Highland Scottish Omnibuses Ltd была образована как дочерняя компания Scottish Transport Group в июне 1985 года из Highland Omnibuses Ltd и работала до октября 1995 года, когда компания была разделена на две — Highland Bus & Coach и Highland Country Buses. С тех пор компании объединились и сегодня работают как Highland Country Buses. Теперь это Stagecoach Highlands .
Из своего главного офиса на Сифилд-роуд, Инвернесс , Highland Scottish управляла обширной, но малонаселенной территорией региона Хайленд на северо-западе Шотландии .
Highland Scottish был крупнейшим оператором на северо-западе Шотландии и отвечал за городские, сельские и междугородние перевозки в городах Инвернесс, Авимор , Нэрн , Тейн , Портри , Уик , Терсо и Форт-Уильям и вокруг них, с депо, расположенными в этих городах. Услуги распространялись до Обана на юге, и Highland также управлял автобусами на дальние расстояния Scottish Citylink , связывая Инвернесс и северо-запад с Глазго , Эдинбургом , Абердином и пунктами в Англии .
Highland Scottish обслуживала только материковую часть страны. Услуги на Внутренних и Внешних Гебридах , Оркнейских и Шетландских островах предоставлялись местными независимыми операторами.
16 мая 2008 года было объявлено, что Stagecoach Group приобретет операции Rapson's Coaches, входящие в Highland Country Buses и Orkney Coaches Ltd. Сделка была завершена в июне 2008 года, в результате чего парк Stagecoach пополнился более чем на 200 автобусов. [1] [2]
Highland Scottish можно проследить до 1952 года, когда была создана Highland Omnibuses, когда Highland Transport, Macrae & Dick и Alexanders Town Services в Инвернессе объединились. При реорганизации Scottish Bus Group в 1985 году, чтобы подготовиться к дерегулированию и приватизации , компания была переименована в Highland Scottish Omnibuses Ltd. В отличие от многих первоначальных дочерних компаний SBG, область деятельности Highland осталась в значительной степени неизменной. Никакой дополнительной территории не было приобретено, но Обан был передан Midland Scottish . Красно-серая раскраска, используемая Highland Omnibuses, была сохранена для парка.
Первоначально, после дерегулирования, Highland продолжала пользоваться монопольным положением в большей части своей операционной зоны. Конкуренция началась вокруг Форт-Уильяма с приходом новой компании Gaelic Bus, принадлежащей Александру Макконнахеру, Бреклет, Баллачулиш. Однако именно конкуренция в крупнейшем городе в сети Highland Scottish оказалась спорной.
Highland Scottish был единственным оператором в Инвернессе и предоставлял все автобусные услуги в городе и его окрестностях. Однако в мае 1988 года группа бывших водителей из Хайленда основала Inverness Traction Ltd, управляющую парком арендованных микроавтобусов и работающую параллельно с сетью Хайленда в Инвернессе. Ответ Хайленда на конкуренцию был быстрым и яростным, сократив тарифы значительно ниже конкурентов и увеличив уровень трафика на 60%. Конкуренция между двумя операторами была жесткой, и было много недоброжелательности, каждый оператор обвинял другого в недобросовестном поведении. Обе компании понесли серьезные финансовые потери в период конкуренции, который закончился, когда Inverness Traction перешла под управление ликвидатора в апреле 1989 года.
Услуги, предоставляемые Inverness Traction, и аренда микроавтобусов были немедленно приобретены оператором автобусных перевозок из Абердина Alexanders (North East) Ltd. Однако острая конкуренция продолжалась, и в ноябре 1989 года Alexanders также попала под процедуру банкротства. После непродолжительного перерыва активы и услуги Inverness Traction были приобретены Stagecoach Group .
Highland, возможно, понимая, что не сможет выдержать конкуренцию с национальным оператором, имеющим репутацию быстрого и успешного конкурента, снизил уровень обслуживания по отношению к новому оператору. Вскоре после этого Stagecoach выкупит операции в Инвернессе и Тейне у Highland Scottish и станет доминирующим оператором услуг в районе Инвернесса.
В августе 1991 года Highland Scottish была продана консорциуму, состоящему из Rapson's Coaches, оператора автобусов, базирующегося недалеко от Инвернесса, и Clansman Travel and Leisure, холдинговой компании Scottish Citylink , которая недавно была куплена у Scottish Bus Group через выкуп руководством и сотрудниками за 800 000 фунтов стерлингов. [3] [4] В марте 1993 года право собственности на Highland Scottish полностью перешло к Rapson's, и для флота была введена более современная темно-красная и кремовая ливрея с темно-красным клином и желтыми линиями кузова. Эмблема золотого орла , когда-то использовавшаяся Highland Omnibuses, была вновь введена в большем размере в задней части транспортного средства, и компания торговала просто как Highland. Однако в октябре 1995 года компания была разделена на две части: Rapson's сохранила восточные перевозки под управлением Highland Bus & Coach Ltd, а оставшаяся часть перешла к новой компании Highland Country Buses Ltd. В то время Highland Scottish Omnibuses прекратила свое существование как единое предприятие.
Highland Scottish по-прежнему остается торговым названием автобусной станции Инвернесса .
Автобусы Highland Country приняли совершенно иную ливрею, нежели традиционный красный, перейдя на двухцветную синюю ливрею с большим Андреевским крестом в центре логотипа «Highland Country». В январе 1996 года Highland Country Buses была куплена National Express за 1,8 млн фунтов стерлингов. Highland Bus & Coach, будучи меньшим из двух операторов, продолжила работать с имиджем, принятым ее предшественником. Две компании продолжали существовать под разными владельцами до августа 1998 года, когда Rapson's выкупила Highland Country Buses у National Express за 4 млн фунтов стерлингов — на 2,2 млн фунтов стерлингов больше, чем изначально Rapson's продала компанию. Теперь Highland Country Buses является дочерней компанией Rapson's Coaches, полностью принадлежащей компании, и охватывает операционную зону, которая была у Highland Scottish при приватизации. Компания приняла «корпоративный облик», разделив двухцветную синюю с серебристой отделкой ливрею, которую использовала Rapson's Coaches, с добавлением большого логотипа золотого орла на задней части транспортного средства. В то время как регулярные автобусные перевозки осуществляются под маркой Highland Country, междугородние, экспресс-перевозки и частные контрактные перевозки осуществляются под маркой Rapson's. В марте 2005 года Rapson's завершила захват автобусного рынка Оркнейских островов , приобретя четыре отдельные автобусные компании на островах, включая крупнейшую, James D. Peace & Shalder Coaches. Orcadian осуществляет операции под маркой Orkney Coaches и остается отдельной дочерней компанией Highland. Все операции теперь являются частью Stagecoach Group.
