stringtranslate.com

Хино Моторс

Hino Motors, Ltd. , широко известная как Hino , является японским производителем коммерческих автомобилей и дизельных двигателей (в том числе для грузовиков , автобусов и других транспортных средств) со штаб-квартирой в Хино, Токио . Компания была основана в 1942 году как корпоративное ответвление от предыдущих производителей.

Hino Motors — крупный участник индекса Nikkei 225 на Токийской фондовой бирже . Это дочерняя компания Toyota Motor Corporation и одна из 16 крупнейших компаний Toyota Group .

История

Предшественники

Предшественники Hino прослеживают свои корни с основания Tokyo Gas Industry Company в 1910 году. В 1910 году была основана Chiyoda Gas Company, которая жестко конкурировала с действующей Tokyo Gas Company за поставку природного газа потребителям. Tokyo Gas Industry была поставщиком деталей для Chiyoda Gas, но потерпела поражение и слилась с Tokyo Gas в 1912 году. Потеряв своего крупнейшего клиента, Tokyo Gas Industry Co. расширила свою линейку продукции, включив в нее электронные детали, и переименовала себя в Tokyo Gas and Electric Industry (東京瓦斯電気工業), TG&E, и часто сокращалась до Gasuden. Она выпустила свой первый автомобиль в 1917 году, грузовик модели TGE "A-Type". В 1937 году TG&E объединила свое автомобильное подразделение с Automobile Industry Co., Ltd. и Kyodo Kokusan KK, образовав Tokyo Automobile Industry Co., Ltd., с TG&E в качестве акционера. Четыре года спустя компания сменила название на Diesel Motor Industry Co., Ltd., которая в конечном итоге стала Isuzu . [ необходима цитата ]

Основание Хино и история после Второй мировой войны

В 1942 году из Diesel Motor Industry Co., Ltd. выделилась новая компания под названием Hino Heavy Industry Co., Ltd. Во время Второй мировой войны Hino производила полугусеничные тягачи Type 1 Ho-Ha и бронетранспортеры Type 1 Ho-Ki для Императорской армии Японии . После подписания договоров в конце Второй мировой войны компания была вынуждена прекратить производство больших дизельных двигателей для морского применения, поэтому компания исключила «Heavy» из своего названия и официально сосредоточилась на рынках тяжелых прицепов, автобусов и дизельных двигателей , как Hino Industry Co., Ltd. Компания получила свое название от местоположения своей штаб-квартиры в городе Хино (日野市, Hino-shi ) в префектуре Токио .

В 1948 году компания разделилась на две компании: Hino Diesel Industry Co., Ltd и Hino Diesel Sales. [4] В 1950 году был представлен тяжелый грузовик TH10 , оснащенный совершенно новым 7-литровым дизельным двигателем DS10 . Восьмитонный, он был значительно больше существующих японских грузовиков, которые редко строились для полезной нагрузки более 6000 кг (13 230 фунтов). [5] В 1952 году компания представила B10/30 ( Blue Ribbon ) с передней кабиной управления в европейском стиле, [4] впервые для японских производителей. [6] В 1953 году сошел с конвейера тяжелый грузовик ZG, который стал самым продаваемым самосвалом в Японии. В том же году Hino вышла на рынок частных автомобилей, производя Renault по лицензии, а в 1961 году начала выпускать собственный седан Contessa 900 с двигателем объемом 893 куб. см, установленным сзади, и пикап под названием Hino Briska [4] с двигателем Contessa, немного увеличенным и установленным спереди с задним приводом. Итальянский стилист Джованни Микелотти перепроектировал линейку Contessa в 1964 году с двигателем объемом 1300 куб. см, установленным сзади. Питаемый двумя карбюраторами типа SU, он развивал мощность 60 л. с. (44 кВт) в седане и 70 л. с. (51 кВт) в версии купе . [ необходима цитата ]

В 1959 году компания приняла название Hino Motors, Ltd. [4]

В 1963 году начал работу завод в Хамуре .

Грузовики Hino также собирались в Норвегии (1977–85), [7] Португалии и Канаде. [8]

Связь с Toyota

В 1960-х годах Hino испытывала финансовые трудности. В октябре 1966 года, после некоторого давления со стороны японского правительства на консолидацию отрасли, Hino и Toyota подписали соглашение о партнерстве (через Mitsui Bank ) [9] , по которому первая стала дочерней компанией последней и сосредоточилась на производстве грузовиков и автобусов наряду со сборкой автомобилей по контракту. [10] [11] [12] В апреле 1967 года Hino начала сборку легковых автомобилей для Toyota после притока сотрудников из последней в первую. Пикап Hino Briska был переименован в Toyota Briska, а в марте 1968 года эта модель была использована для разработки Toyota HiLux , в которой было больше стандартных деталей от Toyota. Hino также собирала фургон и седан Publica . [11] Обе компании начали сотрудничать в области закупок, а также исследований и разработок. Hino официально прекратила сборку легковых автомобилей в 1969 году, [9] хотя продолжала собирать легковые автомобили для Toyota (как фургон Publica и HiAce ). [11] Вплоть до 1990-х годов компания Hino занималась сборкой HiLux. [4]

В 1960-х годах Hino выпустила новые среднетоннажные и крупнотоннажные грузовики (TC300, KF). В марте 1964 года компания выпустила среднетоннажный грузовик серии KM, позже названный Ranger . [4]

В 1970-х годах Hino представила так называемые «красные» дизельные двигатели с акцентом на топливную экономичность и внедрением технологий MAN . Компания начала увеличивать экспорт, поскольку имела преимущество в эффективности по сравнению с большинством иностранных конкурентов того времени. К концу 1970-х годов экспортные продажи превысили внутренние. В 1977 году Hino выпустила свой первый междугородный автобус. В 1981 году компания представила Profia , первый грузовик новой серии с улучшенной аэродинамикой, двигателями и кабиной. [4]

В конце 1970-х годов Hino начала формировать партнёрские отношения с другими производителями, помимо Toyota. В 1978 году она заключила соглашение о технической помощи с Asia Motors . [13] В том же году она заключила партнёрские отношения с китайским автопроизводителем FAW , предоставив ему техническую помощь по средним грузовикам, в основном для улучшения модельного ряда Jiefanghao (устаревшего автомобиля на базе ZIS-150 ) компании FAW. [14] В 1986 году она начала лицензировать свои двигатели для Ashok Leyland . [15]

Начиная с 1990-х годов, Hino снова столкнулась с финансовыми трудностями. Компания представила новые тяжелые транспортные средства (грузовики и автобусы) и расширила свой азиатский бизнес, чтобы попытаться повысить свою прибыльность. Toyota также помогла своему филиалу, предоставив ему сборочные контракты ( Toyota Tercel/Corsa , Toyota T100 ). [4] В марте 1997 года Toyota увеличила свою долю в Hino (в то время 11,4%) до 16,4% и до 20,1% к концу года. [16] Toyota также перевела все свои производственные и опытно-конструкторские работы для легких грузовиков в Hino. [4]

В июне 1998 года Toyota заявила, что планирует взять под контроль Hino. [17] К марту 2001 года она приобрела 36,6% акций Hino. [18] Позже в том же году Hino стала дочерней компанией Toyota после того, как последняя увеличила свою долю до 50,1% контрольного пакета акций. [19]

В 2002 году Hino и Isuzu объединили свои производственные и опытно-конструкторские мощности по производству автобусов в Японии в совместное предприятие под названием J-Bus . [20] В марте того же года Hino и Scania AB подписали партнерское соглашение, по которому первая должна была взять на себя ответственность за продажи второй в Японии. Сделка также включала возможность дальнейшего технического и коммерческого сотрудничества. [21] В декабре 2006 года Scania начала продавать грузовики Hino в Южной Корее. [22] В июне 2011 года Scania вышла из сделки после того, как открыла собственное японское отделение продаж. [23]

В 2012 году компания Hino начала переносить производство средних и тяжелых грузовиков в Японии со своего устаревшего, тесного завода Hino на новый завод в Кога, Ибараки , который изначально производил комплекты для полной разборки на экспорт. [24] [25] Переезд был завершён в сентябре 2017 года [26] [27] в рамках консолидации японских операций на трёх основных заводах: Koga будет производить средние и тяжёлые грузовики; Nitta ( Ота, Гумма ), который уже производил двигатели для лёгких и средних транспортных средств и открыл новый завод для крупных, строительство которого было завершено в декабре 2016 года для замены завода Hino, двигателей и трансмиссий; [26] [25] Hamura, лёгкие грузовики и контрактная сборка для Toyota. [26]

В 2018 году Hino и Volkswagen Truck and Bus (позже переименованный в Traton) объявили о широкомасштабном стратегическом партнерстве в сфере закупок, технологий и логистики. В ноябре 2019 года они создали совместное предприятие по закупкам под названием Hino and Traton Global Procurement, 51% которого принадлежит Traton, а 49% — Hino. [28] К 2023 году партнерство было прекращено. [12]

В марте 2021 года Hino, ее материнская компания Toyota и Isuzu объявили о создании стратегического партнерства между тремя компаниями. Toyota приобрела 4,6% акций Isuzu, в то время как последняя планирует приобрести акции Toyota по эквивалентной стоимости. Три компании заявили, что к апрелю они создадут новое совместное предприятие под названием Commercial Japan Partnership Technologies Corporation с целью разработки топливных элементов и электрических легких грузовиков. Toyota будет владеть 80% акций предприятия, а Hino и Isuzu — по 10% каждая. [29] В августе 2022 года, после того как Toyota опубликовала результаты самостоятельного расследования, подчеркнув, что Hino Motors фальсифицировала данные о выбросах некоторых двигателей, начиная как минимум с октября 2003 года, [30] [31] [32] Toyota и Isuzu «исключили» Hino из своего партнерства. Доля Hino будет передана Toyota. [33]

В мае 2023 года Hino и ее материнская компания Toyota подписали меморандум о взаимопонимании с Mitsubishi Fuso и ее материнской компанией Daimler Truck для плана слияния Hino и Mitsubishi Fuso в публичную холдинговую компанию с «равными инвестициями» как со стороны Toyota, так и со стороны Daimler Truck. [34]

  • 1917 ТГЕ-А
    1917 ТГЕ-А
  • Хино Рено 4CV
    Хино Рено 4CV
  • Хино Контесса 1300
    Хино Контесса 1300

Канада

Hino занимается маркетингом грузовиков в Канаде с 1970-х годов. [35] Hino Motors Canada Ltd., является эксклюзивным дистрибьютором продукции Hino в Канаде и входит в группу компаний Toyota Group of Companies с головным офисом и центром распределения запчастей в Миссиссоге, Онтарио . В мае 2006 года Hino открыла новый сборочный завод площадью 12 300 м 2 (132 000 кв. футов) в Вудстоке, Онтарио , на котором изначально работало 45 человек (с тех пор число сотрудников выросло до более чем 70), а годовая производительность составляла 2400 грузовиков. [35] Сборка грузовиков классов 4 и 5 началась в 2006 году и продолжалась до 2010 года. С тех пор она производила только грузовики классов 6 и 7. [ требуется цитата ]

Колумбия

Hino Motors Manufacturing Colombia (HMMC) — это партнерство между группой Mitsui и колумбийским менеджером бренда Hino, PRACO-Didacol SA. Партнерство занимается сборкой средних и тяжелых грузовиков, предназначенных в основном для экспортного рынка в страны Андинейского региона и Центральной Америки. Завод был открыт 9 октября 2007 года в Кота , муниципалитете недалеко от столицы Боготы . [36] [37] На этом предприятии собираются грузовики FCJ и Hino Dutro (серии 300, 500 и 900). [38] Mitsui - Keiretsu является основным акционером и владельцем этого завода. Завод выпустил 1000-ю единицу в июле 2009 года. [39] 20 000-й грузовик был закончен 14 мая 2014 года. [ 40]

Индия

С 1986 года компании Hino и Ashok Leyland заключили соглашение о сотрудничестве в производстве двигателей в Индии. В 2017 году между ними было заключено новое соглашение о производстве современных дизельных двигателей Hino в Индии, а Hino будет закупать детали на местном рынке через сеть Ashok Leyland. [ необходима цитата ]

Индонезия

PT. Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) [41] является стратегической производственной базой для региона АСЕАН. HMMI находится в партнерстве между Hino Motors, Ltd и PT. Indomobil Sukses Internasional, Tbk. Партнерство собирает средние и тяжелые грузовики, в основном для рынка АСЕАН. Завод был открыт в апреле 2003 года, развившись из PT. Hino Indonesia Manufacturing, который был открыт в октябре 1982 года. Завод расположен в Пурвакарте, Западная Ява. Его дочерняя компания PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) [42] образована в апреле 2003 года. В настоящее время по всему архипелагу имеется 41 дилерский центр и более 100 филиалов . [43]

Ирландия

Грузовики Hino собираются в Ирландской Республике с 1968 года компанией J Harris на дорогах Naas/Nangor Roads, Дублин . [44]

Израиль

Hino Motors подписала 10-летнее соглашение о сборке с Kaiser-Illin Industries из Хайфы, Израиль, в 1963 году. Сборка Contessa 900 началась в 1964 году. Позже Briska 900 и 1300, а также седан Contessa 1300 также собирались в Хайфе. Contessa даже использовалась в качестве полицейской машины в Израиле. [45] В 1964–1965 годах Израиль был вторым по значимости рынком для Contessa компании Hino. Экспорт в Израиль составил ~10% от общего объема производства Contessa. После того, как ее купила Toyota, контракт был расторгнут, и последняя израильская Contessa сошла с конвейера в марте 1968 года. Всего в Израиле было собрано более 8000 автомобилей Hino Contessa и Briska. [46]

Мексика

В середине 2008 года Hino Motors, как сообщалось, строит новый завод по сборке грузовиков в Гуанахуато, Мексика, обслуживающий международные поставки. Как сообщается, завод был построен в партнерстве 80:20 с японской торговой фирмой Mitsui, открылся в 2009 году и имел производственную мощность для 1200 грузовиков серии Hino 500 в год. [47]

Пакистан

Hinopak Motors была основана в 1985 году разнообразной группой спонсоров. Среди них были Hino Motors Limited , Toyota Tsusho Corporation , Al-Futtaim Group и PACO. В 1998 году Hino Motors и Toyota Tsusho Corporation получили контрольный пакет акций компании после изъятия инвестиций двумя другими спонсорами-основателями.

Hinopak Motors производит и продает дизельные грузовики и автобусы в Пакистане. Hinopak Motors завоевала 70% доли рынка, что делает ее крупнейшим производителем в отрасли средних и тяжелых грузовиков и автобусов в Пакистане. Головной офис Hinopak Motors находится в промышленной зоне SITE , Карачи , Синд , Пакистан . [48]

Филиппины

В 1975 году Hino вышла на рынок Филиппин, создав Pilipinas Hino, Inc. Первоначально она была создана для производства автобусов, а затем грузовиков. В 1970-х годах Hino изначально поставляла транспортные средства в страну из Японии, до создания PHI.

В 2015 году компания Pilipinas Hino, Inc. сменила название на Hino Motors Philippines Corporation . [49]

Россия

В 2017 году Hino Motors объявила, что собирается открыть свой первый завод в России. Завод начнет производить грузовики в 2019 году и будет иметь мощность для выпуска 3000 автомобилей в год. [50]

Таиланд

Thai Hino Industry Co., Ltd. была основана в 1964 году со сборочным заводом в Самронге . [51] Второй завод был основан в Банг Пхли в 1982 году. В 1999 году отдел продаж (Thai Hino Motor Sales Ltd.) и производственный отдел были объединены, став Hino Motors (Thailand) Ltd. [51] Компания снова разделилась в 2003 году, став Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. и Hino Motors Sales (Thailand) Ltd. Третий завод был открыт в следующем году в промышленном парке Аматанакорн в районе Банг Паконг (завод по сборке автомобилей). [51]

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах Hino работает с 1984 года. [52] Hino Motors Manufacturing USA, Inc. собирает среднетоннажные грузовики на своем заводе в Уильямстауне, Западная Вирджиния . Они открыли второй завод в Минерал-Уэллсе, Западная Вирджиния, в конце 2018 года. Его производственные мощности в Онтарио, Калифорния , и Мэрионе, Арканзас , производят оси, поворотные кулаки и компоненты подвески для моделей Toyota Tacoma, Tundra и Sequoia. Центр распределения деталей Hino в Мира-Лома, Калифорния , снабжает дистрибьюторов из Латинской Америки и Карибского бассейна оригинальными запасными частями Hino. Сборочный завод площадью 18 000 м2 ( 194 000 кв. футов) в Уильямстауне, Западная Вирджиния , собирает грузовики Hino классов 6-7 с годовой производительностью 10 000 единиц. [ требуется цитата ] Завод был открыт в ноябре 2007 года, на нем работает около 200 человек.

Завод в Лонг-Бич, Калифорния , где в 2004 году началось производство среднетоннажных грузовиков Hino в США, [52] был закрыт в 2007 году, а его производство было переведено на завод в Западной Вирджинии. [ требуется ссылка ] Производство в Западной Вирджинии началось с грузовиков класса 4-7, но продукция класса 4-5 была снята с производства после модельного года 2010 года, и теперь завод сосредоточен на продукции класса 6-7. Открытый в 2016 году, Hino управляет распределительным центром в Гаханна, Огайо.

Hino сотрудничает с SEA Electric, чтобы поставлять электрические грузовики Hino с силовой установкой SEA-Drive. Планируется, что грузовики станут доступны в 2024 году в Соединенных Штатах. SEA Electric устанавливает свои электрические силовые установки на средние и тяжелые грузовики и автобусы с 2017 года. [53]

Штаб-квартира Hino в США в настоящее время находится в Нови, штат Мичиган . [54]

Вьетнам

Во Вьетнаме Hino Motors Vietnam Joint Venture Company — производитель грузовиков , основанный в июне 1996 года [55] [56] [57] на основе совместного предприятия между Hino Motors Corporation of Japan, Vietnam Automobile Industry Corporation и Sumitomo Corporation of Japan. [58] Головной офис компании находится в округе Хоанглит, округ Хоангмай , Ханой . [59] [60] [61] [62]

Удобства

Япония

Завод в Коге, фото сделано в декабре 2018 г.

У Hino четыре завода в Японии: Hino, Hamura, Nitta и Koga.

Завод Hino работает с момента основания компании. [63] До 2016 года он производил средние и тяжелые грузовики и большие дизельные двигатели. В период 2016–2017 годов его полностью заменили заводы Nitta и Koga, [26] [25] сохранив с тех пор только некоторые виды деятельности, связанные с деталями для транспортных средств. Hino планирует полностью закрыть завод Hino к 2025 году. [64] Площадь завода составляет около 300 000 м 2 (3 200 000 кв. футов). [63] В декабре 2022 года Hino заявила, что хочет продать треть этой земли. [64]

Завод в Коге был полностью введен в эксплуатацию в 2017 году после постепенного запуска различных производственных линий. [26] Завод производит детали, оси, рамы, а также средние и тяжелые грузовики как в виде комплектов для разборки, так и в виде полностью собранных узлов. [26] [63] Площадь завода составляет около 660 000 м2 ( 7 100 000 кв. футов). Площадь завода в Коге разделена на пять участков: завод по сборке (26 000 м2 , 280 000 кв. футов), [63] завод по производству осей (13 000 м2 , 140 000 кв. футов), завод по производству рам (12 000 м2 , 130 000 кв. футов), завод по производству кабин (22 000 м2 , 240 000 кв. футов) и завод по сборке автомобилей (61 000 м2 , 660 000 кв. футов). [65]

Завод Nitta был основан в 1980 году. Он производит оси, двигатели и трансмиссии. [63] До конца 2016 года он собирал только малые и средние двигатели, в то время как большие собирал завод Hino. К концу 2016 года завод открыл собственное крупное сборочное подразделение двигателей, заменив подразделение Hino. [26] [25] Площадь завода составляет 390 000 м 2 (4 200 000 кв. футов). [63] Сам завод занимает площадь 28 000 м 2 (300 000 кв. футов). [65]

Завод в Хамуре начал работу в 1963 году. Он производит оси, легкие грузовики и сборку легких транспортных средств по контракту для Toyota. Площадь завода составляет 770 000 м 2 (8 300 000 кв. футов). [63]

У Hino есть два испытательных центра в Японии (в Ибараки, Осака и Мемуро, Хоккайдо ), различные складские помещения (в Оме, Токио , Саппоро и Кога), музей и учебный центр ( Хатиодзи ), центр распределения транспортных средств ( Хидака, Сайтама ) и технический центр для клиентов (Хамура). Компания владеет около 24 дилерскими центрами в стране. [66]

Помимо своих непосредственно контролируемых операций, Hino имеет различные вспомогательные дочерние компании в Японии. Trantechs, Ltd. — производитель кузовов для грузовиков, полностью принадлежащий Hino, [67] созданный в 2002 году как корпоративное отделение, часть процесса слияния Hino Auto Body Industries (компании, производящей кузова для грузовиков и автобусов) в J-Bus для производства автобусов. [68] В декабре 2021 года Trantechs открыла завод по производству кузовов площадью 15 600 м 2 (170 000 кв. футов) в заводском комплексе Koga. Дочерняя компания также владеет заводом по производству кузовов в Хакусане, Исикава , где находится ее штаб-квартира. [67] У Hino есть различные дочерние компании по производству деталей, которые снабжают Hino и других клиентов: Takebe Tekkosho Co., Ltd. (заводы в Ацуги и Таиланде), [69] Sohshin Co., Ltd. ( Ирума и Токигава, Сайтама ), [70] Fukushima Steel Works Co., Ltd. ( Фукусима и Сагамихара ), [71] Rikken Forge Co., Ltd. ( Маэбаси и Исэсаки ), [72] Meiyu Kiko Co., Ltd. ( Нирасаки, Яманаси ), [73] Yoshizawa Ironworks Co., Ltd. ( Косю, Яманаси ) [74] и Serio Co., Ltd. ( Комацу, Исикава ). [75] Другие дочерние компании: Hino Global Logistics, Ltd. (логистика); NEXT Logistics Japan, Ltd. (логистика); Nissha Butsuryu Co., Ltd. (логистика); Hino Trading, Ltd. (торговля); Hino Retrux, Ltd. (восстановление); Hino Technical Service Co., Ltd. (технические руководства Hino и сопутствующие материалы); Hino Hutech Co., Ltd. (аутсорсинговые услуги); Hino Computer System Co., Ltd. (услуги по обслуживанию компьютеров); Hino Harmony, Ltd. (обслуживание объектов); Hino Engineering Annex, Ltd. (ремонт и модификация транспортных средств); CUBE-LINX Co., Ltd. (управленческие услуги); Saichu Co., Ltd. У Hino около десяти филиалов в Японии, включая J-Bus. [76]

С марта 2019 года Hino владеет миноритарным пакетом акций MONET Technologies Inc., совместного предприятия по предоставлению услуг мобильности, созданного Toyota и Softbank . [77]

Зарубежные дочерние компании и филиалы

Это неполный список дочерних компаний и филиалов Hino за пределами Японии:

Продукция

Грузовик Hino и его селективная каталитическая нейтрализация (SCR) рядом с DPF с процессом регенерации посредством позднего впрыска топлива для управления температурой выхлопных газов с целью сжигания сажи [83] [84]

Грузовики

Первое поколение Ranger KL в Австралии превратилось в модификации KM, KR и другие.

Компания Hino также продавала в Японии европейский грузовик Scania R 420 по соглашению со шведским брендом, которое было прекращено в 2011 году.

США и Канада

Только для США и Канады обычные/капотные грузовики Hino 600 :

Автобусы

  • Автобус HINO RG в Индонезии (обслуживается PT Sinar Jaya Langgeng Utama)
    Автобус HINO RG в Индонезии (обслуживается PT Sinar Jaya Langgeng Utama)
  • Автобус HINO RM на Филиппинах (эксплуатируется GV Florida Transport)
    Автобус HINO RM на Филиппинах (эксплуатируется компанией GV Florida Transport )
  • Автобус HINO RK на Филиппинах (обслуживается Baliwag Transit)
    Автобус HINO RK на Филиппинах (обслуживается Baliwag Transit )
  • Автобус HINO S'elega
    Автобус HINO S'elega
  • Автобус HINO Rainbow
    Автобус HINO Rainbow
  • Автобус HINO RK в Тайване
    Автобус HINO RK в Тайване
  • Автобус HINO RK в Индонезии
    Автобус HINO RK в Индонезии
  • Хино RU1JSSL
    Хино RU1JSSL
  • Хино HU3KSKL
    Хино HU3KSKL
  • Хино АК176
    Хино АК176

Таиланд


Филиппины

Фиджи

АМ100

Пакистан

Куба

Одна небольшая модель для перевозки военных и рабочих (название модели пока неизвестно).

Другие небольшие грузовики для перевозки продуктов питания.

Малайзия

Автомобили

Hino Contessa 1300 купе

Самолеты

Компания-предшественник Tokyo Gas & Electrical Industry Co. Ltd. (Gasuden) отвечала за производство нескольких типов самолетов в 1930-х годах, перечисленных ниже: ( Tokyo Gasu Denki Kogyo KK - Tokyo Gas & Electrical Industry Co. Ltd.)

Автоспорт

«Team Samurai» выставила Contessa в серии Trans Am в 1966 году на гонке на Riverside International Raceway . После схода с дистанции из-за столкновения команда снялась с участия в серии.

Hino участвует в ралли Дакар с 1991 года на грузовике Ranger FT 4WD под управлением японского гонщика Ёсимасы Сугавары. Hino всегда финишировал в первой десятке в категории Camion и на 1–2–3 месте в общем зачете в 1997 году.

Концептуальные автомобили

В Hino Flatformer используется шасси с плоской платформой, разработанное совместно с REE Automotive . [87] На фото сменный верхний кузов с отсеками для доставки посылок. [88]

Автономный модульный концепт-кар , получивший название Flatformer, был совместно разработан компаниями Hino и REE Automotive и представлен на Токийском автосалоне 2019 года . [87] Flatformer представляет собой плоскую платформу шасси, на которой можно автономно устанавливать различные кузова шасси, например, кузов с отсеками для доставки посылок, кузов для оказания розничных услуг и кузов для перевозки пассажиров. [88]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Финансовые результаты за финансовый год, закончившийся 31 марта 2023 г. [японские GAAP] (консолидированные)» (PDF) . Hino. 2023-04-26. стр. 6–9 . Получено 2023-06-04 .
  2. ^ "Результаты продаж, производства и экспорта за 2022 год (январь - декабрь)" (пресс-релиз). Toyota. 2023-01-30 . Получено 2023-06-05 .
  3. ^ "Корпоративная информация". Hino . Получено 2023-06-05 .
  4. ^ abcdefghi Simley, John; Salamie, David E. (1998). "Hino Motors, Ltd.". В Grant, Tina; Pederson, Jay P. (ред.). International Directory of Company Histories . Vol. 21. St. James Press. pp. 272–274. ISBN 1-55862-362-0.
  5. ^ ab "Hino TH10 Truck". 240 вех японской автомобильной техники . Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE). Архивировано из оригинала 27.01.2013.
  6. ^ "Япония на пути вверх". The Commercial Motor . Т. 101, № 2620. Лондон: Temple Press. 1955-07-29. С. 49. ISSN  0010-3063.
  7. ^ Берг, Йорген Зееманн (2011). RSA 75 лет: et norsk eventyr (на норвежском языке). ISBN 978-82-994245-2-3.
  8. ^ Миннис, Питер (май 1982). «Новые Hinos направляются в Британию». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 42.
  9. ^ ab Genther, Phyllis Ann (1990). История отношений правительства и бизнеса в Японии . Издательство Мичиганского университета. стр. 149. ISBN 978-0-939512-40-9.
  10. ^ Симокава, Коити (1994). Японская автомобильная промышленность: история бизнеса . Bloomsbury Academic. стр. 134. ISBN 0-485-11270-1.
  11. ^ abc Сиодзи, Хироми (1995). "Производство автомобилей «Итаку»: аспект развития полнопрофильного и широкопрофильного производства компанией Toyota в 1960-х годах». Экономический обзор Киотского университета . 65 (1). Киотский университет: 19–42. ISSN  0023-6055. JSTOR  43217480.
  12. ^ ab "トヨタ、外部資本で日野自再建 脱炭素へ規模拡大に活路" [Toyota реструктурирует Hino с привлечением внешнего капитала, чтобы увеличить масштаб и справиться с поэтапным отказом от ископаемого топлива]. Никкей (на японском языке). 30 мая 2023 г. Проверено 3 июня 2023 г.
  13. ^ "미완으로 끝난 봉고·프라이드 신화" [Бонго/Гордость, незаконченный миф]. Корейский экономический журнал (на корейском языке). 23 июня 2014 г. Проверено 7 июня 2023 г.
  14. ^ Ван, Чжунци; Су, Юнгкё (2021). «Управление многопрофильным трудом японских производителей коммерческих автомобилей на китайском рынке: примеры Hino и Isuzu». Annals of Business Administrative Science . 20 (1). Global Business Research Center: 7. doi : 10.7880/abas.0201201a . ISSN  1347-4456.
  15. ^ "70 лет Ashok Leyland". CV . 2018-11-16 . Получено 2023-06-07 .
  16. ^ "Toyota увеличит долю в Hino Motors". Japan Times . 1997-09-29 . Получено 2023-06-04 .
  17. ^ "Briefs". Commercial Motor . Т. 187, № 4777. Саттон: Reed Business Information. 11.06.1998. С. 6. ISSN  0010-3063.
  18. ^ «トヨタ：日野自を子会社化、第３者割当増資を引き受け-社長派遣も» [Toyota делает Hino Motors дочерней компанией, гарантирует передачу сторонним компаниям новых акции, отправляет президенту]. Bloomberg Japan (на японском языке). 25 апреля 2001 г. Проверено 7 июня 2023 г.
  19. ^ "生き残りへトヨタがグループ力結集---日野子会社化、その後" [Toyota концентрирует силы своей группы, чтобы выжить. Hino станет дочерней компанией Toyota. Response.jp (на японском языке). 25 апреля 2001 г. Проверено 31 мая 2023 г.
  20. ^ Мисима, Кадзутака (10 июня 2019 г.). «いすゞと日野が開発した国産初のハイブリッド連節バス、そのモノづくり力 (後編)» [Первый в Японии гибридный сочленённый автобус, разработанный компаниями Isuzu и Hino. Их производственные возможности (Часть 2)]. МОНОист (на японском языке) . Проверено 7 июня 2023 г.
  21. ^ Барнетт, Колин (28.03.2002). «Scania и Hino формируют стратегический альянс». Commercial Motor . Т. 195, № 4971. Саттон: Reed Business Information. стр. 20. ISSN  0010-3063.
  22. ^ «Scania будет продавать среднетоннажные грузовики Hino в Корее» . Viðskiptablaðið . 11 декабря 2006 г. Проверено 7 июня 2023 г.
  23. ^ "Scania начинает собственную деятельность в Японии". OEM Off-Highway . 2011-06-24 . Получено 2023-06-07 .
  24. ^ "多品種生産、効率化 古河工場を公開" [Сборка нескольких изделий, эффективный завод в Коге открывается для публики]. Майничи (на японском языке). 12.10.2017 . Проверено 7 июня 2023 г.
  25. ^ abcd "日野自動車、新田工場で大型エンジン工場の鍬入れ式を実施" [Hino Motors проводит церемонию закладки фундамента крупного завода по производству двигателей в Нитте]. Полная загрузка (на японском языке). 12 февраля 2015 г. Проверено 7 июня 2023 г.
  26. ^ abcdefg "Новый завод Hino Motors в Коге начал работу успешно". Bizcommunity . 2017-10-27 . Получено 2023-06-07 .
  27. ^ "日野自、古河をマザー工場に 本格稼働で公開" [Hino Motors начинает полномасштабную деятельность в Коге в качестве основного завода]. Никкей (на японском языке). 12.10.2017 . Проверено 7 июня 2023 г.
  28. ^ Уильямс, Маркус (2019-11-05). "Traton и Hino подписывают соглашение о совместном предприятии по закупкам". Автомобильная логистика . Получено 2020-02-25 .
  29. ^ "Toyota и Isuzu приобретут доли друг в друге для совместной разработки новых автомобилей". Japan Times . 2021-03-25 . Получено 2021-04-06 .
  30. ^ Сугияма, Сатоши (2022-08-02). «Подразделение Toyota сфальсифицировало данные о выбросах как минимум с 2003 года, установило расследование». Reuters . Получено 2022-08-02 .
  31. ^ Кагеяма, Юрий (12.08.2022). «Японский производитель грузовиков Hino утверждает, что данные о выбросах подделывались в течение 20 лет». ABC News. Associated Press. Архивировано из оригинала 12.08.2022 . Получено 04.11.2022 .
  32. ^ "Производитель грузовиков Hino раскрывает годы фальсификации данных по выбросам". Nikkei Asia . Получено 2022-08-02 .
  33. ^ "Производитель грузовиков Hino исключен из партнерства по производству коммерческих автомобилей под руководством Toyota". Reuters . 2022-08-24 . Получено 2022-08-24 .
  34. ^ Леггетт, Дэвид (2023-05-30). «Daimler, Mitsubishi, Hino и Toyota объединяются в сделке по грузовикам». Just Auto . Получено 2023-06-10 .
  35. ^ ab Hino Motors Canada, Ltd. - Профиль компании Архивировано 26.08.2012 на Wayback Machine . Hinocanada.com. Получено 16.08.2013.
  36. ^ "Hino abrirá planta de camiones en Cota" [Завод по производству грузовых автомобилей Hino открыт в Коте]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 24 октября 2008 г. Проверено 4 августа 2015 г.
  37. ^ «Toyota es Dueño del 50,1% de las Acciones de Hino» [Toyota является владельцем 50,1% акций Hino] (пресс-релиз) (на испанском языке). Колумбия: Хино. Ноябрь 2009 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. Проверено 4 августа 2015 г.
  38. ^ "Camiones" [Грузовики] (на испанском). Колумбия: Hino. Архивировано из оригинала 2015-08-15 . Получено 2015-08-04 .
  39. ^ "La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil" [Завод Hino Motors в Колумбии достиг тысячной единицы]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 31 июля 2009 г. Проверено 4 августа 2015 г.
  40. ^ «Hino Motors Manufacturing Celebra La Unidad 20.000» [Hino Motors Manufacturing отмечает 20-тысячную единицу]. Карга Песада . 26 мая 2014 г. Проверено 4 августа 2015 г.
  41. ^ "Страница профиля Hino Motors Manufacturing Indonesia". Архивировано из оригинала 28.02.2018.
  42. ^ "PT. Hino Motors Sales Indonesia about page". Архивировано из оригинала 2018-07-03 . Получено 2018-02-22 .
  43. ^ "Главный дилер | HINO". www.hino.co.id . Архивировано из оригинала 2019-10-09.
  44. ^ "Грузовик ирландцев". Independent.co.uk . 2011-10-23.
  45. ^ "1967 Hino Contessa 1300 – Rear Guard Assault". NZ Classic Car . Parkside Media. 2007-10-11. Архивировано из оригинала 2013-11-04.
  46. ^ קונטסה מיפן מגיעה לאילת [Графиня приезжает из Японии в Эйлат]. IsraelMotorIndustry.org (на иврите) . Проверено 1 июня 2012 г.
  47. ^ "Hino откроет новый завод по производству грузовиков в Мексике". Today's Trucking . 2008-08-14 . Получено 2015-08-04 .
  48. ^ ab "Home". hinopak.com . Архивировано из оригинала 2010-11-20 . Получено 19-10-2006 .
  49. ^ "Hino Motors приобретает контрольный пакет акций совместной компании на Филиппинах". Hino Motors, Ltd.
  50. ^ "Японская Hino Motors построит завод по производству грузовиков в России". Reuters . 2017-10-10 . Получено 2017-11-04 .
  51. ^ abc "Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd". Jobtopgun . Top Gun Co., Ltd. Архивировано из оригинала 2020-05-16.
  52. ^ ab "Наша история в США" Hino Motors Manufacturing USA 2017. Получено 30 июня 2018 г.
  53. ^ «Hino предложит электрическую версию среднетоннажных грузовиков серий M и L; силовые агрегаты SEA Electric», Green Car Congress , 2023-03-09
  54. ^ hktruck (2017-08-24). "HINO Breaks Ground on Future US Headquarters". HK Truck Center . Получено 20 мая 2024 г.
  55. ^ ВнЭкспресс. «Hino Motors работает во Вьетнаме». vnexpress.net (на вьетнамском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  56. ^ "Выставочный зал Hino Việt Nam Khai trương Vĩnh Thịnh" . кафе (на вьетнамском языке). 25 декабря 2015 г. Проверено 5 марта 2024 г.
  57. ^ "CÔNG TY LIÊN DOANH TNHH HINO MOTORS ВЬЕТНАМ" . vnr500.com.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  58. ^ Сон, Туан (05.06.2018). «Hino Motors Вьетнам предлагает Евро 4» . Автомобильная промышленность - Thông Tin, Hình ảnh, đánh giá xe ôtô, xe may, xe điện | ВнЭкономика (на вьетнамском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  59. ^ Три, Дэн (15 апреля 2022 г.). «Hino Motors Việt Nam: «Sựtin tưởng của khach hàng là thành cong của chúng tôi»». Бао Дьен ту Дан Три (на вьетнамском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  60. ^ "VMS 2015: Những mẫu xe tải hầm hố của Hino" . www.otoxemay.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  61. ^ Куок, Бо (01 марта 2022 г.). «Чехлы на автомобильные сиденья». Алекскар . Проверено 5 марта 2024 г.
  62. ^ "Бо хань чин ханг дай хон - Гиа тро гиа танг дзюк биет ту Хино" . Автомобильная промышленность - Thông Tin, Hình ảnh, đánh giá xe ôtô, xe may, xe điện | ВнЭкономика (на вьетнамском языке). 15 апреля 2022 г. Проверено 5 марта 2024 г.
  63. ^ abcdefg "日野自動車、グローバル生産体制構築を加速" [Hino ускоряет создание глобальной производственной системы] (Пресс-релиз) (на японском языке). Хино. 26 июля 2013 г. Проверено 16 июня 2023 г.
  64. ^ ab "エンジン不正問題の日野自動車、本社工場敷地3分の1売却の苦境" [Из-за скандала с мошенническими двигателями Хино сталкивается с трудностями. Продать треть производственной площадки штаб-квартиры]. Никкан Когё Симбун (на японском языке). 27 декабря 2022 г. Проверено 16 июня 2023 г. - через Newswitch.
  65. ^ ab "日野自動車、新田工場で大型エンジン工場の鍬入れ式を実施" [Хино проводит церемонию закладки фундамента крупного завода по производству двигателей в Нитте] (Пресс-релиз) (на японском языке). Хино. 12 февраля 2015 г. Проверено 16 июня 2023 г.
  66. ^ "Домашний офис". Hino . Получено 2023-06-16 .
  67. ^ ab "日野、中型トラックのメーカー完成車のラインアップを拡充" [Hino расширяет линейку модифицированных автомобилей средними грузовиками]. Следующая мобильность (на японском языке). 20 декабря 2021 г. Проверено 16 июня 2023 г.
  68. ^ "Hino, Isuzu создали совместную фирму перед объединением в производстве автобусов". Japan Times . 2002-10-03 . Получено 2023-06-16 .
  69. ^ "О". Takabe . Получено 2023-06-16 .
  70. ^ "Профиль". Sohshin . Получено 2023-06-16 .
  71. ^ "Outline" (на японском). Fukushima Steel Works . Получено 2023-06-16 .
  72. ^ «Информация о компании». Риккен Фордж. 18 марта 2018 г. Проверено 16 июня 2023 г.
  73. ^ "Информация о компании" (на японском). Meiyu Kiko. 2020-08-04 . Получено 2023-06-16 .
  74. ^ "Профиль" (на японском). Yoshizawa Ironworks . Получено 2023-06-16 .
  75. ^ "Введение в компанию" (на японском). Serio . Получено 2023-06-16 .
  76. ^ "The Hino Group". Hino . Получено 2023-06-16 .
  77. ^ "MONET формирует капитальное и деловое партнерство с Hino Motors и Honda". NZ Trucking . 2019-03-29 . Получено 2023-06-16 .
  78. ^ "Легкие, средние и тяжелые грузовики". США: Hino . Получено 2023-06-17 .
  79. ^ "Bienvenido a Praco Didacol". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2022-07-09 .
  80. ^ "Hine Motors". Филиппины: Hine . Получено 2023-06-17 .
  81. ^ "บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์ส แมนูแฟคเจอริ่ง(ประเทศไทย) จำกัด».
  82. ^ "รถบรรทุก :: HINO THAILAND รถบรรทุก รถสิบล้อ รถหัวลาก День 4 и 6 дней № 10 ล้อ" [Грузовики :: HINO THAILAND Грузовики, десятиколесные, тягачи, четырехколесные грузовики, малые грузовики, шестиколесные транспортные средства, 6-колесные транспортные средства, 10-колесные транспортные средства]. Таиланд: Hino . Получено 2023-06-17 .
  83. ^ "Стандартизированный блок SCR Hino". Hino Motors. Архивировано из оригинала 2014-08-05 . Получено 2014-07-30 .
  84. ^ "Будущее DPR" (PDF) . Hino Motors . Получено 2014-07-30 .
  85. ^ Краткий обзор нового школьного автобуса Starcraft Type C. Архивировано 05.04.2012 на Wayback Machine . Stnonline.com (12.10.2010). Получено 16.08.2013.
  86. ^ abcdefgh Микеш, Роберт; Шорзо Абэ (1990). Японские самолеты 1910–1941 . Лондон: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
  87. ^ Грег Гарднер (27.04.2021), «Hino Motors и Ree Automotive станут партнерами, чтобы внедрить новые технологии в коммерческие автомобили», Forbes
  88. ^ ab Top Gear Philippines (2019-10-29), "Суть: Концепция Hino FlatFormer — это будущее доставки и обслуживания", YouTube

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Грузовики Hino» .