Hung Hom ( китайский :紅磡; кантонский : Hùngham ) — пассажирская [1] железнодорожная станция в Hung Hom , Коулун , Гонконг . Это пересадочная станция между линией East Rail и линией Tuen Ma внутренних служб сети MTR , а также южная конечная станция трансграничных поездов в материковый Китай, которые были прекращены. Эта станция обслуживает южную конечную станцию East Rail Line ранним утром до прибытия первого поезда на север из Адмиралтейства. Поскольку станция расположена рядом с северным порталом туннеля Cross-Harbour , она также обслуживается многими автобусными маршрутами через порт.
Открытая как новая южная конечная станция железной дороги Коулун–Кантон (KCR) 24 ноября 1975 года, станция была существенно расширена в 1990-х годах, тогда же ей дали ее нынешнее название. Британская секция KCR также была переименована в KCR East Rail , чтобы отличать ее от новой KCR West Rail , которая открылась 20 декабря 2003 года и была продлена до станции Hung Hom 16 августа 2009 года.
В рамках проекта Sha Tin to Central Link линия East Rail была продлена через гавань Виктория до Адмиралтейства через новый подводный туннель к югу от Hung Hom. Линия West Rail также была продлена через восточный Коулун для соединения с бывшей линией Ma On Shan , а объединенная линия была переименована в « линию Tuen Ma ».
Когда-то на Chatham Road South существовала более старая станция с таким же названием . Она располагалась на бывшей береговой линии залива Hung Hom , в юго-восточном углу казарм Gun Club Hill (между нынешним зданием Chung Sze Yuen Building A Гонконгского политехнического университета и Гонконгским историческим музеем ).
Эта старая станция Хунг Хом , временное деревянное сооружение, действовала с 1 октября 1910 года (дня начала работы железной дороги Коулун–Кантон ) по 15 сентября 1921 года [2]. Позднее она была снесена и заменена этой станцией 30 ноября 1975 года.
Старая станция Коулун в Цим Ша Цуй начала работу 28 марта 1916 года. После десятилетий экономического роста в Гонконге станция, расположенная на набережной гавани Виктория, стала слишком маленькой и не имела места для расширения. 5 мая 1975 года королева Елизавета II открыла мемориальную доску в честь открытия нового терминала. [3] [ необходимо изображение ] Новая станция Коулун (нынешняя станция Хунг Хом), расположенная к востоку, была официально открыта главным секретарем Денисом Робертсом 24 ноября 1975 года в качестве новой южной конечной станции Восточной железной дороги . Однако она начала работать только несколько дней спустя. Старый терминал в Цим Ша Цуй был закрыт 29 ноября 1975 года. Первый пассажирский поезд отправился из Хунг Хома на следующее утро в 8:26.
Новая станция обошлась в 150 миллионов гонконгских долларов и предлагала современные новые удобства, включая просторный зал ожидания, ресторан, бар, книжный магазин, банк, эскалаторы и систему видеонаблюдения. Она была построена вместе с автобусной остановкой и многоэтажной парковкой. [3]
Спорный снос старой станции начался 7 июня 1978 года; [4] новый комплекс концертного зала и музеев был построен на первоначальном месте станции Коулун, но часовая башня была сохранена как объявленный памятник .
Прямые поезда в материковый Китай начали ходить со станции Хынгхом 4 апреля 1979 года.
Новая станция была переименована в станцию Hung Hom примерно в феврале или марте 1996 года. [ необходима ссылка ] [ почему? ] Британский участок KCR был переименован в KCR East Rail в 1996 году, а впоследствии в линию East Rail после слияния MTR (метро) и Kowloon-Canton Railway (пригородные поезда) в декабре 2007 года. Однако China Railway по-прежнему называла станцию Jiulong, что было произношением Kowloon на мандаринском языке до апреля 2019 года.
Расширение станции Hung Hom стоимостью 1,3 млрд гонконгских долларов началось 16 марта 1995 года, в ходе которого был построен новый вестибюль, спроектированный Foster and Partners . [5] Расширение было завершено в 1998 году. В пассажирском терминале теперь находятся билетные кассы, зоны ожидания, магазины и рестораны.
Строительство расширения East Rail до станции East Tsim Sha Tsui началось 20 апреля 2001 года. [6] На станции Hung Hom были проведены работы по продлению путей 2 и 3 на юг, а также по сносу южного вестибюля станции и замене его новым вестибюлем среднего уровня. Некоторые структурные колонны, поддерживающие Гонконгский Колизей выше, пришлось снести и укрепить, чтобы освободить место для строительства путей. На протяжении всех работ по крайней мере три из четырех платформ East Rail должны были оставаться в эксплуатации. [7] Расширение было открыто 24 октября 2004 года, впервые превратив Hung Hom в промежуточную станцию.
16 августа 2009 года East Tsim Sha Tsui был передан West Rail line после открытия Kowloon Southern Link , а Hung Hom стал конечной станцией на юг как East Rail, так и West Rail line. Платформы 2 и 3 были переданы West Rail line, а платформы 1 и 4 стали конечной платформой East Rail line.
В рамках проекта Sha Tin to Central Link были построены две новые островные платформы под восточной стороной существующего подиума станции. [8] [9] Линия West Rail была перемещена на новые платформы 20 июня 2021 года, за неделю до полного открытия линии Tuen Ma. Временные пешеходные дорожки были проложены через первоначальные пути линии West Rail, ныне не функционирующие, для соединения платформ линии East Rail. [10] [11] 27 июня 2021 года линия West Rail была поглощена линией Tuen Ma.
Линия East Rail переехала на новые подземные платформы под платформами линии Tuen Ma 15 мая 2022 года после открытия расширения линии до Admiralty . Последний поезд отправился со старых платформ в 00:28 15 мая 2022 года, и оригинальные платформы East Rail, West Rail и сквозные платформы были навсегда закрыты для пассажиров после этого. Hung Hom теперь является промежуточной станцией как на линиях East Rail, так и на линиях Tuen Ma.
25 октября 2023 года было объявлено, что правительство Гонконга пригласит MTR Corporation провести предварительное исследование и представить в 2024 году предложения по реконструкции территории площадью около 10 гектаров, сосредоточенной вокруг станции. [12] [13]
В 2024 году на станции Hung Hom прошла выставка под названием «Station Rail Voyage» в рамках праздничных мероприятий по случаю 45-летия компании MTR, на оригинальных платформах были представлены три типа списанных поездов, а именно неотремонтированный блок Metro Cammel E44 , поезд MLR и локомотив EMD G16 № 56 «IB Trevor». Выставку планировалось провести с 27 апреля до конца года. [14]
Платформы 5 и 6 использовались China Railway для трансграничных поездов в Пекин-Запад ( линия Пекин–Коулун ), Шанхай ( линия Шанхай–Коулун ), Гуанчжоу-Восток и Фошань ( линия Гуанчжоу–Коулун ). Они были окончательно прекращены в мае 2020 года из-за увеличения частоты движения Восточной железнодорожной линии, в результате чего спрос переместился на высокоскоростную железную дорогу. Открытой остается только станция Западный Коулун.
В рамках концепции коридора Север-Юг линия East Rail была продлена до острова Гонконг через новый подземный туннель к югу от станции. В то же время линия West Rail была соединена с линией Ma On Shan через Восточный Коулун, образовав новую линию Tuen Ma .
Чтобы облегчить это расширение, были построены новые платформы под выходом C станции Hung Hom. Платформы линии Tuen Ma расположены над платформами линии East Rail. [15] Новые подъездные пути также были построены к северу и югу от станции.
В 2018 году разгорелся крупный скандал, связанный с недобросовестными действиями при строительстве станции Hung Hom. В 2015 году подрядчики, возводившие бетонную плиту, образующую уровень платформы линии Tuen Ma, как сообщается, отрезали концы арматурных стержней , которые должны были быть вкручены в муфты в стене-диафрагме, образующей сторону коробки подземной станции. Затем подрядчик залил бетон, хотя стержни не были соединены с муфтами. В результате инженеры поставили под сомнение долгосрочную структурную безопасность плиты. [16]
Правительство потребовало от MTR Corporation предоставить отчет о безопасности станции. Независимый инженер CM Wong & Associates Ltd. проведет испытания на безопасность. [17] 12 июня 2018 года генеральный директор Кэрри Лэм объявила, что назначит комиссию по расследованию во главе с гонконгским судьей Майклом Хартманном для расследования скандала. [18]
[19]
Схема станции с 16 августа 2009 г. по 19 июня 2021 г.:
Пересадка для автобусов (нижний уровень) и общественных легких автобусов и такси (верхний уровень) находится снаружи здания вокзала. Автобусная станция нижнего уровня расположена у входа в туннель Кросс-Харбор со стороны Коулуна. Надземные переходы соединяют станцию с Гонконгским Колизеем , Гонконгским политехническим университетом , жилым районом Хунг Хом и туристическими достопримечательностями в восточной части Цим Ша Цуй, такими как Музей науки и Аллея звезд вдоль гавани Виктория . [20]
