Hardwick Racing — команда по мотогонкам Гран-при, основанная австралийским бизнесменом Джеффом Хардвиком. Команда участвовала в чемпионате мира на мотоциклах Honda , спонсируемых Shell, с 1998 по 2001 год и стала первой австралийской командой в премьер-классе шоссейных гонок.
Джефф Хардвик начал свои длительные отношения с Honda в 1972 году, когда он купил дилерский центр по продаже мотоциклов на Золотом побережье, Квинсленд . За несколько лет бизнес расширился до множества магазинов и дилерских центров.
В 1985 году Hardwick обратилась к Shell с просьбой продать свои мотоциклетные масла в Австралии. Примерно в то же время Hardwick и Shell начали поддерживать ряд мотоциклов в крупных местных шоссейных гонках, таких как Bathurst и Castrol 6-Hours, предоставляя национальную платформу для таких гонщиков, как Мик Духан , Мэт Младин , Трой Бейлисс и Эндрю Питт .
В 1998 году Hardwick Racing ввела команду в чемпионат мира в классе 500 куб. см, основав мастерскую в Бельгии . Гонщиками были Гарри Маккой и Хуан Борха на мотоциклах Honda NSR500V, спонсируемых Shell . Маккой был ведущим новичком, пока авария в Брно не завершила его сезон преждевременно.
В следующем году Хардвик объединил усилия с Миком Духаном , чтобы войти в команду на чемпионате мира в классе 250 куб. см [1] с Тору Укавой на заводском Honda NSR250 и Энтони Уэстом на TSR-Honda 250. Укава выиграл Гран-при Франции и Валенсии , закончив сезон на втором месте после молодого Валентино Росси .
В 2000 году команда Hardwick продолжила участие в чемпионате мира 250cc с Укавой и Уэстом. Японский гонщик выиграл две гонки и занял четвертое место в чемпионате.
Команда вернулась в высший класс 500cc в 2001 году с Крисом Уокером на Honda NSR500 и Леоном Хасламом на Honda NSR500V . В течение сезона Хардвик подписал контракт с Катей Поенсген, чтобы она участвовала в последних гонках на Honda в классе 250cc.
На 2002 год Хардвик планировал команду из четырех гонщиков, подписав Поенсгена и Алекса Дебона для класса 250cc, в то время как Хаслам и Тетсуя Харада должны были соревноваться в классе 500cc. Однако в конце 2001 года Shell прекратила спонсорское соглашение с Hardwick Racing, и команда столкнулась с финансовыми трудностями. Программа 250cc была отменена, оставив Поенсгена и Дебона без команды, [2] в то время как программа 500cc и Харада были взяты Pramac Racing . [3] [4] Джефф Хардвик стал первым менеджером команды Pramac, [5] но затем он ушел из гонок и вернулся в Австралию, чтобы основать торговый центр Hardwick Racing Products.
Джефф Хардвик умер в 2011 году в возрасте 66 лет.