Hillman — британская автомобильная марка , созданная Hillman-Coatalen Company, основанной в 1907 году и переименованной в Hillman Motor Car Company в 1910 году. Компания базировалась в Райтон-он-Дансмор , недалеко от Ковентри , Англия. До 1907 года компания производила велосипеды. Вновь оказавшись под контролем братьев Рутс, компания Hillman была приобретена компанией Humber в 1928 году. Hillman использовалась как марка небольших автомобилей Humber Limited с 1931 года, но до 1937 года Hillman продолжала продавать большие автомобили . Братья Рутс достигли шестидесятипроцентного пакета акций Humber в 1932 году, который они сохраняли до 1967 года, когда Chrysler купила Rootes и выкупила остальные сорок процентов акционеров Humber. Марка продолжала использоваться Chrysler до 1976 года.
_(14963288405).jpg/1280px-Hillman_Hawk_Sports_Tourer_by_Martin_Walter_(1936)_(14963288405).jpg)
В 1857 году Джозайя Тернер и Джеймс Старли основали компанию Coventry Sewing Machine Company [1] и наняли опытных инженеров из Лондона, чтобы они присоединились к ним, одним из которых был Уильям Хиллман. В 1869 году фирма сменила название на Coventry Machinists Company и, как и многие другие производители в этом районе, занялась производством велосипедов . В 1870 году Хиллман и Старли запатентовали новый велосипед под названием «Ariel», а к 1885 году Хиллман стал партнером производителя велосипедов Hillman Herbert and Cooper, выпустив велосипед под названием Kangaroo. Новая компания Хиллмана вскоре утвердилась, и к началу 20-го века Хиллман стал миллионером. С богатством пришли средства для осуществления следующей амбиции Хиллмана — стать производителем автомобилей. Хиллман переехал в Abingdon House в Сток-Олдермуре недалеко от Ковентри и решил, что разумным планом будет построить на его территории автомобильный завод. В 1907 году Уильям Хиллман основал Hillman-Coatalen, а бретонец Луи Коатален стал конструктором и главным инженером. Они выпустили 24-сильный Hillman-Coatalen, который в том году участвовал в Tourist Trophy. Автомобиль выбыл из гонки из-за аварии, но он произвел фурор. Коатален ушел в 1909 году, чтобы присоединиться к Sunbeam , и в 1910 году компания была перерегистрирована как Hillman Motor Car Company.
Первые автомобили были большими, с 9,76-литровым 6-цилиндровым двигателем или 6,4-литровым 4-цилиндровым. Меньший автомобиль, 9 hp 1913 года с 1357-кубовым четырехцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов, был первым, который продавался в значительных количествах и был повторно представлен после Первой мировой войны как 11 hp, увеличившись до 1600 куб. см. Самым продаваемым был 14 hp, представленный в 1925 году, и единственная модель, выпускавшаяся до 1928 года. Следуя моде того времени, Straight Eight объемом 2,6 литра и первое использование Hillman верхних клапанов появились в 1928 году, но вскоре приобрели репутацию из-за проблем с большой головкой.
У Уильяма Хиллмана было шесть дочерей и ни одного сына. Дочь вышла замуж за Джона Блэка , управляющего директора Hillman, который ушел во время поглощения Rootes и перешел в Standard Motor Co. Другая дочь вышла замуж за Мориса Уилкса , который ушел из Hillman в тот же период и в конечном итоге перешел в Rover Company . [2]
В 1928 году Hillman перешла под контроль братьев Рутс , а затем слилась с Humber . Братья Рутс получили дополнительную поддержку от Prudential Assurance в 1931 году и увеличили свою долю до 60 процентов Humber. Затем, поэтапно, Hillman переключилась на производство малолитражных автомобилей и стала самым известным брендом в империи Рутс наряду с Humber, Sunbeam и, в последнее десятилетие Rootes Group, Singer.
В 1930-х годах произошло возвращение к боковым клапанам с 6-цилиндровым Wizard, впервые выпущенным в апреле 1931 года, а в 1932 году, вдохновленным братьями Рутс, первым автомобилем, носившим имя Minx . Он имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1185 куб. см и прошел ряд обновлений в стиле и конструкции кузова до конца Второй мировой войны. В 1934 году Hillman Wizard "65" и "75" были заменены на 2110 куб. см Hillman "16 hp" и 2810 куб. см "20/70" , которые просуществовали до 1936 года, когда был представлен новый дизайн кузова в виде 2576 куб. см Hillman "Sixteen" и 3181 куб. см "Hawk" и "80" , все с рядными шестицилиндровыми двигателями с боковыми клапанами . Эти более поздние автомобили также продавались как Humbers.
После войны Minx был повторно представлен с тем же двигателем объемом 1185 куб. см. Он прошел через серию моделей, получивших номера фаз, и фаза VIII 1955 года ознаменовалась появлением двигателя с верхним расположением клапанов объемом 1390 куб. см, Mk 8. Более поздняя версия 1956 года Two Tone этой модели, Mark 8A, была названа «Gay Look» и привела к рекламному слогану «As Gay as a Mardi Gras». Меньший автомобиль, Husky с кузовом типа фургона и использующий старый двигатель с боковыми клапанами, также был новинкой для 1954 года. Днище этой модели позже стало основой для Sunbeam Alpine , Sunbeam также был частью империи Rootes. Полным отходом в 1963 году стал Hillman Imp , использующий полностью литой задний двигатель объемом 875 куб. см, полученный от Coventry Climax и построенный на совершенно новом заводе в Линвуде , Шотландия. Местоположение было выбрано под влиянием правительства, чтобы обеспечить занятость в депрессивном районе. Также были сделаны версия фастбэк, Californian, и универсал, повторно использующий имя Husky. Новый автомобиль под названием Hunter был представлен в 1966 году, а в 1967 году — стандартная версия с меньшим двигателем, использующая старое имя Minx. Им часто присваивают заводской код «Arrow», но это имя никогда официально не использовалось в маркетинге.
К 1967 году Chrysler полностью взял под свой контроль Rootes, и первой новой моделью Hillman, разработка которой финансировалась американским гигантом, стала Avenger 1970 года.
Модели Avenger и Hunter выпускались под маркой Chrysler с 1976 по 1979 год, пока Chrysler не продал свое европейское подразделение Peugeot . В этот момент производство Hunter было приостановлено, а Avenger был переименован в Talbot , пока он окончательно не был снят с продажи в конце 1981 года.
Завод Hillman's Ryton, на котором собирались различные модели Peugeot для европейского рынка, закрылся в 2007 году. [3] Французская компания по-прежнему владеет правами на название Hillman.
Автомобили, представленные после 1930 года, представляли собой новую линейку автомобилей, разработанную по спецификациям братьев Рутс.
Автомобили по спецификации братьев Рутс
