HMS Intrepid — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга Королевского флота , первоначально построенный в Тулоне для ВМС Франции . Он был спущен на воду в 1740 году как Серье и участвовал в битве при Тулоне, а затем был захвачен британцами в Первой битве у мыса Финистер в 1747 году. После переименования и переоборудования Королевским флотом он поступил на британскую службу в конце 1747 года. В 1748 и 1752 годах он был назначен сторожевым кораблем у берегов Кента на юго-востоке Англии.
В 1756 году он присоединился к Средиземноморскому флоту и был сильно поврежден в битве при Менорке , одном из первых морских сражений Семилетней войны , где он потерял 45 человек. После ремонта и дальнейшего переоборудования, в ходе которого он был преобразован в 60-пушечный линейный корабль четвертого ранга , «Интрепид» вновь присоединился к Семилетней войне, приняв участие в битве при Лагосе и битве при заливе Киберон в 1759 году. пересек Атлантику в 1761 году и участвовал в Вест-Индской военной кампании, а в следующем году участвовал в осаде Гаваны . Она распалась в Чатеме в 1765 году.
В течение первых 25 лет правления Людовика XV , начиная с 1715 года, Франция построила относительно мало кораблей. Длительный мирный период привел к низкому финансированию французского военно-морского флота , и те корабли, которые были построены, были спроектированы так, чтобы быть экономически эффективными; максимизация их маневренности и вооружения, чтобы иметь возможность противостоять британскому Королевскому флоту , у которого было больше кораблей. [1] В результате большинство французских линейных кораблей третьего ранга были построены по шаблонной конструкции с 60 или 64 орудиями, датируемой 1660-ми годами. Конструкция была немного обновлена в 1730-х годах, чтобы обеспечить возможность установки дополнительной пары орудий на каждой орудийной палубе , но в остальном осталась неизменной. [2] Именно на этом стандарте Рене Бойе основал свой проект Серье в конце 1730-х годов, хотя Бойер умер до того, как корабль был завершен, и он был закончен под руководством Пьера-Блеза Кулона. [3]
Длина Серье составляла 47,10 метра (154 фута 6 дюймов) у орудийной палубы и 42,23 метра (138 футов 7 дюймов) у киля . У нее была ширина 12,99 метра (42 фута 7 дюймов), осадка 6,50/6,74 м (21 фут 4 дюйма/22 фута 1 дюйм) и глубина захвата 6,28 метра (20 футов 7 дюймов), а также тоннаж 1286 м3 согласно проекту. Первоначально на нем имелся экипаж из 400 человек в военное время и 340 человек в мирное время под командованием шести офицеров, но позже численность экипажа выросла до 460 и 410 человек в военное и мирное время соответственно. Серье имел на вооружении 64 орудия: двадцать шесть 24-фунтовых орудий на нижней орудийной палубе, двадцать восемь 12-фунтовых орудий на верхней орудийной палубе, шесть 6-фунтовых орудий на юте и четыре 12-фунтовых орудий на баке. [3]
Серье был заказан 6 февраля 1738 года, заложен в Тулоне 4 октября 1738 года и спущен на воду чуть более двух лет спустя, 26 октября 1740 года. Он был завершен в мае 1741 года. [3] 19 февраля 1744 года под командованием Александра де Шейлюс , [4] она отплыла из Тулона в составе французского флота, которому было поручено сопровождать попавшие в ловушку испанские корабли мимо британской блокады Тулона, что привело к битве при Тулоне . Британцы и французы не находились в состоянии войны, поэтому французскому флоту было приказано не атаковать британцев, а принять ответные меры в случае нападения. [5] [6] Франко-испанский флот установил линию боя , состоящую из трех отдельных частей: вперед, центр и авангард . Серье входил в состав центральной группы, объединявшей французские и испанские корабли. Когда британцы атаковали, HMS Berwick должен был вступить в бой с Серье , но был слишком далеко позади и вместо этого оказался втянутым в испанские корабли позади, в то время как Серье смог открыть огонь по ее носовой части с подветренной стороны . Серье также вступил в перестрелку с принцессой Каролиной и одним из британских флагманов, «Барфлёром» . [7] Хотя битва была нерешительной, [8] франко-испанский флот смог уйти и доставить войска в Италию, чтобы изменить баланс войны. [9]
В начале мая 1747 года пара французских конвоев вышла из Рошфора ; один предназначен для Индии, а другой для Северной Америки. Французский военно-морской флот под командованием Жака-Пьера де Таффанеля де ла Жонкьера на борту Серье в качестве его флагмана и Жак-Франсуа Гроут де Сен-Жорж на « Инвинсибле» обеспечивал эскорт. Британский флот под командованием адмирала Джорджа Энсона отправился на перехват конвоя и после патрулирования Бискайского залива встретил французский флот 14 мая в 25 милях (40 км) к северо-западу от мыса Финистерре в Испании. Де ла Жонкьер приказал своему флоту выстроиться в боевой порядок, но британцы значительно превосходили их численностью, и через три часа весь французский военно-морской флот, включая Серье , был захвачен. [10]
После поимки 14 мая 1747 года «А» Серье был отправлен в Портсмут , где был обследован чуть более двух недель спустя, а затем куплен Адмиралтейским советом 19 августа по цене 8 5 шиллингов за тонну. Два дня спустя он был переименован в HMS Intrepid . С августа по март следующего года он прошел ремонт стоимостью более 10 000 фунтов стерлингов и был введен в эксплуатацию в ноябре 1747 года под командованием капитана Уильяма Пэрри . Год спустя она была назначена на охрану, делая это в Кенте , Чатеме с 1749 по 1751 год и Ширнессе в 1752 году, а затем была выведена из эксплуатации в ноябре того же года. После того, как обследование в июле 1753 года не потребовало ремонта, в сентябре 1755 года он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Джеймса Янга . [11]
В апреле 1756 года, во время прелюдии к тому, что позже стало известно как Семилетняя война , «Бесстрашный» покинул Британию в составе флота, направлявшегося в Средиземное море под командованием адмирала Джона Бинга . Французы в течение некоторого времени угрожали удерживаемой британцами Менорке , и 18 апреля большой французский флот обосновался у северо-запада острова. Они бомбардировали остров, пока 19 мая не прибыл флот Бинга. Два флота были относительно одинаково равны; У британцев было 842 орудия против 800 у французского флота, и у каждого было около дюжины линейных кораблей. [12] На следующий день, в битве при Менорке , флоты встретились клином; вместо того, чтобы сражаться бок о бок, британский флот перехватил французов под углом примерно от 30 до 40 градусов, а это означало, что, хотя корабли на передовой были задействованы, те, что находились в тылу, были слишком далеко от французов, чтобы сражаться. Intrepid , шестой британский корабль на фронте, был обездвижен в начале боя, когда его фор-стеньма была поражена огнем противника и уничтожена. [13] Это заставило ее отступить с линии боя. Бинг приказал 44-пушечному фрегату HMS Chesterfield стоять у «Интрепида» , в то время как остальная часть флота продолжает движение. [14] В конце концов, Бинг и его военный совет отменили атаку, и вскоре после этого Менорка перешла к французам. [15] В ходе боя, помимо понесенных повреждений, «Интрепид» потерял 45 человек; 9 убитых и 36 раненых. [16]
Четыре месяца переоборудования и ремонта в 1757 году обошлись в 8842 фунта стерлингов, в течение которых он был превращен в 60-пушечный корабль четвертого ранга . Под командованием капитана Эдварда Праттена он был повторно введен в строй в июне 1757 года и плавал вместе с флотом Хоука , пока следующим летом не перешел на флот Энсона. Она участвовала в блокаде Бреста в апреле 1758 года, где Праттен командовал небольшой эскадрой. Экипаж «Бесстрашного» заметил французский корабль «Резонабль» , и Праттен послал два своих корабля преследовать его. Британские корабли успешно захватили Raisonnable , который впоследствии был принят в состав Королевского флота. [17] В следующем году она участвовала в битве при Лагосе ; победа Великобритании над французским флотом, пытавшимся покинуть Средиземное море. «Интрепид» был одним из пятнадцати линейных британских кораблей, которые помогли адмиралу Эдварду Боскавену захватить три вражеских корабля и уничтожить два других. [18] Ближе к концу битвы главной целью Боскавена было обезопасить французского командующего, и поэтому он приказал «Интрепиду» вместе с Америкой захватить вражеский флагман «Океан» . Поскольку «Интрепид» уже встал на якорь, он не смог выполнить приказ, который Америка выполнила в одиночку, уничтожив французский флагман и захватив его выживший экипаж. [19] В ходе боя «Бесстрашный» потерял шесть человек, а еще десять были ранены. Она вернулась в Англию с флотом Боскавена. [20]
Два года спустя капитан Джервис Мейплсден командовал ею в битве при заливе Киберон , что стало решающей морской победой над французами, после чего она заблокировала Баскские дороги . Он пересек Атлантику и попал в Северную Америку в августе 1761 года и принял участие в Гаванских операциях под командованием капитана Джона Хейла с июня по август 1762 года, прежде чем был выведен из эксплуатации в 1763 году. После исследований в мае 1764 года и июне 1765 года он был распался в Чатеме с июня по август 1765 года за 644 фунта стерлингов 10 шиллингов 2 пенни. [11]