Межштатные деловые маршруты — это дороги, соединяющие центральный или коммерческий район города или поселка с межштатным объездом. Эти дороги обычно следуют вдоль местных улиц, часто вдоль бывшего маршрута США или шоссе штата , которое было заменено межштатным. Маркеры подтверждения межштатных деловых маршрутов обозначены как петли или ответвления с использованием зеленого щита, имеющего форму и номер, как у щита родительского межштатного шоссе.
Вдоль Interstate 40 (I-40) деловые маршруты находятся в пяти самых западных штатах, через которые проходит I-40: Калифорния , Аризона , Нью-Мексико , Техас и Оклахома . На Interstate нет деловых маршрутов вдоль его прохождения через Арканзас или Теннесси , и когда-то был деловой маршрут в Северной Каролине , но он был выведен из эксплуатации в 2020 году.
Некоторые штаты рассматривают межштатные деловые маршруты как полностью интегрированные в систему автомагистралей своего штата, в то время как другие штаты считают их либо местными дорогами, которые должны обслуживаться окружными или муниципальными властями, либо гибридом государственного и местного контроля.
Хотя общественность может различать различные деловые маршруты по номеру родительского маршрута и местоположению маршрута, единой конвенции по наименованию не существует. Каждое государственное дорожное управление использует собственные обозначения для идентификации сегментов в пределах своей юрисдикции.
Из центральной Оклахомы на запад деловые маршруты часто следуют историческому маршруту бывшего шоссе США 66 (US 66).
Межгосударственные деловые маршруты в Калифорнии назначаются Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans), но не обслуживаются Caltrans, если только они не накладываются на другие маршруты системы автомагистралей штата. Местные власти могут запросить назначение маршрута из Программы информации о транспортной системе Caltrans, и все запросы требуют одобрения исполнительного комитета Американской ассоциации должностных лиц государственных автомагистралей и транспорта (AASHTO). [1]
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) — это деловая петля I-40 через Needles в округе Сан-Бернардино , которая начинается у съезда 141 с I-40/ US 95 к северо-западу от города. Немаркированное шоссе следует по Бродвею на юго-восток до Needles Highway, затем на восток через подземный переход I-40 в центр города. На N Street петля поворачивает на юг в южную часть города, где она снова соединяется с Бродвеем. Затем маршрут продолжается на юго-восток до съезда 144 с I-40, где он заканчивается, а US 95 продолжается на юг вдоль Бродвея. Маршрут в значительной степени следует бывшему маршруту US 66 через город, за исключением тех мест, где исторический путь шоссе был нарушен строительством I-40. [2]
Весь маршрут проходит в Нидлс , округ Сан-Бернардино .
Деловые маршруты в Аризоне обслуживаются Департаментом транспорта Аризоны (ADOT) и муниципальными властями. I-40 имеет пять деловых маршрутов в пределах штата, расположенных в Селигмане , Эш-Форке , Флагстаффе , Джозеф-Сити и Холбруке , а также деловой ответвление в Уинслоу . Ранее в штате были деловые маршруты в Кингмане и Уинслоу , а также второй маршрут в Флагстаффе. ADOT внутренне идентифицирует каждый межштатный деловой маршрут как государственный деловой маршрут с номером родительского межштатного шоссе. Отдельные маршруты вдоль межштатного шоссе обозначаются путем добавления скобочных номеров, которые увеличиваются к востоку и северу. Пробелы в нумерации представляют собой удаление прежних маршрутов или потенциальное расширение.
State Business Route 40 (0) ( SR 40B (0) ) был бывшим деловым кольцом I-40 в Кингмане в округе Мохаве . Кольцо длиной 3,7 мили (6,0 км) начиналось на съезде I-40 48, где US 93 приближается к перекрестку с запада по Beale Street и присоединяется к Interstate, в то время как кольцо продолжалось на восток по Beale Street. Через небольшое расстояние кольцо соединялось с Andy Devine Avenue, по которому проходила бывшая US 66. Кольцо поворачивало на север, возвращаясь к I-40 и US 93 на съезде 53, где кольцо заканчивалось, но дорога продолжалась вперед, по которой проходила SR 66. [ 3] [6]
Весь маршрут пролегал через Кингман , округ Мохаве .
State Business Route 40 (1) ( SR 40B (1) ) — это деловая петля I-40 в Селигмане в округе Явапай . Петля длиной 4,24 мили (6,82 км) начинается у съезда I-40 121 на западном конце города и продолжается на север, проходя по бывшей SR 66, местной дороге, которая до сих пор обозначена как государственный маршрут, который является бывшим направлением US 66. Затем петля принимает полукруглый путь около аэропорта Селигмана, возвращаясь к исторической US 66, где петля поворачивает на восток через город. На восточной окраине города петля поворачивает на юг, возвращаясь к I-40 на съезде 123. [3] : 418 [9]
Весь маршрут проходит по округу Явапай .
State Business Route 40 (2) ( SR 40B (2) ) — это деловая петля I-40 через Эш-Форк в округе Явапай. Шоссе совпадает с историческим маршрутом США 66 по всей своей длине. 1,5-мильный (2,4-километровый) круг начинается у съезда I-40 145 и продолжается на северо-восток вдоль западной окраины города. Круг проходит через город как разделенный маршрут с движением на восток по Парк-авеню и движением на запад по Льюис-авеню. Дороги объединяются на восточном конце города, и петля возвращается на юг, заканчиваясь у съезда I-40 146. Дорога продолжается на юг за I-40 как SR 89. [ 3] : 419–420 [10]
Весь маршрут проходит по округу Явапай .
State Business Route 40 (3) ( SR 40B (3) ) был деловым кольцом I-40 через Уильямс в округе Коконино. Четырехмильный (6,4 км) круг начинался у съезда I-40 161 к западу от Уильямса и вел в город по US 66. В центре города Уильямс восточная и западная полосы кольца расходились в одностороннюю пару около 9th Street. Восточные полосы использовали соответственно названный «Route 66», в то время как западные использовали Railroad Avenue. Развязка на 2nd Street обеспечивала доступ к съезду I-40 163 и железнодорожной станции Grand Canyon . К востоку от города западная и восточная полосы кольца снова сходились. Кольцо изгибалось на северо-восток у парка дикой природы Bearizona , прежде чем достигало развязки со съездом I-40 165, ромбовидная развязка служила восточной конечной точкой кольца. Дорога продолжилась прямо как SR 64 , которая заканчивается на западе на съезде 165. [11] Этот маршрут был бывшим участком US 66 и US 89. [ 13] 16 августа 1990 года право собственности и обслуживание делового маршрута было передано городу Уильямс, и обозначение было выведено из эксплуатации. [11] [14]
Весь маршрут пролегал по округу Коконино .
На шоссе I-40 есть как действующий маршрут, проходящий через город Флагстафф в округе Коконино , так и бывший маршрут, ранее проходивший по восточной стороне города.
State Business Route 40 (4) ( SR 40B (4) ) — это деловая петля I-40 через Флагстафф в округе Коконино. Петля длиной 6,7 мили (10,8 км) начинается на съезде I-40 191 к западу от Флагстаффа и входит в город по бывшему маршруту US 66. В центре Флагстаффа петля пересекает SR 89A на Milton Road. Петля поворачивает на север и следует по Milton Road, а затем поворачивает на восток вдоль улицы, известной как Route 66 (ранее Santa Fe Avenue), перед пересечением с US 180 на Humphreys Street. Петля продолжается до восточной стороны Флагстаффа, где Route 66 расходится, следуя бывшему направлению SR 40B (5), перед пересечением с US 89 . От этого перекрестка петля поворачивает на юг по Country Club Drive до съезда 201 с I-40. [16] : 663–667 [17]
Весь маршрут проходит по округу Коконино .
State Business Route 40 (5) ( SR 40B (5) ) — бывшая деловая петля на восточной стороне города Флагстафф в округе Коконино. Петля длиной 4,6 мили (7,4 км) начиналась на комбинированном маршруте SR 40B и US 180 и следовала по Santa Fe Avenue на восток, проходя под текущим деловым маршрутом. Петля продолжалась вдоль бывшей US 66, соединяясь с I-40 и US 180 на съезде 204 на Walnut Canyon Road вдоль восточной окраины города. Петля была выведена из эксплуатации в 2008 году и возвращена городу для технического обслуживания. [3] : 423 [16] : 668 [18]
Весь маршрут пролегал через Флагстафф , округ Коконино .
Interstate 40 Business Spur или State Route 40 Spur ( BS 40 или SR 40 Spur ) — это деловой ответвление I-40, расположенное в округе Навахо и обслуживающее город Уинслоу. Ответвление длиной 1,2 мили (1,9 км) начинается у съезда 252 с I-40/US 180 и следует по Hipkoe Drive на юг, одновременно с SR 99. На пересечении с 3rd Street два шоссе разделяются: SR 99 направляется на восток, а SR 40S — на запад. После пересечения железной дороги BNSF ответвление продолжается 0,19 мили (0,31 км), заканчиваясь к северу от пересечения Cooperstown Road и границы округа. [19]
Первоначально BS 40 была обозначена как US 66 Spur 15 июня 1970 года. [20] Маршрут был перенаправлен на новое направление 23 августа 1974 года. [21] US 66 Spur был переименован в BL 40 Spur 26 октября 1984 года, когда US 66 и все связанные с ней суффиксные маршруты в Аризоне были выведены из эксплуатации и переименованы в SR 66 или деловые маршруты I-40, где US 66 не совпадал с I-40. [22]
Весь маршрут проходит по округу Навахо .
Государственный деловой маршрут 40 (6) ( SR 40B (6) ) — это бывший деловой маршрут I-40 в Уинслоу , который проходил вдоль бывшей трассы US 66 от съезда 252 до съезда 255.
Маршрут State Business Route 40 (7) ( SR 40B (7) ) в Джозеф-Сити проходит вдоль бывшей трассы US 66 от съезда 274 до съезда 277.
Маршрут State Business Route 40 (8) ( SR 40B (8) ) в Холбруке проходит вдоль части нынешней трассы US 180 и бывшей трассы US 66, а также трассы SR 77 от съезда 285 до съезда 289.
Все деловые петли в Нью-Мексико обслуживаются Департаментом транспорта Нью-Мексико (NMDOT). В Нью-Мексико деловые маршруты Interstate именуются независимо от обозначения их родительского Interstate, при этом деловые петли I-25 пронумерованы между 10–19, I-10 между 20–29 и I-40 между 30–39. Номера деловых петель Нью-Мексико возрастают на восток и север с пробелами в нумерации для возможности будущих обозначений. В Нью-Мексико I-40 в настоящее время имеет деловые маршруты в Мориарти , Санта-Розе и Тукумкари .
Деловой маршрут 31 ( BL 31 ) в Гэллапе — это бывший деловой маршрут, который проходил вдоль части бывшей трассы US 66 от развязки на съезде 16 до другой развязки на съезде 26.
Деловой маршрут 32 ( BL 32 ) в Грантсе — это бывший деловой маршрут, который проходил вдоль части бывшей трассы US 66 от развязки на съезде 79 в Милане до другой развязки на съезде 85. Он также имел соединительную ветку на съезде 81.
Business Loop 33 ( BL 33 ) в Альбукерке — это бывшая деловая петля, которая проходила вдоль части бывшей US 66 от бывшей Y-образной развязки на восточном съезде 149 до развязки типа «полуромб/частичный клеверный лист» на съезде 167. Y-образная развязка была перестроена между 2009 и 2011 годами для Atrisco Vista Boulevard для преобразования этой развязки из полуромбовидной развязки на западе в полноценную ромбовидную развязку. Маршрут следовал по Central Avenue через центр Альбукерке от I-40 на Tramway Boulevard (NM-556) до Atrisco Vista Boulevard (NM-500). Обозначение Business Loop 40 было удалено с Central Avenue в 1990-х годах, когда NMDOT передал право собственности и обслуживание Central Avenue городу Альбукерке, хотя некоторые оставшиеся BUSINESS 40/US-66 остались вдоль Central Avenue.
Business Loop 34 ( BL 34 ) в Мориарти проходит вдоль части бывшей трассы US 66. Она начинается на развязке труб на выезде 194 и движется на восток, пересекая State Road 333 (NM 333). После этого она продолжается на запад, пересекая NM 41, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на развязке эстакады с дополнительным съездом с востока на запад на выезде 197.
Весь маршрут проходит в Мориарти , округ Торранс .
Business Loop 35 ( BL 35 ) в Санта-Розе проходит вдоль бывшей трассы US 66 от съезда 273 до съезда 277. Она также частично пересекает трассу US 54 и всю трассу US 84. По пути она также пересекает северную конечную точку трассы NM 91 .
Весь маршрут проходит в Санта-Розе , округ Гваделупе .
Деловой маршрут 36 ( BL 36 ) в Тукумкари проходит вдоль части бывшей трассы US 66 от развязки типа «труба» на съезде 329 до развязки типа «ромб» на съезде 335. Он пересекает трассы NM 104 и NM 209 в центре Тукумкари.
Весь маршрут проходит в Тукумкари , округ Квей .
Деловые маршруты в Техасе обслуживаются Департаментом транспорта Техаса (TxDOT). I-40 имеет семь деловых маршрутов в штате, все они расположены в регионе Панхэндл . TxDOT идентифицирует каждый деловой маршрут как Business Interstate 40, за которым следует буквенный суффикс. Вдоль межштатных автомагистралей Техаса буквенные суффиксы в названиях деловых маршрутов восходят на восток и север. В буквенных значениях есть пробелы, чтобы обеспечить будущее расширение системы. Буквенные суффиксы имен включены в виде маленьких букв в нижней части защитных щитов.
Business Interstate 40-A ( Bus. I-40-A ) — это деловой ответвление I-40 в Гленрио , которое начинается на съезде I-40 0 к востоку от границы штатов Нью-Мексико и Техас. Шоссе идет на юг от развязки к бывшему шоссе US 66 , затем поворачивает на запад вдоль этого выведенного из эксплуатации маршрута, где заканчивается на границе штатов Техас и Нью-Мексико.
Деловая трасса Interstate 40-B ( автобусная I-40-B ) — это деловая петля I-40 в Адриане , которая начинается у съезда 22 с I-40 и проходит вдоль бывшей трассы US 66 до съезда 23, последний из которых также включает северную конечную точку шоссе State Highway 214 (SH 214).
Автобус. I-40-B начинается и заканчивается на въездах и съездах, ведущих к двусторонним дорогам вдоль I-40, которые, в случае с той, что на северной стороне, являются подлинным бывшим участком US 66. Автобус на восток. I-40-B сразу поворачивает на север на Oldham County Road 22, которая проходит через путепровод над I-40, прежде чем закончиться на Historic US 66, затем поворачивает направо, где встречает официальную точку Midway Point исторической US 66, а также кафе и мотель, посвященные этой теме. К востоку оттуда на пересечении с Grand Avenue почтовое отделение находится по диагонали напротив кемпинга, а за этой точкой дорога проходит мимо нескольких силосных башен. Когда маршрут пересекает съезд на запад для съезда 22, который является официальным началом движения на запад Автобус. I-40-B, Автобус на восток. I-40-B идет к северной конечной точке SH 214, затем поворачивает на юг, перекрывая этот маршрут, пока снова не пройдет над I-40, прежде чем повернуть на восток по главной дороге и, наконец, съехать на съезд, заканчивающийся на самой I-40.
Весь маршрут проходит по округу Олдем .
Деловая трасса Interstate 40-C ( автобусная I-40-C ) — это деловая петля I-40 в Веге , которая проходит вдоль бывшей трассы US 66 между двумя модифицированными развязками типа «труба» на съезде 35 и съезде 37.
Автобус. I-40-C начинается и заканчивается на въездах и съездах, ведущих к двусторонним дорогам вдоль I-40, которые, в случае с той, что на северной стороне, являются подлинным бывшим участком US 66. Автобус в восточном направлении. I-40-C немедленно поворачивает на юго-восток, от бывшей линии Choctaw, Oklahoma and Gulf Railroad , которая была приобретена и позже заброшена Rock Island Railroad . [31] Окружающий ландшафт совершенно бесплоден, пока дорога не упирается в отель. От 14-й до 13-й улиц дорога изгибается с юго-востока на прямой восток. Единственный главный перекресток на маршруте — US 385 (South Main Street), на котором установлены маяки перекрестка. Хотя все автобусные. I-40-C названа Route 66 , а также Vega Boulevard , более старый сегмент знакового маршрута, поворачивающий на север в перекрытии с US 385, и поворачивающий на запад на West Main Street, заканчивающийся к востоку от того места, где находится перекресток с восточным съездом 35. Между 7-й и 6-й улицами автобусная линия I-40-C проходит мимо строительно-ремонтного предприятия TxDOT, а затем снова поворачивает на юго-восток к востоку от 3-й улицы, чтобы следовать вдоль южной стороны бывшего маршрута Choctaw Route. После пересечения с 1-й улицей окрестности снова становятся бесплодными, за исключением одного ранчо на южной стороне. Автобусная линия I-40-C заканчивается на съезде 37 с I-40, а бывший сегмент US 66 вдоль северной стороны продолжается как одна из двух дорог, примыкающих к I-40.
Весь маршрут проходит по округу Олдем .
Business Interstate 40-D ( Bus. I-40-D ) — это деловая петля I-40 в Амарилло , которая начинается у съезда 62A с I-40 к западу от Амарилло. Раньше это шоссе было деловым маршрутом для US 66 , будучи единственным обозначенным маршрутом этого шоссе в Техасе. Bus. I-40-D известен среди местных как Amarillo Boulevard и является самым длинным деловым маршрутом I-40.
Автобус. I-40-D начинается на съезде I-40 62A к западу от Амарилло около ранчо Кадиллак . Шоссе идет на восток через малозастроенную территорию, прежде чем войти в городскую черту Амарилло прямо перед перекрестком с шоссе State Highway Loop 335 (Loop 335, Soncy Road). Автобус. I-40-D поворачивает на северо-восток на развязке с Coulter Street/Wolffin Avenue, прежде чем ненадолго повернуть на север на развязке с Southwest 9th Avenue/Bell Street (возле главного кампуса колледжа Амарилло ). Шоссе начинает поворачивать на северо-восток на Tascosa Road/Gem Lake Road, прежде чем пойти прямо на восток на развязке North Western Street. После этой развязки автобус. I-40-D начинает проходить через густо застроенную часть города, а затем встречается с US 60 / US 87 / US 287 к северу от центра города и начинает пересекаться с US 60. Оба шоссе продолжают проходить через густо застроенную часть города, при этом застройка становится более редкой после пересечения SH 136. Автобус. I-40-D становится разделенным шоссе после развязки с Loop 335 (Lakeside Drive) и проходит вдоль северной границы международного аэропорта Рика Хасбенда Амарилло . Сразу после выезда за пределы города Амарилло US 60 съезжает с шоссе, а автобус. I-40-D начинает идти на юго-восток. Автобус. I-40-D встречает свою восточную конечную точку на съезде I-40 85.
Деловая трасса Interstate 40-F ( автобусная I-40-F ) — это деловая петля I-40 в Груме , которая начинается у съезда 110 с I-40 и проходит вдоль бывшей трассы US 66 до съезда 114. Это один из немногих деловых маршрутов, пролегающих по южной стороне I-40 в Техасе, а не по северной.
Автобус. I-40-F начинается у съезда на выезд 110, ведущего к дороге I-40 frontage road вдоль восточных полос, которая внезапно становится разделенной автомагистралью под названием «Route 66». Первый перекресток — это соединительная дорога к частям развязки с въездом на восток, а также к дорогам frontage road вдоль западных полос, ведущим к западной конечной точке делового кольца. Вскоре после этого идет едва заасфальтированная Carson County Road BB. Разделенная автомагистраль заканчивается к западу от Farm to Market Road 295 (FM 295) и Carson County Road CC (Western Avenue) и получает дополнительное название «Front Street». Маршрут проходит по окраине города как четырехполосное неразделенное шоссе с южной стороны, выложенной многочисленными массивными зернохранилищами вдоль заброшенной линии Chicago, Rock Island и Gulf Railway до пересечения с FM 2300 (Eastern Avenue), и после прохождения станции технического обслуживания TxDOT дорога снова становится разделенной. На этом участке больше ничего нет. Последний перекресток — это еще одна соединительная дорога к восточному съезду съезда 114, фронтальные дороги вдоль западных полос, ведущие к западному началу делового кольца, и необычная придорожная достопримечательность, известная как Падающая башня Техаса . Автобус. I-40-F заканчивается на съезде на восточное I-40, как и разделенная бывшая US 66, которая снова превращается в фронтальную дорогу вдоль восточных полос I-40.
Business Interstate 40-H ( Bus. I-40-H ) — это деловая петля I-40 в Маклине , которая проходит от съезда 141 до съезда 143. Она начинается на I-40 на развязке эстакады в восточном направлении и идет на северо-восток вдоль бывшей US 66. Перед перекрестком с 26th 1/2 Road она поворачивает на юго-восток. После перекрестка с SH 273 она разделяется на пару односторонних дорог с автобусной дорогой в восточном направлении I-40-H, продолжающейся вдоль Railroad Street, и автобусной дорогой в западном направлении I-40-H, переходящей на First Street, в одном квартале к северу. Эта пара односторонних дорог проходит через исторический коммерческий район Маклина и заканчивается как раз на перекрестке с соединительной дорогой, которая подводит автобусное движение в восточном направлении по I-40, а затем делает петлю с южной фронтальной дороги I-40 и заканчивается на I-40.
Business Interstate 40-J ( автобусная трасса I-40-J ) — это деловая петля I-40 в Шемроке , которая является самым восточным деловым маршрутом I-40 в Техасе, пролегающим от съезда 161 до съезда 164 вдоль исторической трассы US 66. Это еще один деловой маршрут, который проходит по южной стороне I-40 в Техасе, а не по северной стороне.
Автобус. I-40-J начинается у съезда на выезд 161, ведущего к дороге I-40 frontage road вдоль полос движения на восток, которая, как и в Groom, внезапно становится разделенной автомагистралью под названием «Route 66». После прохождения заправочной станции и бывшего перекрестка с Wheeler County Road 15, первым перекрестком с этим деловым кольцом является немаркированный State Highway Spur 556 (Spur 556), который также является соединительной дорогой, проходящей под I-40, ведущей к дорогам frontage road вдоль полос движения на запад, а также западной конечной точкой делового кольца. В отличие от Groom, здесь нет съезда на восток, и разделенное шоссе заканчивается сразу после Spur 556, чтобы стать четырехполосным неразделенным шоссе. Дальше в город бывшая US 66 получает название West 12th Street, и единственный светофорный перекресток на всем маршруте — US 83 (Main Street), где на северо-восточном углу находится гостиница U-Drop Inn , внесенная в Национальный реестр исторических мест . Оттуда дорога называется East 12th Street. Коммерческая застройка вдоль дороги, которая началась в четырех кварталах к западу от US 83 на North Arizona Street, в основном состоит из мотелей, ресторанов и местных предприятий, ориентированных на культуру автомобилей, некоторые из которых сосредоточены на бывшем статусе дороги как US 66. Коммерческая полоса заканчивается после грунтовой дороги под названием North Tennessee Street.
«Route 66» разделяется с East 12th Street на перекрестке, который является еще одной соединительной дорогой к восточному съезду съезда 164. Автобус в западном направлении. I-40-J затем проходит по эстакаде над I-40, чтобы повернуть направо на главную дорогу вдоль западных полос, ведущих к западному началу делового кольца. Автобус в восточном направлении. I-40-J сужается до двухполосного неразделенного шоссе, прежде чем проехать мимо строительно-ремонтного объекта TxDOT, а затем покидает главную дорогу на въезде на восточную I-40, где она встречается со своей конечной точкой. Главные дороги по обеим сторонам I-40 продолжаются еще через три развязки, прежде чем пересечь границу штатов Техас и Оклахома.
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Эрике — это деловая петля I-40 , которая является первым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме. Она начинается у съезда 5 (Honeyfarm Drive) и идет на юг по North 1720th Road, пока эта улица не заканчивается четырехполосным разделенным шоссе, известным как East 1240th Road (бывший US-66 ), где она поворачивает на восток. Следующим перекрестком является State Highway 30 (SH-30), которое с этого момента перекрывает I-40 Bus. I-40 Bus./SH-30 заканчивается как разделенное шоссе на Williams Street и становится Roger Miller Boulevard , когда входит в центр Эрика. Перекрытие с SH-30 заканчивается на Sheb Wooley Avenue, когда сама SH-30 поворачивает на север. I-40 Bus. снова становится разделенной автомагистралью к востоку от North 1750th Road и продолжается на восток до пересечения с грунтовой дорогой под названием North 1770th Road, где она поворачивает на северо-восток. Автобус I-40. наконец, заканчивается на развязке в виде сложенного ромба с I-40, известной как съезд 11.
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Sayre — это деловая петля I-40 , которая является вторым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме. Она идет на север от съезда 20, перекрывая большую часть US-283 как четырехполосное разделенное шоссе до пересечения с Greer Avenue, где она становится четырехполосным неразделенным шоссе. Единственный крупный перекресток в центре города — это West и East Main Streets, которые являются частью SH-152 . Между Maple и Poplar Avenue, I-40 Bus./US-283/бывшая US-66 имеет пересечение с бывшей линией Rock Island Railroad , к западу от исторического депо . Дальше на север она проходит мимо Первой баптистской церкви, а также фермерского рынка Route 66. I-40 Bus. и историческая US-66 выходят из этого перекрытия напротив пересечения с West Sayre Avenue. Оттуда она идет с востока на северо-восток, пока не достигнет развязки типа «ромб» с I-40 на съезде 25. За съездом 25 дорога продолжается как крутая дорога, ведущая к East 1170th Road.
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Элк-Сити — это деловая петля I-40 , которая является третьим деловым маршрутом I-40 в Оклахоме. Она идет на северо-восток вдоль бывшей US-66 от восточного съезда 32 и поворачивает на восток после начала пересечения с SH-6 , которая идет по маршруту до тех пор, пока SH-6 не повернет на юг на North Main Street. Оттуда она петляет через северо-восточную часть города и после пересечения с SH-34 наконец заканчивается на I-40 на западном съезде 41.
Маршрут начинается на левом съезде в Y-образной развязке с I-40, которая также служит соединением с идущей на юг SH-34. Первый перекресток на этом маршруте — BK 29, который ведет к SH-34 и был западным концом перекрытия с SH-34 до 1987 года. Дорога продолжает идти на северо-восток, затем, после пересечения с SH-6 , которая присоединяется к I-40 Bus. параллельно, она поворачивает прямо на восток. Сразу после James Way разделенное шоссе заменяется четырехполосным неразделенным бульваром с центральными положениями для поворота налево, и дорога приближается к Национальному музею трассы 66. Когда дорога приближается к центру города Элк-Сити, SH-6 поворачивает на юг на пересечении с Северной главной улицей.
Пересекая мост через приток Элк-Крик, I-40 Bus. делает резкий поворот налево и направляется на север на 3rd Street. Между BK 35 и Country Club Drive дорога не только снова поворачивает на восток, но и возобновляет свой прежний статус разделенной автомагистрали. Здесь она также проходит мимо регионального бизнес-аэропорта Элк-Сити . Подъезд к перекрестку с SH-34 является знаком начала конца для I-40 Bus., поскольку к югу от этого перекрестка находится подъезд к развязке Y-40 в западном направлении/съезду с нее. Сразу после этого перекрестка I-40 Bus. заканчивается на развязке Y-40 в восточном направлении/съезде с нее.
Весь маршрут проходит по округу Бекхэм .
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Клинтоне — это деловой участок I-40 , который является четвертым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме и проходит от съезда 65 до съезда 69, хотя только часть маршрута проходит по бывшей трассе US-66.
Маршрут начинается на съезде 65, который представляет собой эстакаду в восточном направлении без повторного въезда и конфигурацию правого въезда/правого выезда в западном направлении. Он проходит на северо-восток вдоль бульвара Уэст-Гэри, четырехполосного шоссе с разделительной полосой, поросшей травой, окруженного коммерческой застройкой, включая среднюю школу Клинтона, затем музей Оклахомского маршрута 66 к югу от восточной конечной остановки SH-73 и, по иронии судьбы, к западу от первоначальной трассы US-66. Разделитель становится менее заметным к северу от этого перекрестка, на короткое время исчезая в некоторых районах. Дорога идет параллельно линии железной дороги Берлингтон-Нортерн и Санта-Фе , пока не поворачивает на восток перед пересечением с Северной 15-й улицей и продолжает идти прямо на восток через большую часть центра города. Автобусная линия I-40 не пересекает ни один из бывших участков US-66 до 10-й улицы. За некоторыми исключениями, автобусная линия I-40 продолжается как стандартная коммерческая полоса. Исключения составляют здания, имеющие исторический вид, такие как Первая пресвитерианская церковь на юго-западном углу Северной 7-й улицы и бывшая пожарная часть на северо-восточном углу Северной 6-й улицы.
Здание мэрии можно найти на северо-западном пересечении с US-183 (North 4th Street), а также на втором участке бывшей US-66. К востоку от этого пересечения окрестности немного более промышленные. На North 1st Street маршрут пересекает заброшенную железнодорожную линию, которая была проложена по этой улице, поскольку название на короткое время изменено на Choctaw Avenue, затем пересекает не заброшенную бывшую железнодорожную линию Kansas City, Mexico and Orient, которая теперь управляется Farmrail и Grainbelt Railroads. [39] Сразу после пересечения с South Glenn Smith Street дорога идет вдоль моста через реку Уошито , и название возвращается к Gary Boulevard, где она становится более сельской. Огибая бывшую линию Rock Island Railroad , дорога снова становится разделенным шоссе с широким травянистым разделителем, как раз перед въездом в Центр здоровья индейцев Клинтона, штаб-квартиру правительства племени шайеннов и арапахо и филиал казино Lucky Star. [40] [41] Последний перекресток — Северная 2280-я улица перед автобусом I-40. Автобус заканчивается на развязке с I-40 на выезде 69.
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Уэзерфорде — это деловой участок I-40 , пятый деловой маршрут I-40 в Оклахоме, проходящий от съезда 80A до съезда 82 вдоль частей бывшей трассы US-66 и Мэйн-стрит.
Автобус I-40 начинается на развязке эстакады, проходящей только в восточном направлении, и идет на северо-восток вдоль Southwest Main Street и проходит под железнодорожным мостом для бывшей линии Chicago, Rock Island и Pacific Railroad . Southwest Main Street заканчивается на юго-западном углу пересечения North и South 7th Streets и West Main Street, и маршрут поворачивает на восток на West Main Street. К западу от этого перекрестка West Main не имеет обозначения, но соединяется с SH-54 . West Main Street становится East Main Street на пересечении с North и South Custer Streets. К востоку от Washington Avenue автобус I-40 изгибается на северо-восток, затем поворачивает направо, где заканчивается на другой развязке эстакады, в то время как историческая US-66 продолжается на East Main Street вдоль северной стороны I-40. До середины 2010-х годов эта развязка была развязкой типа «труба» без съезда с востока на запад.
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Эль-Рино — это деловой участок I-40 , который является шестым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме, пролегающим от съезда 119 до съезда 125 вдоль бывшей трассы US-66, а также частью US-81 .
I-40 Bus. начинается на развязке с I-40/ US-270 , идет на северо-восток как разделенное шоссе до пересечения с East 1020th Drive, тем самым соединяясь с исторической US-66 и поворачивая прямо на восток вдоль Sunset Road. Проехав мимо Федерального исправительного учреждения Эль-Рино, разделенная дорога сужается, входя в более развитые окрестности. Sunset Road изгибается на юго-восток от Foreman Road и проходит через Adams Park, только чтобы снова повернуть прямо на восток перед мостом через русло реки Four Mile Creek и перекрестком с South Country Club Road.
Между South Ellison Avenue и North Miles Avenue I-40 Bus. проходит под железнодорожным мостом для старой линии Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , которая идет с северо-запада на юго-восток и теперь принадлежит Union Pacific Railroad . Четыре квартала спустя I-40 Bus. пересекает US-81 ( Chisholm Trail ) на South Choctaw Avenue и присоединяется к маршруту в южном направлении. В течение одного квартала I-40 Bus./US-81/исторический US-66 идут на юг до Wade Street, затем три маршрута идут на восток в течение двух кварталов до Rock Island Avenue, только чтобы снова повернуть на юг. Rock Island Avenue несет все три маршрута прямо на юг до перекрестка с East Elm Street, где дорога смещается на юго-юго-восток через железнодорожный мост для другой бывшей линии Rock Island Railroad . После этого моста дорога начинает изгибаться больше на восток, поскольку она ненадолго пересекает и занимает направление Southeast 27th Street. I-40 Bus./US-81 избегает резкого поворота направо на South Shepherd Avenue через длинный поворотный съезд с востока на юг, но все равно пересекает западную конечную точку SH-66 . Почти сразу I-40 Bus. заканчивается на съезде 125 на I-40/US-270, который представляет собой смещенную ромбовидную развязку с одним кольцевым съездом с юга на восток, в то время как US-81 продолжается на юг в направлении Чикаши .
Весь маршрут проходит по округу Канадиан .
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Генриетте — это деловой маршрут I-40 , который является седьмым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме, пролегающим от съезда 237 до съезда 240, вдоль шоссе US 62 Business (US-62 Bus.) и US-75 Bus. , а также частью US-62 и US-75 . Это первый деловой маршрут вдоль I-40 в штате, который не является бывшим сегментом US-66.
Автобус I-40 начинается на развязке Diamond с Creek Mine Road. Сразу после съездов и въездов на I-40 в западном направлении все деловые маршруты поворачивают с севера на восток на Hornbeam Road. Hornbeam Road идет на восток, затем изгибается на северо-восток, пока не заканчивается на West Main Street к западу от 17th Street, плавно переходя в эту улицу. Маршруты проходят по West Main Street через южную часть города и в конечном итоге пересекают бывшую SH-124 (10th Street) без светофора. Единственным указанием на нынешнюю важность этой улицы являются знаки, направляющие автомобилистов в муниципальный аэропорт Генриетты и парк для автофургонов. [42] Вместо этого светофоры можно найти на 6-й, 5-й и 4-й улицах. После пересечения бывших железнодорожных путей Frisco Railroad вместе с заброшенной линией Kansas, Oklahoma and Gulf Railway [43] West Main Street становится East Main Street на Lake Road, где можно найти четвертый светофор в городе. Автобусные маршруты US-62/US-75 заканчиваются на шоссе US-62/US-75, а автобусные маршруты I-40 поворачивают на юг вдоль этого перекрытия, пока не заканчиваются на развязке в виде клеверного листа с шоссе I-40, которое также является северной конечной точкой платной автомагистрали Indian Nation Turnpike .
Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) в Саллисо — это деловой участок I-40 , который является последним деловым маршрутом I-40 в Оклахоме, пролегающим от съезда 308 ( US-59 ) до съезда 311 ( US-64 ).
I-40 Bus. начинается на ромбовидной развязке с I-40 на съезде 308, а затем поворачивает на север вдоль US-59 (South Kerr Boulevard), проходя под I-40. Дорога представляет собой коммерческую полосу, которая идет под небольшим углом к северо-северо-западу и служит четырехполосным неразделенным шоссе с редкими положениями для полос левого поворота. South Kerr Boulevard слегка изгибается на северо-северо-восток, где заканчивается на West Cherokee Avenue (US-64), и I-40 Bus. и US-59 присоединяются к US-64 вдоль West Cherokee Avenue параллельно. Дорога сужается до двух полос и проходит под линией Kansas City Southern Railroad, но выходит из-под моста, чтобы войти в «центр» Sallisaw как двухполосная бетонная дорога с параллельной парковкой и идет параллельно бывшей линии Missouri Pacific Railroad , которая теперь принадлежит Union Pacific Railroad . В здании бывшего склада MoPac теперь располагается Мемориальная библиотека Стэнли Таббса.
US-59 покидает перекрытие на North Wheeler Avenue, а I-40 Bus. продолжает следовать за US-64 вдоль East Cherokee Avenue, которая становится четырехполосным неразделенным шоссе перед Wheeler Avenue. К востоку от North Dogwood Street I-40 Bus./US-64 поворачивает на юго-восток, от бывшей линии MoPac, и возобновляется как стандартная современная коммерческая полоса. Между Jenkins Street и Doris Drive дорога проходит вдоль моста через Hog Creek. I-40 Bus. заканчивается на частичной развязке типа «клеверный лист» с I-40, известной как съезд 311, в то время как US-64 продолжается в направлении спортивного комплекса Sallisaw, Muldrow и Moffett, где она пересекает мост J. Fred Patton Garrison Avenue через реку Арканзас и границу штатов Оклахома-Арканзас.
Interstate 40 Business в Северной Каролине был основан в 1992 году, когда Interstate 40 был перенаправлен на в основном недавно построенный объезд в южном округе Форсайт, при этом некоторые участки объезда использовали часть US 311. Маршрут следует в Уинстон-Сейлем, Кернерсвилл и Колфакс. В ноябре 2018 года автобусная линия I-40 была закрыта вокруг центра города Уинстон-Сейлем для улучшения. Когда строительство было завершено, автобусная линия I-40 была выведена из эксплуатации, и маршрут ( US 421 ), который пересекался с автобусной линией I-40, стал основным маршрутом в коридоре. Из-за этого номера съездов с автобусной линии I-40 (съезды 1–17) были заменены на номера съездов с US 421 (238–221). Строительство было завершено 2 февраля 2020 года.
Также в 2008 году в Гринсборо существовал еще один автобус I-40, когда I-40 была перенаправлена к югу от этого города. Однако I-40 была перенаправлена через город после семи месяцев на новом выравнивании, и US 421 теперь следует большей частью своего прежнего маршрута.
от части старого права проезда US 66 в сторону города Уильямс, предшествовавшего Резолюции 84-65.
СОЗДАТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ КАК ШОССЕ С РАЗРЕШЕНИЕМ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ R/W И УЛУЧШЕНИЕ ШОССЕ ОТМЕНЕНО RESO. 74-5-A-9.
ОТМЕНЯЕТ РЕЗОЛЮЦИЮ 70-56, КОТОРАЯ УСТАНОВИЛА ЭТУ ПУТЬ В НОВОМ МЕСТЕ ПО РЕЗОЛЮЦИИ 74-3-A-1.
УДАЛИТЬ ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРШРУТА US 66, ИЗМЕНИТЬ НУМЕРАЦИЮ СУЩЕСТВУЮЩИХ ЧАСТЕЙ. СМ. ТАКЖЕ 84-10-A-63, 64, 65 и 67.
