря 1888 года. [4] Вскоре после ввода в эксплуатацию он был назначен в Средиземноморский флот и оставался там до 1893 года, когда он принял участие в Колумбийском смотре, проходившем в Нью-Йорке в том же году в ознаменование 400-летия открытия Колумбом Нового Света.
По возвращении домой Australia стала кораблём береговой охраны для Southampton Water на следующее десятилетие. [5] Капитан Чарльз Генри Адэр недолго командовал судном с ноября 1899 по январь 1900 года, когда капитан Джордж Невилл был назначен командующим 20 января 1900 года. [6] Она сопровождала королевскую яхту HMY Osborne , когда королева Виктория посетила Ирландию в апреле 1900 года, [7] а в сентябре следующего года она посетила Германию и Данию , сопровождая королевскую яхту, перевозившую короля Эдуарда VII из Гамбурга в Эльсинор . [8]
Она приняла участие в смотре флота , состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII . [9] Капитан Чарльз Хоум Кокран был назначен командующим 24 ноября 1902 года, [10] но корабль был переведен в резерв на верфи Чатем в начале 1903 года, [5] прежде чем был продан на слом 4 апреля 1905 года. [1]
