USS Hambleton (DD-455/DMS-20) — эсминец класса «Гливс» ВМС США , названный в честь казначея Сэмюэля Хэмблтона (1777–1851).
Hambleton был заложен компанией Federal Shipbuilding & Drydock Co. , Кирни, Нью-Джерси , 16 декабря 1940 года и спущен на воду 26 сентября 1941 года, спонсируемой миссис Нэнни Хэмблтон Мартин, внучатой племянницей Сэмюэля Хэмблтона. Эсминец был введен в эксплуатацию 22 декабря 1941 года.
Выйдя из Норфолка 31 января 1942 года в компании с Эммонсом , Hambleton начала уникальную для военного времени операцию по выживанию, которая провела ее через Панамский канал в Кальяо , Перу; Вальпараисо , Чили; Гуаякиль , Эквадор; Картахену , Колумбия; и Бальбоа , Зона Панамского канала. В начале марта она была перенаправлена на противолодочный поиск к северу от Кубы , а 15 марта 1942 года спасла шестерых человек на спасательном плоту, которые выжили после торпедирования Ceibra. После противолодочного патрулирования вдоль Восточного побережья и интенсивных тренировок в заливе Каско , штат Мэн , Hambleton 14 апреля отплыла в качестве эскорта к крейсеру Augusta и авианосцу Ranger . Достигнув Золотого берега Африки 10 мая, Ranger спустила на воду свой груз Curtiss P-40 для боевых действий в Северной Африке и направилась обратно в Вест-Индию . 17 мая в условиях сильного дождя и плохой видимости Hambleton столкнулся с Ellyson и был вынужден проследовать в Сан-Хуан , а затем на военно-морскую верфь Чарльстона для ремонта.
Hambleton присоединился к быстрому транспорту войск из Нью-Йорка 1 июля, отплыл в Ирландию и прибыл туда 11 июля. Она немедленно прибыла на службу в Объединенные британские и американские военно-морские силы в Европе. С персоналом Королевского флота на борту в качестве связного по связи она проводила противолодочные патрули и служила в качестве охраны самолета для линкора Duke of York до августа. Затем она вернулась в Соединенные Штаты для службы вдоль побережья в рамках подготовки к операции Torch , предстоящему вторжению в Северную Африку.
_torpedoed_in_November_1942.jpg/1280px-USS_Hambleton_(DD-455)_torpedoed_in_November_1942.jpg)
Hambleton присоединился к флоту вторжения 28 октября и в составе Западного военно-морского оперативного соединения адмирала Х. Кента Хьюитта прикрывал эскортный авианосец Sangamon во время операций против аэродромов во Французском Марокко в день Д 8 ноября. Когда он стоял на якоре у Винуски у Федалы вечером 11 ноября 1942 года, Hambleton был поражен в середину левого борта торпедой, выпущенной немецкой подводной лодкой U-173 . Когда все двигатели вышли из строя, эсминец получил крен в 12 градусов на правый борт, пока его группы по устранению повреждений быстро работали над сбросом верхних грузов и укреплением ослабленных переборок. Поврежденный корабль был отбуксирован в Касабланку для временного ремонта в плавучем сухом доке, затопленном всего за день до этого. Seabees разрезал корабль надвое, удалил 40-футовую (12-метровую) секцию его поврежденного корпуса, затем соединил две оставшиеся половины вместе. 28 июня 1943 года в сопровождении буксира «Хэмблтон» прибыл в Бостон для проведения капитального ремонта.
После второй вылазки в Карибском море и обучения вдоль Восточного побережья, Hambleton сопровождала конвой в Оран в апреле 1944 года и начала готовиться к своей роли во вторжении в Нормандию . Действуя в Западном Средиземноморье с семью другими эсминцами и британскими разведывательными самолетами, она потопила немецкую подводную лодку U-616 17 мая после интенсивного 4-дневного преследования немецкого мародера. Из Средиземного моря Hambleton отплыла в Плимут , Англия, район подготовки к эпохальному вторжению. Она сопровождала большой конвой LSTs к районам высадки 7 июня, в день D плюс 1, и оставалась у пляжа Омаха для критически важной береговой бомбардировки и обязанностей по прикрытию. Ранним утром 9 июня радар Hambleton засек несколько контактов, которые вскоре были определены как нацистские E-boats . Сверкая пушками, Hambleton отправилась в погоню за врагом. В 4-часовом бою она потопила одну и серьезно повредила другую из пяти немецких лодок. После возвращения за провизией в Портленд , Англия, Hambleton снова был на линии для бомбардировки Шербура 25 июня.
Hambleton покинул Белфаст , Северная Ирландия , 4 июля и направился в Средиземное море, зайдя в Оран, Алжир , 10 июля и достигнув Неаполя , Италия, 15 июля. 11 августа он принял участие в бомбардировке береговых позиций на южном побережье Франции перед операцией «Энвил» , вторжением в этот жизненно важный район. Hambleton оставался в Средиземном море для патрулирования и досмотра до отплытия в Бостон 25 октября.
Прибыв в Бостон 8 ноября, учебный эсминец был переоборудован в быстроходный тральщик и 15 ноября переименован в DMS-20 .
_at_sea_c1944.jpg/1280px-USS_Hambleton_(DMS-20)_at_sea_c1944.jpg)
Hambleton вышел из верфи 13 декабря и отплыл в Тихий океан 30 декабря. Пройдя через Сан-Диего , Перл-Харбор и Эниветок , он прибыл в Улити 9 марта 1945 года, чтобы подготовиться к вторжению на Окинаву , крупнейшему десантному нападению в Тихом океане. Отправившись 19 марта, он прибыл к Окинаве , воротам в сердце Японской империи , 23 марта. Перед вторжением 1 апреля он расчищал каналы и якорные стоянки для 1200 кораблей, принимавших участие во вторжении. В течение последовавшей за этим долгой кампании он действовал у Окинавы, чтобы прочесывать, прикрывать, патрулировать и оказывать огневую поддержку. Он подвергался почти постоянным атакам с воздуха. Хотя 3 апреля он был поврежден камикадзе , который приводнился близко к его левому борту, Hambleton оставался на дежурстве в составе флота, который прибыл к островам Рюкю .
Когда Окинава была почти захвачена, Hambleton и его однотипные корабли в середине июля отправились в Восточно-Китайское море , чтобы начать масштабное траление мин в этом районе. За месяц они очистили более 600 миль (970 км) от площади в 7200 квадратных миль (19 000 км 2 ) в одной из крупнейших операций по тралению, когда-либо проводившихся. Hambleton находился в Восточно-Китайском море для второй такой миссии, когда 15 августа было объявлено о принятии Японией условий мира. Присоединившись к 3-му флоту адмирала Уильяма Ф. Хэлси у Токио, Hambleton 28 августа вошел в Токийский залив , чтобы расчистить путь оккупационным силам. В течение следующих нескольких месяцев Hambleton вытралил в общей сложности 184 мины из японских минных полей в различных проливах и каналах. За этот период он пережил четыре тайфуна , один из которых обрушился на него волнами высотой 60 футов (18 м). Покинув японские воды 20 ноября, «Хэмблтон» проследовал через Эниветок, Перл-Харбор и Сан-Диего в Норфолк, куда прибыл в конце декабря.
Базируясь в Чарльстоне, Южная Каролина , ветеран-тральщик поддерживал оперативную схему, которая позволяла ему быть готовым к надвигающейся борьбе Холодной войны . В течение следующего десятилетия Hambleton участвовал в тактических учениях флота в Карибском море и вдоль Восточного побережья. В 1949, 1952 и 1954 годах он был развернут в Средиземном море и действовал в составе 6-го флота от берегов Северной Африки до неспокойного Ближнего Востока.
После возвращения в Чарльстон из третьего средиземноморского похода 6 июля 1954 года, Hambleton был выведен из эксплуатации 15 января 1955 года и вошел в состав Атлантического резервного флота . В тот же день он был переклассифицирован в DD-455 .
1 июня 1971 года судно Hambleton было исключено из военно-морского регистра. 22 ноября 1972 года оно было продано и разобрано на металлолом.
За службу во Второй мировой войне Хэмблтон получил семь боевых звезд .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.