В 1923 году Хэндли Пейдж спроектировал и построил новый тяжелый бомбардировщик на базе своего авиалайнера W.8 « Хайдарабад» . Хайдарабад представлял собой полностью деревянный биплан с двумя двигателями Napier Lion . [1] Всего было построено сорок пять штук, которые поступили на вооружение с 1925 года. [2]
Hinaidi представлял собой улучшенную версию Hyderabad, построенную в соответствии со спецификацией Министерства авиации 13/29 . Первая машина, HP33 Hinaidi I - фактически ранний серийный Hyderabad, J7745, с другим двигателем и измененным килем и рулем направления [3] - впервые поднялся в воздух 26 марта 1927 года. [4] По крайней мере четыре Hyderabad были переоборудованы в Hinaidi. Is, в то время как шесть Хайдарабадов позднего производства были построены как Hinaidi Is, сохранив деревянный планер Хайдарабадов. [3] Первый настоящий Hinaidi, HP36 Hinaidi II, был запущен в производство после серьезных структурных модификаций: конструкция была изменена с деревянной на металлическую.
Была предложена версия с модернизированным двигателем с двумя Siddeley Jaguar мощностью 480 л.с. , HP44 Hinaidi III, но так и не построена. [3]
Операционная история
Первые 33 самолета поступили на вооружение в 1929 году [4] и поступили в 99-ю , 10-ю и 503-ю эскадрильи. Всего было произведено 36 самолетов, некоторые из которых были переоборудованы в транспортные самолеты на северо -западной границе Индии . Транспортная версия Clive II эксплуатировалась из Лахора .
Фотография сделана около 1930 года RAF Upper Heyford (10-я бомбардировочная эскадрилья).
Варианты
HP.33 Хинаиди I
Деревянный планер. Три построены, один прототип, J7745, как переоборудованный Хайдарабад, два новых, семь переоборудованных Хайдарабадов.
HP.33 Клайв I
Один из прототипов Hinaidi I, J9126, построенный с использованием фюзеляжа W.10 в качестве транспортной конструкции, позже преобразованный в Clive III, но не поступил на вооружение как таковой. Позже G-ABYX был продан сэру Алану Кобхэму вместе с его воздушным цирком и назван «Молодежь Австралии», а позже переименован в «Астра». [5]
HP.35 Клайв II
Построено два транспортных самолета цельнометаллической конструкции J9948 и J9949.
HP.36 Хинаиди II
Планер цельнометаллический. Построено 34 экземпляра, прототип J9478 и серийные K1063-K1078 и K1909-K1925. В начале 1930-х годов около 20+ самолетов были переоборудованы в конфигурацию транспортных самолетов Clive II.
Барнс, Ч. Хэндли Пейдж Самолеты с 1907 года . Лондон: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8 .
Клейтон, Дональд К. Хэндли Пейдж, Альбом самолетов . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8 .
Джарретт, Филип. «Днем и ночью: Хайдарабад и Хинадис». Airplane Monthly , август 1993 г., том 21, № 8, выпуск № 244. Лондон: IPC. ISSN 0143-7240. стр. 18–24.
Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги по аэронавтике Патнэма, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1918–57, 1-е издание . Лондон: Патнэм, 1957.
Тетфорд, Оуэн. «Днем и ночью: Хайдарабад и Хинадис». Airplane Monthly , сентябрь 1993 г., том 21, № 9, выпуск № 245. Лондон: IPC. ISSN 0143-7240. стр. 18–24
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Хэндли Пейджем Хинаиди .
Самолет Хэндли Пейдж
Хэндли Пейдж Хинаилди - Справочник самолетов Великобритании
Летная статья 1930 года, показывающая транспорт Клайва.
