2016 Hellmann's 500 — гонка серии NASCAR Sprint Cup Series, состоявшаяся 23 октября 2016 года на трассе Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама . Соревнования на протяжении 188 кругов на трассе Superspeedway длиной 2,66 мили (4,2 км) стали 32-й гонкой сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2016 , шестой гонкой Chase и финальной гонкой Раунда 12. Это была финальная гонка для чемпиона Winston Cup 2000 года Бобби Лабонте .
Talladega Superspeedway , первоначально известный как Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , — это автоспортивный комплекс, расположенный к северу от Талладеги, штат Алабама . Он расположен на бывшей авиабазе Энистон в небольшом городе Линкольн . Трасса представляет собой три-овал и была построена в 1960-х годах International Speedway Corporation , компанией, контролируемой семьей Франс . Талладега наиболее известна своим крутым виражом и уникальным расположением линии старта/финиша, которая находится сразу за выездом на пит-стоп. В настоящее время на трассе проводятся гонки серий NASCAR , такие как Sprint Cup Series , Xfinity Series и Camping World Truck Series . Талладега — самый длинный овал NASCAR с длиной три-овала 2,66 мили (4,28 км), как и Daytona International Speedway , которая также представляет собой три-овал длиной 2,5 мили (4 км).
Грег Биффл был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 48,133 и скорость 198,949 миль/ч (320,177 км/ч). [10]
Джимми Джонсон был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 48,761 и скорость 196,386 миль/ч (316,053 км/ч). [11]
Мартин Труэкс-младший завоевал поул-позицию в гонке, показав время 49,508 и скорость 193,423 миль/ч (311,284 км/ч). [12] После этого он сказал, что выиграть поул было «определённо круто. Ты приезжаешь сюда, и тебе, как водителю, особо нечего сказать, когда дело доходит до квалификации, поэтому, очевидно, я горжусь командой, и горд всеми в Денвере (Колорадо), и горд всеми на гоночной трассе за их усилия. Построил совершенно новую машину, чтобы приехать сюда, и это здорово — быть самым быстрым парнем в городе. Рад этому, и, очевидно, все в TRD (Toyota Racing Development), которые строят двигатели, тоже проделали большую работу — требуется много, чтобы получить поул с ограничительной пластиной, так рад за всех этих ребят и действительно здорово привести Toyota к их 1000-му старту (в трёх лучших сериях NASCAR вместе взятых). Надеюсь, мы сможем одержать победу, когда день закончится». [13]
Под ясным голубым небом Алабамы Мартин Труэкс-младший лидировал на старте гонки в 14:22. Брэд Кеселовски обогнал его на обратном участке и лидировал на первом круге. Он лидировал в первых 12 кругах, прежде чем Труэкс поравнялся с ним на повороте 1 и вырвался вперед на 13-м круге, но затем снова отдал лидерство кругом позже. Кеселовски провел большую часть заезда, блокируя все три полосы и контролируя лидерство. Это позволило Чейзу Эллиотту обойти его в 3-м повороте и выйти вперед на 26-м круге. Кезеловски ненадолго восстановил лидерство на 28-м круге, прежде чем Эллиотт вырвался вперед на первом повороте и снова вышел вперед на 29-м круге. Кезеловски проехал под ним в треховальном повороте и снова вышел вперед на 32-м круге. Волна машин выехала на пит-стоп, чтобы начать первый раунд остановок с зеленым флагом на 37-м круге. Кезеловски присоединился к следующей волне на следующем круге и передал лидерство Денни Хэмлину . Он заехал на пит-стоп на 39-м круге и передал лидерство Мэтту Кенсету . Он заехал на пит-стоп на 40-м круге и передал лидерство Кайлу Бушу . После того, как он заехал на пит-стоп на следующем круге, лидерство вернулось к Кезеловски. AJ Allmendinger и Hamlin были оштрафованы за превышение скорости, а Joey Logano был оштрафован на остановку и уход за снятием оборудования (домкрата) со своего пит-бокса. «Приятно знать, что у нас есть мировой рекорд по самому быстрому домкрату», — пошутил впоследствии Logano. [14]
Труэкс вынес первое предупреждение в гонке на 41-м круге после того, как его двигатель взорвался на 2-м повороте. [15] После этого он сказал, что машина «появилась вибрация и начала немного терять мощность. Сначала я думал, что это может быть шина, потому что она тряслась все сильнее и сильнее, пока не пришло время заезжать на пит-стоп. Я сбавил скорость, чтобы выехать на пит-стоп, и почувствовал, что вибрация все еще была, и понял, что это двигатель». [16] Он добавил, что было больно «выйти так. Мы могли бы гоняться весь день, попасть в большую аварию и все равно не выехать… но было бы здорово, по крайней мере, узнать, по крайней мере, сыграть всю игру, так сказать, и посмотреть, что произошло. Едва успеть до первого пит-стопа — это ужасно». [17] Он финишировал 40-м. [18]
Гонка возобновилась на 47-м круге. Кезеловски лидировал большую часть заезда, как и на первом, заблокировав все три полосы от продвижения мимо себя. Пытаясь заблокировать продвижение Эллиотта, Кезеловски оказался без помощи драфтинга, и Эллиотт вышел вперед на 62-м круге. Грег Биффл обогнал его на входе в поворот 1, чтобы выйти вперед на следующем круге. Эллиотт опустился на дно на входе в поворот 1 и вернул себе лидерство на 76-м круге. Автомобили начали заезжать на пит-стоп под зеленым на 79-м круге. Эллиотт заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Хэмлину. Он заехал на пит-стоп на 81-м круге и передал лидерство Карлу Эдвардсу . Он заехал на пит-стоп на 82-м круге и передал лидерство Майклу Аннетту . Когда Аннетт заехал на пит-стоп на 88-м круге, лидерство вернулось к Кезеловски.
После серии пит-стопов Кезеловски лидировал с 89-го по 109-й круг. Райан Блэйни лидировал на круге на 110-м круге, а Хэмлин вернулся вперед на 111-м круге. Авария с участием трех автомобилей на переднем участке с участием Биффла, Джеффри Эрнхардта и Кейси Мирса привела к второму предупреждению за 74 круга до конца гонки.
Гонка возобновилась за 68 до конца. Кеселовски вернулся в лидеры за 66 до конца и удерживал лидерство, пока на решетке радиатора его автомобиля не оказался кусок мусора, когда оставалось менее 50 кругов. За 44 до конца он позволил Блэйни проскользнуть перед собой и занять лидерство, чтобы использовать воздушный карман для очистки решетки радиатора от мусора (обычная практика в гонках NASCAR, особенно в Дайтоне и Талладеге). План сработал, и мусор отлетел от решетки, но его двигатель задымился на обратном участке и вызвал третье предупреждение за 42 до конца. [19] После этого он сказал, что он «не специалист по двигателям, но машина была действительно прочной, и мы определенно продолжали находить мусор. Я думал, что охладил ее и только немного проехал, но я не знаю... Это гонки. У нас была потрясающая гонка, но так не должно было быть». [20] После серии пит-стопов Логано захватил лидерство в гонке.
Гонка возобновилась за 39 секунд до конца, и предупреждение было вынесено в четвертый раз за угловой щит, лежавший на задней прямой, прежде чем участники гонки завершили круг.
Гонка возобновилась за 35 до конца. Было несколько попыток захватить лидерство у Логано, но никто не смог его отобрать. Инцидент с тремя автомобилями в третьем повороте с участием Тревора Бейна , Кейси Кейна и Джейми Макмюррея привел к пятому предупреждению за пять до конца. [21]
Гонка возобновилась, когда до финиша оставалось три круга. Когда поле приближалось к линии, чтобы пройти два круга, Алекс Боуман, прокручиваясь через три овала, получил шестое предупреждение и форсировал дополнительное время. [22]
После запланированной дистанции в 188 кругов гонка возобновилась на 190-м круге, когда до финиша оставалось два круга. Логано поехал дальше и одержал победу. [23]
Логано сказал на победной полосе, что Талладега «никогда не простаивает... Это всегда близко. Вы никогда не получите большого отрыва. (Шеф экипажа) Тодд (Гордон) сделал несколько хороших корректировок во время гонки и нашел некоторую скорость в машине, так что было довольно здорово видеть некоторые из них. Мы получили эту позицию на трассе и просто держались за нее. Я смог остаться на дне и попытаться проехать дно и держать всех на одной линии, и это сработало действительно хорошо». [24]
Брайан Скотт , занявший второе место, которое стало лучшим в его карьере, сказал, что «хороший финиш всегда помогает. Он помогает команде. Он помогает ребятам в мастерской, моральному духу. Просто пытаться получить хоть немного светлого пятна в этом году было сложно. Я думаю, что это, безусловно, самое светлое пятно, которое у нас было в действительно сложном 2016 году для Richard Petty Motorsports. Я не знаю, я думаю, что результаты и то, что это значит для нас в будущем, еще предстоит определить. Но просто горжусь. Я имею в виду, что ребята упорно трудились весь год. Они заслужили гораздо лучшие результаты, чем мы им дали. Просто горжусь тем, что обеспечил хорошую, надежную пятерку лучших, выполнил свою работу за рулем, чтобы дать нам шанс на победу, просто желаю хорошего дня Richard Petty Motorsports». [25]
Хэмлин с отрывом в шесть тысячных секунды (.006) обогнал Курта Буша в борьбе за третье место и вышел в восьмерку финалистов, обойдя Остина Диллона по тай-брейку. [26] После гонки он сказал, что его команде «нужно было, чтобы что-то пошло нам на пользу, если мы не выиграем гонку. Сегодня все пошло нам на пользу... Но я действительно искренне верю, что это первая большая удача, которая нам выпала в Chase за мою 11-летнюю карьеру. Просто все сложилось для нас удачно. Мы вышли и сделали свою работу». [27]
Буш сказал, что его гонка «была действительно веселой. Каждый раз, когда я совершал ошибку и меня отбрасывало в середину, казалось, что ребята из команды возвращались на надежный пит-стоп, чтобы поставить нас на позицию и контролировать ситуацию», — сказал Буш. «Приятно, когда у нас есть этот плюс рядом с нашим именем в очках. Я пытался облегчить задачу Тони Гибсона (руководителя команды) и всех этих парней, которые так усердно работают. В конце были некоторые столкновения и выбоины, и я получил некоторые повреждения. Я даже не знаю, где мы финишировали, но все, на что я нацелился, это было место в первой 15-ке» . [28] После гонки, как выяснилось, Кевин Харвик подошел к своей машине и ударил его в результате недоразумения. [29] Буш сказал NBCSN, что Харвик «неправильно понял решение в конце гонки. Он поймет это, и я уверен, что он прояснит это в своем интервью. Для нас мы отличные товарищи по команде, мы хорошо играем вместе, и мы должны работать вместе, чтобы победить все эти другие команды. И он это знает». [30]
Диллон, который не попал в восьмерку сильнейших из-за тай-брейка с Хэмлином, несмотря на то, что финишировал девятым, сказал, что он «просто не смог получить еще одно место. У нас было несколько мест в конце, на последней прямой, но (Арик Альмирола) был той машиной, которая нам была нужна, и это не сработало. Я знал, что нам нужно быть в первой десятке, потому что Денни был впереди. Я просто пытался получить как можно больше мест. Я заставлял себя входить в те места, которых на самом деле не было, но заставил это работать. Сегодня нам нужно было немного больше скорости и немного больше помощи, если мы могли. Но мы старались». [31]
NBCSN будет освещать гонку на телевизионной стороне. Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт будут комментировать гонку в кабине, а в качестве гостя выступит Дейл Эрнхардт-младший. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст будут освещать пит-стоп на телевизионной стороне.
MRN будет освещать радиотрансляцию гонки, которая одновременно транслировалась на Sirius XM NASCAR Radio .