IAR 330 производился в соответствии с лицензионным соглашением с французской аэрокосмической фирмой Aérospatiale , подписанным 30 июля 1974 года. 22 октября 1975 года первый самолет Puma, построенный в Румынии, совершил свой первый полет . Вскоре после этого начались поставки клиентам; к 1980 году было произведено около 25 самолетов IAR 330 как для отечественных, так и для зарубежных заказчиков. Различные зарубежные страны решили закупить IAR 330, в том числе Пакистан , Кот-д'Ивуар , Объединенные Арабские Эмираты и Судан . Крупнейшим эксплуатантом этого типа будут ВВС Румынии , которые первоначально использовали его в основном в качестве грузового транспорта.
В 1990-е годы существовало желание создать ротационные противотанковые средства, а также интегрировать оборонную технику Румынии с НАТО . Соответственно, в течение 2000-х годов IAR в сотрудничестве с израильской оборонной компанией Elbit Systems произвела двадцать четыре вертолета IAR 330 SOCAT , которые были разработаны для противотанковых операций и поддержки операций на поле боя. [2] Примерно в это же время была произведена модернизированная модель универсального транспортного средства, оснащенная авионикой, совместимой с НАТО , на базе SOCAT, получившая название IAR 330M . Также была разработана военно-морская модель, способная осуществлять поиск и спасение, медицинскую эвакуацию и морское наблюдение. Последний IAR 330 был произведен в 2008 году; программа была фактически заменена самолетом Airbus Helicopters H215 Super Puma , производство которого было передано в Брашов под управление Eurocopter Румыния , совместного предприятия Airbus Helicopters и IAR.
Дизайн и развитие
Фон
На протяжении большей части Холодной войны Румыния была членом как СЭВ , так и Варшавского договора . Несмотря на это, правительство Чаушеску стремилось избежать чрезмерной зависимости от поддержки Советского Союза и сохранить независимость. [3] Соответственно, было желательно, чтобы военная техника полностью или частично разрабатывалась в Румынии, чтобы поддержать самообеспеченность страны, в то время как партнерские отношения с третьими странами также стремились к поставкам крупных товаров. В начале 1970-х годов несколько компаний, в том числе французская аэрокосмическая фирма Aérospatiale и американский производитель вертолетов Sikorsky Aircraft , были приглашены продемонстрировать свои вертолеты румынскому правительству, которое намеревалось получить лицензию на производство предпочитаемых ими винтокрылых машин.
Соответственно, 11 октября 1973 года Sikorsky S-61 был официально представлен группе представителей Румынии, что включало испытательный полет, выполненный в аэропорту Бэняса . С 13 по 15 октября того же месяца состоялась презентация на предприятии румынского производителя аэрокосмической продукции Întreprinderea de Construcții Aeronautice (IAR) в Гимбаве . [4] Пума была продемонстрирована 20 октября. 30 июля 1974 года было объявлено, что Румыния подписала лицензионное соглашение, охватывающее местное производство Puma компанией IAR. Также было подписано отдельное соглашение о лицензионном производстве турбовальных двигателей Turboméca Turmo IVC , которыми оснащался этот тип. [5]
Начальное производство
22 октября 1975 года первый самолет Puma румынского производства, имевший местное обозначение IAR 330H , совершил свой первый полет . [1] Вскоре после этого началось серийное производство этого типа; Сообщается, что к 1980 году было произведено около 25 самолетов IAR 330, причем поставки были поровну разделены между внутренними и зарубежными покупателями. [5] По сообщениям, к 2010 году было построено около 163 таких вертолетов, 104 из которых были поставлены в авиационные подразделения румынских вооруженных сил, два остались у производителя, а еще 57 были произведены для различных экспортных операторов. [1] Зарубежные страны, которые приобрели IAR 330, включают Пакистан , Кот-д’Ивуар , Объединенные Арабские Эмираты и Судан .
К концу Холодной войны IAR 330 прочно зарекомендовал себя как основной винтокрылый самолет Румынии. [6] Кроме того, были разработаны специализированные варианты вертолета для таких задач, как военно-морская война, поисково-спасательные операции (SAR), командование и управление, а также операции медицинской эвакуации , которые обычно производятся в ограниченном количестве. Модель SAR была оснащена надувными поплавками для экстренной посадки в море. Производство IAR 330 продолжалось и в 21 веке, оно осуществлялось компанией Industria Aeronautică Română (ныне известной как IAR SA Brasov ) на своем заводе недалеко от Брашова . Сообщается, что в 2008 году был изготовлен последний вертолет румынского производства; в том же году компания была приватизирована . [7] [8] В ноябре 2015 года Airbus Helicopters объявила, что вся окончательная сборка Airbus Helicopters H215 Super Puma , преемника оригинальной Puma, будет передана на линию окончательной сборки в Брашове под управлением Eurocopter Румыния , совместного предприятия между Airbus Helicopters и IAR; как таковая, эта инициатива фактически заменила программу IAR 330. [9] [10]
В 1990-е годы румынские ВВС стремились повысить боевые возможности своего парка IAR 330L, чтобы превратить его в универсальный противотанковый и вспомогательный вертолет . К этому времени Румыния начала сотрудничать с Израилем по нескольким различным военным программам. [11] Была выбрана израильская компания Elbit Systems , и в сентябре 1995 года ВВС Румынии подписали с ней контракт на модернизацию 24 вертолетов системой SOCAT ( Sistem Optronic de Cercetare şi Anti-Tanc ). [1] [12] 26 мая 1998 года первый IAR 330L SOCAT поднялся в воздух с аэродрома IAR в Гимбаве , недалеко от Брашова . [13] 23 октября 1999 года второй прототип совершил свой первый полет. В 2001 году первый IAR 330L SOCAT был доставлен в боевую часть. Всего было произведено 25 SOCAT, включая прототипы, которые были перестроены до серийного производства в 2005 году. [1] [14]
IAR 330M NATO представляет собой модернизированную транспортную версию с авионикой версии SOCAT, но без вооружения и оптико-электронных систем. Помимо прочего, он имеет метеорологический радар . В период с 2005 по 2008 год двенадцать самолетов IAR 330L были модернизированы до стандарта IAR 330M. [1] К началу 2020-х годов некоторые из IAR 330 SOCAT приближались к своим первоначальным эксплуатационным пределам, поэтому ВВС Румынии начали заключать контракт с IAR на замену элементов с истекшим сроком службы и, таким образом, облегчить дальнейшую эксплуатацию этого типа. [15]
30 января 2007 года в Гимбаве был официально представлен первый вертолет IAR 330 NAVAL. Румынские ВМС заказали три таких варианта. Вертолет имеет конфигурацию, аналогичную варианту ВВС Румынии, включая пакет модернизации SOCAT; однако винтокрылые машины ВМФ оснащены плавучими средствами, расположенными под носовой частью и основными обтекателями шасси. Большая часть авионики специального назначения поставляется французской оборонной компанией Thales Group . [16] [17] Они обычно управляются с фрегатов ВМФ и выполняют такие задачи, как поисково-спасательные операции , медицинская эвакуация и морское наблюдение. [18] [19]
Варианты
Вариант IAR 330 Puma NAVAL.
IAR 330H – начальная модель (1975–1977 гг.). 15 построено. [4]
IAR 330L - улучшенная модель (1977 – настоящее время). Из 165 построенных 112 поступили на вооружение румынских вооруженных сил. [4]
IAR 330M - модернизированный вариант с авионикой, совместимой с НАТО , заимствованной из модели SOCAT, 12 IAR 330L перестроены как таковые в период с 2005 по 2008 год. [1]
IAR 330L SOCAT - ударный вертолет, всего выпущено 25 штук в начале-середине 2000-х годов. [1]
IAR 330 NAVAL – военно-морской вертолет. 3 построены в период с 2005 по 2008 год, с дальнейшими испытаниями и модернизациями до 2015 года. [7] [20]
IAR 330 SM — оснащен двигателями Turbomeca Makila 1A1 [21] (экспортная комплектация для ОАЭ ).
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - 20. Первые 10 IAR-330L были поставлены в период с 1993 по 1994 год, еще 10 IAR-330SM были поставлены в период с 2006 по 2007 год. [22] [28] По крайней мере 7 SM были переданы ливанским Air. Сила с 2009 по 2011 год. [29]
Известные инциденты
23 декабря 1989 года самолет IAR 330 совершил аварийную посадку после того, как предположительно был обстрелян во время транспортного полета недалеко от Алба-Юлии , в результате чего погиб экипаж из трех и двух пассажиров. [30]
16 августа 2001 года самолет IAR 330 SOCAT разбился во время тренировочного полета вскоре после взлета с авиабазы Титу . Крушение произошло на высоте 50 метров (165 футов), в результате чего экипаж получил ранения. [1]
7 ноября 2007 года самолет IAR 330 SOCAT, принадлежащий 90-й авиабазе , разбился в Унгень , в 30 км к югу от Питешти , во время ночного тренировочного полета, в результате чего погибли все три члена экипажа. [31]
7 марта 2013 года самолет IAR 330 SOCAT разбился в Берешти-Бистрице , недалеко от Бакэу , во время тренировочного полета, в результате чего два члена экипажа погибли и трое других членов экипажа были ранены. Румынские ВВС и ВМС приостановили работу всего парка самолетов IAR 330 SOCAT до завершения расследования крушения. [32]
21 ноября 2014 года во время тренировочного полета в Маланкраве , недалеко от Сибиу , разбился самолет IAR-330 MEDEVAC, в результате чего восемь военнослужащих погибли и двое получили ранения. [33]
22 марта 2022 года самолет IAR 330 разбился возле деревни Гура Доброгей коммуны Кожеалак в неблагоприятных погодных условиях при поиске разбившегося МиГ-21 Lancer в этом районе, в результате чего погибли семь военнослужащих. [34]
Технические характеристики (ИАР-330Л)
Ортогональная проекция линейного рисунка SA330 PumaПара IAR 330 в полетеВодолаз спускается к воде с IAR-330L Puma, 1992 год.
Данные Jane's All The World's Aircraft за 1992–1993 годы [35]
Общие характеристики
Экипаж: 1–3
Вместимость: 16 полностью экипированных солдат.
Длина: 18,15 м (59 футов 7 дюймов) (общая), 14,06 м (46 футов 2 дюйма)
^ abcdefghi Марникс Сап, Карло Брюммер: Fortele Aerene Romane в: Lotnictwo Nr. 4/2010, стр. 40–41 (на польском языке).
^ "IAR-330 Puma SOCAT" . roaf.ro. Архивировано из оригинала 7 октября 2007 года.
^ Румыния 2009, с. 34.
↑ abc Turturică, Сорин (14 декабря 2020 г.). «С самого начала в Румынии был построен вертолет». Trustul de presă al Ministryului aparării naciale . Проверено 22 июня 2022 г.
^ аб Боуи, Дэвид К. (1981). «Румыния открыта для помощи Запада в реализации амбициозных планов по расширению своей авиационной промышленности». Деловая Америка: Том 4 . Министерство торговли США: 12.
^ Брукс и Готт 2006, с. 574.
^ аб Якоб, Мэдэлин (17 декабря 2015 г.). «Эликоптер Al treilea IAR 330 Puma Naval, livrat MApN» . Актуальные новости Румынии . Проверено 29 июня 2022 г.
^ "Деловые записки". Flightglobal.com. 11 апреля 2008 г.
^ «Румыния будет производить новый, надежный и экономичный тяжелый вертолет H215». Airbus Helicopters , 17 ноября 2015 г.
^ «EC РУМЫНИЯ (EUROCOPTER ROMANIA SA)». Архивировано 18 сентября 2011 года на Wayback Machine Eurocopter . Eurocopter.com. По состоянию на 9 июля 2011 г.
^ «Румыния показывает обновления» . Flightglobal.com. 18 июня 1997 г.
^ Румыния 2009, с. 77.
^ Езиорский, Анджей; Эгози, Арье (10 июня 1998 г.). «Румыния начинает испытания противотанковой модернизации вертолета IAR330». Flightglobal.com.
^ Гоагэ, Габриэль (2017). «Система авионики боевого вертолета ВВС Румынии». Международная научная конференция «Стратегии XXI», Доп. Командно-штабной факультет; Бухарест .
^ «Румыния заменит детали на двух Пумах» . shephardmedia.com. 12 января 2021 г.
↑ Хойл, Крейг (17 июня 2013 г.). «ПАРИЖ: Thales получает румынский контракт на оборудование Puma» . Flightglobal.com.
^ Павел, П. Буйдж; Бур, Дж. (2007). «Первые шаги к сертификации IAR-330 Puma naval для эксплуатации вертолетных кораблей». semanticscholar.org. S2CID 55849122.{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
^ Первый вертолет IAR 330 Puma Naval поступил на вооружение ВМС Румынии. Архивировано 23 июня 2008 года в Wayback Machine , Ziarul Financiar , 12 июля 2007 года. Проверено 20 июля 2008 года.
^ Румыния 2009, с. 74.
↑ Маноле, Габриэль (4 апреля 2017 г.). «IAR 330 PUMA – Подлодка подводной лодки». Журнал «Автотест» .
^ abcdefg «База данных о поставках оружия». Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 19 февраля 2013 г.
^ «Оригинальный отчет UNROCA - Румыния, 2003 г.» . Регистр обычных вооружений ООН .
^ "IAR 330 Пума" . airforce-technology.com . Проверено 17 февраля 2013 г.
^ "Военный баланс IISS 2010" . iiss.org. Архивировано из оригинала 19 января 2013 г. Проверено 5 марта 2011 г.
^ abc «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight. 2013 . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ Румыния, 2009, стр. 78-79.
^ «Ливан принимает еще три IAR 330 Pumas» . Janes-Defence-Weekly-2010. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
^ ван Венендал, Йерун (17 января 2019 г.). «Сила на подъеме». Ключевые военные .
↑ Харсан, Кэрол (18 декабря 2007 г.). «Oameni-cheie ai Revoluśiei au Murit подозреваемый». România liberă (на румынском языке).
^ «Вертолет разбился недалеко от Питешти, в результате чего на борту погибли три человека» . Антена 3 . 7 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 г. Проверено 8 ноября 2007 г.
^ «Вертолет разбился недалеко от Бакэу, в результате чего двое членов экипажа были ранены» . hotnews.ro.
^ «8 военных погибли в результате крушения вертолета в Румынии» . abcnews.go.com.
^ «Un avion MiG 21 LanceR отображается на радаре в стране Констанца. Elicopterul заботится о просьбе о возможном полете. apte militari au decedat. Avionul MiG sa prăbuşit» (на румынском языке). Г4 Медиа . 2 марта 2022 г.
^ Ламберт 1992, с. 193.
^ abc IAR-330 Puma. Архивировано 26 марта 2011 г. в Wayback Machine на официальной странице ВВС Румынии [получено 18 мая 2011 г.]
Библиография
Брукс, Майкл Г.; Готт, Кендалл Д. (2006). Помощь в обеспечении безопасности, США и международные исторические перспективы . Труды военно-исторического симпозиума Института боевых исследований 2006 г. ISBN 0-1608-7349-5.
Лейк, Джон (осень 2001 г.). «Вариант файла: Aérospatiale SA 330 Puma». Международный обзор авиации . Том. 2. Норуолк, Коннектикут, США: AIRtime Publishing. стр. 96–107. ISBN 1-880588-34-Х. ISSN 1473-9917.
Ламберт, Марк, изд. (1992). Самолеты всего мира Джейн, 1992–93 . Колсдон, Великобритания: Данные Джейн по защите. ISBN 0-7106-0987-6.
Справочник по политике национальной безопасности и обороны Румынии: Том 1. 1438739923. 2009. ISBN 978-1-4387-3992-2.
.jpg/1280px-!IAR-330_Puma_SOCAT_antitank_gunship_2_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-2018BIAS-8393_(47342056011).jpg)
