Hector Rail — независимый шведский поставщик услуг по перевозке поездов . Он работает на европейском рынке железнодорожных перевозок и располагает собственным подвижным составом, включая парк из 100 локомотивов . Компания предоставляет как локомотивы, так и машинистов клиентам, которым необходимо перевозить целые составы между двумя пунктами с регулярным расписанием .
Hector Rail запустила свой первый поезд 12 декабря 2004 года вскоре после своего основания. Четыре года спустя Hector Rail заключила долгосрочное партнерство с голландской логистической компанией Samskip для осуществления прямых железнодорожных грузовых перевозок между Скандинавией и остальной Европой. В 2009 году Hector Rail осуществила свою первую пассажирскую перевозку. В сентябре 2014 года компания была приобретена шведской глобальной инвестиционной организацией EQT Infrastructure II , и на тот момент парк компании насчитывал около 50 локомотивов и 10 маневровых машин. В 2016 году Hector Rail стратегически объединилась с британским грузовым оператором GB Railfreight (GBRF) после его приобретения EQT AB; он был продан четыре года спустя. В конце 2019 года Hector Rail в партнерстве с несколькими другими компаниями запустила железнодорожное грузовое сообщение Куворден-Нэсшё между Нидерландами и Швецией. В мае 2021 года Hector Rail начала осуществлять железнодорожные перевозки для FlixTrain в Швеции. В начале 2023 года компания Hector Rail обеспечила тягу для нового международного грузового сообщения между Швецией и Италией.
В 2004 году была основана компания Hector Rail. [1] На момент основания большинство акций компании принадлежало семье Хёг из Норвегии через Höegh Capital Partners . [2] 12 декабря того же года компания Hector Rail запустила свой первый поезд; на начальном этапе своей деятельности она занималась перевозкой тяжелых грузов между Швецией и Норвегией. [3] К 2007 году объем перевозок компании в Швеции и Норвегии составлял около пяти миллионов поездо-км в год. В январе 2008 года компания Hector Rail начала работу в Дании , а также в том же году запустила свои первые поезда между Швецией и Германией . [2] Компания Hector Rail заключила долгосрочное партнерство с голландской логистической компанией Samskip для осуществления прямых железнодорожных грузовых перевозок между Скандинавией и остальной Европой; частота этих перевозок в течение следующего десятилетия будет расти, достигнув шести круговых рейсов в неделю только между Швецией и Германией. [4] В 2009 году компания Hector Rail осуществила свою первую пассажирскую перевозку, сделав это от имени Veolia . [3]
В сентябре 2014 года компания была приобретена шведской глобальной инвестиционной организацией EQT Infrastructure II . [5] На момент приобретения в Hector Rail было около 190 сотрудников, работающих в Швеции, Норвегии, Дании и Германии, парк, состоящий примерно из 50 локомотивов и 10 маневровых машин, и зафиксированная выручка в размере около 630 миллионов шведских крон (89,2 миллиона долларов США) за предыдущий год. [6] Компания была реорганизована в течение следующих двенадцати месяцев; дочерняя компания Hector Rail GmbH была создана в 2015 году в рамках ее планов по расширению деятельности на более широкий европейский рынок. [3]
В 2016 году Hector Rail стала владельцем британского грузового оператора GB Railfreight (GBRF) после его приобретения EQT AB. [7] [8] В октябре 2019 года EQT AB завершила продажу GB Railfreight компании Infracapital , положив конец ассоциации британской грузовой компании с Hector Rail. [9] В июне 2020 года EQT согласовала условия продажи Hector Rail компании Ancala Partners LLP; на момент сделки это был крупнейший частный железнодорожный грузовой оператор в Скандинавии, имеющий парк из более чем 100 локомотивов. [10] [1]
В период с 2016 по 2019 год Hector Rail управляла Blå Tåget между Гетеборгом - Стокгольмом ( Уппсала ) от имени Skandinaviska Jernbanor. [11] В августе 2017 года шведская горнодобывающая компания LKAB подписала новый контракт на перевозку с Hector Rail сроком на пять лет. [12] В конце 2019 года Hector Rail заключила партнерские отношения с Samskip, Skane Rail и Euroterminal Coevorden для железнодорожного грузового сообщения Coevorden-Nässjö между Нидерландами и Швецией. [13] В конце 2010-х годов Hector Rail изучила и приняла различные меры для повышения операционной эффективности и укрепления экологических характеристик своих услуг. [14]
В мае 2021 года компания Hector Rail начала обслуживать поезда для FlixTrain , когда они запустили свои услуги в Швеции. [15] [16] В октябре 2022 года компания Hector Rail сотрудничала с Samskip для запуска нового интермодального грузового сервиса между балтийским портом Росток и городом Дуйсбург . [17] В начале 2023 года компания Hector Rail обеспечила тягу для нового международного грузового сервиса между Швецией и Италией. [18]
Компания эксплуатирует тепловозы и электровозы: [19]
Первая цифра указывает на количество поддерживаемых различных электрических напряжений, но 8 для дизель-электрических и 9 для дизель-гидравлических. Вторая цифра — это количество осей, намекающее на тяговое усилие.
Ранее Hector Rail владела шестью локомотивами Class 161, бывшими локомотивами NSB El 15 [32] , но они были выведены из эксплуатации в 2019 году после поставок новых локомотивов Class 243 «Vectron» и проданы в 2020 году норвежской компании Grenland Rail.
Железная дорога была показана в эпизоде Mighty Trains 2018 года , где были показаны недавно приобретенные локомотивы Vectron , перевозящие пиломатериалы [33] из северной Швеции на целлюлозный завод Ostrand в Тимро , Швеция. [34]
{{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )imdb.org
