stringtranslate.com

Хартцелл Пропеллер

Hartzell Propeller — американский производитель, основанный в 1917 году Робертом Н. Хартцеллом как Hartzell Walnut Propeller Company. [1] Компания производит композитные и алюминиевые пропеллеры для сертифицированных , самодельных и сверхлегких самолетов. Штаб-квартира компании находится в Пикве, штат Огайо . [2]

Hartzell также производит спиннеры , регуляторы , системы защиты от обледенения и другие средства управления гребными винтами. [2] [3]

История

Старый логотип компании
Пропеллер Hartzell на Cirrus SR22T в 2018 году.

Роберт Хартцелл вырос в деревне Оквуд, штат Огайо , всего в квартале от Хоторн-Хилл , где жил Орвилл Райт . [4] С 1890-х до конца 1910-х годов отец и дед Хартцелла управляли лесопилкой и компанией по поставке пиломатериалов в Гринвилле , штат Огайо (позже переехали в Пикуа, штат Огайо), которая также производила такие предметы, как фургоны и приклады для оружия для Первой мировой войны . [5] [6] Помимо этого, Роберт владел небольшим самолетом и в молодости занимался его обслуживанием. В 1917 году Орвилл Райт предложил Хартцеллу использовать свои ореховые деревья для изготовления пропеллера для своего и других самолетов. В том же году Роберт Хартцелл основал компанию Hartzell Walnut Propeller Company в Пикве, и компания поставляла воздушные винты «Liberty» для военных самолетов Первой мировой войны. [7] [8]

После войны компания Hartzell Propeller построила собственные самолеты, в том числе FC-1 (первый самолет, полностью сделанный из фанеры). [9] FC-1 занял первое место в гонке за трофей Летного клуба Сент-Луиса на Международной выставке авиации 1923 года. [9] Изменение крыльев привело к созданию улучшенной модели FC-2, которая выиграла конкуренцию у самолетов Waco Aircraft Company и Curtiss Airplane and Motor Company на Международных воздушных гонках 1924 года в Дейтоне, штат Огайо . Hartzell прекратила производство самолетов, чтобы не конкурировать с собственными покупателями винтов. [9] В 1926 году Хартцелл начал производство винтов для Aeronca C-2 . [10]

Во время Второй мировой войны компания производила металлические гребные винты для Hamilton-Standard . После войны Хартцелл произвел первые композитные гребные винты для Republic RC-3 Seabee . Хартцелл начал производить алюминиевые пропеллеры в 1948 году, а в 1950-х годах разработал первые полнофюзеляжные винты для легких двухмоторных самолетов. Они использовались в Aero Commander , Piper Apache , Cessna 310 и Beech Twin Bonanza . [11]

Хартцелл представил турбовинтовой винт в 1961 году, а в 1975 году сертифицировал 5-лопастной винт для Short 330 . [9] [12] В 1978 году компания произвела гребной винт из композитного арамидного волокна для CASA 212 . [13] В 1989 году компания Hartzell произвела шестнадцатифутовые пропеллеры для Boeing Condor , еще одного самолета-рекордсмена. [11]

Hartzell представила сменные пропеллеры Top-Prop для самолетов с поршневыми двигателями в 1991 году и до 2013 года продала 20 000 комплектов для переоборудования Top-Prop. [14]

В 1994 году компания провела первое авиашоу Friends of Hartzell в Пикве, штат Огайо [15] , для которого Hartzell разработала свою первую систему пилотажа . В 2013 году чемпионат мира Red Bull Air Race выбрал компанию Hartzell в качестве поставщика трехлопастных композитных винтов, вертушек из композитного углеродного волокна и регуляторов для гоночных команд. [16] В 2006 году ФАУ предоставило Hartzell первый сертификат на винт Advanced Structural Composite (ASC II) для авиации общего назначения. [17]

В июле 2021 года Hartzell Propeller приобрела активы Tanis Aircraft Products, компании, производящей системы предварительного подогрева авиационных двигателей. Президент и главный исполнительный директор Tanis Дуглас Эвинк стал вице-президентом Hartzell Propeller по продажам нового бизнес-подразделения Tanis, а производство Tanis осталось недалеко от аэропорта округа Анока , за пределами Миннеаполиса, штат Миннесота . [18]

В конце 2023 года компания была продана частной инвестиционной компании Arcline Investment Management. [19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Воздушный век, 15 марта 1920 г., стр.4.
  2. ^ Аб Перди, Дон: AeroCrafter — Справочник по самодельным самолетам , стр. 84. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Пропеллер Хартцелла (2009). «Применение продукта» . Проверено 8 февраля 2012 года .
  4. ^ В., Рональд, Брюс (1983). Дубвуд: Дальние холмы . Рональд, Вирджиния, Историческое общество Оквуда. Дейтон, Огайо: Reflections Press. ISBN 091342840X. ОСЛК  10430349.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ Воздушное движение Хартцелла (2012). "Годовой отчет". Архивировано из оригинала 10 марта 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
  6. ^ Ассоциация компьютеризированного наследия (1999). «Мемуары о долине Майами, 1920 год, Джордж Хартцелл». Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
  7. ^ Цинциннати Инкуайрер (2003). «Пропеллер Хартцелль все еще опирается на историческое прошлое» . Проверено 17 января 2014 г.
  8. ^ WoodenPropeller.com (2005). «Пропеллеры начала Первой мировой войны» . Проверено 17 января 2014 г.
  9. ^ abcd Кейсел, Кен: Дейтонская авиация: от братьев Райт до Маккука Филда , стр. 126. Arcadia Publishing. ISBN 9780738593890 
  10. ^ Музей Аэронка (1930). «Детали записи базы данных архива» . Проверено 17 января 2014 г.
  11. ^ ab Джанет Р. Дейли Беднарек, Майкл Х. Беднарек: Мечты о полете: авиация общего назначения в Соединенных Штатах , стр. 142-143. Издательство Техасского университета A&M. ISBN 1585442577 
  12. ^ Авиационная информация Конклина и де Декера (1930). «Авиакрафтпедия» . Проверено 21 января 2014 г.
  13. ^ NotPlaneJane.com (1930). «Хартцелль/Харцит» . Проверено 21 января 2014 г.
  14. ↑ General Aviation News (29 июля 2013 г.). «Hartzell Top Prop 20 000 готов к взлету» . Проверено 22 января 2014 г.
  15. ^ Пропеллер Хартцелла. «Долгая история инноваций» . Проверено 22 января 2014 г.
  16. ↑ General Aviation News (13 ноября 2013 г.). «Red Bull использует Hartzell для изготовления реквизита для гоночных самолетов» . Проверено 22 января 2014 г.
  17. ^ Aero News Network (24 июля 2006 г.). «Композитный реквизит ASC-II от Hartzell Intro» . Проверено 22 января 2014 г.
  18. ↑ Фелпс, Марк (13 июля 2021 г.). «Hartzell Propeller приобретает активы Tanis Aircraft Products». AVweb . Архивировано из оригинала 14 июля 2021 года . Проверено 15 июля 2021 г.
  19. ^ Хейнс, Томас. «ВИНТ HARTZELL ПЕРЕХОДИТ В РУКУ». АОПА . Проверено 22 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Hartzell Propeller .