Этот список линий Intercity-Express в Германии включает все линии Intercity-Express в Германии . [1] Последние изменения в сети Intercity Express произошли при изменении расписания 10 декабря 2023 года. В настоящее время сеть насчитывает 35 запланированных линий.
Линии 2, 4, 8 и 9 — это линии Sprinter, что означает, что на них меньше остановок.
Линия 2 курсирует между Дюссельдорфом и Мюнхеном, останавливаясь в Köln Messe/Deutz, Frankfurt Airport и Nuremberg. Она ходит дважды в день в каждом направлении с понедельника по пятницу и один раз в день в воскресенье.
Линия 4 проходит между Гамбургом и Франкфуртом. Один поезд идет из Штутгарта в Киль, а другой — из Гамбург-Альтона в аэропорт Франкфурта.
Линия 8 была введена в декабре 2023 года и курсирует между Берлином и Мюнхеном каждые два часа и останавливается только в Галле, Эрфурте и Нюрнберге. Поезда отправляются либо с Berlin Gesundbrunnen, либо с Berlin Hauptbahnhof.
Линия 9 проходит между Берлином и Бонном и останавливается только в Кельне. Она ходит три раза в день и начинается либо на станциях Berlin Südkreuz, Ostbahnhof или Ostkreuz.
Линии начинаются в Берлине. Линии 10, 14 и 19 начинаются на вокзале Berlin Ostbahnhof и идут до Кельна. Линии 12 и 13 идут от вокзала Berlin Ostbahnhof через Брауншвейг до Франкфурта, а линии 11 и 15 идут от нижнего уровня вокзала Berlin Hauptbahnhof через Эрфурт до Франкфурта. Некоторые поезда могут начинаться или заканчиваться в Berlin-Gesundbrunnen (11 и 15), Гамбурге (11) или Варнемюнде (15).
Линия 10 курсирует каждый час между Берлином и Дюссельдорфом или Кельном. Каждый второй поезд разделяется или объединяется в Хамме в зависимости от направления движения. Часть поездов следует через Эссен в Дюссельдорф, а некоторые продолжают путь до Кельна. Другие поезда следуют через Бергишес-Ланд в Кельн. С декабря 2023 года ICE 19 курсирует каждые два часа через Бергишес-Ланд, обеспечивая почасовое обслуживание в сочетании с участком линии 10. Одна пара поездов каждый день следует из Ганновера в Бремен и Ольденбург.
Линия 11 проходит из Берлина и Франкфурта в Мюнхен, используя высокоскоростную железную дорогу Эрфурт–Лейпциг/Галле между Лейпцигом и Эрфуртом и высокоскоростную железную дорогу Мангейм–Штутгарт между Мангеймом и Штутгартом. Участок от Берлина до Мюнхена обслуживается каждые два часа. Некоторые поезда начинаются или заканчиваются в Гамбурге-Альтоне. Поезда, отправляющиеся из Берлина, начинаются в Берлине-Гезундбруннене или Берлинском главном вокзале. Один раз в день поезд следует до Инсбрука. С декабря 2022 года линия проходит по высокоскоростной железной дороге Вендлинген–Ульм .
В 8:45 вечера в воскресенье поезд ICE 990 отправляется с главного вокзала Мюнхена и следует через Ульм, Штутгарт, Франкфурт и Ганновер до главного вокзала Гамбурга, куда он прибывает около 6:00 утра. Этот поезд ICE не ходит из Фульды по высокоскоростной линии в Ганновер , а сначала через Бад-Херсфельд и только из Гёттингена по высокоскоростной линии. В другие дни недели этот сервис заканчивается во Франкфурте.
Кроме того, поезд ICE 991 курсирует с понедельника по пятницу из Висбадена через Майнц, Мангейм и Штутгарт в Мюнхен.
В некоторые дни добавляется еще один ночной поезд ICE из Мюнхена в Берлин по следующему маршруту:
Службы на линии ходят каждые два часа из Берлина через Брауншвейг, Кассель, Франкфурт и Мангейм в Швейцарию. Из Карлсруэ она проходит по частям незаконченной высокоскоростной железной дороги Карлсруэ–Базель . Поезда ходят через Базель в Интерлакен три раза в день, а некоторые поезда идут из Базеля в Цюрих.
Линия 12 пересекается с линией 13 каждый час между Берлином и Фульдой и с линией 43 между Мангеймом и Базелем.
С понедельника по пятницу последний поезд в северном направлении — это ICE 272 из Гёттингена в Гамбург-Альтону, куда он прибывает в 2:00 ночи.
Эта линия была введена при изменении расписания в декабре 2017 года. Она соединяет Берлин и Франкфурт через Брауншвейг. Она заменила линию 11, которая теперь идет через Эрфурт вместо Брауншвейга. Поезда ходят каждые 2 часа. В 2024 году линия 13 также будет обслуживать Стендаль и, таким образом, займет остановку IC 77 .
Поезд ICE 1598 курсирует по маршруту Sprinter между Франкфуртом и Берлином (Шпандау) с использованием грузового объездного пути Ганновера .
Кроме того, из Берлина через Ганновер в Штутгарт по маршруту 13 курсирует дополнительный поезд ICE 1193 (воскресенье) и ICE 1195 (воскресенье, пятница до Франкфурта Hbf).
С 2007 года линия ICE 14 запускает дополнительные рейсы между Берлином и Эссеном. Первые поезда IC из Берлина в Херцогенрат уже были запущены в 2009 году как IC 2222/2223 и продлены до Аахена в 2014 году. Отдельные поезда также ходили в Штральзунд (IC1944) или Кельн (IC1945). Пара поездов ICE 1545/1548 впервые была запущена с вагонами ICE в декабре 2020 года и курсирует ежедневно между Берлином и Аахеном. С декабря 2020 года дополнительные рейсы в Штральзунд и Кельн были отменены. К 2026 году поезда ICE 14 будут курсировать из Аахена в Эссен с участком поезда до Гамбург-Альтона (ICE 1555/1558) с остановками в Реклингхаузене, HH-Харбурге, Гамбурге Hbf и HH-Даммторе.
Линия 15 — это линия ICE, части которой имеют характер линии Sprinter. Она была введена в декабре 2015 года. Четыре пары поездов (шесть пар по пятницам и воскресеньям) соединяют Берлин с Франкфуртом менее чем за 4 часа, что делает соединение примерно на 15 минут быстрее, чем через Брауншвейг. [2] Обслуживание на всем участке между Берлином и Франкфуртом было увеличено до двухчасовых интервалов с изменением расписания в декабре 2017 года.
Уже в годовом расписании 2003/2004 годов была линия ICE 15 в качестве преемника линии Interregio 15, но с маршрутом через Потсдам, Дессау и Наумбург и Веймар. В расписаниях 2004/2005 и 2005/2006 годов было три пары поездов линии ICE 15 Франкфурт-Эрфурт-Галле-Берлин вместе с линией ICE 51 Дортмунд-Падерборн-Кассель-Эрфурт-Лейпциг-Дрезден в качестве линии обмена с линией ICE 50 Франкфурт-Эрфурт-Лейпциг-Дрезден. [3]
С декабря 2017 года некоторые маршруты обслуживаются поездами ICE 3 (вместо ICE T), что позволило сократить время в пути примерно на десять минут. [4]
В субботу одна пара поездов соединяет Варнемюнде с Берлином, останавливаясь в Ораниенбурге исключительно по направлению к Берлину. Остальные поезда на этой линии обычно ходят как IC 17 .
Линия 19 была введена в ежегодное расписание 2024 года и соединяет Берлин с Кельном каждые 2 часа; некоторые поездки продлены на юг до Бонна, Кобленца или Штутгарта. В отличие от ICE 10 , линия 19 не останавливается в Вольфсбурге и Хамме. Линии 10 и 19 вместе образуют приблизительное почасовое обслуживание между Кельном и Берлином через Вупперталь и Хаген.
Пять поездов в день соединяют Бинц через Штральзунд с Берлином. Не все поезда будут ходить по всем дням недели. Поезда останавливаются только в Бернау-бай-Берлин по пути в Бинц.
Основные сегменты маршрута линий 18, 20, 22, 24, 25, 26, 28 и 29 начинаются на станции Гамбург-Альтона . Некоторые поезда продолжаются до Киля и Любека , Ольденбурга или Штральзунда и Бинца. Поезда до Любека и Киля не останавливаются на станции Гамбург-Альтона.
Линии 18, 28 и 29 проходят через Берлин, а линии 20, 22, 24, 25 и 26 — через Ганновер.
Иногда часть поезда начинается в Бремене, которая затем соединяется в Ганновере с частью из Гамбурга. Линии 20 и 22 проходят через несколько станций в крупных городах без остановок. Во время некоторых выставок линии 20, 22, 25 и 26 также обслуживают станцию Hannover Messe/Laatzen .
Линия 18 была вновь введена в эксплуатацию с открытием высокоскоростной железной дороги Нюрнберг–Эрфурт . Поезда отправляются из Гамбурга или, в некоторых случаях, из Берлин-Гезундбруннена или Киля. Линия 18 проходит исключительно через Галле. В Кобург ходит только один поезд на север и один поезд на юг, одна пара из которых идет через Лейпциг. Из Нюрнберга поезда следуют либо по высокоскоростной железной дороге Нюрнберг–Ингольштадт , либо через Донаувёрт и Аугсбург в Мюнхен. В Тройхтлинген ходят только поезда на север. Линия ходит каждые два часа; вместе с линией ICE 28 , которая идет через Лейпциг, между Гамбургом и Нюрнбергом существует ежечасное сообщение. Поскольку линия 18 ходит через Аугсбург каждые четыре часа с более длительным временем в пути, ежечасное сообщение продолжается до Мюнхена только в ограниченной степени.
Линия 20 соединяет Гамбург с Цюрихом, Куром или Базелем каждые два часа. Между Гамбургом и Франкфуртом она пересекается с линией 22, чтобы обеспечить почасовую частоту. Некоторые поезда начинаются в Киле, затем идут через Ноймюнстер и Гамбург-Дамтор до Гамбургского главного вокзала. Эта линия проходит через некоторые станции, такие как Гамбург-Харбург, Люнебург, Ильцен, Фульда или Ханау, без остановок.
Каждый день первый поезд ICE на этой линии отправляется из Висбадена в Гамбург-Альтона (ICE 672).
Линия 22 соединяет Гамбург со Штутгартом каждые два часа. Между Гамбургом и Франкфуртом (Майн) она пересекается с линией 20, обеспечивая почасовую частоту. Некоторые поезда, которые отправляются обратно в Киль, не обслуживают Гамбург-Альтону. Помимо Гамбург-Харбурга, станции Фульда и Ханау не обслуживаются этой линией. Одна пара поездов идет из Франкфурта (Майн) в Ольденбург.
Линия 24 была отделена от линии 26 для расписания 2021 года и включает поезда, которые ходят между Гамбургом и Касселем на час позже, чем поезда на линии 26, которые ходят каждые два часа и обслуживают другие направления. К ним относятся поезда, курсирующие между Гамбургом и Мюнхеном или Австрией, а также ежедневная пара поездов Intercity из Гамбург-Альтона, которые идут в Аугсбург. Затем одна часть поезда продолжается через Бухлоэ и Кемптен в Оберстдорф, а другая половина продолжается через Мюнхен-Ост и Розенхайм в Берхтесгаден. Только поезда в направлении Гамбурга останавливаются на промежуточных станциях между Бад-Райхенхаллем и Фрайлассингом.
Службы на линии ходят каждый час из Гамбурга в Мюнхен. Лишь несколько поездов останавливаются на станциях Люнебург, Ильцен и Целле между Гамбургом и Ганновером. Каждые два часа часть поезда начинается либо в Бремене, либо в Ольденбурге, которая соединяется в Ганновере с другой частью поезда, идущей из Гамбурга, Киля или Любека. С 2019 года линия работает исключительно на высокоскоростной железной дороге Нюрнберг–Ингольштадт . Один поезд до Бремена останавливается в Фердене и Нинбурге, а некоторые поезда продлеваются через Дельменхорст до Ольденбурга.
Последний ежедневный поезд ICE на линии следует из Гамбурга в Висбаден.
Поезда на этой линии ходят каждые два часа между Гамбургом и Карлсруэ и останавливаются на нескольких станциях, которые не обслуживаются большинством линий ICE, например, в Люнебурге, Ильцене и Целле. Кроме того, он не использует высокоскоростную железную дорогу Ганновер–Вюрцбург между Касселем и Франкфуртом, а ходит между Касселем и Франкфуртом по железной дороге Майн–Везер , что занимает больше времени. Пара поездов курсирует как междугороднее сообщение до Вестерланда .
Линия 27 состоит из поезда, который отправляется с главного вокзала Берлина, но операции в противоположном направлении заканчиваются в Берлин-Шарлоттенбург. Пара поездов дополняет службу EC 27 и соединяет Берлин с Чешской Республикой и Австрией с помощью набора České dráhy Railjet.
Службы на линии 28 начинаются на севере Германии, либо в Гамбурге, Штральзунде или сезонно в Бинце. Линия проходит через Лейпциг, в то время как в остальном похожая линия 18 проходит через Галле. Между Гамбургом и Берлином обслуживается всего несколько остановок. После пересечения Берлина поезда следуют через Лейпциг и Эрфурт. В Кобурге есть три поезда на юг и два поезда на север, так как остановка в Кобурге вызовет задержку в пути примерно на 12 минут, что сделает невозможным достижение двухчасового соединения с линиями 18 или 28. Между Нюрнбергом и Мюнхеном все поезда следуют через Ингольштадт, но останавливается только один рейс (на юг). Служба ходит каждые два часа, вместе с линией 18 есть ежечасное сообщение между Гамбургом и Нюрнбергом и в течение части дня продолжается до Мюнхена.
Линия 29 была возобновлена в декабре 2017 года. Она соединяет Берлин и Мюнхен. До 2018 года три пары поездов ежедневно соединяли Берлин с Мюнхеном менее чем за 4 часа. Линия проходит между Галле и Эрфуртом по новой высокоскоростной железной дороге Эрфурт–Лейпциг/Галле и между Эрфуртом и Нюрнбергом по высокоскоростной железной дороге Нюрнберг–Эрфурт . С изменением расписания в декабре 2018 года количество поездов было увеличено до 5 пар поездов Sprinter, что привело к приблизительно двухчасовому обслуживанию. Линия была продлена до Гамбурга с 12 декабря 2021 года. Почти все поезда заканчиваются или начинаются в Гамбурге
Еще две пары поездов соединяют Мюнхен и Берлин через Аугсбург в качестве дополнительных услуг. Эти поезда не ходят как Sprinter и также останавливаются в Донаувёрте и Кобурге. Пара поездов ICE 1092/1093 курсирует между Нюрнбергом и Берлином в паре с парой поездов ICE 92/93 на линии 91 в/из Вены.
Линия 39 соединяет Гамбург с Кельном . Несколько поездов ICE курсируют по линиям 32 и 35 между Norddeich Mole и Кобленцем.
Пара поездов 118/119 ( Боденское озеро ) курсирует с июня 2023 года как скоростной поезд ICE из Дортмунда в Инсбрук и обратно из Инсбрука в Мюнстер.
Линия 32 также включает пару поездов IC 32 2012/2013 ( Альгой )
До декабря 2023 года существовала одна пара поездов ICE между Norddeich Mole , Кельном и Штутгартом . С годового расписания 2024 года пара поездов ICE ежедневно курсирует между Emden Outer Harbor и Кельном, а еще одна пара — между Norddeich Mole и Кобленцем. По субботам еще одна пара ICE также курсирует между Norddeich Mole и Кельном.
Остальные службы на линии работают как IC 35 с комплектами IC2 .
Линия 39 была введена в расписание движения поездов на 2021 год между Гамбургом-Альтоной и Кельном.
Линии 41, 42, 43, 45, 47 и 49 обычно начинаются в Кельне , Эссене или Дортмунде и проходят по высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт :
Линия 41 начинается в Эссене и ходит ежечасно через Франкфурт-на-Майне и Нюрнберг в Мюнхен. Отдельные поезда начинаются или заканчиваются в Дортмунде. Остановки в аэропорту Кельн/Бонн, Зигбурге/Бонне, Монтабауре и Лимбурге-Южном обслуживаются всего несколькими поездами. С понедельника по среду последний поезд ICE из Рура заканчивается в Вюрцбурге [примечание 1] и продолжается утром в Эссен. [примечание 2] Пара поездов отправляется в Гармиш-Партенкирхен по субботам. [примечание 3]
Один поезд [примечание 4] идет из Дармштадта в Мюнхен с объездом через Рурскую область. Он отправляется по субботам и воскресеньям в Кельнской ярмарке/Дойц.
Обратный поезд [примечание 5] идет из Мюнхена по тому же маршруту до Лимбург-Зюд с понедельника по пятницу, но затем следует через Висбаден и Майнц до Франкфурта. По субботам он заканчивается рано в Кельне , а по воскресеньям — в Дюссельдорфском главном вокзале .
Линия 42 соединяет Гамбург и Мюнхен каждые два часа. Вместе с линией 43 она ходит ежечасно между Гамбургом и Дортмундом, с линией 55 — между Дортмундом и Кельном, с линией 43 — между Кельном и Мангеймом и с линией 11 — между Мангеймом и Мюнхеном.
Пара поездов начинается и заканчивается в Киле, а не в Гамбурге-Альтоне. Отдельные поезда курсируют между Дортмундом и Кельном через Бохум, Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф, а не через Хаген, Вупперталь и Золинген.
Линия 43 соединяет Кельн, а с 11 декабря 2022 года также Гамбург с Базелем каждые два часа. Первый поезд отправляется из Дортмунда. Другой идет из Амстердама и соединяется в Кельне с другой частью поезда до Базеля. На обратном пути обе части поезда следуют до Кельна, где они разделяются, одна возвращается в Амстердам, а другая следует до Дортмунда. На окраинах дня поезда также останавливаются в Баден-Бадене, а последний поезд из Базеля идет в Дортмунд через Эссен.
Маршрут 43 пересекается с маршрутом 42 каждый час между Кельном и Мангеймом, а также с маршрутом 12 между Мангеймом и Базелем.
Линия 45 начинается на главном вокзале Кельна и останавливается на некоторых станциях высокоскоростной железнодорожной линии Кельн–Франкфурт . В конце высокоскоростной линии она идет на запад и идет через Висбаден и Майнц в Штутгарт.
С понедельника по пятницу один поезд (ICE 712) курсирует только из Майнца в Кельн и один поезд (ICE 713) следует по маршруту Кельн – Майнц – Франкфурт.
Линия, введенная в действие с изменением расписания в 2014 году, соединяла отдельные поезда между Дортмундом и Штутгартом, курсирующие по высокоскоростным маршрутам Кельн–Франкфурт и Мангейм–Штутгарт . Франкфурт обслуживается только в аэропорту, а не на главном вокзале. Кроме того, частота была увеличена примерно до одного раза в два часа. Линия была продлена до Мюнхена по новой высокоскоростной железной дороге Вендлинген–Ульм с декабря 2022 года.
Линия 49 курсирует между Кельном и Франкфуртом-на-Майне и останавливается на всех станциях высокоскоростной железнодорожной линии Кельн–Франкфурт .
С понедельника по пятницу из Дортмунда отправляются два поезда [примечание 6] :
Кроме того, с понедельника по четверг из Кельна в Хамм ходит поезд [примечание 7] :
Линия 50 — единственная линия ICE с востока на запад в центральной Германии. Она начинается на востоке в Дрездене и проходит через Ризу в Лейпциг. После Эрфурта линия идет по новой линии . В городе Франкфурт-на-Майне поезда останавливаются на главном вокзале и в аэропорту и продолжают путь до Висбадена через Майнц. До изменения расписания в декабре 2015 года пара поездов ходила из Айзенаха через Бебру, Кассель, Падерборн и Хамм в Дюссельдорф.
Поезда между Дрезденом и Висбаденом отправляются каждые два часа.
В дневное время он частично работает следующим образом:
С 2023 года пара поездов [примечание 8] курсирует по линии 55 с 9-вагонными составами ICE 1. Другие поезда на линии обслуживаются под обозначением IC 55 .
Этот сервис работает по высокоскоростной железной дороге Вендлинген–Ульм , заменив сервис IC, с момента изменения расписания в декабре 2022 года. Он ходит каждые два часа между Мюнхеном и Карлсруэ. Одна пара поездов идет в/из Базель-Бад.
Пара поездов на линии 62 была переведена на обслуживание под обозначением Railjets (RJX) при изменении расписания в декабре 2016 года. При изменении расписания в декабре 2023 года пары поездов, обслуживаемые DB, были переведены на обслуживание ICE, в то время как оставшиеся пары поездов, обслуживаемые ÖBB, продолжают курсировать под обозначением EC/RJ 62 .
Линии 77, 78 и 79 являются международными. Они соединяют страны Бенилюкса :
Линия 77 в настоящее время функционирует как IC 77 от Амстердама до Берлина, но в 2025 году ее планируется запустить в эксплуатацию с составами ICE L. В настоящее время некоторые составы ICE курсируют на немецком участке линии от Берлина до Оснабрюка и далее до Мюнстера.
Линия 78 соединяет Франкфурт-на-Майне с Амстердамом и проходит по высокоскоростной железной дороге Кельн–Франкфурт . Арнем — первая остановка за пределами голландской границы. Поезда на линии отправляются каждые два часа.
Линия 79 соединяет Франкфурт-на-Майне с Брюсселем и работает в Германии на двух высокоскоростных линиях: высокоскоростная железная дорога Кельн–Аахен и высокоскоростная железная дорога Кельн–Франкфурт . Первая станция за бельгийской границей — Льеж-Гийемен. Ранее поезда ходили каждые четыре часа, пока с декабря 2016 года обслуживание не было усилено до двух часов. [5] В конце дня отдельные поезда останавливаются в Лимбург-Зюд, Монтабауре, Зигбурге/Бонне и аэропорту Кельн/Бонн. Иногда поезда между Франкфуртом и Кельном сцепляются с поездами линии 78.
Линии 82–84 — это международные линии, обслуживаемые поездами TGV компании SNCF, соединяющие западную и южную Германию с Францией:
Линия 82 начинается на Франкфуртском главном вокзале и заканчивается на Парижском вокзале Gare de l'Est. Она работает на французской высокоскоростной линии LGV Est . Поезда ходят каждые четыре часа по маршруту через Саарбрюккен. Она останавливается в Форбахе только один раз в день. С момента ввода в эксплуатацию нового участка LGV Est в 2016 году две пары поездов также следуют через Страсбург, создавая приблизительно двухчасовой цикл между Франкфуртом, Мангеймом и Парижем. На линии курсируют как TGV , так и ICE .
Линия 83 начинается в Штутгарте. Оттуда пять пар поездов следуют по LGV Est до Paris Est. Одна пара поездов в день начинается или заканчивается в Мюнхене.
Линия 84 соединяет Франкфурт с Марселем по линиям LGV Rhin-Rhône и LGV Méditerranée один раз в день.
Линии 85, 88, 89, 90 и 91 — это международные линии, которые заканчиваются в Швейцарии, Австрии и Венгрии:
Линия 85 соединяет Франкфурт с Миланом один раз в день через Готардский базисный тоннель с декабря 2017 года. Она ходит под номером EuroCity 151 из Базеля в Милан.
Линия проходит по территории Германии под названием EuroCity-Express (ECE) 85 и, строго говоря, не является линией ICE.
В обратном направлении поезд идет между Миланом и Ольтеном через ось Лёчберг (через базисный тоннель Лёчберг ). Время в пути составляет 7:36 часов, что всего на две минуты дольше, чем обратный путь. Поезд идет под номером EuroCity 52 до Базеля.
Линия 88 — это услуга EuroCity-Express , которая была введена в декабре 2020 года. С тех пор шесть пар поездов курсируют между Мюнхеном и Цюрихом каждые два часа, заменив линию EuroCity 88. Она обслуживается поездами Alstom ETR 610 ( Astoro ) Швейцарских федеральных железных дорог .
Линия 89 была вновь введена в действие с изменением расписания в декабре 2016 года. Мюнхен соединен с Фельдкирхом через Инсбрук один раз в день. Поезда на линии ходят только по субботам в зимние виды спорта и в летний сезон.
Линия 90 соединяет Мюнхен с Веной и Будапештом каждые два часа. В выходные пара поездов продлевается через Штутгарт во Франкфурт, хотя Гюнцбург обслуживается только поездами, идущими в направлении Франкфурта. Это одна из немногих линий ICE, обслуживаемых Railjets (RJX).
Линия 91 начинается в Дортмунде и идет через Вюрцбург и Нюрнберг в Вену каждые два часа. Пара поездов отправляется из Вюрцбурга, отклоняясь через Фульду в Гамбург, что означает, что города к западу от Вюрцбурга имеют разрыв в частоте в обоих направлениях.
Между Берлином и Веной курсируют две ежедневные пары поездов (ICE 92/93 и ICE 94/95). Эти поезда останавливаются в Штраубинге, а не в Платлинге, обычной остановке между Регенсбургом и Пассау для линии 91.