Honda Vamos — это автомобиль для отдыха, изначально выпускавшийся японским автопроизводителем Honda с 1970 по 1973 год, а затем вновь представленный в качестве комплектации микровэна Honda Acty с 1999 года. Его название «Vamos» в переводе с испанского и португальского означает «поехали».
Технически говоря, это был грузовик класса kei , а транспортное средство для отдыха Vamos было основано на Honda TN360 . Представленный в ноябре 1970 года, Vamos использовал 354-кубовый 2-цилиндровый, среднерасположенный, с воздушным охлаждением, верхним распредвалом бензиновый двигатель, общий с Honda TN360 , N360 и Z360 . Его официальное название было на самом деле «Vamos Honda», что означает «поехали, Honda» на испанском языке. [1] Vamos в то время был конкурентом Suzuki Jimny и багги Daihatsu Fellow . Honda надеялась, что популярность минибайка Honda Dax с его внедорожным имиджем будет ассоциироваться с Vamos, и планировала ежемесячный объем производства в 2000 единиц. [1] Из-за установки запасного колеса на передней части автомобиля и звука от двигателя с воздушным охлаждением он имел внешний вид, несколько похожий на Volkswagen Type 2. Дверей нет; Вместо этого он предлагал откидные ограждения, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Открытая конструкция кабины Vamos и отсутствие полного привода в совокупности сделали его медленно продаваемым.
Vamos был доступен с дополнительным и съемным задним сиденьем, продаваемым как Vamos 2 или Vamos 4 в зависимости от его пассажировместимости. Он имел поясные ремни только для всех пассажиров. Складной верх легко и быстро снимался по мере необходимости. Благодаря открытой конфигурации кабины все приборы и переключатели были как водо-, так и пыленепроницаемыми, в то время как имелся запирающийся перчаточный ящик для безопасного хранения. Vamos использовал переднюю подвеску MacPherson и трубчатую подвеску De Dion с полулистовыми рессорами сзади. Двигатель выдает заявленную мощность 30 л. с. (22 кВт), что достаточно, чтобы разогнать Vamos до максимальной скорости 90 км/ч (56 миль/ч). [1]
С приближением новых стандартов безопасности, которым Vamos вряд ли мог соответствовать без существенной модернизации, производство было прекращено в марте 1973 года. Несмотря на высокие первоначальные цели продаж Honda, в общей сложности было построено всего 2500 экземпляров.
Название Honda Vamos было вновь введено в июне 1999 года, а в апреле 2003 года к нему присоединился его близнец Honda Vamos Hobio. Оба являются микровэнами с рядными 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями SOHC E07Z объемом 659 куб. см и являются более дорогими версиями фургона Honda Acty . Полный привод является опциональным, с использованием системы Honda Full Time 4WD, которая использует вязкостную муфту . Он оснащен независимой подвеской с передними винтовыми пружинами и задними листовыми рессорами. Двигатель также доступен с турбонагнетателем , при этом максимальная мощность ограничена 64 л. с. (47 кВт).
Vamos больше предназначен для личного использования, тогда как фургон и грузовик Acty больше ориентированы на коммерческое и промышленное использование, а также в качестве транспортных средств для доставки. Vamos имеет переработанную заднюю часть с вертикальными, а не горизонтальными задними фонарями и меньшей задней дверью. Большая часть роскошного оборудования, предлагаемого для Vamos, недоступна для Acty. Vamos конкурирует с фургоном Suzuki Every , фургоном Subaru Sambar и фургоном Daihatsu Atrai в Японии. Vamos Hobio 2003 года — это «автомобиль для отдыха», предназначенный для использования в рамках активного образа жизни. Он имеет крышу, которая на 105 мм (4,1 дюйма) выше, и имеет больший задний борт Acty Van и низко расположенные задние фонари. В салоне есть многочисленные крючки и точки крепления на полу и стенах, а также водонепроницаемая отделка. Vamos Hobio также имеет другой дизайн передней части с более заметной трапециевидной решеткой.
Различные пакеты отделки и уникальные опции были предложены для Vamos и Vamos Hobio, с почти ежегодными косметическими изменениями таких элементов, как решетка радиатора, задние фонари и цветовые сочетания. Внутренние сиденья можно настроить в несколько положений, чтобы максимально увеличить грузоподъемность и удобство для пассажиров. С мая по октябрь 2003 года Honda также принимала заказы на Vamos Hobio "Travel Dog Package", специально разработанный для размещения собак. Он предлагал водоотталкивающую и дезодорирующую обивку, коврики для домашних животных и другое специальное оборудование. В мае 2007 года снова был предложен пакет Travel Dog Package, на этот раз для обычного Vamos. Этот пакет оставался доступным для заказа до конца января 2008 года. [3]
В Японии доступны комплекты для послепродажного обслуживания.
Производство Vamos и Vamos Hobio было прекращено 21 мая 2018 года, поскольку автомобиль не мог соответствовать новым стандартам безопасности при столкновении без обширной модернизации. Vamos был заменен на N-Van , хотя отдельные экземпляры из существующих запасов продолжали продаваться до тех пор, пока последний Vamos Hobio Pro не был продан в октябре 2019 года. [4]
