Королевское шоссе 10 , обычно называемое шоссе 10 , — это обслуживаемая в провинции автомагистраль в канадской провинции Онтарио . Шоссе соединяет северный конец шоссе 410 к северу от Брэмптона с заливом Оуэн на южном берегу залива Джорджиан , проходя по пути через города Оринджвилл и Шелберн , а также несколько небольших деревень. Исторически он следовал по дороге Торонто-Сиденхем , южная часть которой позже стала южной частью улицы Хуронтарио . Участок между Оранджвиллем и Примроузом раньше был частью дороги Принца Уэльского, которая продолжается на север после того, как шоссе поворачивает на запад. [4] Между Чатсуортом и Оуэн-Саундом шоссе 10 совпадает с шоссе 6 .
Шоссе 10 было основано в 1920 году как одна из первых провинциальных автомагистралей Онтарио, соединяющая шоссе 5 в Куксвилле с Оуэн-Саунд. В 1937 году он был продлен на юг до шоссе 2 в Порт-Кредит . В том же году он стал местом первой транспортной развязки в Канаде на пересечении с Миддл-роуд . С конца 1990-х годов южная часть была сокращена до нынешней конечной остановки к северу от границы Брэмптон - Каледон .
Шоссе 10 начинается в северном конце шоссе 410 в Каледоне, непосредственно к северу от Брэмптона. Оно следует за улицей Хуронтарио, маршрутом, первоначально проложенным через девственные леса Верхней Канады в 1848 году. [5] Как и первопроходческий маршрут, который он вытеснил, современное шоссе до сих пор разделяет многие города, которые оно обслуживает. В региональном муниципалитете Пил он действует как меридиан системы концессионных дорог с параллельными боковыми линиями, проходящими к востоку или западу от Хуронтарио (EHS и WHS соответственно), и перпендикулярными концессионными дорогами , разделенными на восточный и западный сегменты. [6]
Проходя к западу от Вэлливуда, пригородного поселка на окраине Большого Торонто , шоссе 10 начинается как шоссе 410, которое переходит от разделенной автострады к четырехполосному сельскому маршруту с центральной полосой поворота . Шоссе ведет на северо-северо-запад через сельскохозяйственные угодья и постепенно поднимается над Ниагарским откосом , Всемирным биосферным заповедником ЮНЕСКО . На западе находятся Вилки Кредита , глубокое ледниковое ущелье и провинциальный парк, известный своими пейзажами. Он проходит между несколькими крупными карьерами и через деревню Каледон, а затем въезжает в Оранджвилл по шоссе 9 , где расходится с улицей Хуронтарио. [7]
Шоссе 10 проходит к востоку от Оринджвилля по объездной дороге , переключаясь между улицами Хуронтарио и улицей Принца Уэльского, чтобы избежать делового района. В северном конце объездной дороги шоссе поворачивает и идет на север. Он сужается до четырех полос движения непосредственно к северу от Оранжвилля, а затем до двух полос движения к северу от Камиллы , которая вместе с Эльбой является одним из двух поселений, разбросанных среди сельскохозяйственных угодий, которые в остальном занимают расстояние между Оранжвиллем и Шелбурном. В деревне Примроуз шоссе 10 поворачивает на запад и сливается с шоссе 89, ведя в город Шелберн. Параллельность заканчивается в центре Шелбурна, когда шоссе 10 ответвляется на север. [7]
От Шелберна до Оуэн-Саунда дорога следует по самой северной части бывшей дороги Торонто-Сиденхэм, дороги колонизации, которая возникла еще до разделения земель в этом районе. Таким образом, дорога следует по диагонали относительно сетки съемки. [5] Хотя он обычно проходит через сельскохозяйственные угодья, он также делит пополам поселения Меланхтон , Корбеттон , Дандолк , Флешертон , где он пересекает бывшую часть шоссе 4 — Маркдейл , Маунт-Плезант , Беркли и Арнотт, прежде чем пересечься с шоссе 6 в Чатсуорте. Две автомагистрали идут на север примерно на 13 километров (8 миль) через поселок Рокфорд . Шоссе 10 заканчивается на 10-й Восточной улице, где оно пересекается с западной конечной точкой шоссе 26 , а также с северной конечной точкой шоссе 21 . Шоссе 6 продолжается на северо-запад, одновременно с шоссе 21 через Оуэн-Саунд. [1] [7]
Исторически шоссе 10 следует по маршруту дилижансов XIX века, известному как Торонто-Сиденхэм-роуд (южная половина которого позже вошла в состав улицы Хуронтарио). Он ехал на север от Дандас-стрит (позже шоссе 5 ) в Куксвилле через Брэмптон, Оринджвилл и Шелберн до Оуэн-Саунда. [5]
Чтобы иметь право на федеральное финансирование, Департамент общественных автомобильных дорог (DPHO) 26 февраля 1920 года создал сеть провинциальных автомагистралей . [8] В следующем году части сети перешли к DPHO. Участок шоссе 10 в округе Дафферин между Оринджвиллем и Дандолком был захвачен 8 июля 1920 года. Несколько недель спустя за ним последовал участок в округе Пил (ныне регион Пил ) между Куксвиллем и Оранжвиллем 22 июля. Наконец, DPHO занимает часть территории округа Грей 6 октября. [9] Позже он был продлен на юг от Куксвилля, когда правительство провинции взяло на себя оставшийся участок до Лейкшор-роуд ( шоссе 2 ) в Порт-Кредит , на северном берегу озера Онтарио , 16 марта . , 1921. [10] До середины 1920-х годов шоссе в Онтарио имели названия, а не нумерацию. Летом 1925 года 166-километровое (103 мили) Сиденхемское шоссе было обозначено как провинциальное шоссе 10. [3] [11]
Первоначально строительство твердого покрытия вдоль шоссе 10 началось в 1923 году , хотя изначально оно было немощеным, но в 1923 году началось строительство твердого покрытия вдоль шоссе 10. В том же году было завершено строительство мощения между Порт-Кредитом и Куксвиллем, а также между Чатсуортом и Оуэн-Саундом. [15] [16] Мощение было завершено между Куксвиллем и Брэмптоном в 1925 году, [17] и на протяжении 11,8 км (7,3 миль) к северу от Брэмптона и в 9,7 км (6,0 миль) к северо-западу от Меланхтона в 1926 году. [18] Дальнейшее укладку тротуара в 1928 году. а в 1929 году на шоссе от Порт-Кредит до Дандолка появилось сплошное покрытие. [19] [20] Тротуар был проложен в деревнях Флешертон и Маркдейл и рядом с ними в 1931 году, [21] и между Дандолком и Маркдейлом в 1934 году. [22] Тротуар был продлен от Маркдейла до Беркли в 1936 году, оставив около 17 Разрыв в -километр (11 миль) между Беркли и Чатсуортом. [23] Этот последний гравийный участок был выровнен и заасфальтирован в 1937 и 1938 годах. [24] [25]
Шоссе 10 сначала въезжало в Оуэн-Саунд вдоль 9-й восточной авеню, а затем повернуло на запад на 6-ю восточную улицу, затем на север вдоль 2-й восточной авеню до шоссе 21 и шоссе 26 на 10-й восточной авеню. [26] Официальные дорожные карты Онтарио, опубликованные между 1947 и 1967 годами, показывают маршрут по 3-й Восточной авеню вместо 2-й Восточной авеню. Начиная с 1968 года объединенные автомагистрали следовали от 9-й восточной авеню прямо до 10-й восточной улицы, как и сегодня. [ нужна цитация ] В Оринджвилле шоссе 10 раньше поворачивало на запад на шоссе 9 и проходило одновременно с ним через центр города вдоль Бродвея, затем поворачивало на север, чтобы следовать за Первой улицей (трасса Принца Уэльского). [14] В середине 1971 года была завершена объездная дорога вокруг Оринджвилля в обход Бродвея и коротких участков улиц Хуронтарио и Первой улицы через город. [27]
Поскольку Миссиссога была основана в 1968 году на территории городка Торонто (в который входил Куксвилл), [28] а затем и Порт-Кредит, и начала быстро урбанизироваться, а Брэмптон рос в тот же период, части шоссе 10 были обозначены как соединительные звенья и переданы в муниципальную собственность. обслуживание через два города. 1 апреля 1970 года отрезок маршрута длиной 5,2 км (3,2 мили) от подземного железнодорожного перехода Порт-Кредит до Бернхэмторп-роуд был обозначен как таковой. За этим последовало 10 декабря 1970 года, когда была создана соединительная линия длиной 2,0 км (1,2 мили) между Стилс-авеню и югом от Кларенс-стрит, недалеко от центра Брэмптона. [29] В 1997 году эти соединительные звенья были отменены, и обозначение шоссе вообще исчезло через эти города, сократив шоссе до его нынешней длины. [30]
В 2009 году был завершен крупный проект по расширению двухполосных участков южных участков шоссе, и теперь ширина шоссе от шоссе 410 на север до Камиллы составляет четыре полосы движения. От Шелбурна на север до Оуэн-Саунда оно остается двухполосным шоссе с несколькими полосами обгона в холмистых районах.
Зимой северные участки шоссе, проходящие через снежный пояс округа Грей, подвержены плохой видимости и дороги закрываются во время ветра или зимних штормов.
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 10, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [1]
Департамент автомобильных дорог общего пользования начал нумерацию различных провинциальных автомагистралей Онтарио. Местные инженеры теперь получают металлические номера для размещения на столбах вдоль провинциальных автомагистралей. Эти номера также будут размещены на столбах в городах, поселках и деревнях, и тогда у автомобилистов не возникнет проблем с нахождением в городских муниципалитетах и выездом из них. Дорожным обозначениям от «2» до «17» уже присвоены...
К югу от Брэмптона было уложено 5 миль битумного щебня, образующего непрерывное покрытие из битумного щебня от Куксвилля до Брэмптона.
К западу от Торонто к северу от Брэмптона было проложено 7,3 мили битумного слоя...