Хунг Хом ( китайский :紅磡; кантонский Йельский университет : Hùngham ) — пассажирская [ уточнить ] железнодорожная станция в Хунгхоме , Коулун , Гонконг . Это пересадочная станция между линией Восточной железной дороги и линией внутренних перевозок Туен Ма сети метро , а также южная конечная остановка приграничных сквозных поездов в материковый Китай , работа которых была приостановлена с 4 февраля 2020 года. Станция один из четырех портов въезда в сеть MTR Гонконга ; другие — Ло Ву , Лок Ма Чау и Западный Коулун . Эта станция обслуживает южную конечную станцию Восточной железнодорожной линии рано утром, до прибытия первого поезда, идущего на север из Адмиралтейства. Поскольку станция расположена рядом с северным порталом туннеля Кросс-Харбор , она также обслуживается многими автобусными маршрутами, пересекающими гавань.
Открытая королевой Елизаветой II как новая южная конечная остановка железной дороги Коулун-Кантон (KCR) 30 ноября 1975 года . Станция была существенно расширена в 1990-х годах, когда ей было присвоено нынешнее название. Британская секция KCR была также переименована в KCR East Rail , чтобы отличить ее от новой KCR West Rail , которая открылась 20 декабря 2003 года и была продлена до станции Хунг Хом 16 августа 2009 года.
В рамках проекта «Ша Тин — Центральное сообщение» линия Восточной железной дороги была продлена через гавань Виктория до Адмиралтейства через новый туннель с погруженной трубой к югу от Хунг Хома. Западная железнодорожная линия была также продлена через восточный Коулун для соединения с бывшей линией Ма Он Шань , при этом объединенная линия была переименована в линию Туен Ма .
Старая одноименная станция когда-то существовала на Чатем-роуд-Саут . Он был расположен на бывшей береговой линии залива Хунг Хом , в юго-восточном углу казарм Gun Club Hill (между нынешним зданием A Chung Sze Yuen Гонконгского политехнического университета и Музеем истории Гонконга ).
Эта старая станция Хунг Хом , временное деревянное сооружение, действовала с 1 октября 1910 года (день начала работы железной дороги Коулун-Кантон ) до 15 сентября 1921 года . [1] Позже она была снесена и заменена этой станцией 30 ноября 1975 года.
Старая станция Коулун в Цим Ша Цуй начала работу в 1910 году. [ уточнить ] После десятилетий экономического роста в Гонконге станция, расположенная на набережной гавани Виктория, стала слишком маленькой и не имела возможности для расширения. Новая станция Коулун (нынешняя станция Хунг Хом), расположенная на востоке, была официально открыта главным секретарем Денисом Робертсом 24 ноября 1975 года как новая конечная станция железной дороги Коулун-Кантон . Однако он начал работать лишь через несколько дней. Старый терминал Цим Ша Цуй был закрыт 29 ноября 1975 года.
Первый пассажирский поезд отправился из Хунг Хома на следующее утро в 8:26. 5 мая 1975 года королева Елизавета II открыла мемориальную доску в честь открытия нового терминала. [2] [ необходимо изображение ] Новая станция обошлась в 150 миллионов гонконгских долларов и предлагала новые современные удобства, включая просторный зал ожидания, ресторан, бар, книжный магазин, банк, эскалаторы и кабельное телевидение. Он был построен вместе с автобусной остановкой и многоэтажной автостоянкой. [2]
Спорный снос старой станции начался 7 июня 1978 года; [3] На первоначальном месте станции Коулун был построен новый комплекс концертного зала и музеев, но башня с часами сохранилась как объявленный памятник .
Поезда в материковый Китай начали курсировать со станции Хунг Хом 4 апреля 1979 года.
Новая станция была переименована в станцию Хунг Хом примерно в феврале или марте 1996 года. [ нужна ссылка ] [ почему? ] Британская секция KCR была переименована в KCR East Rail в 1996 году, а затем в линию East Rail после слияния MTR ( метро) и Kowloon-Canton Railway (пригородные поезда) в декабре 2007 года.
16 марта 1995 года началось расширение станции Хунг Хом стоимостью 1,3 миллиарда гонконгских долларов, которое включало новый вестибюль, спроектированный Foster and Partners . [4] Расширение было завершено в 1998 году. В пассажирском терминале сейчас расположены билетные кассы, залы ожидания, магазины и рестораны.
Строительство продления Восточной железной дороги до станции Ист-Цим Ша Цуй началось 20 апреля 2001 года. [5] На станции Хунг Хом велись работы по продлению путей 2 и 3 на юг, а также по сносу южного вестибюля станции и замене его новым новый вестибюль среднего уровня. Некоторые несущие колонны, поддерживающие Гонконгский Колизей , пришлось снести и закрепить, чтобы освободить место для строительства путей. В ходе работ как минимум три из четырех платформ East Rail пришлось оставить в эксплуатации. [6] Расширение было открыто 24 октября 2004 года, впервые превратив Хунг Хом в промежуточную станцию.
16 августа 2009 года Восточный Цим Ша Цуй был переведен на линию Западной железной дороги после открытия южной линии Коулуна , а Хунг Хом стал конечной станцией южной линии как Восточной, так и Западной железной дороги. Платформы 2 и 3 были переведены на Западную линию, а платформы 1 и 4 стали конечными платформами Восточной железной дороги.
Чтобы свести к минимуму путаницу после открытия Гонконга Западный Коулун , 1 апреля 2019 года Китайские железные дороги переименовали станцию в своих системах в Хунг Хом (ранее Цзюлун / Коулун).
В рамках проекта «Ша Тин — Центральное сообщение» под восточной стороной существующего подиума станции были построены две новые островные платформы. [7] [8] Линия West Rail была переведена на новые платформы 20 июня 2021 года, за неделю до полного открытия линии Туен Ма. Временные пешеходные дорожки были проложены вдоль путей первоначальной линии Западной железной дороги, ныне несуществующей, для соединения платформ линии Восточной железной дороги. [9] [10] 27 июня 2021 года линия Западная железная дорога была присоединена к линии Туен Ма.
Линия Восточной железной дороги переехала на новые подземные платформы под платформами линии Туен Ма 15 мая 2022 года, после открытия продления линии до Адмиралтейства . Последний поезд отправился со старых платформ в 00:28 15 мая 2022 года, после чего первоначальная линия East Rail, West Rail и сквозные железнодорожные платформы были навсегда закрыты для пассажиров. Хунг Хом теперь является промежуточной станцией на линиях Восточной железной дороги и Туен Ма.
25 октября 2023 года было объявлено, что правительство Гонконга пригласит MTR Corporation провести предварительное исследование и представить предложения в 2024 году по реконструкции территории площадью около 10 гектаров с центром на станции. [11] [12]
Платформы 5 и 6 использовались Китайской железной дорогой для трансграничных поездов в Западный Пекин ( линия Пекин-Коулун ), Шанхай ( линия Шанхай-Коулун ) и Восточный Гуанчжоу ( линия Гуанчжоу-Коулун ).
В соответствии с концепцией коридора «Север-Юг» линия Восточной железной дороги была продлена до острова Гонконг через новый туннель с погруженной трубой к югу от станции. В то же время линия Западной железной дороги была соединена с линией Ма Он Шань через Восточный Коулун, образовав новую линию Туен Ма .
Чтобы облегчить это расширение, под вестибюлем выхода C станции Hung Hom были построены новые платформы. Платформы линии Туен Ма расположены над платформами линии Восточной железной дороги. [13] Новые подъездные пути также были построены к северу и югу от станции.
В 2018 году разразился крупный скандал, связанный со строительной халатностью на строительстве станции Хун Хом. Сообщается, что в 2015 году подрядчики, строившие бетонную плиту, образующую уровень платформы линии Туен Ма, отрезали концы арматурных стержней , которые должны были ввинчиваться в муфты внутри ограждающей стены, образующей боковую часть коробки станции метро. Затем подрядчик залил бетон, хотя стержни не были соединены с муфтами. В результате инженеры поставили под сомнение долгосрочную структурную безопасность плиты. [14]
Правительство потребовало от корпорации MTR представить отчет о безопасности станции. Независимый инженер CM Wong & Associates Ltd. проведет испытания на безопасность. [15] 12 июня 2018 года генеральный директор Кэрри Лам объявила, что назначит комиссию по расследованию во главе с гонконгским судьей Майклом Хартманном для расследования скандала. [16]
[17]
Схема вокзала с 16 августа 2009 г. по 19 июня 2021 г.:
Развязка для автобусов (нижний уровень), легковых автобусов и такси (верхний уровень) расположена возле здания вокзала. Автобусная станция нижнего уровня расположена у входа Коулун в туннель Кросс-Харбор. Повышенные переходы соединяют станцию с Гонконгским Колизеем ; Гонконгский политехнический университет ; жилой район Хунг Хом; и туристические достопримечательности в восточной части Цим Ша Цуй, такие как Музей науки и Аллея звезд вдоль гавани Виктория . [18]
