stringtranslate.com

Межштатная трасса 495 (Делавэр)

Interstate 495 ( I-495 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 11,47 миль (18,46 км) в американском штате Делавэр . Шоссе, названное Vietnam Veterans Memorial Highway , служит шестиполосным объездом I -95 вокруг города Уилмингтон . I-495 начинается на развязке с I-95 и I-295 около Ньюпорта к юго-западу от Уилмингтона. Отсюда дорога направляется на восток к порту Уилмингтона , где поворачивает на северо-восток и пересекает реку Кристина , направляясь к востоку от центра города Уилмингтон. Достигнув Эджмура , I-495 проходит между рекой Делавэр на востоке и шоссе US Route 13 (US 13) на западе, продолжаясь до Клеймонта . В Клеймонте трасса I-495 поворачивает на север и сливается с идущей на север трассой I-95 на развязке с трассой Делавэр 92 (DE 92) к югу от границы штата Пенсильвания .

Планы по объезду Уилмингтона на восток датируются 1948 годом и были включены в систему межштатных автомагистралей в 1956 году. Эта межштатная объездная дорога получила номер I-495 в 1960-х годах. Строительство I-495 происходило в течение 1970-х годов, при этом вся длина шоссе была завершена и открыта для движения в 1977 году. В период с 1978 по 1980 год I-95 была обозначена вдоль трассы I-495, в то время как виадук Южный Уилмингтон вдоль I-95 был реконструирован; в это время маршрут через Уилмингтон был известен как I-895. Развязка US 13/ DE 3 в Эджмуре открылась в 1988 году. В 2014 году мост через реку Кристина был закрыт из-за наклона опорных колонн до завершения ремонта.

Описание маршрута

I-495 в южном направлении приближается к развязке с US 13 и DE 3 в Эджмуре

I-495 начинается на развязке с I-95 / US 202 и I-295 около города Ньюпорт , направляясь на восток по шестиполосной автостраде под названием Vietnam Veterans Memorial Highway. На южной конечной точке южная I-495 сливается с южной I-95, а также имеет съезд, который обеспечивает более легкий доступ к развязке DE 141 вдоль I-95. Маршрут проходит по тропе Джека А. Маркелла и проходит между рекой Кристина на севере и свалкой на юге, прежде чем достичь развязки с US 13 и южной конечной точкой US 13 Business (US 13 Bus.) в Минквадейле . За этим шоссе входит в промышленные районы и достигает съезда DE 9A около порта Уилмингтон , поворачивая на северо-восток. Отсюда шоссе направляется в восточную часть города Уилмингтон . I-495 подходит к мосту, который пересекает железнодорожные линии Norfolk Southern Railway 's New Castle Secondary и Christiana Avenue Industrial Track, DE 9A и реку Кристина. Автострада проходит рядом с другой свалкой, приближаясь к съезду на 12th Street. [5] [6]

Дорога проходит через болотистую местность, пересекая Shellpot Creek и железнодорожную линию Edgemoor Lead компании Norfolk Southern Railway, прежде чем выйти на развязку в промышленной зоне Edgemoor , которая соединяется с южной конечной станцией DE 3, а также с US 13. После этой развязки I-495 пересекает железнодорожные линии Shellpot Secondary компании Norfolk Southern Railway и Northeast Corridor компании Amtrak, прежде чем она пройдет между US 13 и пригородными районами на западе и Northeast Corridor и рекой Делавэр на востоке, проходя к северо-западу от государственного парка Fox Point и пересекая Stoney Creek и Perkins Run . I-495 продолжается по этой конфигурации, пока не достигнет Клеймонта . US 13 идет дальше на запад от автострады, а I-495 делает поворот на север от железнодорожных путей и реки около станции Клеймонт вдоль линии Wilmington/Newark компании SEPTA , которая использует северо-восточный коридор. Дорога подходит к другому съезду на US 13, прежде чем влиться в северное I-95 на развязке DE 92 около бывшего торгового центра Tri-State Mall и границы штата Пенсильвания . Южное направление I-495 имеет съезд на DE 92; остальные съезды с развязки DE 92 напрямую соединяются с I-95. [5] [6] На юг ответвление I-495 от I-95 фактически начинается в Пенсильвании, но пересекает Делавэр на 220 футов (67 м) позже перед съездом на DE 92. Этот съезд внесен в реестр Департамента транспорта Пенсильвании как государственная трасса 8009. [6] [7]

Среднесуточный трафик на I-495 колеблется от 105 159 транспортных средств на южном конце Уилмингтона около реки Кристина до 22 379 транспортных средств на съезде на I-95 на южной конечной точке. [2] Как часть Системы межштатных автомагистралей , вся протяженность I-495 является частью Национальной системы автомагистралей , [8] сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9]

История

I-495 в северном направлении до развязки 12th Street в Уилмингтоне

В 1948 году исследование транспорта Уилмингтона предложило две новые дороги, проходящие между южной оконечностью Уилмингтона и границей штата Пенсильвания, чтобы улучшить транспортный поток в районе Уилмингтона. Маршрут A следовал по текущему направлению I-95 через город, в то время как маршрут B обходил город на восток по текущему направлению I-495. [10] В 1956 году была создана система межштатных автомагистралей, и FAI-3 был предложен по текущему направлению I-495. [11] В 1960 году велись проектные работы по FAI-3. [12] Маршрут FAI-3 был пронумерован как I-495 в 1962 году. [3] В 1968 году велось структурное проектирование мостов вдоль I-495. В том же году начались первые строительные контракты с трех контрактов на снос, строительство водопропускной трубы под железнодорожной линией Penn Central в Холли-Оук-Крик и перенос участка US 13 на запад, чтобы освободить место для строительства I-495. [13] В 1970 году продолжались работы по переносу US 13 вместе со строительством мостов, несущих межштатную автомагистраль через Стони-Крик. [14] В 1971 году был заключен контракт на строительство I-495 между Эджмуром и I-95 в Клеймонте. В том же году велись работы по строительству моста через реку Кристина. В это время были завершены проектные работы по межштатной автомагистрали. [15] В следующем году были заключены строительные контракты на строительство I-495 к югу от реки Кристина и на стабилизацию дороги около острова Черри. Также велось мощение между рекой Кристина и Эджмуром. [16] В 1973 году были заключены контракты на строительство сооружений вдоль автострады между рекой Кристина и Эджмуром. [17] Работы на шоссе между авеню Нью-Касл и мостом через реку Кристина были завершены в 1975 году. [18] В 1976 году был открыт первый участок I-495 между шоссе US 13 и I-95 в Клеймонте. [19] В том же году было завершено строительство моста, по которому проходит шоссе через дорогу Эджмур. [20] В июне 1977 года оставшаяся часть I-495 была завершена и открыта для движения. [4]

В июне 2014 года движение по I-495 в северном направлении было закрыто на съезде DE 9A (съезд 2) из-за наклона опорных колонн моста через реку Кристина.

28 июня 1978 года Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) одобрила изменение маршрута I-95 вдоль трассы I-495. Однако AASHTO не одобрила перенумерацию трассы I-95 через Уилмингтон в I-595. [21] 27 октября того же года AASHTO дала условное одобрение на обозначение I-95 через Уилмингтон как I-195 от I-95 около Ньюпорта на север до US 202, в то время как маршрут от US 202 на север до I-95 в Клеймонте стал бы I-395. [22] I-895 был обозначен вдоль условно одобренного маршрута I-195 и I-395 25 июня 1979 года. [23] В 1980 году был реконструирован виадук Южный Уилмингтон вдоль I-895. [24] 14 ноября 1980 года I-95 и I-495 были возвращены на свои первоначальные позиции, а I-895 была выведена из эксплуатации. [25] В 1988 году была построена развязка на US 13 и DE 3 в Эджмуре. Эта развязка была пронумерована как съезд 4, в результате чего развязка US 13 в Клеймонте была перенумерована с съезда 4 на съезд 5. [26] [27] В феврале 1988 года автоцистерна съехала с моста через реку Кристина и взорвалась, в результате чего погиб водитель грузовика. Авария привела к закрытию I-495 для ремонта повреждений конструкции моста от жары. [28] В 2000 году сквозное движение с I-95 было перенаправлено на I-495, в то время как I-95 была восстановлена ​​между Уилмингтоном и границей штата Пенсильвания. [29]

2 июня 2014 года мост через реку Кристина был закрыт после того, как было обнаружено, что четыре опорные колонны наклонились. [30] I-495 была закрыта для движения на неопределенный срок между развязками DE 9A и 12th Street. [31] Чиновники Департамента транспорта Делавэра позже объявили о планах открыть южную сторону моста к Дню труда, а северную сторону — к концу сентября. [32] Южные полосы открылись 31 июля, [33] на месяц раньше, чем ожидалось, а северные полосы — 23 августа. [34] Во время закрытия движение было перенаправлено на I-95, и на нескольких крупных дорогах в районе Уилмингтона наблюдались повышенные заторы. [35]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит по округу Нью-Касл .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 10 января 2023 г.
  2. ^ abc Staff (2018). «Отчет о количестве трафика и пробеге: межштатные, делавэрские и американские маршруты» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 29 марта 2020 г. .
  3. ^ ab Отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (редакция 1962 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1962. стр. 93. Получено 4 декабря 2014 г.
  4. ^ ab Annual Report (PDF) (ред. 1977 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 1977. стр. 11. Получено 4 декабря 2014 г.
  5. ^ ab Delaware Department of Transportation (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Delaware Department of Transportation . Получено 18 августа 2019 г.
  6. ^ abc "Обзор межштатной автомагистрали 495" (Карта). Google Maps . Получено 5 мая 2010 г.
  7. ^ Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
    • Округ Делавэр (PDF)
  8. ^ Федеральное управление автомагистралей (2010). Национальная система автомагистралей: Делавэр (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 10 февраля 2012 г.
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  10. ↑ Отчет Департамента шоссейных дорог штата (PDF) (ред. 1950 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. стр. 27–29. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  11. ↑ Отчет Департамента шоссейных дорог штата (PDF) (ред. 1956 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1 июля 1956 г. стр. 8, 21. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2010 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  12. ^ Ежегодный отчет Департамента автомагистралей штата Делавэр (PDF) (редакция 1960 г.). Довер: Департамент автомагистралей штата Делавэр. 1 августа 1960 г. стр. 10. Получено 4 декабря 2014 г.
  13. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1968 г.). Довер: Департамент автомагистралей штата Делавэр. 30 июня 1968 г. стр. 18, 20. Получено 4 декабря 2014 г.
  14. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1970 г.). Довер: Департамент автомагистралей штата Делавэр. 30 июня 1970 г. стр. 19. Получено 4 декабря 2014 г.
  15. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1971 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 15 ноября 1971 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2012 г. Получено 4 декабря 2014 г.
  16. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1972 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 15 октября 1972 г. стр. 5. Получено 4 декабря 2014 г.
  17. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1973 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 1973. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2012 г. Получено 4 декабря 2014 г.
  18. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1975 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 1975. стр. 13. Получено 4 декабря 2014 г.
  19. ^ Департамент автомагистралей и транспорта штата Делавэр (1976). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомагистралей и транспорта штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  20. ↑ Годовой отчет (PDF) (ред. 1976 г.). Довер: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Делавэр. 1976. стр. 17. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. Получено 4 декабря 2014 г.
  21. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 июня 1978 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта . стр. 496. Получено 13 ноября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  22. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 октября 1978 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 497. Получено 13 ноября 2014 г. – через Wikisource.
  23. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 июня 1979 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 501. Получено 13 ноября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  24. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 1748 059". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  25. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (14 ноября 1980 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 519. Получено 13 ноября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  26. ^ Департамент транспорта Делавэра (1987). Официальная карта автомагистралей штата (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.
  27. ^ Департамент транспорта Делавэра (1988). Официальная карта автомагистралей штата (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.
  28. ↑ Haner, Jim (27 февраля 1988 г.). «Грузовик падает с пролета, взрывается; водитель погиб». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г. Получено 4 декабря 2014 г.
  29. ^ "First Segment of I-95 Southbound Reconstruction". Департамент транспорта штата Делавэр. 19 мая 2000 г. Получено 14 ноября 2014 г.
  30. ^ "I-495 закрыта на мосту через реку Кристина". Филадельфия: WCAU-TV . 2 июня 2014 г. Получено 2 июня 2014 г.
  31. ^ "Мост I-495 через реку Кристина останется закрытым на неопределенный срок". Филадельфия: KYW-TV . 2 июня 2014 г. Получено 4 июня 2014 г.
  32. ^ "Мост Delaware I-495 закрыт на лето". The News Journal . Wilmington, DE. 10 июня 2014 г. Получено 10 июня 2014 г.
  33. ↑ Chase, Randall (31 июля 2014 г.). «Поврежденный мост Делавэр на I-495 частично открыт». Associated Press . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г. Получено 3 августа 2014 г.
  34. ^ "Все полосы I-495 открыты". The News Journal . Wilmington, DE. 23 августа 2014 г. Получено 24 августа 2014 г.
  35. ^ «Закрытие моста I-495 означает недели дорожного хаоса». The News Journal . Уилмингтон, Делавэр. 12 июня 2014 г. Получено 4 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 495 (Делавэр)
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 495 (Делавэр) .