stringtranslate.com

Аэроспасьяль SA 330 Пума

Aérospatiale SA 330 Puma — это четырехлопастной двухмоторный средний транспортно-служебный вертолет, разработанный и первоначально произведенный французским производителем аэрокосмической техники Sud Aviation .

Puma был разработан как новая конструкция в середине 1960-х годов в ответ на потребность французской армии в всепогодном многоцелевом вертолете среднего размера. Оснащенный парой турбовальных двигателей Turbomeca Turmo , он был спроектирован для перевозки до 16 сидящих солдат или максимум шести носилок с четырьмя сопровождающими для эвакуации раненых, а также перевозки до 2500 кг груза либо внутри, либо с использованием внешней стропы. . В конструкции Puma было реализовано несколько инноваций, в том числе автоматическая система контроля лопастей и относительно продвинутые меры по снижению вибрации, встроенные в главный редуктор и лопасти несущего винта. Он также был разработан для работы ночью, в суровых условиях полета и в климате от Арктики до пустыни . Puma также имеет намеренно высокий уровень резервной мощности, чтобы обеспечить эффективный полет даже при максимальном весе только с одним работающим двигателем.

15 апреля 1965 года первый прототип совершил свой первый полет ; первый серийный стандарт Puma совершил свой первый полет в сентябре 1968 года. Поставки французской армии начались в начале 1969 года; этот тип быстро оказался коммерческим успехом. Производство Puma продолжалось до 1980-х годов под руководством компании-преемника Sud Aviation Aérospatiale . Он также производился по лицензии в Румынии как IAR 330 ; две нелицензионные модификации — ударный вертолет Denel Rooivalk и многоцелевой вертолет Atlas Oryx — были построены в Южной Африке . Было разработано несколько усовершенствованных модификаций, таких как AS332 Super Puma и AS532 Cougar , которые производятся компанией Eurocopter и ее преемницей компанией Airbus Helicopters с начала 1990-х годов. Эти потомки Пумы продолжают производиться.

Значительные операции включают войну в Персидском заливе , южноафриканскую пограничную войну , португальскую колониальную войну , югославские войны , гражданскую войну в Ливане , войну в Ираке и войну за Фолклендские острова . Многие операторы решили модернизировать свой парк самолетов, часто добавляя больше возможностей и новых функций, таких как стеклянные кабины , навигация по системе глобального позиционирования (GPS) и защитные меры. Этот тип также широко использовался в гражданской сфере и эксплуатировался рядом гражданских операторов. Одним из крупнейших гражданских операторов Puma была компания Bristow Helicopters , которая регулярно использовала его для морских операций над Северным морем .

Разработка

SA 330 Puma изначально был разработан компанией Sud Aviation для удовлетворения потребностей французской армии в всепогодном вертолете среднего размера, способном перевозить до 20 солдат, а также выполнять различные грузоперевозки. Выбор был сделан в пользу разработки новой конструкции вертолета, работы начались в 1963 году при поддержке правительства Франции. [1] Первый из двух прототипов Puma поднялся в воздух 15 апреля 1965 года; Также было построено еще шесть предсерийных моделей, последняя из которых совершила полет 30 июля 1968 года. Первый серийный SA 330 Puma поднялся в воздух в сентябре 1968 года, а поставки во французскую армию начались в начале 1969 года .

SA 330B Пума, 2004 г.

В 1967 году Puma была выбрана Королевскими ВВС (RAF), которые были впечатлены характеристиками Puma. Ему было присвоено обозначение Puma HC Mk 1 . Важное соглашение о совместном производстве было подписано между Aerospatiale и Westland Helicopters из Великобритании. Тесное сотрудничество между французскими и британскими фирмами приведет к покупке Aérospatiale Gazelle Великобританией и Westland Lynx Францией. В рамках этого соглашения Westland произвела ряд компонентов и выполнила сборку «Пум» по заказу Королевских ВВС. [3] [4] [5]

SA 330 имел успех на экспортном рынке, многие страны закупили военные варианты Puma для службы в своих вооруженных силах; этот тип также получил широкое распространение на гражданском рынке, найдя широкое применение операторами для перевозки грузов на морские нефтяные платформы . [6] На протяжении большей части 1970-х годов SA 330 Puma был самым продаваемым транспортным вертолетом, производимым в Европе. [7] К июлю 1978 года гражданским заказчикам уже было поставлено более 50 «Пум», а общий налет во всем мире превысил 500 000 часов. [8]

Румыния заключила соглашение с Aerospatiale о производстве Puma по лицензии как IAR 330 , изготовив не менее 163 самолетов этого типа для румынских вооруженных сил, гражданских операторов и нескольких собственных экспортных клиентов. [9] Индонезия также осуществила внутреннее производство SA 330. [10] [11] Южная Африка , активный пользователь этого типа, выполнила свою собственную программу крупных модификаций и производства, проводимую государственной авиастроительной корпорацией Atlas для модернизации своих собственных самолетов. Pumas, получившийся самолет получил название Oryx . В 1990-х годах Denel также разработала ударный вертолет для ВВС ЮАР на базе Puma, известный как Denel Rooivalk . [9]

В 1974 году Aerospatiale начала разработку улучшенных вариантов Puma, стремясь создать преемника этого типа; эти усилия воплотились в AS332 Super Puma . Первый прототип AS332 Super Puma поднялся в воздух 13 сентября 1978 года и имел более мощные двигатели и более аэродинамически эффективный удлиненный фюзеляж; к 1980 году производство AS332 Super Puma обогнало производство первоначальной SA 330 Puma. [12] Производство SA 330 Puma компанией Aérospatiale прекратилось в 1987 году, [13] к этому времени было продано в общей сложности 697 самолетов; [14] Производство в Румынии будет продолжаться и в 21 веке. [12]

Дизайн

Приборная панель самолета SA 330 Puma на вооружении пограничной полиции Западной Германии, 1985 год.

Aérospatiale SA 330 Puma — двухмоторный вертолет, предназначенный в основном для перевозки личного состава и логистической поддержки. В транспортном средстве на складных сиденьях могут разместиться до 16 солдат, а в конфигурации для эвакуации раненых в той же кабине можно разместить до шести носилок и четырех дополнительных военнослужащих. Puma также может выполнять обязанности по транспортировке грузов, либо путем внешней перевозки подвешенного полезного груза на специальном грузовом крюке , либо используя внутреннее пространство кабины; За один раз можно перевозить груз весом до 2500 кг. Гражданские «Пумы» имеют разнообразную компоновку салона, обычно предназначенную для различных видов пассажирского транспорта, включая VIP-персон . Для поисково-спасательных операций обычно устанавливается подъемник , часто крепящийся на правом борту фюзеляжа. [15]

Пара установленных на крыше турбовальных двигателей Turbomeca Turmo приводит в движение четырехлопастной несущий винт Puma. Роторы приводятся в движение пятиступенчатой ​​коробкой передач с типичной скоростью 265 об/мин . В конструкции трансмиссии было реализовано несколько уникальных и необычных для того времени инноваций, таких как цельное изготовление вала несущего винта и антивибрационные меры, встроенные в главный редуктор и лопасти несущего винта. [16] На Puma также была установлена ​​автоматическая система проверки лопастей , которая защищала и предупреждала экипажи об усталостном растрескивании лопастей несущего винта. Он оснащен парой гидравлических систем, которые намеренно работают независимо друг от друга: одна система приводит в действие только органы управления полетом самолета, а другая обслуживает автопилот , ходовую часть и тормоз несущего винта, а также органы управления полетом. [17]

Что касается летных характеристик, Puma была спроектирована так, чтобы развивать высокие скорости, обладать отличной маневренностью и обладать благоприятными характеристиками в жарких и высоких условиях; двигатели имеют намеренно высокий уровень резервной мощности, чтобы позволить Puma эффективно летать даже при максимальном весе только с одним работающим двигателем и продолжать выполнение своей миссии, если того потребуют обстоятельства. [18] Кабина оборудована обычными двойными органами управления для пилота и второго пилота, в кабине предусмотрено третье место для резервного члена экипажа или командира. Puma оснащена электрогидравлическим автопилотом SFIM-Newmark Type 127; автопилот способен стабилизировать крен и тангаж , оператор грузового крюка также может напрямую корректировать положение вертолета со своего места через автопилот. [19]

«Пума» легко транспортируется по воздуху с помощью тактических авиалайнеров , таких как Transall C-160 и Lockheed C-130 Hercules ; Несущий винт, шасси и хвостовая балка являются съемными, что позволяет уменьшить занимаемое пространство. Простота обслуживания была одной из целей, преследуемых при проектировании Puma; Многие компоненты и системы, требующие регулярного осмотра, были расположены так, чтобы их было видно с уровня земли, использование компонентов с ограниченным сроком службы было сведено к минимуму, а ключевые области механических систем были спроектированы так, чтобы к ним был легкий доступ. [15] Puma также способна работать в ночное время, в неблагоприятных условиях полета или в широком диапазоне климатических условий — от Арктики до пустыни . [20]

Хотя это и не было включено в первоначальный производственный цикл, многие операторы Pumas установили дополнительные функции и современное оборудование на протяжении всего срока службы винтокрылого аппарата. ВВС Великобритании оснастили свой флот Puma навигационным оборудованием системы глобального позиционирования (GPS), а также набором мер самообороны, включая инфракрасные средства противодействия и автоматические сигнальные ракеты / дозаторы соломы , а также очки ночного видения для полетов в ночное время. [20] Легкая авиация французской армии модернизировала свои «Пумы» в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации . Это включало добавление новых цифровых систем, включая системы управления миссией и контроля , такие как канал передачи данных Sitalat . [21] Сторонние компании, такие как южноафриканская Thunder City, предоставили программы продления срока службы и модернизации Puma, некоторые операторы решили обновить свой парк самолетов, установив на них стеклянные кабины . [22]

Операционная история

Аргентина

Во время Фолклендской войны/Мальвинского острова в 1982 году на театре военных действий были переброшены пять SA 330 Pumas аргентинской армии и один представитель аргентинской береговой охраны ; они могли действовать как с палуб кораблей ВМФ, так и выполнять миссии на всей территории островов; все были потеряны в последовавшем конфликте. [23] 3 апреля при высадке аргентинских войск в рамках захвата Южной Георгии «Пума» была сильно повреждена огнем из стрелкового оружия британских сухопутных войск и вскоре после этого врезалась в местность. [24] 9 мая единственный «Пума» был уничтожен зенитной ракетой « Си Дарт» , запущенной с авианосца «  Ковентри» . [25]

23 мая пара «Си Харриеров» Королевского флота перехватила три аргентинских «Пумы» во время миссии по снабжению в Порт-Ховард ; в ходе последующего боя одна «Пума» была уничтожена в результате столкновения с местностью, вторая была выведена из строя и впоследствии уничтожена артиллерийским огнем «Си Харриеров», третья «Пума» скрылась. [26] 30 мая «Пума» была потеряна в окрестностях горы Кент при невыясненных обстоятельствах, возможно, из-за дружественного огня ; [27] статья на аргентинском новостном сайте MercoPress сообщила, что в тот же день самолет «Пума» был сбит ракетой «Стингер» , выпущенной сухопутными войсками САС , недалеко от горы Кент. В результате сбития шесть бойцов спецназа национальной жандармерии были убиты и еще восемь ранены. [28]

Франция

В сентябре 1979 года четыре «Пумы» были задействованы во время операции «Барракуда» для перевозки французской штурмовой группы прямо на правительственную штаб-квартиру Центральноафриканской империи ; после чего конфискованные ценности и различные дипломатические и политические документы были быстро доставлены в близлежащее посольство Франции с помощью непрерывных воздушных лифтов «Пум». [29]

Одним из отличительных вариантов использования Puma на французской службе было использование VIP-транспорта для перевозки президента Франции как дома, так и во время дипломатических миссий за рубежом; эти обязанности были переданы более крупному AS332 Super Puma, поскольку он стал доступен в достаточном количестве. [30] [31]

Французская пума во время операции «Щит пустыни» , 1990 год.

Во время Первой войны в Персидском заливе 1991 года Франция решила направить несколько «Пум» для поддержки коалиционных сил, участвующих в конфликте с Ираком Саддама Хусейна . Те «Пумы», которым было поручено выполнять боевые поисково-спасательные функции, были быстро оснащены GPS- приемниками для улучшения их навигационных возможностей. [32]

В рамках вклада Франции в интервенцию под руководством НАТО в югославские войны в 1990-х годах ряд французских «Пум» действовали в регионе вместе с другими операторами «Пума», такими как Великобритания и Объединенные Арабские Эмираты ; Одной из частых миссий этого типа было жизненно важное предоставление гуманитарной помощи беженцам, спасающимся от продолжающегося этнического геноцида . [33] В апреле 1994 года французская «Пума» осуществила ночную эвакуацию британского отряда САС и сбитого пилота «Си Харриер» из глубины враждебной боснийской территории. При отступлении из этого района самолет попал под огонь из стрелкового оружия. [34] [35] 18 июня 1999 года 20 «Пум» осуществили единую скоординированную воздушную высадку двух рот французских десантников, помогая возглавить быструю охрану Косовской Митровицы сухопутными войсками НАТО. [36]

К 2010 году и французская армия, и французский флот решили закупить отдельные варианты NHIndustries NH90 , чтобы в конечном итоге заменить Puma на французской военной службе. [37] Начиная с июня 2014 года, пара Пум из Escadron d'Hélicoptères 1/67 'Pyrénées (EH 1/60) была переброшена в Чад и Нигер с июня 2014 года в рамках операции «Бархан» по подавлению исламистского мятежа в регионе Сахеля. . Первоначально действовавший из Нджамены в Чаде, отряд позже двинулся к Дирку и Мадаме в Нигере, поддерживая наземные войска и перекрывая пути снабжения повстанцев; отряд вернулся во Францию ​​в сентябре 2015 года после того, как его сменили другие средства французской армии. К 2016 году на вооружении ВВС Франции осталось около 20 SA 330 Pumas. [38]

Ливан

Пара пум пролетает над Бейрутом, 1983 год.

В период с 1980 по 1984 год ВВС Ливана получили из Франции десять самолетов SA 330C Pumas для оснащения своей недавно сформированной 9-й транспортной эскадрильи на авиабазе в Бейруте , где она первоначально базировалась. В 1983 году эскадрилья была передислоцирована к северу от Бейрута , а ее «Пумы» были рассредоточены по небольшим импровизированным вертолетным площадкам вокруг Джунии и Адмы по соображениям безопасности. 23 августа 1984 года самолет «Пума», на борту которого находились начальник штаба и командир седьмой бригады Ливанских вооруженных сил генерал Надим аль-Хаким и восемь других старших офицеров, разбился в густом тумане недалеко от Бейрута , в результате чего погиб весь находившийся на борту персонал. [39] 1 июня 1987 года премьер-министр Ливана Рашид Карами был убит на борту самолета «Пума», направлявшегося в Бейрут, когда в чемодане для дипломата , лежащем у него на коленях, взорвалась бомба ; В результате взрыва также были ранены министр внутренних дел Абдулла Расси и трое из двенадцати других помощников и членов экипажа корабля «Пума», который был серьезно поврежден. [40] [41] [42]

На заключительном этапе гражданской войны в Ливане флот «Пума», который теперь сократился до семи или шести годных к полетам вертолетов [43] , обычно использовался для проведения полетов связи с соседним Кипром от имени временного военного правительства генерала Мишеля Ауна. , хотя нехватка топлива и проблемы с обслуживанием вынуждали их экипажи обычно заземлять их до конца войны в октябре 1990 года. [44]

После конфликта командование ВВС Ливана предпринимало последовательные усилия по восстановлению своей эскадрильи транспортных вертолетов с помощью Объединенных Арабских Эмиратов , и в 2010 году были поставлены семь вертолетов IAR 330 SM, ранее состоявших на вооружении ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. [45]

В 2013 году ВВС Ливана переоборудовали IAR 330 SM в боевой вертолет , установив на усиленные поворотные установки одну 30-мм револьверную пушку ADEN Mk 4/5 на модифицированной гондоле и пару 68-мм ракетных установок SNEB, снятых со списанного Hawker. Истребители Hunter FGA.70 и FGA.70A . Получившийся боевой корабль Puma, получивший новое обозначение SA 330SM, прошел испытания 10 октября того же года во время воздушных маневров, проходивших на авиабазе Хамат . [46] Хотя испытания прошли успешно, SA 300SM не был принят на действительную службу, и командование ВВС Ливана остановилось вместо этого на вооруженной версии Eurocopter AS532 Cougar , из которых семь вертолетов планировалось получить в течение следующих трех лет. годы. [47]

Марокко

Марокканская пума, 2012 г.

В 1974 году Марокко заключило соглашение с Францией о покупке 40 вертолетов «Пума» для своих вооруженных сил. [48] ​​В 1970-х и 1980-х годах марокканские пумы участвовали в боевых действиях против сепаратистов Фронта ПОЛИСАРИО и помогли усилить контроль над регионом Западной Сахары ; Использование авиации марокканскими войсками было серьезно ограничено после того, как несколько самолетов были потеряны или повреждены из-за наличия предоставленных Советским Союзом зенитных ракет 2К12 Куб в руках повстанцев в начале 1980-х годов. [49]

В октябре 2007 года в рамках сделки стоимостью 2 миллиарда евро между Марокко и Францией в общей сложности 25 марокканских «Пум» должны пройти масштабную модернизацию и модернизацию. [50]

Португалия

В 1969 году Португалия стала первым экспортным покупателем Puma, заказав 12 вертолетов для ВВС Португалии ; Португалия также станет первой страной, которая будет использовать Пумы в боевых действиях во время португальской колониальной войны ; этот тип использовался в боевых действиях для дополнения меньшего парка вертолетов Alouette III во время войн за независимость в Анголе и Мозамбике . Этот тип имел преимущества большей автономности и транспортной вместимости по сравнению с другими эксплуатируемыми вертолетами. [51]

В 1980-е годы Португалия заключила незаконную договоренность с Южной Африкой, чтобы обойти эмбарго Организации Объединенных Наций , введенное в отношении Южной Африки, в соответствии с которым Франция отказалась предоставить модернизацию и запасные части для собственного флота Puma Южной Африки. В рамках секретной сделки Португалия заказала более мощные двигатели и новую авионику с публичным намерением использовать их на своих собственных «Пумах», однако многие компоненты были перенаправлены через подставную компанию в Заире южноафриканской оборонной фирме Armscorp , где они использовались. капитальный ремонт, модернизация и перестройка существующих «Пум», что в конечном итоге привело к созданию « Атлас Орикс» ; Португальские «Пумы» также получили значительные модернизации, которые были оплачены по условиям соглашения. [52]

В 2006 году ВВС Португалии начали получать поставки AgustaWestland AW101 Merlin , более крупного и мощного вертолета, пришедшего на замену стареющему парку Puma. [53]

Начиная с 2007 года Португалия предлагала продать восемь снятых с производства «Пум»; к 2015 году они все еще находились в продаже. [54]

Южная Африка

Пума ВВС ЮАР, 2011 г.

Начиная с 1972 года, «Пумы», эксплуатируемые ВВС США, использовались в расширенных операциях в Юго-Западной Африке и Анголе во время пограничной войны . «Пума» участвовала в обычных войсках; быстрое развертывание во время «последующих» операций; действуют как радиореле ; эвакуация пострадавших ; спасение сбитого экипажа; ввод спецназа ; и крупномасштабные трансграничные операции, такие как Savannah , Uric , Protea , Super и Modular . Большинство закупок Puma в Южной Африке, включая запасные части, были сделаны до ожидаемого эмбарго Организации Объединенных Наций , которое было введено в 1977 году. [55] Южная Африка впоследствии модернизировала многие из своих Puma, в конечном итоге перейдя на производную местную модель Atlas Oryx ; внешняя помощь и компоненты были получены посредством секретных сделок с Португалией в эпоху эмбарго на поставки оружия. [52] [56]

В декабре 1979 года правительство ЮАР признало присутствие своих вооруженных сил, действующих в Родезии ; Пумы регулярно использовались для поддержки сухопутных войск южноафриканской армии. [57] В июне 1980 года 20 «Пум» сопровождали 8000 военнослужащих во время вторжения ЮАР в Анголу, преследуя националистических бойцов СВАПО . [58] В 1982 году правительство подтвердило, что 15 военнослужащих были убиты, когда южноафриканский «Пума» был сбит силами СВАПО. Это была одна из самых больших потерь, понесенных за один инцидент в конфликте. [59]

В 1990-х годах тогдашний президент Республики Конго Паскаль Лиссуба предпринял тайные попытки закупить излишки «Пум» СААФ, которые , скорее всего, предназначались для использования в гражданской войне в Конго . [60] Когда круизный лайнер MTS  Oceanos затонул у Дикого побережья Южной Африки в 1991 году, целых 13 «Пум» сыграли решающую роль в спасательных операциях, доставив 225 выживших в безопасное место во время плохих погодных условий. [61]

Великобритания

RAF Puma HC1 в полете, 2012 г.

Первые две «Пумы» для Королевских ВВС были доставлены 29 января 1971 года, [62] [63] при этом первая оперативная эскадрилья ( 33-я эскадрилья ) сформировалась в ВВС Великобритании в Одихаме 14 июня 1971 года. [64] ВВС Великобритании заказали в общей сложности 48 Puma HC Mk 1 для транспортных задач; во время Фолклендской войны дополнительный SA 330J, ранее принадлежавший аргентинской военно-морской префектуре, был захвачен британскими войсками, отправлен обратно в Великобританию и использовался в качестве статического учебного пособия британских ВВС в течение нескольких лет. Этот SA 330J позже был отремонтирован компанией Westland с использованием деталей от поврежденного RAF Puma XW215 и принят на вооружение RAF после длительного ремонта как ZE449. [65] Puma стала обычным транспортным средством для британских спецназовцев, таких как SAS , и была описана как «хорошая для секретных задач». [66]

В период с начала 1970-х по 1990-е годы RAF Pumas обычно базировались в RAF Odiham ( 33-я эскадрилья и 240-я OCU ), RAF Gutersloh ( 230-я эскадрилья ) и № 1563 Flight RAF в RAF Belize . Во время «Неприятностей» отряд также часто базировался на базе ВВС Олдергроув в Северной Ирландии. В 1994 году 230-я эскадрилья была переведена в Королевские ВВС в Олдергроуве, чтобы обеспечить постоянное присутствие в составе 72- й эскадрильи Westland Wessex . В 2009 году 230-я эскадрилья перебазировалась в RAF Benson вместе с 33-й эскадрильей из RAF Odiham. [67] [68]

Модернизированный RAF Puma HC2, 2014 г.

Пумы Королевских ВВС также прошли действительную службу в Венесуэле , Ираке, Югославии и Заире . [69] Великобритания часто отправляла Пумы для оказания помощи при стихийных бедствиях и гуманитарных миссий, например, во время наводнения в Мозамбике в 2000 году и внезапного наводнения на Ямайке в 1988 году ; [70] и проводить миротворческие операции в таких регионах, как Зимбабве и Персидский залив . [69]

В разгар Первой войны в Персидском заливе объединенные силы «Пума» из 230-й и 33-й эскадрилий оказались решающими в быстрой мобилизации и развертывании войск, чтобы не допустить диверсии иракских войск на нефтяном месторождении Румайла . [66] С самого начала войны в Ираке , между 2003 и 2009 годами, Пумы ВВС Великобритании использовались для обеспечения мобильности войск на театре военных действий. [71] 15 апреля 2007 года две «Пумы» ВВС Великобритании столкнулись во время миссии спецназа недалеко от Багдада , Ирак. [72] В ноябре 2007 г. во время антиповстанческой операции в Ираке разбился самолет «Пума»; Расследование показало, что причиной в первую очередь была ошибка пилота, однако Министерство обороны (МО) подверглось критике за неоснащение RAF Pumas очками ночного видения и неадекватные проверки технического обслуживания, ставящие под угрозу безопасность. Эти недостатки были устранены после инцидента. [73]

В 2002 году Великобритания закупила шесть бывших южноафриканских самолетов SA 330L, чтобы продлить срок их службы. [74] В рамках обширной программы модернизации первый Puma HC Mk2 был принят на вооружение в конце 2012 года и завершен в начале 2014 года, [75] что позволило Puma ВВС Великобритании оставаться в эксплуатации до 2025 года. В 2008 году планировалось модернизировать 30 Pumas. , [76] впоследствии это число было сокращено до 22, [77] и позднее увеличено до 24 HC Mk2 Pumas. [78] Модернизация включает в себя установку двух двигателей Turbomeca Makila, новых коробок передач и рулевых винтов, новых органов управления двигателем, цифрового автопилота, системы управления полетом, улучшенного комплекса средств защиты и баллистической защиты как экипажа, так и пассажиров. HC Mk2 Puma может перевозить удвоенную полезную нагрузку на дальность, в три раза большую, чем его предшественник, и использовался для тактической транспортировки войск, быстрых боевых действий и гуманитарных миссий. [79]

Ожидается, что ВВС Великобритании заменят свой парк Puma в середине 2020-х годов, при этом замена винтокрылых машин будет закуплена в рамках программы New Medium Helicopter . [80]

Гражданский

Одним из крупнейших и известных операторов этого типа была компания Bristow Helicopters , где Puma регулярно использовалась для морских операций над Северным морем . [9] [81] В 1970-х годах компания Bristow стремилась начать замену своих вертолетов Sikorsky S-61 . Puma была выбрана после того, как Aerospatiale сделала очень конкурентоспособное предложение; Puma G-BFSV была первой машиной этого типа, поступившей на вооружение Bristow. [82] С 1979 года «Пума» стала основой флота Бристоу; [83] этот тип взял на себя обязанности вышедших из эксплуатации вертолетов Westland Wessex компании Bristow в 1981 году. [84] В 1982 году Bristow решила пополнить свой на тот момент общий парк из 11 вертолетов SA 330J Pumas введением более мощного Super Puma. [85]

Американский оператор Erickson Inc. эксплуатировал как минимум четыре машины Pumas; они использовались по контракту для вертикального пополнения запасов (VERTREP) Пятого и Седьмого флотов США . [86]

Известно, что американская частная военная компания EP Aviation эксплуатировала многочисленные «Пумы» в Афганистане. [87]

Варианты

Пума ВВС Португалии во время учений по восстановлению космического корабля "Шаттл" на авиабазе Лажеш , Азорские острова , 2004 год.
Пума французской армии на выставке RIAT 2010

Аэропространственные версии

СА 330А
Прототипы, первоначально называвшиеся «Алуэтт IV». [88]
СА 330Б
Первоначальная серийная версия для легкой авиации французской армии . Оснащен двигателями Turbomeca Turmo IIIC4 мощностью 884 кВт (1185 л.с.). 132 закуплены Францией. [89]
SA 330 Орхидея
SA 330 модифицирован для установки радиолокационной системы наблюдения за полем боя Orchidée с вращающейся антенной под фюзеляжем для французской армии. Был построен один демонстратор, полетевший в 1986 году. Программа Orchidée была отменена в 1990 году, но прототип снова поступил на вооружение в 1991 году для участия в войне в Персидском заливе , что привело к производству аналогичной системы на базе Eurocopter Cougar . [90]
СА 330С
Первоначальная экспортная производственная версия. Оснащен двигателями Turbomeca Turmo IVB мощностью 1044 кВт (1400 л.с.). [91]
СА.330Э
Версия, производимая Westland Helicopters для ВВС Великобритании под обозначением Puma HC Mk. 1.
СА.330Ф
Первоначальная гражданская экспортная версия с турбовальными двигателями Turbomeca Turmo IIIC4. [92]
СА.330Г
Модернизированная гражданская версия с двигателями Turbomeca Turmo IVC мощностью 1175 кВт (1575 л.с.). [92]
SA.330H
Модернизированная французская армия и экспортная версия с двигателями Turbomeca Turmo IVC и композитными лопастями несущего винта. Обозначен SA 330Ba ВВС Франции. Все уцелевшие SA 330B французской армии переоборудованы под этот стандарт. [92]
SA.330J
Модернизированная гражданская транспортная версия с композитными лопастями несущего винта и увеличенной максимальной взлетной массой. [93]
СА.330Л
Модернизированная версия для « жарких и высоких » условий. Военный аналог гражданского SA.330J. [93]
СА.330С
Модернизированная версия SA 330L (переделанная из SA 330C) для ВВС Португалии. Оснащен двигателями Turbomeca Makila . [93]
СА.330СМ
Ливанская версия боевого корабля переоборудована путем установки на усиленные боковые вертлюжные установки одной 30-мм револьверной пушки ADEN Mk 4/5 на модифицированной гондоле и пары 68-мм гранатометов СНЭБ с каждого борта.
SA.330Z
Прототип с рулевым винтом « фенестрон ». [94]
SA.331 Пума Макила
Испытательный стенд двигателя для серии AS.332 Super Puma с двумя двигателями Turbomeca Makila.

Версии других производителей

Авиастроительная корпорация Атлас Орикс
Восстановленный и модернизированный SA 330 Puma, построенный для ВВС ЮАР.
ИПТН Сетевое хранилище данных 330J
Версия, собранная IPTN Индонезии под местным обозначением NAS 330J и обозначением SA 330J в Aerospatiale. Было выпущено одиннадцать единиц.
330 индийских ринггитов
Лицензионная версия SA 330 Puma производства румынской компании Industria Aeronautică Română . Обозначен компанией Aerospatiale как SA 330L.
IAR-330 Пума SOCAT
24 модифицирован для противотанковой борьбы.
IAR-330 Пума Навал
3 модифицирован для ВМС Румынии с использованием авионики SOCAT.
Вестленд Пума ХК Мк 1
Эквивалент SA 330E, собранный компанией Westland Helicopters для ВВС Великобритании, совершил первый полет 25 ноября 1970 года. Несколько сходств с SA 330B, используемым во французских вооруженных силах. Королевские ВВС разместили первоначальный заказ на 40 «Пум» в 1967 году, а в 1979 году — еще восемь самолетов на замену.
Вертолеты Airbus Puma HC.Mk 2
Модифицированные Puma HC Mk1, [95] всего 24 модернизированных более мощными двигателями Turbomeca Makila 1A1, стеклянной кабиной и новой авионикой, защищенной связью и улучшенными средствами самозащиты. [75]

Операторы

Текущие операторы

Aérospatiale Puma французской армии
 Бразилия
 Чили
 Демократическая Республика Конго
 Эквадор
 Франция
 Габон
 Гвинея
 Кения
 Кувейт
 Ливан
 Малави
 Марокко
 Пакистан
 Румыния
Puma HC2 из 33-й эскадрильи использует сигнальные ракеты над Афганистаном во время дислокации в стране в рамках операции «Торал» , 2015 год.
 Великобритания

Бывшие операторы

 Алжир
 Аргентина
 Бельгия
Aérospatiale Puma ВВС Испании.
 Камерун
 Эфиопия
 Индонезия
 Ирак
 Ирландия
 Мексика
 Нигерия
 Оман
Контрактованная компания Puma доставляет запасы авианосцу USS Benfold для командования морских перевозок ВМС США.
 Филиппины
SA 330 Puma, ранее использовавшийся Bundesgrenzschutz (пограничной полицией) Западной Германии.
 Португалия
 Сенегал
 Южная Африка
 Идти
 Тунис
 Объединенные Арабские Эмираты
 Великобритания

Известные аварии и инциденты

Технические характеристики (SA 330H Пума)

Ортогональная проекция линейного рисунка SA330 Puma
Ортогональная проекция линейного рисунка SA330 Puma

Данные Jane's All The World's Aircraft за 1976–77 годы [133]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Заметные выступления в СМИ

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Макгоуэн 2005, с. 123.
  2. ^ Тейлор 1976, с. 41.
  3. ^ Лейк 2001, стр. 97–98.
  4. ^ Джеймс 1991, стр. 485–486.
  5. ^ Фроули 1997, с. 13.
  6. ^ Грин 1978, с. 70.
  7. ^ Лейшман 2006, с. 43.
  8. ^ Ламберт, Марк. «Aerospatiale гонится за продажами гражданских вертолетов». Архивировано 16 мая 2013 г. в Wayback Machine Flight International , 8 июля 1978 г., с. 76.
  9. ^ abc McGowen 2005, с. 124.
  10. ↑ Уолдрон, Грег (8 июля 2011 г.). «Eurocopter возобновляет партнерство с Индонезией». FlightGlobal .
  11. ^ «1965: SA330 Puma». Архивировано 5 марта 2013 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 7 апреля 2013 года.
  12. ^ Аб Макгоуэн 2005, с. 154.
  13. ^ Озеро 2001, с. 100.
  14. ^ Тейлор 1988, с. 57.
  15. ^ ab Нил 1970, стр. 814–815.
  16. ^ Нил 1970, стр. 814–817.
  17. ^ Нил 1970, с. 817.
  18. ^ Нил 1970, с. 814.
  19. ^ Нил 1970, с. 815.
  20. ^ ab "Puma HC1." Архивировано 1 мая 2013 г. в Wayback Machine Royal Air Force , дата обращения: 10 апреля 2013 г.
  21. ^ Лерт, Фредерик. «Франция испытывает новые цифровые информационные системы для вертолетов». Архивировано 20 января 2015 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 30 ноября 2014 г.
  22. ^ Бирнс, Хилка. «Город Грома запускает программу конверсии Puma». Архивировано 16 мая 2013 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 15 октября 2008 г.
  23. ^ Смит 2006, стр. 23–24, 38.
  24. ^ Смит 2006, стр. 16–17.
  25. ^ Смит 2006, с. 122.
  26. ^ Смит 2006, стр. 82, 123.
  27. ^ Смит 2006, с. 124.
  28. ^ "Аргентинская Пума сбита американской ракетой "Стингер". — MercoPress". МеркоПресс . Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Проверено 7 ноября 2009 г.
  29. ^ Титли 1997, с. 136.
  30. ^ Титли 1997, с. 71.
  31. ^ Рипли 2010, с. 11.
  32. ^ Рип и Хасик 2002, с. 155.
  33. ^ Рипли 2010, стр. 56, 60, 81–82.
  34. ^ Райан, Майк (2005). Операторы (1. изд. изд.). Лондон: Коллинз. стр. 33–35. ISBN 0-00719-937-6.
  35. ^ «Пилот сбитого британского самолета спасен в Боснии» . Питтсбург Пост-Газетт . 17 апреля 1994 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 8 апреля 2013 г.
  36. ^ Рипли 2010, стр. 77–78.
  37. ↑ Флёри, Паскаль (17 декабря 2010 г.). «Первый тактический транспортный вертолет Eurocopter NH90 TTH для Франции совершил свой первый полет» . Еврокоптер. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 г.
  38. ^ Kraak Air International, декабрь 2016 г., стр. 88–95.
  39. ^ О'Балланс, Гражданская война в Ливане (1998), с. 148.
  40. ^ Ихсан Хиджази: «Премьер-министр Ливана убит в результате взрыва вертолета», The New York Times , 2 июня 1987 г.
  41. ^ «Премьер-министр Карами убит». Таймс Дейли . 2 июня 1987 года . Проверено 26 января 2014 г.
  42. ^ «Взрыв бомбы на вертолете убил ливанского премьер-министра» . Лос-Анджелес Таймс . АП. 1 июня 1987 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 22 июля 2012 г.
  43. ^ "Мировые ВВС, 1983". Flightglobal.com. п. 359. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Проверено 30 марта 2013 г.
  44. ^ Микелетти и Дебе, Победа на базаре Эль-Гарб - la 10e Brigade sauve le Liban (1989), стр. 18.
  45. ^ «Архивная копия» (PDF) . www.inss.org.il. ​Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2016 года . Проверено 11 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  46. ^ "SA/IAR 330 Puma - Военные на Ближнем Востоке" . milinme.wordpress.com . 23 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2016 г. Проверено 5 июля 2016 г.
  47. ^ "Старый мир" .
  48. ^ Кейчер 1987, с. 65.
  49. ^ Дин 1986, стр. 46–47.
  50. ↑ Джарри, Эммануэль (23 октября 2007 г.). «Саркози начинает поездку в Марокко с железнодорожной сделки» . Независимый онлайн . Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 13 апреля 2013 г.
  51. ^ Босгра и Кримпен 1972, стр. 27–32.
  52. ^ аб Вегар, Хосе. «Торговец жестким оружием подает в суд». Бюллетень ученых-атомщиков , ноябрь 1997 г., 53(6). стр. 12–13.
  53. ^ Agência LUSA (3 февраля 2006 г.). «"Velhos" PUMA despedem-se sexta-feira com chegada de oito EH-101". РТП. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  54. ^ "Governo volta a tentar vender 8 helicópteros da Guerra Colonial" . НИЦ. 20 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2018 г. Проверено 29 июля 2018 г.
  55. ^ «Южная Африка готова справиться с глобальным сжатием». Толедо Блейд , 1 ноября 1977 г.
  56. ^ «Пик даст показания в споре о контрабанде Ориксов» . Почта и Хранитель . 13 марта 1998 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 12 апреля 2013 г.
  57. ^ «Силы в Зимбабве, признает Южная Африка» . Милуоки Джорнал . 2 декабря 1979 г. с. 20. [ мертвая ссылка ]
  58. ^ «Отчет: Южноафриканские войска занимают позиции в Анголе» . «Санкт-Петербург Таймс» . 27 июня 1980 г. с. 15.
  59. ↑ Александр, Дуглас (12 августа 1982 г.). «15 южноафриканцев убиты в ходе Ангольского толчка». Возраст . Фэрфакс Медиа . п. 9.
  60. ^ «Оффшорные записи раскрывают тайну сделки с вертолетом времен гражданской войны» . Почта и Хранитель . 5 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года . Проверено 12 апреля 2013 г.
  61. ↑ Рен, Кристофер С. (5 августа 1991 г.). «Более 500 человек спасены после затопления греческого круизного лайнера у побережья Южной Африки». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 г.
  62. ^ «Мировые новости». Архивировано 16 мая 2013 г. в Wayback Machine . Flight International , Том. 99, № 3230, 4 февраля 1971 г., с. 144.
  63. ^ «Тренировка Wildcat». Архивировано 16 мая 2013 г. в Wayback Machine . Flight International , Том. 99, № 3240, 15 апреля 1971 г., стр. 532–534.
  64. ^ Эшворт 1989, с. 108.
  65. ^ ab Lake 2001, стр. 102–103.
  66. ^ аб Райан 2005, с. 95.
  67. ^ «Операция Тигр 9». Air International , январь 2010 г., Том. 78, № 1. с. 7.
  68. ↑ Истории 31–35 эскадрилий. Архивировано 26 апреля 2009 г. в Wayback Machine . Воздух власти – история организации RAF . 15 января 2008 г. Проверено 28 декабря 2009 г.
  69. ^ ab «История 33-й эскадрильи». Архивировано 15 июня 2013 г. в Wayback Machine Royal Air Force , дата обращения: 8 апреля 2013 г.
  70. ↑ МакГрил, Крис (2 апреля 2000 г.). «Помощи от наводнения недостаточно» – ООН». Хранитель . Архивировано из оригинала 15 марта 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
  71. ^ Райан 2005, с. 170.
  72. ↑ Джадд, Терри (16 апреля 2007 г.). «Два британских солдата погибли в Ираке при столкновении вертолетов». Независимый . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г. Проверено 12 сентября 2018 г.
  73. ^ Сэвилл, Ричард. «Топливные предохранительные клапаны на разбившемся вертолете Puma `не проверялись 30 лет'». Архивировано 17 января 2018 г. в Wayback Machine The Telegraph , 9 декабря 2009 г.
  74. ↑ Penney Flight International, 26 ноября – 2 декабря 2002 г., с. 74.
  75. ^ ab «Минобороны Великобритании получило первую модернизированную Puma HC2». Архивировано 16 октября 2012 г. на сайте Wayback Machine Flightglobal , 13 сентября 2012 г. Дата обращения: 5 января 2013 г.
  76. ^ «Королевские ВВС получают средства на приобретение большего количества БПЛА Reaper и модернизацию Puma». Архивировано 22 сентября 2008 г. на сайте Wayback Machine Flightglobal , 5 сентября 2008 г. Дата обращения: 23 декабря 2008 г.
  77. ^ «Модернизированная Puma HC2 выходит на заключительную фазу летных испытаний». Архивировано 20 сентября 2012 г. в Wayback Machine Flightglobal , 11 июля 2012 г. Дата обращения: 29 августа 2012 г.
  78. ^ «Последняя Пума стремится к продлению жизни» (PDF) . Министерство обороны – Оборонное оборудование и поддержка . Проверено 6 апреля 2013 г.
  79. ^ "Минобороны Великобритании получило первый модернизированный вертолет Puma HC Mk2" . Военно-воздушные технологии . 14 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г.
  80. ^ «Промышленная стратегия обороны и безопасности: стратегический подход к промышленному сектору обороны и безопасности Великобритании (CP 410)» (PDF) . Gov.uk. ​Министерство обороны. 26 марта 2021 г. с. 99. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2021 г. Проверено 18 сентября 2021 г.
  81. ^ Хили 2003, с. 233.
  82. ^ Хили 2003, стр. 127, 139.
  83. ^ Хили 2003, с. 127.
  84. ^ «Фирма, занимающаяся авиакатастрофами, отказывается от« рискованного »вертолетного парка» . Вестник . Новостиквест . 10 ноября 1981 г. с. 1.
  85. ^ Хили 2003, с. 139.
  86. ^ "Продлена поддержка Erickson MSC ВМС США" . shephardmedia.com . 16 октября 2014 г.
  87. ^ "DITCH EP AVIATION SA.330J PUMA N605R" .
  88. ^ Колонж, Моник; Де Сильва, Кристиан (2019). 1939-2019 Мариньян - 80 лет новаторства (PDF) . Вертолеты Эйрбас. п. 80. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2021 года . Проверено 5 июня 2021 г.
  89. ^ Озеро 2001, с. 101.
  90. ^ Озеро 2001, с. 104.
  91. ^ Озеро 2001, с. 102.
  92. ^ abc Lake 2001, с. 103.
  93. ^ abc Lake 2001, с. 105.
  94. ^ Озеро 2001, с. 106.
  95. ^ "Пума HC2". Королевские воздушные силы . Проверено 15 сентября 2023 г.
  96. ^ abcdefghijklmnopqrs «ВВС мира 2021». Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  97. ^ "Армия воздуха" . Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  98. ^ "Армия и жандармерия Габона". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  99. ^ "ВВС Кении". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  100. ^ "Ливанские ВВС". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  101. ^ "Королевские ВВС Марокко". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  102. ^ "Пакистанская армия". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  103. ^ "ВВС Румынии". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  104. ^ "ВМС Румынии". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  105. ↑ Какояннис, Ксения Зубова Софи (4 апреля 2023 г.). «Начало новой эры в RAF Akrotiri, поскольку Pumas заменяет вертолеты Griffin на Кипре». Forces.net . Проверено 25 апреля 2023 г.
  106. ^ "Реформирование 22-й эскадрильи в ВВС Великобритании в Бенсоне" . Королевские воздушные силы . 14 мая 2020 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  107. ^ «Несмотря на все усилия погоды, авиация 1563 Flt недавно достигла начальной эксплуатационной готовности в Брунее, а еще два самолета Puma прошли воздушные испытания, прежде чем быть готовыми к выполнению задач и обучению». Королевские ВВС Бенсон (Facebook) . 12 октября 2022 г. Проверено 9 мая 2023 г.
  108. ^ ВВС мира, 1987 г., Flight International, 28 ноября 1987 г., стр. 38, заархивировано из оригинала 16 мая 2013 г. , получено 23 марта 2013 г.
  109. ^ ab «ВВС мира, 1987 г., стр. 40». Flightglobal Insight. 2019. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 5 января 2019 г.
  110. ^ "ВВС мира, 1987 г., стр. 42" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
  111. ^ ab «ВВС мира 2019». Flightglobal Insight. 2019. Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
  112. ^ "ВВС мира, 1987" . Рейс Интернешнл. 28 ноября 1987 г. с. 52. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  113. ^ "ВВС Индонезии". Scramble.nl . Проверено 9 мая 2023 г.
  114. ↑ Ангкатан Удара, TNI (30 декабря 2023 г.). «Дорога к музею Диргантара: SA-330 Пума Лаксанакан Миси Тербанг Терахир Богор-Джокьякарта»». X (ранее Twitter) .
  115. ^ "ВВС мира, 1987" . Рейс Интернешнл. 28 ноября 1987 г. с. 65. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  116. ^ "ВВС мира, 1983 г., стр. 352" . Flightglobal Insight. 2019. Архивировано из оригинала 9 января 2018 года . Проверено 5 января 2019 г.
  117. ^ «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2012 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  118. ^ "Мировые ВВС". Рейс Интернешнл. 1987. с. 74. Архивировано из оригинала 9 января 2015 г. Проверено 25 марта 2013 г.
  119. ^ "Справочник ВВС мира, 2004 г." . Рейс Интернешнл . Деловая информация Рида . 16–22 ноября 2004 г. с. 80. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 16 апреля 2013 г.
  120. ^ "ВВС мира, 1987 г., стр. 80" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
  121. ^ "ВВС мира, 1987 г., стр. 81" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Проверено 5 января 2019 г.
  122. ^ "ВВС мира, 1987 г., стр. 84" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 1 апреля 2013 г.
  123. ^ ""Военно-воздушные силы мира". Архивировано 24 октября 2012 г. в Wayback Machine Flight International , 5–11 декабря 1990 г., стр. 76.
  124. ^ "ВВС мира, 1987 г., стр. 95" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 4 сентября 2017 года . Проверено 5 января 2019 г.
  125. ^ Барри Уиллер (28 августа 1975 г.), World Air Forces 1975, Flight International, стр. 291, заархивировано из оригинала 16 мая 2013 г. , получено 23 марта 2013 г.
  126. ^ "27-я эскадрилья" . Музей Королевских ВВС . Проверено 9 мая 2023 г.
  127. ^ «240 единиц оперативного переоборудования» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 9 мая 2023 г.
  128. ^ "72-я эскадрилья" . Музей Королевских ВВС . Проверено 9 мая 2023 г.
  129. ^ «Восемь человек погибли в результате крушения вертолета ООН на востоке ДРК» . www.aljazeera.com . Проверено 31 марта 2022 г.
  130. ^ «Шесть офицеров и солдат пакистанской армии погибли в результате крушения вертолета ООН» . «Экспресс Трибьюн» . 29 марта 2022 г. Проверено 31 марта 2022 г.
  131. ^ Сиддики, Навид (29 марта 2022 г.). «Шесть пакистанских офицеров и солдат погибли в результате крушения вертолета в Конго: ISPR». РАССВЕТ.КОМ . Проверено 31 марта 2022 г.
  132. ^ «Восемь миротворцев ООН погибли в результате крушения вертолета в ДРК» . Хранитель . Агентство Франс-Пресс. 29 марта 2022 г. Проверено 31 марта 2022 г.
  133. ^ Тейлор 1976, стр. 41–42.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме SA 330 Puma.