Isle of Man TT Mountain Course или TT Course или Snaefell Mountain Course или Elmo's Mountain Course [1] — это улица и общественная сельская дорога , расположенная на острове Мэн , используемая для гонок на мотоциклах. Мотоциклетная трасса TT используется в основном для гонок Isle of Man TT Races, а также для отдельного мероприятия Isle of Man Festival of Motorcycling для гонок Manx Grand Prix и Classic TT Races, проводимых в сентябре каждого года. [2] Стартовая линия для Isle of Man TT Mountain Course находится на Glencrutchery Road в городе Дуглас, остров Мэн . [3]
Маршрут по часовой стрелке имеет круг длиной 37,730 миль (60,721 км) [4] от стартовой линии на TT Grandstand на Glencrutchery Road ( A2 Ramsey - Douglas) в главном городе острова Дугласе . [3] После прохождения городских улиц гоночная трасса поворачивает направо, чтобы покинуть Дуглас у Quarter Bridge , затем продолжается по A1 Douglas - Peel Road от Braddan Bridge, через деревни Union Mills , Glen Vine , Crosby и Greeba . Затем трасса поворачивает направо в Ballacraine на дорогу A3 Castletown - Ramsey, сначала через сельские долины, затем через сельскохозяйственные угодья, перемежаемые деревнями Kirk Michael , Ballaugh и Sulby , наконец, пересекаясь с горной дорогой A18 Snaefell после прохождения городских улиц в городе Рэмси. Затем A18 возвращается в Дуглас через самую высокую точку, расположенную после Bungalow at Hailwood's Height около 31-й мили и точки UK Ordnance Survey высотой 1385 футов (422 м) над уровнем моря. Спуск начинается через сельскую местность, а затем въезжает на жилые окраины Дугласа и возвращается к финишной черте.
В 2019 году газета Evening Standard UK включила маршрут TT в число 10 самых захватывающих автомобильных маршрутов в Великобритании.
Туристический трофейный маршрут, остров Мэн – Расположенный между Великобританией и Ирландией, остров Мэн ежегодно принимает всемирно известную гонку на мотоциклах – Isle of Man TT. Если вы не любите гонки, вы можете проехать по трассе длиной 37,730 миль (60,721 км) в удобное для вас время. Ожидайте, что будете в восторге от потрясающих достопримечательностей по пути..." [5]
Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году с гонки Gordon Bennett Trial и изначально были ограничены туристическими автомобилями. Поскольку Закон Великобритании об автомобилях 1903 года установил ограничение скорости в 20 миль в час (32 км/ч) для автомобилей в Соединенном Королевстве, секретарь Автомобильного клуба Британии и Ирландии обратился к властям острова Мэн с просьбой разрешить гонять автомобили на дорогах общего пользования. [6] Закон о шоссейных дорогах (легкие локомотивы) 1904 года, принятый Тинвальдом, дал разрешение использовать местные дороги для трассы Highroads Course протяженностью 52,15 мили (83,93 км) для гонки Gordon Bennett Trial 1904 года. [7]
Для гонки Gordon Bennett Car 1905 года было решено провести на следующий день испытание для мотоциклов, чтобы команда могла представлять Великобританию в гонках International Motor-Cycle Cup. Неспособность участников мотоциклетных гонок подняться по крутому основному участку трассы A18 Snaefell Mountain Road вынудила организаторов использовать 25-мильный (40-километровый) участок трассы Gordon Bennett Trial. По этой причине гонка Isle of Man TT 1907 года использовала 15-мильную (24-километровую) трассу St. John's Short Course . В гонке Isle of Man Tourist Trophy 1906 года для автомобилей трасса Highroad Course была сокращена с 52,15 мили (83,93 км) до 40,38 мили (64,99 км). Для гонки Tourist Trophy для автомобилей 1908 года трасса была снова сокращена до 37,50 миль (60,35 км) с удалением петель Пил и Сэндигейт и была известна как Four Inch Course . [8] Название трассы происходит от правил для Tourist Trophy 1908 года, принятых Королевским автомобильным клубом , которые ограничивали двигатели соревнующихся автомобилей диаметром цилиндра 4 дюйма (100 мм). Four-Inch Course была принята Auto-Cycle Club для гонок 1911 года . Four-Inch Course впоследствии стал известен как Isle of Man TT Mountain Course или TT Course, когда использовался для гонок на мотоциклах. [8]
Для Isle of Man TT 1919 года были внесены изменения в горный маршрут, и участники повернули налево в Кронк-ни-Мона и следовали по главной горной дороге A18 до моста Губернатора с новой линией старта/финиша на дороге Гленкратчери, которая удлинила маршрут с длины до Первой мировой войны в 37,50 миль (60,35 км) до 37,75 миль (60,75 км). В 1922 году Совет по шоссейным дорогам провел обширную программу улучшений многих дорог, включая горный маршрут с расширением дороги у моста Салби , от Порт-и-Чи на дороге A1 Пил до моста Брэддан и части главной дороги через Кросби. [9] Изменение угла указателя , включая закругление изгиба, произошло в 1922 году вместе с дальнейшим расширением дороги у моста Губернатора с завершением соединительной дороги к A2 Glencrutchery Road/Governor's Road и удалением столбов ограждения у ворот Кеппел . [10] Дальнейшие изменения в маршруте последовали в 1922 году с принятием частной части дороги Ballastowle Estate между Parliament Square и May Hill в Рэмси. [11] Ранее маршрут проходил по A2 Albert Road и Tower Road в Рэмси, и теперь длина нового маршрута составляла 37,739 миль (60,735 км). Официальная длина маршрута для Snaefell Mountain Course была изменена в 1938 году до 37,73 миль (60,72 км), что является текущей длиной маршрута. [12]
Для гонок Isle of Man TT 1934 года были проведены крупные изменения в TT Mountain Course, в том числе были удалены овечьи ворота East Snaefell Mountain. [13] За этим последовал демонтаж горбатого моста в Баллиге , а дорожные работы были завершены к Гран-при острова Мэн в сентябре 1935 года. Расширение дороги произошло на Mountain Course в Highlander, Laurel Bank , Glen Helen (между Old Quarry и Brew's Restaurant), а также в Brandywell с удалением овечьих ворот Beinn-y-Phott для гонок Isle of Man TT 1935 года . [14] Улучшения дороги произошли на 26-й миле , мосту Гриба и на проливе Салби для гонок Isle of Man TT 1938 года . Дальнейшее расширение дороги и благоустройство территории произошло на станции Waterworks, а также расширение дороги между Gooseneck и 26-м километром для гонок 1939 года . [15] В 1939 году в The Cutting был построен мемориал Джимми Гатри , на строительство которого было потрачено 1500 фунтов стерлингов [16] (что эквивалентно 117 000 фунтов стерлингов в 2023 году).
Крупное расширение дороги произошло на трассе Mountain на 33-й миле, включая удаление столбов ограждения на уровне дороги и удаление части травяного насыпи перед началом гонок Isle of Man TT 1947 года . [17] Изменения в трассе Mountain произошли для гонок 1953 года , включая расширение дороги в Bedstead Corner , работы по возвышению в Signpost Corner и Cronk-ny-Mona , а также расширение поворота в Gorse Lea . [18] Перед началом гонок на Гран-при острова Мэн 1953 года коттедж в Appledene Corner был снесен между придорожным маркером 6-й и 7-й мили на главной дороге A1 Дуглас-Пил на трассе Mountain Course. [19] Дальнейшие изменения произошли на трассе Mountain Course для облегчения гонок на трассе Clypse Course , а зимой 1953/54 гг. произошло расширение дороги на главной дороге A18 Mountain Road в Creg-ny-Baa , Signpost Corner, Cronk-ny-Mona и на подъезде к Governor's Bridge . [20] Подъезд к Quarterbridge на главной дороге A2 Douglas to Peel был расширен и перепрофилирован, а трамплины на Highlander и рядом с Ballagarraghyn Cottages были удалены для гонок Isle of Man TT Races 1954 года. [21] Другие важные изменения трассы для гонок Isle of Man TT Races 1954 года включали расширение дороги в Appledene, Handley's Corner , Barregarrow, Rhencullen , Ballaugh Bridge , Ginger Hall ( Sulby ) и Kerrowmoar . [22] Зимой 1957/58 г. гостиница на трамвайном переезде Бунгало была демонтирована на горном участке трассы. [23] [24]
В 1960-х годах дальнейшее расширение дороги произошло в Баллиге, а также в Гриба-Бридж на главной дороге A1 Дуглас-Пил. В 1963 году к дорожной развязке в Куортербридже была добавлена кольцевая развязка . [25] Зимой 1970/1971 года произошло расширение дороги на горной дороге A18 в Веранде путем врезания в склон холма. [26] Зимой 1975/76 года Управление автомагистралей острова Мэн провело расширение дороги и благоустройство в Снагбро на главной дороге A2 на 2-й миле. [27] Зимой 1986 года произошло дальнейшее перепрофилирование дорожной развязки в Куортербридже с новой системой дорожного движения, включая две новые мини-кольцевые развязки, удаление островка безопасности и деревья. Зимой 1987 года в Куорри-Бендс были проведены работы по перепрофилированию и расширению дороги. В зимние месяцы 1991/1992 годов горная дорога A18 была закрыта для проведения ремонтных работ на основании дороги между 26-й милей и горным боксом, а также между винди-корнером и воротами Кеппел . [28]
С 2003 по 2006 год ремонтные работы проводились на основной дороге A3 от Баррегарроу до Кронк-и-Водди, включая поворот Хэндли и 11-ю милю . В 2004 году западная насыпь была удалена с мемориала Гатри на горной дороге A18. Кроме того, зимой 2004/2005 года Департамент транспорта расширил дорогу на повороте Винди, а затем на повороте Брандиш зимой 2005/2006 года. В октябре 2007 года Департамент транспорта начал расширение дороги на мосту Брэддан на горном маршруте с созданием новой кольцевой развязки, включающей дерево «Юбилейный дуб» на дороге A1 Дуглас-Пил. Департамент транспорта также объявил о предложении строительства нового участка дороги и кольцевой развязки для Mountain Course с соединительной дорогой от поворота Signpost до моста Governor's Bridge с использованием существующей дороги A18 Bemahague Road. Эта схема расширения дороги началась в феврале 2008 года [29] с удаления деревьев на территории поместья Bemahague Estate, включавшего Дом правительства , официальную резиденцию вице-губернатора , и создание небольшой мини-кольцевой развязки. Дальнейшие работы Департамента транспорта в июле и сентябре 2008 года включали ливневый сток и завершение мини-кольцевой развязки. Гонки TT и Гран-при острова Мэн продолжали использовать оригинальную дорогу A18 Bemahague Road, которая проходит параллельно новой соединительной дороге и губернаторскому провалу для гонок на мотоциклах. В июле 2008 года Департамент транспорта объявил о схеме обеспечения безопасности дорожного движения стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов для дорожной развязки Quarterbridge , включая строительство новой кольцевой развязки и снос отеля Quarterbridge. [30] В августе 2009 года для Гран-при острова Мэн 2009 года часть травяного насыпи была удалена с южной стороны Кеппел-Гейт . Это должно было обеспечить зону схода после падения во время тренировки австралийского участника гонок TT Кэмерона Дональда и еще более серьезного инцидента с участием маршала Джона Макбрайда в Кеппел-Гейт во время гонок TT острова Мэн 2009 года .
Зимой 2010 года Департамент инфраструктуры автомагистралей острова Мэн и Управление водных ресурсов острова Мэн провели дополнительные работы по строительству и ремонту дороги между Кронк-Урли и 13-й милей. За этим последовали крупные работы по замене дорожного покрытия между 13-й милей и поворотом Вествуд около Кирк-Майкла, холма Баррегарроу и прямой Салби от перекрестка Келла до моста Салби весной 2011 года. Отдел шоссейных дорог изменил дорожную развязку на повороте Сайнпост, включая улучшение дренажа, изменение высот и ремонт дорожного покрытия в ноябре 2010 года [31] , а тот же самый капитальный процесс ремонта дорожного покрытия был повторен для дорожной развязки у моста Квотер в феврале 2011 года. [32] Департамент инфраструктуры зимой 2011/2012 года удалил и переставил столбы придорожных ограждений от Брендивелла до 32-й мили и от поворота Винди до 33-й мили. Зимой 2012/2013 года было снесено каменное укрытие TT Marshal в мемориале Гатри . Дорога в Hillberry Corner была отремонтирована, а также заново заасфальтирована и перепрофилирована Департаментом инфраструктуры острова Мэн, Отделом автомобильных дорог весной 2014 года. В апреле 2015 года Отдел автомобильных дорог инициировал программу озеленения в Keppel Gate, включающую удаление небольшого травяного насыпи на северо-восточной стороне угла, перепрофилирование дороги и работы по перепланировке. [33]
Рекорд круга на трассе TT Mountain Course составляет 16 минут и 36,115 секунд при средней скорости 136,358 миль/ч (219,447 км/ч). Это установил Питер Хикман на мотоцикле BMW M1000RR Superstock во время гонки Superstock TT Race Two 2023 года. [34]
Рекорд круга для Senior TT race составляет 16 минут и 42,778 секунды при средней скорости 135,452 миль/ч (217,989 км/ч), установленный Питером Хикманом во время Senior TT Race 2018 года. Рекорд гонки также принадлежит Хикману — 1 час, 43 минуты и 08 065 секунд; средняя скорость гонки составляет 131,700 миль/ч (211,951 км/ч), достигнутая во время той же 6-круговой гонки Senior TT. [35]
Рекорд круга для гонки Sidecar TT составляет 19 минут и 22,928 секунды при средней скорости 116,798 миль в час (187,968 км/ч), установленный Беном Бирчаллом и пассажиром Томом Бирчаллом во время гонки Sidecar TT Race 1 в 2016 году. [36] [37] Рекорд гонки для Sidecar TT составляет 58 минут и 24,971 секунды при средней скорости гонки 116,259 миль в час (187,101 км/ч) на протяжении 3 кругов (113,00 миль) горной трассы, также установленный Беном и Томом Бирчаллом во время гонки Sidecar TT Race 2 в 2015 году. [38]
В 2006 году в тренировочном заезде TT новозеландец Брюс Ансти установил неофициальный текущий рекорд скорости в 206 миль/ч (332 км/ч) [39] в конце прямой Салби на мотоцикле Suzuki 1000cc. Это значение скорости было зарегистрировано бортовым оборудованием регистрации данных.
Этот же маршрут также использовался для велогонок , включая индивидуальные гонки на время , а с 1936 года — для Manx International Massed Start Road Race. Первую гонку, состоявшуюся 18 июня 1936 года, выиграл Чарльз Холланд из Midland Cycle and Athletics Club за 1 час, 42 минуты и 57 секунд на одном круге Mountain Course. [43] В мае 2017 года было объявлено, что трасса будет использоваться для British National Road Race Championships 2017 в июне того же года, через две недели после гонок TT. [44]
Абсолютный рекорд круга на горной трассе был побит в 2015 году профессиональным велосипедистом Питером Кенно, родившимся на острове Мэн , за 1 час 23 минуты и 48 секунд [45] , что на 6 секунд превышает предыдущий многолетний рекорд, установленный бывшим олимпийским велосипедистом Крисом Бордманом в 1993 году. [46]
6 июня 1990 года Тони Понд прошёл первый круг со средней скоростью 100 миль в час (160 км/ч) за 22 минуты 9,1 секунды за рулём Rover 827 Vitesse . [47]
В 2011 году Марк Хиггинс преодолел круг за 19 минут 56,67 секунды со средней скоростью более 113 миль в час (182 км/ч) за рулем 4-дверного Subaru WRX STI , подготовленного по спецификации USAC Rally America компанией Prodrive .
В 2014 году Марк Хиггинс побил свой собственный рекорд за рулем Subaru WRX STI 2015 года , показав время круга 19 минут 15,88 при средней скорости 117,510 миль в час (189,114 км/ч). [48]
4 июня 2016 года Хиггинс улучшил свой рекорд, пройдя круг за 17 минут 49,75 секунды, со средней скоростью 126,971 миль в час (204,340 км/ч), управляя той же моделью автомобиля 2016 года. [49] Затем, несколько дней спустя, он проехал круг ещё быстрее, пройдя круг за 17 минут 35 секунд, со средней скоростью 128,73 миль в час (207,17 км/ч). [50]
По оценкам, на Mountain Course имеется более 200 поворотов, около 60 из которых названы в честь отдельных лиц. Первым поворотом, названным в честь участника, был Edges Corner в 1920 году на главной трассе A21 Johnny Watterson's Lane на Mountain Course между Cronk-ny-Mona и A22 Ballanard Road в Дугласе, который использовался для гонок с 1911 по 1922 год. [24]
Часть трассы TT была переименована в поворот Brandish Corner после того, как Уолтер Брэндиш врезался в правую канаву, пытаясь обогнать другого участника на Upper Hillberry Corner (ранее Telegraph Hill) между Creg-ny-Baa и Hillberry Corner , и сломал ногу во время тренировки для гонок TT 1923 года . [51] Во время ранней утренней тренировки для гонок TT 1927 года Арчи Биркин вильнул в деревне Кирк Майкл , чтобы избежать фургона с рыбой, ехавшего в Пил по главной дороге A3, врезался в стену и погиб. Затем поворот был назван Birkin's Bend , и впоследствии, с 1928 года, тренировки для гонок TT и Manx Grand Prix проводились на закрытых дорогах. Ballameanagh Corner между 11th Milestone и 12th Milestone был переименован в Handley's Corner после того, как Уол Хэндли , ехавший на мотоцикле Rudge , разбился на первом круге гонки TT Senior 1932 года, получил травму спины и впоследствии сошел с дистанции. В 1939 году в The Cutting на дороге A18 Snaefell Mountain Road был возведен каменный мемориал Джимми Гатри , а S-образный поворот был переименован в Guthrie's Memorial . [16]
После аварии во время вечерней тренировки гонок Isle of Man TT 1950 года Билла Дорана между мостом Баллиг и Лорел Бэнк , поворот был назван Изгиб Дорана . Каменное укрытие в стиле небольшой горной альпийской ложи было построено в 1955 году в качестве мемориала Лесу Грэму , первому чемпиону мира по одиночному мотоциклу в классе 500 куб. см, на горной дороге A18. [52] Угол называется Мемориал Леса Грэма или иногда его называют Бунгало Бридж .
Подъём на горном участке трассы от Бунгало до самой высокой точки трассы около Брендиуэлла был назван в 1981 году как Подъём Хейлвуда , в память о Майке Хейлвуде , бывшем чемпионе мира по мотогонкам, а самая высокая точка трассы, предшествующая дорожной развязке Брендиуэлл, была названа Высотой Хейлвуда . [53] В 2003 году 32-я веха была названа Дьюком , [54] в честь чемпиона мира по одиночным гонкам на мотоциклах 1950-х годов Джеффа Дьюка , а 26-я веха была названа Джоуи в честь бывшего чемпиона Формулы-1 ТТ по мотогонкам Джоуи Данлопа , который одержал 26 побед в гонках.
В 2013 году правительство острова Мэн пошло на необычный шаг, назвав повороты именами действующих участников, и в честь этого были названы 23-кратный победитель TT Джон МакГиннесс [ 55] и Дэйв Молинье , самый успешный житель острова Мэн с 17 победами [56] .
Последние повороты, которые будут названы, были названы в честь не гонщиков, которые продемонстрировали преданность TT. Среди них Рэй Кейли, бывший оператор магазина и почтового отделения на пересечении трассы с дорогой Салби Глен, который умер в 2017 году. [57] Поворот Кейли находится в начале прямой Салби. В 2019 году Гарольд Лис был отмечен за свое гостеприимство в саду для зрителей TT, его имя было указано на указателе направления. Поворот Гарольда — это правый поворот со скоростью 170 миль в час, когда гонщики приближаются к Горс Ли. [58]
В период с 1911 по 2023 год во время официальных тренировок или гонок на трассе Isle of Man TT Mountain Course погибло 266 гонщиков (в это число входят гонщики, погибшие во время Гран-при острова Мэн и гоночной серии Clubman TT конца 1940-х/1950-х годов). Первый смертельный случай на трассе TT произошел недалеко от Глен-Хелен во время тренировки перед TT 1911 года, когда Виктор Сурридж , гонщик команды Rudge-Whitworth , сильно разбился и умер от полученных травм. [59] Это также, возможно, первая смерть человека на острове Мэн в результате аварии с участием мотоцикла или другого дорожно-транспортного средства. [60]
Обязательное использование защитных шлемов на мотогонках Isle of Man TT 1914 года стало результатом смертельного несчастного случая с Фрэнком Бейтманом на участке Keppel Gate трассы TT Course недалеко от Kates Cottage во время гонки Senior TT 1913 года . [61] Первое появление флага для обозначения окончания гонки Isle of Man TT произошло в результате смертельного несчастного случая с Фредом Уокером недалеко от финишной черты мотогонки Junior TT 1914 года после того, как он врезался в ограничительные щиты трассы на перекрестке St. Ninians Crossroads и Ballaquayle Road в городе Дуглас. [62]
Во время утренней тренировки перед гонками Isle of Man TT 1927 года Арчи Биркин , брат Тима Биркина , известного игрока Bentley Boys , разбился насмерть в Ренкуллене , резко вильнув, чтобы избежать столкновения с фургоном Fish Van, ехавшим по открытым дорогам. [63] Начиная с 1928 года тренировки перед гонками Isle of Man TT и Гран-при острова Мэн проводились на закрытых дорогах общего пользования. [64]
Во время первого круга гонки Lightweight TT 1934 года Сид Крабтри, участник Гран-при Европы и победитель Lightweight TT 1929 года , разбился насмерть в сильном тумане на холме на горном участке трассы TT рядом с хижиной Стоунбрейкерс на участке трассы Веранда. [65] [66] Для гонок Isle of Man TT 1935 года были задействованы два маршала на мотоциклах для поиска пропавших гонщиков, особенно в плохих погодных условиях на горном участке трассы TT. [67] После фатального падения Дуга Дж. Пири в условиях плохой видимости, вызванной горным туманом и туманом недалеко от 33-го этапа TT во время Lightweight TT 1935 года, гонки были отложены или перенесены на следующий день до улучшения погоды. [68] Для гонок Isle of Man TT 1937 года были введены первые вечерние тренировки , которые продолжаются и по сей день. [69]
Дальнейшие изменения в Mountain Course произошли зимой 1953/54 в результате смертельных случаев среди участников во время гонок TT и Manx Grand Prix с 1951 по 1953 год. Изменения также были внесены для облегчения возвращения Sidecar TT на новый Clypse Course . По соображениям безопасности, для гонки TT 1959 года был произведен «посев» участников. Тренировочная сессия по четвергам днем с 13:45 до 17:00, введенная в конце 1950-х годов, была прекращена для гонок TT 2007 года, посвященных столетию острова Мэн . Также в конце 1950-х годов, по соображениям безопасности, был снесен коттедж Appledene вместе с рестораном Old Brew's Restaurant около Глен-Хелен в начале 1960-х годов, сопровождавшаяся программой расширения дороги на мосту Гриба .
Среди участников Isle of Man TT 1970 года погибло шесть человек , включая претендента на звание чемпиона мира Сантьяго Эрреро , что сделало 1970 год самым смертоносным годом в истории мероприятия. [70] [71] Дальнейшие работы по обеспечению безопасности дорожного движения зимой 1970/1971 года были проведены в серии поворотов Веранды, а также на мосту Бунгало у Управления автомагистралей острова Мэн, врезающемся в склон холма. [72] [73] Несмотря на улучшения безопасности на участке Веранды, занимая первое место на втором круге во время гонки Isle of Man TT 125 cc Ultra-Lightweight TT 1972 года , проходившей под сильным дождем, Джильберто Парлотти разбил свой 125 cc Morbidelli на Веранде и позже скончался от полученных травм. [74] С 1973 года любые погодные условия, не позволяющие спасательному вертолету взлететь или приземлиться, приводили к задержке или переносу старта гонки на любой гонке TT или Manx Grand Prix. [75]
A2 Quarterbridge Road, включая дорожные развязки на Selborne Drive и Brunswick Drive, а также A2 Bray Hill, подверглись капитальному ремонту и перепрофилированию зимой 1978/79 годов Управлением автомагистралей острова Мэн. Это произошло после серии смертельных случаев на старте гонки Sidecar TT 'A' 1978 года, в которой погиб швейцарский гонщик с коляской Эрнст Трахсель на Quarterbridge Road и экипаж Mac Hobson & Kenny Birch на близлежащей трассе Bray Hill . [76] Для гонок TT 1979 года практика старта участников парами была отменена, за ней последовал Manx Grand Prix в 2011 году после смертельной аварии в Alpine Cottage во время Junior Manx Grand Prix 2010 года.
После смертельного несчастного случая с французским новичком Сержем ле Моалем во время первой тренировочной сессии гонок Isle of Man TT 2004 года [77] для Гран-при острова Мэн 2004 года, за которым последовали гонки TT 2005 года, был введен круг контроля скорости для новичков. Обязательная лицензия TT Mountain Course для участников Isle of Man TT и Гран-при острова Мэн была введена в 2006 году. Зимой 2004/2005 года Департамент транспорта острова Мэн расширил дорогу в Windy Corner, а затем в Brandish Corner зимой 2005/2006 года, включив в себя слегка наклонный участок и кривую постоянного радиуса в качестве улучшения безопасности для общего дорожного движения. [78] Серьезная авария произошла на 26-м километре во время гонок Isle of Man TT Centenary 2007 года на 5-м круге гонки Senior, в результате чего погибли участник и два зрителя. [79]
После серии проверок безопасности, после 2007 года был введен ряд общих мер для гонок Isle of Man TT и Manx Grand Prix, а также других мероприятий, таких как гонки Southern 100 на мотоциклах и Rally Isle of Man . Это включало введение ограниченных зон, защитных ограждений и продолжающееся введение воздушных ограждений на поворотах Isle of Man TT Mountain Course. После старта гонки Senior TT 2013 года участник не справился с управлением на крутом спуске Bray Hill, и гоночный мотоцикл столкнулся со стеной и зоной безопасности зрителей недалеко от перекрестка Bray Hill и Cronkbourne Road в городе Дуглас, в результате чего пострадали 11 зрителей. [80] [81] Во время вечерней тренировки на Isle of Man TT 2018 года участник гонки получил серьезные травмы после столкновения с автомобилем инспекции трассы недалеко от Ballacrye Corner в приходе Ballaugh, когда он ехал в группе участников гонки в обратном направлении. Инцидент произошел после инцидента с красным флагом недалеко от Sky Hill (Churchtown) после смертельного несчастного случая с участником Isle of Man Дэном Нином. [82] После встречи Strategic Motorsport Group, организованной правительством острова Мэн, клерк трассы объявил о процедурных изменениях в отношении инцидентов с красным флагом. Теперь участники будут ждать на трассе, пока инцидент не будет устранен, и ехать только в «направлении трассы» в сопровождении маршалов TT Traveling Marshals спереди и сзади колонны. [83] После дальнейшего юридического рассмотрения ACU в 2018 году причины аварии и столкновения с автомобилем инспекции трассы был инициирован ряд изменений в безопасности. Это включало создание новой должности офицера по безопасности соревнований и установку GPS-отслеживания на всех автомобилях для проверки трассы. [84]
54°10′04″с.ш. 4°28′40″з.д. / 54,16778°с.ш. 4,47778°з.д. / 54,16778; -4,47778