Хью Харрисон (Гарри) Хёрт-младший (13 декабря 1927 г. – 29 ноября 2009 г.) [1] [2] [3] был американским исследователем безопасности мотоциклов . Он был автором Hurt Report 1981 года , который описывается как «самое полное исследование безопасности мотоциклов в 20 веке». [4]
Хёрт родился и вырос в Биг-Спринг в Западном Техасе . [1] Он был единственным ребенком в семье, а его отец работал в банковской сфере. [1] Хёрт окончил Техасский университет A&M в 1950 году и был пилотом воздушного транспорта ВМС США во время Корейской войны . Он женился на Джоан Бин в 1950 году, и у них было пятеро детей: Гарри, Джон, Джули, Вивьен и Вера. [1] Затем он получил степень магистра в области авиационной техники в Университете Южной Калифорнии (USC). [2]
Hurt, который в юности называл себя «скутерным мусором», [3] начал ездить на скутере Cushman . Он также владел и ездил на десятках уличных и внедорожных мотоциклов, включая Harley-Davidson 1947 года , Knucklehead 61 года , Triumph Bonneville 1968 года, Norton Commando 1975 года и Triumph Bonneville 1979 года. [2]
Получив степень магистра в Университете Южной Калифорнии, Хёрт остался там в качестве профессора. В 1976–1977 годах Хёрт и его команда в Университете Южной Калифорнии провели 900 подробных расследований мотоциклетных аварий на месте происшествия и собрали данные из 3600 полицейских отчетов. [3] Позже следователи вернулись на места нескольких сотен аварий, которые они ранее расследовали, и подсчитали проезжающий транспорт, сфотографировали 2310 проезжающих мотоциклов и опросили 505 мотоциклистов. Эта база данных мотоциклистов, подвергавшихся риску несчастных случаев, аналогично предыдущим авариям, позволила сравнить мотоциклистов, попавших в аварии, с теми, кто не попал в аварию. Эти масштабные усилия по сбору данных привели к выпуску отчета о травмах Национальной администрации безопасности дорожного движения 1981 года , что привело к доказательству полезности мотоциклетных шлемов . [3] Отчет о травмах был описан Дэвидом Л. Хафом как «самое полное исследование безопасности мотоциклов в 20 веке». [4]
В 2006 году, размышляя над отчетом, Хёрт заявил: «Текущая проблема — это пожилые гонщики, большие мотоциклы и алкоголь». [5]
Хёрт остался в USC, занимаясь исследованиями и возглавляя некоммерческую Исследовательскую лабораторию по защите головы (HPRL), [3] [6], а также являясь почетным профессором наук о безопасности в USC. [2] После его ухода из USC в 1998 году HPRL была выделена в независимую некоммерческую корпорацию, президентом которой стал Хёрт. [7]
Хёрт умер от сердечного приступа в медицинском центре больницы Pomona Valley 29 ноября 2009 года в возрасте 81 года. [1]