stringtranslate.com

Локхид Хадсон

Lockheed Hudson — лёгкий бомбардировщик и самолёт- разведчик береговой линии , построенный американской авиастроительной корпорацией Lockheed . Первоначально он был принят на вооружение Королевских ВВС незадолго до начала Второй мировой войны и впоследствии в основном эксплуатировался ими. Hudson представлял собой военную модификацию авиалайнера Model 14 Super Electra и стал первым значительным контрактом на строительство самолетов для Lockheed — первоначальный заказ ВВС Великобритании на 200 самолетов Hudson намного превзошел любой предыдущий заказ, полученный компанией. [1] [2] [3]

«Хадсон» служил на протяжении всей войны, в основном в составе берегового командования , но также выполнял транспортные и учебные функции, а также доставлял агентов в оккупированную Францию . Он также широко использовался противолодочными эскадрильями Королевских ВВС Канады и Королевскими ВВС Австралии .

Дизайн и развитие

Кабина Локхид Хадсон
Бомбардировщик Lockheed Hudson, Clyde Engineering Works

В конце 1937 года компания Lockheed разослала в различные издания чертеж модели 14 в разрезе, на котором новый самолет был показан как гражданский самолет, переоборудованный в легкий бомбардировщик. [4] Это привлекло интерес различных военно-воздушных сил, и в 1938 году Британская закупочная комиссия запросила американский морской патрульный самолет для Соединенного Королевства для поддержки Avro Anson .

Комиссия заказала 200 самолетов для использования Королевскими ВВС, и первый самолет начал летные испытания в Бербанке, Калифорния, 10 декабря 1938 года. [5] Летные испытания не выявили серьезных проблем, и поставки в ВВС Великобритании начались 15 февраля 1939 года. [5] Производство было ускорено после того, как британцы заявили, что закажут еще 50 самолетов, если первоначальные 200 будут поставлены до конца 1939 года. [5] Компания Lockheed передала субподряд на сборку некоторых деталей компании Rohr Aircraft Corp из Сан-Диего и увеличила объемы производства. рабочей силы, что позволило компании изготовить 250-й самолет на семь с половиной недель раньше установленного срока. [5]

Всего было поставлено 350 Mk I и 20 Mk II Hudson (у Mk II были другие гребные винты ). У них было два стационарных пулемета «Браунинг» в носовой части и еще два в спинной башне «Бултон Пол» . Hudson Mk III добавил один подфюзеляжный и два лучевых пулемета и заменил 9-цилиндровые радиальные двигатели Wright R-1820 Cyclone мощностью 1100 л.с. на версии мощностью 1200 л.с. (выпущено 428). [6]

Hudson Mk V (выпущено 309 машин) и Mk VI (выпущено 450 машин) оснащались 14-цилиндровым двухрядным радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. ВВС Великобритании также получили 380 Mk IIIA и 30 Mk IV Hudson по программе ленд-лиза .

Операционная история

Вторая Мировая Война

К февралю 1939 года начали поставляться самолеты RAF Hudson, первоначально оснащенные 224-й эскадрильей RAF в RAF Leuchars , Шотландия , в мае 1939 года. К началу войны в сентябре на вооружении находилось 78 самолетов Hudson. [7] Из-за нейтралитета Соединенных Штатов в то время самолеты ранних серий доставлялись к границе Канады и США, приземлялись, а затем буксировались на колесах через границу в Канаду тракторами или конными упряжками, а затем отправлялись в полет. на аэродромы Королевских ВВС Канады (RCAF), где их затем разобрали и «покрыли коконом» для перевозки в качестве палубного груза на корабле в Ливерпуль . «Хадсоны» поставлялись без спинной башни Boulton Paul , которая была установлена ​​по прибытии в Великобританию.

Хотя позже «Хадсон» был превзойден более крупными бомбардировщиками, в первой половине войны он добился некоторых значительных успехов. 8 октября 1939 года над Ютландией «Гудзон» стал первым самолетом союзников, действовавшим с Британских островов и сбившим вражеский самолет [8] (более ранние победы в битве Фейри 20 сентября 1939 года над Аахеном и Блэкберном Скуасом из ВВС флота). Вооружение 26 сентября 1939 года осуществлялось самолетами, базирующимися во Франции или на авианосце ). «Хадсоны» также обеспечивали верхнее прикрытие во время битвы при Дюнкерке . 23 июля 1941 года «Хадсон» сбил « Фокке-Вульф Кондор» , сопровождавший морской конвой у берегов Ирландии. [9]

27 августа 1941 года «Хадсон» 269-й эскадрильи Королевских ВВС , действовавший из Калдадарнеса, Исландия , атаковал и повредил немецкую подводную лодку  U-570 , в результате чего экипаж подводной лодки поднял белый флаг и сдался. военно-морское судно. Немцы были взяты в плен, а подводная лодка взята на буксир, когда впоследствии на место происшествия прибыли корабли Королевского флота. [10] PBO-1 Hudson эскадрильи ВМС США VP-82 стал первым американским самолетом, уничтожившим немецкую подводную лодку, [11] когда она потопила U-656 к юго-западу от Ньюфаундленда 1 марта 1942 года. U-701 была уничтожена. 7 июля 1942 года во время бега по поверхности у мыса Хаттерас на самолете «Гудзон» 396-й бомбардировочной эскадрильи (средней) ВВС США (USAAF). «Хадсон» из 113-й эскадрильи RCAF стал первым самолетом Восточного авиационного командования RCAF, потопившим подводную лодку, когда Hudson 625 потопил U-754 31 июля 1942 года .

Королевские ВВС Австралии (RAAF) «Хадсон» участвовали в авиакатастрофе в Канберре в 1940 году, в результате которой погибли три министра австралийского правительства .

10 августа 1942 года 13-я эскадрилья RAAF потопила вспомогательный сетевой укладчик IJN Fukuei Maru No. 15 у берегов Беко, Португальский Тимор . [13]

В 1941 году ВВС США начали эксплуатацию «Хадсона»; вариант с двигателем Twin Wasp получил обозначение A-28 (приобретено 82), а вариант с двигателем Cyclone получил обозначение A-29 (приобретено 418). ВМС США эксплуатировали 20 А-29, переименованных в ПБО-1 . Еще 300 самолетов были построены как учебно-тренировочные самолеты, получившие обозначение АТ-18 .

Самолеты Lockheed Hudson 1-й эскадрильи собираются на базе RAAF в Ричмонде . На «Хадсоне» на правом переднем плане пилотировал флайт-лейтенант Джон Локвуд, который возглавил первую атаку союзников против японцев. Он и его ведомые повредили японское грузовое судно «Авазисан Мару» , вынудив его покинуть его.

После высадки японцев в Кота-Бару во время малайской кампании «Хадсоны» из 1-й эскадрильи RAAF стали первыми самолетами союзников, совершившими атаку в Тихоокеанской войне , потопив японский транспортный корабль « Авазисан Мару» у Кота-Бару в 01:18 по местному времени. за час до нападения на Перл-Харбор .

Его оппоненты обнаружили, что «Хадсон» обладает исключительной маневренностью для двухмоторного самолета; он был примечателен тем, что крутые повороты были достижимы, если какой-либо двигатель ненадолго заглох .

Высококлассный японский ас Сабуро Сакаи высоко оценил мастерство и боевые способности экипажа RAAF Hudson, погибшего в бою над Новой Гвинеей после боя с девятью высокоманевренными Mitsubishi A6M Zero 22 июля 1942 года . [14] [15] Экипаж под командованием капитана Пилот Уоррена Коуэна на Hudson Mk IIIA A16-201 (номер 41-36979 ) из 32-й эскадрильи RAAF был перехвачен над Буной девятью Зеро Тайнань Кайгун Кокутай под командованием Сакаи. Экипаж «Хадсона» совершил множество агрессивных и неожиданных поворотов, вовлекая японских пилотов в воздушный бой, продолжавшийся более 10 минут. И только после того, как Сакаи попал в заднюю/верхнюю башню, «Хадсон» удалось уничтожить. Его экипаж произвел на Сакаи такое впечатление, что после окончания войны он попытался их опознать. В 1997 году Сакаи официально обратился к австралийскому правительству с рекомендацией «посмертно наградить Коуэна высшей военной наградой вашей страны ». [14]

23 ноября 1942 года экипаж 3-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) Hudson Mk IIIA, NZ2049 , [16] ( 41-46465 ) после обнаружения вражеского конвоя возле Велла Лавелла был атакован тремя японцами. гидросамолеты-истребители. После умелого маневрирования на высоте менее 50 футов (15 метров), совершенного капитаном «Гудзона», летным офицером Джорджем Гудселлом, [17] экипаж вернулся без потерь на Хендерсон-Филд , Гуадалканал.

«Хадсоны» также эксплуатировались эскадрильями специального назначения Королевских ВВС для проведения тайных операций; 161-я эскадрилья в Европе и 357-я эскадрилья в Бирме .

Послевоенное использование

Hudson III, бывший RAAF, эксплуатировался Adastra Aerial Surveys 1953–1972 гг.

После войны некоторое количество «Хадсонов» было продано военными для гражданской эксплуатации в качестве авиалайнеров и исследовательских самолетов. В Австралии компания East-West Airlines из Тамворта, Новый Южный Уэльс (Новый Южный Уэльс), в период с 1950 по 1955 год эксплуатировала четыре самолета Hudson на регулярных рейсах из Тамворта во многие города Нового Южного Уэльса и Квинсленда. [18] Компания Adastra Aerial Surveys , базирующаяся в аэропорту Талисман в Сиднее, эксплуатировала семь самолетов. L-414 с 1950 по 1972 год выполняли аэротакси, обзорные и фотографические полеты. [19]

Всего было построено 2941 Hudson. [20]

Этот тип лег в основу разработки Lockheed Ventura , в результате чего они были выведены из боевой службы с 1944 года, хотя многие из них пережили войну и использовались в качестве гражданского транспорта, в первую очередь в Австралии, а единственный экземпляр ненадолго использовался в качестве тренажера для экипажей авиакомпаний. в Новой Зеландии.

Варианты

Hudson I из 11-й эскадрильи RCAF
Hudson Mk V из 48-й эскадрильи RAF , начало 1942 года.
Модель 414
Обозначение компании для военных вариантов А-28/А-29 и «Хадсон».
Хадсон I
Серийный самолет для Королевских ВВС (RAF); Построен 351 самолет и 50 для Королевских ВВС Австралии (RAAF).
Хадсон II
Как Mk I, но с безвинтовыми винтами постоянной скорости; 20 построено для Королевских ВВС и 50 для РАФ.
Хадсон III
Серийный самолет с убирающейся подфюзеляжной артиллерийской установкой; построено 428 штук.
Хадсон IIIA
Ленд-лизовские варианты самолетов А-29 и А-29А; построено 800.
Хадсон IV
Как Mk II со снятой подфюзеляжной пушкой; Было построено 30 самолетов RAAF Mk I и II, которые были переоборудованы под этот стандарт.
Хадсон ИВА
В ВВС Великобритании поставлено 52 А-28.
Хадсон В.
Mk III с двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; построено 409 штук.
Хадсон VI
А-28А по ленд-лизу; построено 450.
А-28
Обозначение вооруженных сил США, оснащенное двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-45 мощностью 1050 л.с. (780 кВт); 52 по ленд-лизу в Австралию под названием Hudson IVA. [21]
А-28А
Обозначение военных сил США, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) , салон трансформируется в военный транспорт; 450 по ленд-лизу RAF/RCAF/RNZAF как Hudson VI; 27 единиц переданы ВВС Бразилии . [21]
А-29
Обозначение военных сил США, оснащенное двумя двигателями Wright R-1820-87 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; версия по ленд-лизу, предназначенная для Королевских ВВС, 153 были переданы ВВС США (USAAF) как RA-29 и 20 - ВМС США (USN) как PBO-1. [21]
А-29А
Как А-29, но с трансформируемым салоном в качестве военного транспорта; 384 переданы по ленд-лизу ВВС Китая RAF/RAAF/RCAF/RNZAF под обозначением Hudson IIIA, некоторые из них остались в USAAF как RA-29A. [21]
А-29Б
24 из 153 самолетов А-29, оставшихся в ВВС США, переоборудованы для фотообследования. [21]
ПБО-1 ВМС США из VP-82 в Арджентии, 1942 год.
АТ-18
Учебно-стрелковая версия А-29 с двумя двигателями Wright R-1820-87, построено 217 экземпляров.
АТ-18А
Учебно-навигационная версия со снятой спинной турелью, построено 83 экземпляра.
С-63
Временное обозначение изменено на А-29А.
ПБО-1
Двадцать бывших британских ВВС Hudson IIIA изъяты для использования 82-й патрульной эскадрильей (VP-82) ВМС США.

Операторы

Два австралийских Lockheed Hudson в 1940 году.
 Австралия
 Бразилия
 Канада
 Китай
 Ирландия
 Израиль
 Нидерланды
Хадсон в музее RNZAF
 Новая Зеландия
 Португалия
 Южная Африка
 Великобритания
 Соединенные Штаты
Lockheed Hudson Mk IIIA (T9422) в Музее североатлантической авиации, Гандер, Ньюфаундленд

Гражданские операторы

 Австралия
 Бельгия
 Португалия
 Тринидад и Тобаго
 Великобритания

Выживший самолет

Hudson Mk III в Пойнт-Куке (2008)
Бомбардировщик Hudson, переоборудованный для использования гражданскими пассажирами после Второй мировой войны и эксплуатируемый авиакомпанией East-West Airlines; он восстановлен как Hudson Mk III и в настоящее время находится в Музее авиации Теморы.
Австралия
Канада
Новая Зеландия
Великобритания

Технические характеристики (Хадсон Мк I)

Чертеж Lockheed Hudson в трех видах
Чертеж Lockheed Hudson в трех видах

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [48]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Герман 2012, стр. 11, 85, 86.
  2. ^ Паркер 2013, стр. 59, 71.
  3. ^ Борт 1945, с. 244.
  4. ^ Bonnier Corporation (ноябрь 1937 г.). «Новый транспортный самолет можно переоборудовать в бомбардировщик». Научно-популярный ежемесячник . Компания Бонньер. п. 64.
  5. ^ abcd Francillon 1982, с. 146.
  6. ^ Паркер 2013, с. 71.
  7. ^ Кайтли 2015, с. 80.
  8. ^ «Коллекции: Lockheed Hudson IIIA». Музей РАФ . Проверено: 15 октября 2014 г.
  9. ^ Несбит, RC RAF в камере 1939-1945 1998 стр.65 фотография ISBN 0750915331
  10. ^ Томас, Эндрю. «Исландские охотники — 269-я эскадрилья Королевских ВВС». Aviation News , 24 мая 2001 г. Дата обращения: 15 октября 2014 г.
  11. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, с. 505.
  12. ^ Дуглас 1986, с. 520.
  13. ^ "Японские вспомогательные сеткоукладчики" . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 26 февраля 2023 г.
  14. ^ ab «Австралийская история: Линии врага». ABC-TV , 2002. Дата обращения: 30 апреля 2014.
  15. ^ Биркетт, Гордон. «RAAF A16 Lockheed Hudson Mk.I/Mk.II/Mk.III/Mk.IIIA/Mk.IV/Mk.IVA». ADF-Serials , 2013. Дата обращения: 30 апреля 2014.
  16. ^ "Выжившие RNZAF Lockheed Hudson". Кембриджские ВВС , 2008 г. Дата обращения: 15 июля 2010 г.
  17. ^ «Совет ветерана». Архивировано 22 мая 2010 г. на Wayback Machine rsa.org.nz. Проверено: 15 июля 2010 г.
  18. ^ Марсон 2001, с. 110.
  19. ^ Марсон 2001, с. 76.
  20. ^ Франсильон 1987, стр. 148, 501–502.
  21. ^ abcde Francillon 1982, стр. 151–152.
  22. ^ Озеро 1999, с. 5
  23. ^ "ЛОКХИД ХАДСОН" . Адастра Аэрофотосъемка . Проверено 13 декабря 2016 г.
  24. ^ "COBETA Compagnie Belge de Transports Aeriens" . История авиакомпании . Проверено 9 ноября 2021 г.
  25. ↑ Коннери, Джорджина (22 декабря 2016 г.). «Восстановленный бомбардировщик Lockheed Hudson на выставке в аэропорту Канберры». Канберра Таймс . Фэрфакс Медиа . Проверено 18 октября 2017 г.
  26. ^ "Бомбардировщик Lockheed Hudson Mk IV A16-105: 1 подразделение оперативной подготовки, RAAF" . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря 2016 г.
  27. ^ "Блог: Бомбардировщик Lockheed Hudson Mk IV A16-105" . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря 2016 г.
  28. ^ "Досье по планеру - Lockheed Hudson IV, серийный номер A16-105 RAAF, серийный номер 414-6034, серийный номер VH-AGP" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря 2016 г.
  29. ↑ Каскелли, Рон (25 октября 2016 г.). «ВХ-АГП». Адастра Аэрофотосъемка . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  30. ^ "Локхид Хадсон". Музей авиации Темора . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  31. ^ "Досье по планеру - Lockheed Hudson IV, серийный номер A16-112 RAAF, серийный номер 414-6041, серийный номер VH-KOY" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря 2016 г.
  32. ^ "Реестр воздушных судов [VH-KOY]" . Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии . Проверено 13 декабря 2016 г.
  33. ↑ Каскелли, Рон (26 февраля 2016 г.). «ВХ-АГС». Адастра Аэрофотосъемка . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  34. ^ "Досье по планеру - Lockheed Hudson IVA, серийный номер A16-122 RAAF, серийный номер 414-6051, серийный номер VH-AGX" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря 2016 г.
  35. ↑ Каскелли, Рон (12 сентября 2016 г.). «ВХ-АГХ». Адастра Аэрофотосъемка . Проверено 13 декабря 2016 г.
  36. ^ "Бомбардировщик Локхид Хадсон" . Музей североатлантической авиации . 15 сентября 2013 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  37. ^ «Реставрация». Национальный музей ВВС Канады . Проверено 2 сентября 2019 г.
  38. ^ «Рекомендуемые самолеты». Музей ВВС Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  39. ^ "АВИАЦИЯ". Музей транспорта и технологий . МОТАТ. Архивировано из оригинала 13 ноября 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  40. ↑ Уэсли, Ричард (23 декабря 2007 г.). «Локхид 414 Hudson GR.III». Коллекция самолетов МОТАТ . Блогер . Проверено 13 декабря 2016 г.
  41. ^ "Локхид Хадсон NZ2035" . Ферримидское аэронавтическое общество . Проверено 13 декабря 2016 г.
  42. ^ "Досье по планеру - Lockheed Hudson III, серийный номер NZ2035 RNZAF, серийный номер 414-3858" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря 2016 г.
  43. ^ ab Хоумвуд, Дэйв. «Выжившие из Локхид Хадсон Королевских ВВС Новой Зеландии». Крылья над Кембриджем . Проверено 13 декабря 2016 г.
  44. ^ ab «RNZAF Lockheed Hudson Mk.III, Mk.IIIA, Mk.V и Mk.VI от NZ2001 до NZ2094» . НЗДФ-СЕРИАЛЫ . Проверено 13 декабря 2016 г.
  45. ^ "Локхид Хадсон IIIA" . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 13 декабря 2016 г.
  46. ^ Симпсон, Эндрю (2012). «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Проверено 13 декабря 2016 г.
  47. ↑ Каскелли, Рон (2 марта 2016 г.). «ВХ-АГЖ». Адастра Аэрофотосъемка . Проверено 13 декабря 2016 г.
  48. ^ Франсильон 1982, стр. 147, 158.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Hudson .