88-я гонка Indianapolis 500 прошла на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье, 30 мая 2004 года. Она была частью сезона IndyCar Series 2004 года и девятой гонкой Indy 500, санкционированной Indy Racing League . Бадди Райс выиграл поул-позицию , конкурс пит-стопов , лидировал по количеству кругов и выиграл гонку для владельцев команды Бобби Рэйхала и Дэвида Леттермана .
Гонка началась примерно на два часа позже расписания из-за задержки из-за утреннего дождя. После 27 кругов снова пошел дождь, грозивший смыть остаток дня. Примерно через два часа дождь прекратился, и трасса высохла. Гонка возобновилась на 28-м круге и прошла дальше середины дистанции, что сделало гонку официальной. На отметке в 150 кругов гонка была очень конкурентной до этого момента, но ей суждено было свестись к последнему раунду пит-стопов, чтобы определить победителя. Более того, надвигалось темное небо, и ненастная погода возвращалась в регион. Гонка, казалось, превращалась в погодную битву. Некоторые лидеры направились в боксы для своих последних пит-стопов. В то же время несколько команд рискнули остаться в гонке, надеясь, что они смогут растянуть топливо и лидировать в гонке, когда начнется приближающийся дождь.
Несмотря на отчаянные попытки одолеть приближающийся ливень, все лидеры в конечном итоге были вынуждены проехать последний круг пит-стопов. Никто не смог растянуть свое топливо достаточно долго, чтобы победить дождь. Бадди Райс , который лидировал по количеству кругов до сих пор, снова вышел в лидеры. Гонка была завершена через 450 миль (180 кругов), всего в 50 милях (20 кругов) от запланированной дистанции. Сильная гроза , которая в конечном итоге вызвала торнадо F2 , образовалась в районе спидвея, закрыв трассу и отправив зрителей и участников в укрытие. Бадди Райс был объявлен победителем, это его первая победа в соревнованиях уровня чемпионата .
Honda , впервые приехавшая в Индианаполис в 1994 году , одержала свою долгожданную первую победу в гонках Indy 500. Это также была четвертая и последняя победа в гонках Indy для шасси Panoz G-Force .
Изменения правил были внесены до начала сезона, что уменьшило рабочий объем двигателя с 3,5 л до 3,0 л. Кроме того, емкость бортового топлива была уменьшена с 35 галлонов до 30. Изменения были внесены в попытке сократить скорость, которая в 2003 году достигла низкого диапазона в 230 миль в час , и после смерти гонщика Chip Ganassi Racing No. 10 Тони Ренны 22 октября 2003 года, на второй день межсезонного теста шин Firestone. Прохладным 50-градусным утром Ренну развернуло на третьем повороте, он оторвался от земли и врезался во внешнюю стену и ограждение. Машина была сильно повреждена, и Ренна умер от обширной внутренней травмы . Кроме того, серия наложила минимальные требования к температуре окружающей среды и поверхности трассы.
Впервые были разрешены одноточечные заправочные установки. [1] Во время пит-стопов командам теперь разрешалось использовать один комбинированный топливный/вентиляционный шланг. Это устранило необходимость в отдельном вентиляционном шланге и специальном операторе вентиляционного шланга, что повысило безопасность. [2]
Ориентация новичков прошла 26 апреля, в ней приняли участие семь водителей. Новички Эд Карпентер , Косуке Мацуура , Марк Тейлор и Луис Диас прошли все четыре этапа тестов новичков. Джефф Симмонс и Марти Рот прошли три этапа и могут пройти четвертый этап во время обычной практики.
Ларри Фойт принимал участие, но из-за предыдущего опыта участия в гонках на скоростных овалах был освобожден от необходимости проходить четырехфазный тест. [3] [4]
Карпентер лидировал в таблице скоростей с результатом 215,584 миль/ч. Хотя Диас и прошел тест новичка, он не вернулся с Ганасси на тренировку в мае.
Скотт Диксон лидировал в таблице скорости, пройдя круг за 219,760 миль/ч в день открытия. Об инцидентах не сообщалось.
Трасса оставалась закрытой большую часть дня из-за гроз. Трасса вновь открылась незадолго до 5 вечера, и Элио Кастроневес установил самый быстрый круг месяца — 220,300 миль/ч. Ближе к вечеру Робби Гордон развернулся и врезался во внешнюю стену во втором повороте, но не пострадал.
Фелипе Джиаффоне задел стену в северном желобе, затем проскользнул вдоль стены к въезду на пит-стоп. Он не пострадал. Адриан Фернандес стал первым гонщиком месяца, который преодолел барьер в 221 милю в час, но Косуке Мацуура (221,857 миль в час) показал самый быстрый круг дня.
Тони Канаан проехал самый быстрый круг месяца, показав скорость 222,668 миль в час.
Дождь не пропустил трассу до 15:00. Сессия была завершена примерно на 10 минут раньше, когда Скотт Шарп упал на первом повороте. Элио Кастроневес показал самое быстрое время круга дня (221,156 миль/ч). Бадди Райс впервые за всю неделю вошел в пятерку лучших.
Трасса открылась в 11 утра, но продержалась всего четыре минуты, так как начался дождь и закрыл трассу на весь день. Во время короткой сессии на трассу вышло всего четыре машины, и Сара Фишер (212,616 миль/ч) была единственной машиной, которая пробежала один круг на скорости.
День поул-старта выдался прохладным и сырым. Ночной дождь закрыл трассу почти до полудня. Во время первой тренировки Тони Канаан развил скорость 223,224 миль/ч, что стало самым быстрым кругом месяца.
Квалификация на поул началась в 14:15. Роджер Ясукава заслужил это звание как первый гонщик в гонке. Вскоре после этого Робби Гордон квалифицировал свою машину и сразу же сел на самолет в Ричмонд, чтобы принять участие в мероприятии NASCAR тем вечером. В 15:06 Дэн Уэлдон занял предварительную поул-позицию после квалификационного заезда со скоростью 221,524 миль в час. Несколько сходов с трассы и две аварии ( Брайан Херта и Фелипе Джиаффоне ) были характерны для первых попыток.
В 16:14 Бадди Райс занял поул-позицию, показав скорость 222,024 миль/ч. Райс сдержал последние заезды Дарио Франкитти и Тони Канаана и обеспечил себе первый поул Indy 500. К концу дня в гонке осталось 22 машины.
Четыре машины завершили попытки заполнить поле до 26 машин. После аварии накануне Брайан Херта и Фелипе Джиаффоне благополучно вывели свои машины на поле. Херта был самым быстрым квалифицировавшимся днем.
Марк Тейлор задел стену во втором повороте, но получил лишь незначительные повреждения. Скотт Диксон лидировал среди всех водителей со скоростью 220,576 миль/ч, а Марти Рот был самым быстрым из неквалифицированных автомобилей (212,292 миль/ч).
AJ Foyt IV развернуло в третьем повороте, и он задел внутреннюю стену, получив незначительные повреждения. Косуке Мацуура был самым быстрым в этот день (220,784 миль/ч). Марти Рот снова возглавил неквалифицированные автомобили (212,352 миль/ч).
Адриан Фернандес возглавил таблицу скорости со скоростью 218,257 миль/ч. Тем временем Бадди Лазье присоединился к DRR, чтобы управлять автомобилем № 24 (который позже стал № 91 в совместном заезде с Хемельгарном ). В свой первый день на трассе Лазье лидировал среди неквалифицированных автомобилей со скоростью 215,513 миль/ч.
Последний полный день тренировок прошел в напряженной обстановке. Пи Джей Джонс впервые вышел на трассу, но разогнался только до 208 миль в час. Бадди Лазье лидировал среди неквалифицированных автомобилей со скоростью более 214 миль в час.
В последний день квалификации открылось семь позиций. Первым квалифицировался автомобиль PJ Jones (213,355 миль/ч), за ним следовали Марти Рот и другие. В 1:45 дня Грег Рэй заполнил поле до 33 автомобилей со скоростью 216,641 миль/ч; самая быстрая попытка дня.
Последовал кратковременный ливень, и Робби МакГихи оказался на пузыре как самый медленный гонщик (211,631 миль/ч). В тот момент не было похоже, что какие-либо дополнительные гонщики попытаются пройти квалификацию. Единственным гонщиком, оставшимся в стороне, был Жак Лазье , который в течение недели недолго тренировался для Фойта . Однако поездка сошла на нет. Тем не менее, трасса была вновь открыта после ливня, поскольку бригады гонщиков смогли высушить трассу.
Днем Тони Стюарт посетил трассу. Он был постоянным участником NASCAR и накануне участвовал в гонке NEXTEL All-Star Challenge . Сообщается, что Эй Джей Фойт позвонил Стюарту, когда тот был на трассе, и пригласил его потренироваться в одной из своих запасных машин. Стюарт быстро прошел медосмотр и отправился в боксы, чтобы подготовиться к возможной попытке квалификации. Поскольку днем больше ничего не происходило, слухи быстро распространились по трассе, и толпы СМИ окружили Стюарта, чтобы осветить сенсационную историю.
Примерно за час до конца дня для Стюарта подготовили машину и завели ее на пит-лейн. Стюарт еще не успел сесть в машину, но был одет в гоночную форму. Однако в 5:36 вечера Стюарт покинул боксы пешком и объявил, что не будет пытаться пройти квалификацию. Контракты Стюарта с Joe Gibbs Racing , Home Depot и Chevrolet не позволяли ему управлять автомобилем Toyota Indy Фойта .
Финальная тренировка прошла в четверг 26 мая. Rahal Letterman Racing с водителем Бадди Райсом и главным механиком Рикардо Нолтом выиграли Pit Stop Challenge на Checkers/Rally.
Луис Диас (справа) (участвовал в ориентации новичков, но не в официальной тренировке)
Жак Лазье (стал сменным водителем Робби Гордона)Дождь пошел рано утром между 6:00 и 6:20 утра. Дождь возобновился в 9:18 утра и продолжался с перерывами до 10:30 утра. Начались работы по просушиванию трассы, и старт гонки был отложен чуть больше чем на два часа. Мари Хулман Джордж дала традиционную команду на запуск двигателей в 1:02 дня.
В 1:07 дня участники стартовали на темповые круги, отставая от графика примерно на два часа. На старте Бадди Райс лидировал с поул-позиции. Райс лидировал среди Дарио Франкитти , Тони Канаана , Дэна Уэлдона и Элио Кастроневеса .
На 10-м круге AJ Foyt IV задел стену на четвертом повороте, развернулся и упал на первом повороте. Foyt не пострадал. Несколько лидеров заехали на пит-стоп из-за предупреждения. Брайан Херта вернул поле на зеленый цвет на 16-м круге. Три круга спустя Уэлдон вышел вперед, но на 22-м круге снова пошел дождь, и предупреждение снова было отменено. Несколько кругов гонщики ехали под желтым флагом, а на 28-м круге вывесили красный флаг. Лил сильный дождь, и машины были припаркованы в боксах. Многие считали, что возобновление придется отложить до понедельника.
Дождь прекратился, и после задержки в 1 час и 47 минут трасса высохла, и гонка была готова к возобновлению. Робби Гордон , который пытался участвовать в гонках Indy 500 и Coca-Cola 600, покинул территорию и вылетел в Шарлотт. Жак Лазье стоял рядом и сел в машину, чтобы сменить водителя. Лазье стал первым сменным водителем в Indy с 1977 года . Команда Грега Рэя была оштрафована за несанкционированную работу с автомобилем во время красного флага. Его отправили в конец поля для повторного старта.
Вскоре после 15:30 появился зеленый флаг, и гонка продолжилась. Дэн Уэлдон лидировал, но через пару кругов лидерство перехватил Бадди Райс . Напряженный сегмент гонки привел к нескольким изменениям в позициях среди первой десятки, и лидеры гонялись близко друг к другу. На 56-м круге Ларри Фойт упал во втором повороте. Команда Фойта финишировала 32-й-33-й.
Бадди Райс продолжал лидировать на следующем этапе гонки с зеленым флагом. Дэн Уэлдон и Сэм Хорниш-младший финишировали 2-3-ми.
Третья авария дня произошла с Эдом Карпентером и Марком Тейлором на 64-м круге.
Когда гонка приблизилась к середине, Райс все еще лидировал, а Уэлдон и Хорниш продолжали бороться за 2-е и 3-е места. Первая пятерка все еще находилась в нескольких секундах друг от друга.
На 94-м круге Пи Джей Джонс врезался в стену на выходе из поворота 2. Жак Лазье (заменявший Робби Гордона) сошел из-за сломанной оси. Лидер Бадди Райс заглох на выезде из боксов. Дэн Уэлдон перехватил лидерство, Элио Кастроневес оказался на втором месте, а Райс опустился на 8-е место.
Когда гонка завершила 101-й круг, она была официально засчитана и не нуждалась в переносе на второй день. На 105-м круге Даррен Мэннинг и Грег Рэй сошлись вместе, разбившись на четвертом повороте. Они забрали Сэма Хорниша-младшего. Три машины соскользнули в конец пит-уолла и остановились у входа в боксы. Зеленый свет появился на 114-м круге. Теперь лидировал Тони Канаан , а Райс все еще отставал на 8-м месте.
Канаан и Уэлдон обменивались лидерством пару раз в течение следующих нескольких кругов. Марти Рот вынес следующее предупреждение на 131-м круге, упав на четвертом повороте. Бадди Райс пробился на 5-е место. Большинство лидеров заехали на пит-стоп на 133-м круге, но Бруно Жункейра остался на трассе и вырвался вперед. Жункейра делал ставку на то, что он сможет продержаться дольше остальных по топливу и стать победителем, если дождь вернется.
На 150-м круге Бруно Жункейра лидировал у Бадди Райса и Тони Канаана . Риск Жункейры не оправдался, и на 151-м круге он отправился на пит-стоп. Приближался дождь, и всем лидерам требовался последний круг пит-стопов. Приближение и стратегия пит-стопов грозили превратить результат в сплошную чушь.
На 160-м круге Бадди Райс лидировал у Тони Канаана и Дэна Уэлдона . Канаан первым из лидеров заехал на пит-стоп; он заехал в боксы за шинами и топливом на 164-м круге. Уэлдон заехал на пит-стоп одним кругом позже на 165-м круге. Два круга спустя Райс заехал в боксы, уступив лидерство Брайану Херте . Дождь быстро приближался к спидвею, и не ожидалось, что гонка достигнет всей дистанции до того, как пойдет дождь. Больше лидеров заехали в боксы.
Herta уступил лидерство на 169-м круге, чтобы заехать на пит-стоп для дозаправки. Это отдало лидерство в гонке Адриану Фернандесу . На 170-м круге на трассе наблюдалась небольшая влажность, но ее было недостаточно, чтобы выдать желтую карточку. Фернандес отчаянно пытался растянуть запас топлива, но больше не мог оставаться на трассе. Фернандес был вынужден заехать на пит-стоп на 171-м круге. Он сделал быструю остановку на 9 секунд, но потерял лидерство. После череды пит-стопов Бадди Райс снова вышел в лидеры.
С Бадди Райсом , Тони Канааном вторым и Дэном Уэлдоном третьим, на 174-м круге начался дождь. Желтый цвет выпал с Райсом, который стал несомненным победителем. Сильная гроза переместилась в этот район, и гонке были даны красные и клетчатые флаги после завершения круга 180 (450 миль (720 км)), всего за двадцать кругов до запланированной дистанции. Победная дорожка не была установлена из-за погодных условий, а проблема была в молнии. Празднование победы было перенесено в помещение главной контрольной башни («Пагода»), впервые гонка проводилась вне трассы, и трибуны быстро опустели. Райс стал первым американским победителем после Эдди Чивера в 1998 году . Это также была первая сокращенная из-за дождя гонка 500 с 1976 года . Honda , которая впервые прибыла в Индианаполис в 1994 году , одержала свою долгожданную первую победу в Indy 500.
Торнадо F2 пролетел мимо автодрома и четверти миллиона зрителей в шести милях, пронесясь по южной центральной части Индианаполиса. Торнадо нанес обширный ущерб. Осадки за день в Индианаполисе составили 3,80 дюйма; рекордное количество осадков за один день для этой даты и для любой даты в течение месяца с момента ведения учета. [5]
Примечание : в скобках указаны драйверы для снятия нагрузки [6]
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
Гонка транслировалась в прямом эфире на Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Майк Кинг был главным комментатором. Кенни Брэк был «экспертом по водителям» до задержки из-за дождя. Брэк пропустил сезон IndyCar 2004 года из-за крупной аварии, произошедшей в Техасе в октябре 2003 года. Это был единственный раз, кроме 2011 года, когда Брэк был экспертом по водителям на американской трансляции, однако в последующие годы он работал на международных трансляциях.
Из команды вещания ушли два давних члена, Хауди Белл и Чак Марлоу. Дональд Дэвидсон отпраздновал 40-летие в качестве члена команды, а Джерри Бейкер достиг своего знаменательного 30-го заезда.
Кевин Ли переместился из второго поворота в зону пит-стопа. Адам Александр переместился из пит-стопа в зону второго поворота. Это был первый год Дэйва Аргабрайта на этой сети. Это был последний год для Джима Мерфи и Ким Морриса.
Гонка транслировалась в прямом эфире от флага до флага в Соединенных Штатах на канале ABC Sports . Трансляция была объявлена как Indianapolis 500 Presented by 7-Eleven . Команда вещания переехала в новую кабину, расположенную в Pit Road Suites рядом с Pagoda. Было представлено несколько инноваций, включая первую вращающуюся на 180 градусов бортовую камеру и Skycam вдоль главной трассы. Сеть отметила свою 40-ю годовщину, освещая Indianapolis 500.
Боб Дженкинс был уволен с ABC и ESPN после 2003 года, а его место «ведущего» занял Терри Гэннон . Пол Пейдж продолжил вести репортажи вместе со Скоттом Гудиером . Джек Аруте , работавший в боксах с 1984 по 1998 и с 2000 по 2003 год, перешел в кабину в качестве аналитика гонки 2004 года. Впервые к команде присоединились Тодд Харрис и Джейми Литтл , оба в качестве репортеров боксов.
Несмотря на длительную задержку из-за дождя в течение дня, ABC оставался в эфире весь день с освещением событий и заполнял паузы яркими моментами и интервью. Марафонская трансляция длилась в общей сложности 8 часов и 22 минуты.
Вступление под названием «Погоня» с Генри Роллинсом было номинировано на премию «Эмми» за выдающийся пост-продакшн аудио/звук.
