Heaton TMD — это депо по обслуживанию тяги железной дороги , расположенное в районе Heaton города Ньюкасл-апон-Тайн , Англия , оно расположено рядом с главной линией East Coast , примерно в 2 милях (3 км) к востоку от центральной станции Ньюкасла . Heaton был подотделом Gateshead между 1963 и 1967 годами.
Первоначально была построена Северо-Восточной железной дорогой для обеспечения паровозами, обслуживающими в основном обширные сортировочные станции Хитон и грузовые перевозки, а также значительную часть магистральных и местных пассажирских перевозок из Ньюкасла-Сентрал .
Расположение означало, что он обеспечивал движущую силу для .75 миль (1,21 км) и крутого Riverside Branch . В 1905 году, в отличие от бригад из-за необходимости проходить через три туннеля и возникающего в результате токсичного дыма в их кабинах, он был электрифицирован с использованием технологии 750 В постоянного тока, с подачей питания как через контактную сеть, так и через третий рельс внутри туннелей. Оба локомотива BTH/Brush 640 л. с. (BR Class ES1) базировались в Хитоне, спроектированные как Bo-Bo с центральной кабиной. Они работали из депо до 1967 года.
Код 52B в регионе NE (округ Ньюкасл) Британских железных дорог , в 1954 году он имел распределение в 95 локомотивов, включая: 16x 4-6-2; 17x 2-6-2; 1x 4-4-0; 14x 2-6-0 (9 LNE + 5 типа LMS); 14x 0-6-0; 12x 2-6-2T; 1x 0-6-2T; 18x 0-6-0T; и 2x ES1. [2]
22 марта 2022 года TransPennine Express Class 802 сошел с рельсов в депо Хитон и врезался в бетонные ограждения. О пострадавших не сообщалось. [3]
После сноса и переоборудования под дизельную тягу в 1960-х годах компанией British Railways , сегодня депо эксплуатируется Northern Trains и в основном размещает подвижной состав Northern и LNER. Код депо — HT.
Базовое распределение состоит из дизельных поездов Class 156 и British Rail Class 158, эксплуатируемых Northern. Хотя они не распределены по депо, единицы Class 180 и Class 800 , TransPennine Express и London North Eastern Railway хранят единицы и/или передают техническое обслуживание на аутсорсинг в этом депо.
Тепловозы Northern Class 158 и Class 150 также регулярно посещают Хитон для проведения технического обслуживания.
Новый измерительный поезд Network Rail приписан к Heaton. Техническое обслуживание его регистрирующего оборудования осуществляется в Железнодорожном техническом центре в Дерби .
Heaton используется главным оператором экспресс-доставки East Coast Main Line для хранения запасов на ночь. В 2004–2006 годах это привело к спору между RMT и тогдашним оператором GNER . По закону в Великобритании операторам поездов разрешено сбрасывать на рельсы 5 имперских галлонов (23 л; 6,0 галлонов США) сточных вод на вагон за поездку. Большинство вагонов Mk3 имеют только сборные баки, а не полностью соответствующие туалетные баки. Кроме того, в Heaton тогда не было туалетных очистных сооружений. Однако в 2000-х годах и RMT, и политики были обеспокоены воздействием на окружающую среду этой проблемы наследия. В 2006 году RMT согласовал с GNER разработку резервуаров для отходов и очистных сооружений в Heaton, а также новые процедуры очистки во всех других депо, чтобы разрешить продолжающийся спор по поводу распыления сточных вод. [4]
Ближайшая станция, с которой также видно депо, — это станция метро Chillingham Road [5] , а ближайшая станция основной линии — Manors .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )