Железнодорожная станция Хитон была железнодорожной станцией в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия , недалеко от южной границы Хитона с Байкером . Станция была построена в девятнадцатом веке и закрыта 11 августа 1980 года.
В 1839 году была открыта железная дорога Ньюкасл и Шилдс [1] , и эта линия позже стала прямой линией к побережью из Ньюкасла-апон-Тайн, хотя в то время линия заканчивалась на площади Карлиол, а не на станции Ньюкасл-Сентрал . Этот предшественник компании North Eastern Railway (NER) разделял эти два пути до станции Heaton Junction, и «1 июля 1847 года Ньюкасл был соединен железной дорогой с Бериком и, таким образом, оказался на главной линии между Эдинбургом и Лондоном ». [1] Железнодорожная линия и станция в Хитоне были построены в выемке.
Первая станция находилась в выемке на двухпутном пути, который разделяли главная линия на Эдинбург и маршрут Ньюкасл и Норт-Шилдс. Было две платформы длиной около 100 ярдов (90 м). Главное здание стояло на нижней (северо-западной) платформе, напротив меньшего здания на верхней платформе. Когда станция открылась, она находилась в сельской местности, ближайшая деревня была Байкер-Хилл, примерно в ¼ мили к востоку, но в течение последних десятилетий 19-го века террасы жилого пригорода Хитон начали заполнять поля по обе стороны железной дороги. [2] В 1887 году линия от центральной станции Ньюкасла до перекрестка Хитон была расширена с двух путей до четырех. Первоначальная станция была снесена, а новая станция была построена дальше к западу от Хитон-роуд.
В 1887 году линия от Центрального вокзала Ньюкасла до Хитон-Джанкшен была расширена с двух до четырех путей. [3] Два пути на севере предназначались для основных услуг в Эдинбурге , а два южных пути — для прямых услуг от Центрального вокзала Ньюкасла до побережья. Эти два южных пути были электрифицированы в 1904 году. Было две островные платформы длиной около 210 ярдов (190 м) [4], к которым можно было добраться по пандусам от билетных касс, которые находились на уровне земли вдоль автомобильного моста, соединяющего Хитон-роуд с железной дорогой. Сигнальная будка Хитон-Джанкшен находилась примерно в 250 ярдах (230 м) к востоку и обеспечивала доступ со всех четырех путей к паровозному депо Хитон и подъездным путям вагонов.
Станция в основном использовалась для обслуживания прямой линии от Центрального вокзала Ньюкасла до побережья, а также для некоторых местных служб, таких как линия до Морпета на главной линии и некоторые основные службы на линии от Ньюкасла до Эдинбурга Уэверли .
Метро Тайн-энд-Уир не использовало этот участок линии, который включал железнодорожную станцию Хитон, и станция стала ненужной, когда было построено метро. [5] Поезда метро теперь доступны со станции метро Байкер , которая находится примерно в 1 ⁄ 4 мили (0,4 км) к югу, и со станции метро Чиллингем-роуд примерно в 1 ⁄ 4 мили (0,4 км) к северо-востоку.
Когда East Coast Main Line (ECML) была электрифицирована, была использована возможность рационализировать работу путей во многих местах, включая участок от Центрального вокзала Ньюкасла до подъездных путей в Хитоне . Станционные платформы в Хитоне были снесены, а предыдущие четыре пути были заменены тремя путями, каждый из которых сигнализировал о движении в любом направлении. Электрификация была завершена в 1990 году. Из-за расположения опор моста для автомобильного моста через линию самый южный путь по-прежнему следует направлению вокруг ныне несуществующей платформы.